一个半导体的展会上何以会高调展示一辆 汽车 呢？原因很简单，MARVEL R全车搭载了430多片车用半导体芯片，主要分布在智能感知、5G智能驾驶、智能驾舱、电池电机智能管控等方面。所用芯片均采用国内外主流品牌芯片，包括华为巴龙5000、NXP、英飞凌、瑞萨、博世、三星等。该车率先落地红绿灯信息推送、停车起步引导、弯道速度预警、交叉路口避免冲突等17个5G V2X（车对外界的信息交换）功能场景，实现了“人-车-路-云”的高度协同与无缝衔接。
半导体的展会上出现 汽车 其实并不奇怪，细心的人会发现，在近年举办的车展上，开始看到越来越多集成电路厂商的身影，比如AI芯片厂商地平线等。
统计数字显示，目前，在消费电子增长放缓的背景下， 汽车 芯片正在成为全球半导体市场的增量驱动主力。伴随着新能源驱动和智能驾驶渗透率迅速攀升， 汽车 所需要的芯片越来越多，智能新能源 汽车 用芯片市场年复合增长率高达21%。2017年，全球半导体市场销售收入为4203亿美元，全球 汽车 芯片市场销售收入为374亿美元。预计2022年，全球半导体市场销售收入为5426亿美元，全球 汽车 芯片市场销售收入为656亿美元，份额占比由8.9%上升至12.1%。
2019年，单车 汽车 芯片成本均值为400美元；2022年，单车的 汽车 芯片成本均值大概是600美元。“预计2022年我国 汽车 市场规模为2500万辆，简单换算，整个 汽车 芯片市场大概有150亿美元的市场潜力，约占全球市场的22%甚至更高。”国家新能源 汽车 技术创新中心副总经理邹广才在首届世界 汽车 半导体创新协作论坛上如是说。
对于 汽车 芯片市场的增长潜力，参加同一论坛的英飞凌大中华区 汽车 电子事业部高级总监仲小龙有着相同的感受，“ 汽车 用半导体的份额将会大大加快”。英飞凌去年是全球十大半导体企业之一，仲小龙表示，目前国内比较先进的智能 汽车 单车上用的英飞凌半导体产品的价值达6500元人民币，接近1000美元，“远远超出我们之前的预期”。“而且明年这个数字将奔向1万元人民币，可能超出我们之前的预测。之前我们都认为到2025年，整车半导体的价值会达到750美元，这个数字在今天看来是保守了。”他的语气中透露着兴奋。
众所周知，近几年国内新兴 汽车 制造商快速崛起， 汽车 日趋电动化、智能化和网联化。在2021世界半导体大会·创新峰会上，英飞凌 科技 全球高级副总裁、大中华区总裁苏华打了一个比方，“ 汽车 实际上就是一个手机加了四个轮子，只是把手机做大一点”。
而英飞凌显然就是想“把手机做大一点”的厂商之一。据介绍，英飞凌全球业务超过四成是 汽车 电子，去年全球 汽车 电子市场英飞凌的占比为13.4%。其产品集中在传感器、微控制器、功率半导体和存储半导体四部分。
仲小龙认为，目前新能源 汽车 的成本相对较高，为进一步提升新能源 汽车 的竞争力，全产业链都在携手推动整车成本降低，实现真正的市场化。而这种变化，对 汽车 半导体显然既是挑战，更是巨大的机遇。
自动驾驶目前越来越火爆，大部分的车都做到L2+的水平，有预测到2025年能够实现L2+水平的整车将达到250万辆以上；到2030年，达到L4、L5水平的车将会逐渐量产。“在激光雷达和传感器上融合的器件，可能将会占半导体物料成本的的一半以上。网联化方面目前主要是基于蓝牙、WiFi技术实现车到车、车到终端或到云端等一系列连接技术，也有产品组合能实现远程的 娱乐 信息处理和车身处理，未来的车不再是简单的交通工具，还会成为人们可信赖的第二生活起居室或者第二办公区域。”仲小龙说。
