汽车芯片在根本上如何发展？什么是汽车芯片的概念股？

1.本人认为汽车芯片有很好的发展趋势， 由于芯片短缺，很多汽车行业停产。该公司后来澄清说，芯片短缺影响了汽车生产，但没有网络传闻那么严重。传统汽车对汽车芯片的需求远不及高端汽车，而现在的中高端汽车绝对可以说离不开汽车电子（芯片）。智能、自动驾驶的到来，更体现了汽车芯片的重要性。

2.汽车芯片概念股的概念如下

（1）、 汽车电子芯片：是指开发、生产和销售汽车电子芯片的上市公司的股票。汽车上使用的汽车电子芯片芯片统称为汽车芯片，一般泛指所有电子元器件。它们是将各种电子元件集成在硅板上以实现一定功能的电路模块。它是电子设备中最重要的部分，负责计算和存储功能。

（2）、汽车芯片分类： 按应用领域：处理器（MCU、IVI）、功率半导体（IGBT）、传感器（TPMS） 汽车芯片应用领域： 发动机控制、车身、车载娱乐系统、电池管理、车联网、自动驾驶

（3）、汽车芯片产业链： 上游的： 半导体材料：光刻胶、溅射靶材、硅片、封装材料 半导体设备：单晶炉、PVD、检测设备、光刻机 在中间： 汽车半导体：光电器件、传感器、分立器件、IC（模拟、数字） 下游：启用域 集成电路制造： 第一：芯片设计 第二：晶圆制造 第三：封装测试 中国的芯片设计是世界领先的，瓶颈在制造，芯片可以设计，但制造不能，类似于美国对华为的制裁，手机芯片痛点还没离开，车更惨！ 被列入“十四五”后，芯片在全国的发展已迫在眉睫，所以车用芯片是重点。

综上所述： 比亚迪：公告显示，比亚迪半导体主营业务涵盖功率半导体、智能控制IC、智能传感器和光电半导体的研发、生产和销售，拥有包括芯片设计、晶圆制造、封装测试和下游应用在内的一体化业务链.经过十余年在新能源汽车领域的研发和规模应用，比亚迪半导体已成为国内领先的自主可控IGBT制造商。 大唐电信：为新能源汽车电池管理系统开发的电池监控芯片，是业界首款集成电化学阻抗谱监控技术设计的锂离子电池单核监控芯片。