提到智能网联离不开4G、5G。高通技术公司产品市场高级总监艾和志介绍，在4G元年时，全球只有一两家 汽车 厂商首先采用4G技术，但是在5G时代，全球有超过18家车厂采用高通的5G解决方案。在他看来， 汽车 是极致的移动性平台。“未来的 汽车 ，不仅仅是大号的带着四个轮子的智能手机，而且是个极致的移动平台；不仅仅对生活和驾驶体验带来翻天覆地的变化，而且对于 社会 也会带来全新的体验。”
截至目前，全球有超过1.5亿辆 汽车 采用高通平台化技术，全球领先的车厂超过22家采用高通数字化的数字座舱平台。艾和志说：“从芯片、技术提供商的角度讲，我们认为 汽车 需要各种各样的技术，包括自动驾驶、数字算法、网联连接、安全及充电等一系列技术，不仅需求量大，而且要求也非常高。”
2021年12月6-8日，以“创芯生态 碳索未来”为主题的第七届国际第三代半导体论坛暨第十八届中国国际半导体照明论坛（IFWS&SSLCHINA2021）将在深圳召开。
本届论有百余位程序委员会专家提供智力支持，将全面聚焦前沿技术及行业热点，力邀国内外知名专家、领军企业、行业精英代表深度参与，把脉产业商机，共促产业 健康 有序发展。
当前，国际上第三代半导体材料、器件已实现了从研发到规模性量产的成功跨越，并进入产业化快速发展阶段，在新能源 汽车 、高速轨道交通、5G通信、光伏并网、消费类电子等多个重点领域实现了应用突破。
未来5年将是第三代半导体产业发展的关键期，全球资本加速进入第三代半导体材料、器件领域，产能大幅度提升，企业并购频发，正处于产业爆发前的“抢跑”阶段。5G、AI、物联网、大数据等市场提速，新能源 汽车 、PD快充、5G和新型显示时代的来临，应用市场对第三代半导体的需求已经开始呈现出前所未有的增长趋势。
据论坛组委会透露，面对新一轮 科技 革命与产业变革创造的 历史 性机遇，本届论坛特别邀请到中国工程院院士、清华大学电子工程系罗毅教授，中科院院士、南昌大学副校长、论坛程序委员会联合主席江风益教授，中国工程院院士、全球能源互联网研究院院长汤广福，厦门大学校长、论坛程序委员会主席张荣教授，诺贝尔物理学奖得主、美国加州大学圣塔芭芭拉分校材料系教授中村修二（ShujiNakamura），瑞典皇家理工学院教授Carl-Mikael Zetterling，博世苏州 汽车 部件总经理、博世 汽车 电子中国区总裁Georges Andary，京东方 科技 集团显示与传感器件研究院院长、半导体技术首席科学家袁广才等来自第三代半导体领域的代表性专家们与业界同仁共话第三代半导体的发展和机遇。
除了开幕大会、本届论坛设有功率电子器件与应用论坛、射频电子器件与应用论坛、半导体照明与应用论坛、Mini/Micro-LED及其他新型显示论坛、超越照明论坛、材料与装备论坛、固态紫外器件与应用论坛、车用半导体创新合作峰会、第三代半导体产教融合发展论坛、电力电子标准与检测研讨会等超30场次论坛活动。聚焦第三代半导体功率电子技术、光电子技术、射频电子技术的国内外前沿进展；第三代半导体功率电子技术、光电子技术、射频电子技术的产业发展战略与机遇；第三代半导体材料相关技术与新一代信息技术、新能源 汽车 、新一代通用电源、高端装备等产业的相互促进与深度融合；产业链、供应链多元化与核心技术攻关等。
国际第三代半导体论坛与中国国际半导体照明论坛同时同地举办，同台汇力，相映生辉，放眼LED+和先进电子材料更广阔的未来。
论坛长期与IEEE合作。投稿的录取论文会被遴选在IEEE Xplore 电子图书馆发表，IEEE是EI检索系统的合作数据库。目前，论坛同期论文已开启征集，论坛长期与IEEE合作。投稿的录取论文会被遴选在IEEE Xplore 电子图书馆发表，IEEE是EI检索系统的合作数据库。
2021先进半导体技术应用创新展（CASTAS 2021）也同时招展中，欢迎业界人士的参与其中，对接资源，洽谈商机，共商产业发展大计。
21世纪经济报道数字经济课题组研究员 杨清清 白杨 陶力 倪雨晴 骆轶琪
10月12日，在由东莞市人民政府、南方 财经 全媒体集团指导，21世纪经济报道和东莞市工业和信息化局联合主办的2021中国智造业年会暨半导体产业峰会上，21世纪经济报道数字经济课题组出品的《2021年大国创新百强指数报告》正式发布。
作为21世纪经济报道年度系列策划“通往伟大之路：大国创新100强”的收官之作，《2021年大国创新百强指数报告》从已上市带 科技 创新属性的公司，及未上市但经过“大国创新100强”栏目深度访谈的共计751家公司中，经过规模指标筛选入围，形成近200个企业在内的入围名单。此后围绕企业创新能力、创新成效、创新生态、创新责任等角度出发，经过多项指标严格测算，得出创新能力排名前100名的企业。
经过2021大国创新百强指数综合分析，排名前十的企业分别是：华为集团、阿里巴巴、腾讯控股、中兴通讯、京东、中国移动、百度、京东方、联想集团和小米集团。
在此基础上，21世纪经济报道数字经济课题组亦针对制造业，单独编制了《2021硬核 科技 细分指数》。在这份报告中，课题组选取了最能体现硬核 科技 企业 科技 创新能力的相关数据作为统计指标，最终得出了“2021硬核 科技 20强”。
从硬核 科技 20强榜单来看，作为大国创新百强榜单榜首的华为，其在硬核 科技 领域的地位依然无人可撼。紧随华为之后，其他Top5的企业分别是京东方、联想集团、比亚迪电子、TCL 科技 。
从综合指标来看，华为集团一骑绝尘，以70.42的得分居首，远远超出第二名阿里巴巴52.96的得分。无论是创新能力还是创新成效等方面，华为的得分均排名前列。
从前100名的得分分布来看，依然是头部集中，大量企业则处于长尾的位置。据统计，得分在40分以上的企业共计3家，分别为华为、阿里巴巴和腾讯；20-40分的企业为15家。换言之，20分以上的企业数量占比仅为18%。这也意味着，大量企业的创新能力有待进一步加强，头部企业作为“灯塔”也值得后进企业们看齐。
其中，二级指标“创新能力”包括营收、研发费用、研发增长、研发费用投入强度、研发技术人员数及占比等细分指标。其中，营收是企业进行可持续性研发投入的基础，而研发费用及人员的投入，则是企业是否重视创新的最直接表现。
从2020年各项数据综合评分来看，华为集团的创新能力力压群雄，其创新能力得分高达47.14。紧随其后的是阿里巴巴、腾讯控股、中国移动和京东，得分分别为35.39、22.18、16.60和16.08。
此外，由于研发强度较高，在总得分中仅分别排第18、第20的芯原股份、携程网，其创新能力得分却冲到了前十位。总得分位于第24位的中国软件国际，则是由于技术人员占比居首，排名也进入了前十。不过，尽管该项指标上述公司杀出重围，但从综合数据来看，这些公司仍有自己的创新短板。
具体而言，从2020年营收来看，华为以8913.68亿元营收居首，其次为中国移动、京东、阿里巴巴、腾讯和工业富联，营收分别为7680.7亿元、7458.02亿元、7172.89亿元、4820.64亿元及4317.86亿元。这与创新能力排名前列的企业不谋而合，作为企业研发等各项投入的基础，营收能力为企业提升创新能力提供了条件。
从研发费用的绝对值而言，华为集团呈现绝对领先优势。2020年，华为研发费用高达1418.93亿元，超过2-5名的研发费用总和。阿里巴巴、腾讯控股研发费用分别为572.36亿元、389.72亿元，同样在创新企业中遥遥领先。
需要注意的是，尽管百度公司的营收绝对值并不在前10位，但其研发费用却在所有公司中跃居第四位，由此可见百度公司的研发投入强度是头部创新企业中的佼佼者。
二级指标“创新成效”下设包括专利数及人效等多个指标。从创新成效的得分结果来看，华为、腾讯、格力电器位居前列。其中，华为综合得分达到16.59分，腾讯及格力电器得分分别为13.8及13.13。紧随其后的是京东方、美的集团、中兴通讯、小米集团、联想集团。
对于企业的研发投入而言，直接的产出无疑是专利情况。需要注意的是，企业的专利情况包括专利申请总量、有效专利数及最具含金量的授权发明专利数。创新成效最重要的指标考虑维度，正是从这些指标出发。从专利数的综合得分来看，华为、格力和腾讯是前三甲。
无论是累计的申请总量、有效专利量还是授权发明专利量，华为均处于首位，超过单项二三名的得分总和。此外，在专利得分排名前列的企业中，格力电器及京东方在申请总量和有效专利量得分上均表现突出，中兴通讯在申请总量、授权发明专利量的两项得分表现更加亮眼。
专利综合得分排名前列的企业中，2020年的专利申请情况表现不一。华为、格力电器在申请总量上依然表现突出，腾讯控股则在授权发明专利量方面更具优势。
不过需要注意的是，考虑到专利公开具备迟滞性，通常需要4-18个月公开时间，因此2020年公司申请的部分专利可能还未公开，因此综合与累计专利数各项指标对照来看更具参考性。
在竞争日益激烈的今天，企业仅仅依靠内部的资源进行创新活动，已经跟不上市场需求的快速发展。于是开放式创新成了最近几年很受欢迎的新模式。所谓开放式创新，是指企业在创新的时候，并非仅仅依靠内部资源，同时还会去外部寻找合作伙伴进行创新。
目前，在开放式创新方面，包括IP合约、开放式创新合作、开放式创新平台及开放式创新社区等模式。总体而言，位于大国创新头部的企业，均有实力也有意愿开放自我，拥抱合作伙伴，并收到良好的成效。
例如，华为坚持开放式合作与创新，从维护全球标准统一、建设产业生态联盟、拥抱全球化开源、推进关键技术创新等方面着手。据华为官方数据，2020年华为全球新增5000多个注册合作伙伴，累计已与1600多个伙伴联合发布超过2000个解决方案，并不断加大对可复制性联合方案的激励。
百度大脑AI开放平台同样推出了完善的生态伙伴计划，包括百度大脑生态合作伙伴计划、飞桨技术伙伴计划以及AI加速等。其中，飞桨是百度自主研发、国内最早开源开放、功能丰富的产业级深度学习平台。百度集团副总裁吴甜近日透露，飞桨已有来自于各行各业的360多万开发者，开发了40万个AI模型，累计服务13万企事业单位。
然而遗憾的是，在本次大国创新指数覆盖的企业中，有不少企业仍在ESG报告上有所欠缺，也尚未纳入机构的评价体系中。统计显示，纳入富时罗素ESG得分的企业数仅53家，拥有MSCI明晟ESG评级的企业数仅54家。
从评级及评分的结果来看，排名靠前的企业数量也较少。在MSCI明晟ESG评级中，共计拥有7个等级，由上至下分别为AAA、AA、A、BBB、BB、B以及CCC。目前，本报告中仅有5家创新企业的排名在A等级以上，且没有企业达到AAA级。从富时罗素ESG得分来看，2.5分以上的企业同样只有5家。
综合来看，创新能力强的头部企业，大部分都相对看重自身的ESG能力。大国创新排名前10的企业中，除华为未纳入前述两个ESG评价标准外，其余企业均有相关的指标披露。从一定程度上而言，对环境负责、对 社会 负责、对利益相关者负责，有望成为未来企业创新的一个发展趋势。
以具体的ESG评级/评分来看，联想集团和中兴通讯的表现较为亮眼。从富时罗素ESG评分来看，在创新头部企业中，中兴通讯的评分达到了3.8分，相较之下第二名腾讯的评分为2.6分，京东、小米集团的评分则垫底分别为1.1分。
联想集团则在MSCI明晟ESG评级中表现亮眼，成为创新头部企业中唯一一个达到A等级以上的企业，小米则在这项评级中垫底，评级仅为B级。
2021年是我国“十四五”规划开局之年。在“十四五”规划纲要中，“深入实施制造强国战略”被单列为一个篇章，这也开启了中国从制造大国向制造强国迈进的新征程。接下来，坚持自主可控、安全高效，推进产业基础高级化、产业链现代化，也将是我国制造业未来发展的核心方向。
而在推动制造业高质量发展的过程中，自然离不开新技术的应用。“十四五”规划纲要也明确提出，要深入实施增强制造业核心竞争力和技术改造专项，鼓励企业应用先进适用技术、加强设备更新和新产品规模化应用。
因此，在2021年大国创新百强指数基础上，21世纪经济报道数字经济课题组亦针对制造业，单独编制了《2021硬核 科技 指数报告》。报告的一级指数为2021硬核 科技 指数，编制过程中，选择了包括研发能力、专利储备、责任能力、硬核能力等在内的二级指标，以及一系列相关的三级和四级指标。
根据最终结果来看，作为大国创新百强榜单榜首的华为，其在硬核 科技 领域的地位依然无人可撼，硬核指数达到69.09，在众多企业中遥遥领先。紧随华为之后，其他Top5的企业分别是京东方、联想集团、比亚迪电子、TCL 科技 。位居二三的京东方和联想集团，得分几乎不相上下。
而在各项二级指标中，华为也是全面领先。其中，在营收指数中，排名前三的是华为、工业富联和联想集团。对照总指数名单来看，华为、联想同样营收能力居前，营收是发展硬核 科技 的基础。
此外，作为发展硬核 科技 的核心指标之一，研发费用是重中之重。从指数得分结果来看，研发费用投入指数Top10分别是华为、百度、中兴通讯、美的集团、工业富联、联想集团、小米集团、京东方、TCL 科技 、格力电器。
不过，具体来看，华为的研发费用投入远超其他企业，这也是其位居硬核 科技 指数得分首位的重要原因。对于其他企业而言，在研发费用上的持续投入，仍是一个长久的命题。
从研发技术人员数来看，华为、比亚迪电子、中兴通讯、工业富联和百度位居前位。其中，百度的研发技术人员占比相对较高，华为、中兴通讯分列其后。
专利数据是硬核 科技 创新能力的重要体现。在申请总量上，Top10的企业分别为华为、中兴通讯、格力电器、京东方、美的集团、比亚迪电子、联想集团、TCL 科技 、小米集团、百度。
其中，累计有效专利方面，Top10企业分别华为、格力电器、京东方、美的集团、中兴通讯、联想集团、比亚迪电子、TCL 科技 、小米集团、中芯国际。
累计授权发明方面，Top10的企业分别是华为、中兴通讯、京东方、联想集团、格力电器、TCL 科技 、中芯国际、美的集团、比亚迪电子、小米集团。
报告最后指出，“十四五”期间是中国跻身创新型国家的关键期。随着研发投入的持续攀升，中国有望从过去以集成创新、跟随创新为主转变为自主创新，甚至在部分科学技术及先进制造领域引领全球，成为创新策源地。
在创新中突破，在创新中发展，在创新中走向全球性的大国、强国已成为当下 社会 尤其是经济领域产业界的共识。头部样本企业的创新，对于其他企业而言既是灯塔也是借鉴，这些企业的创新基因、创新路径也值得进一步剖解。
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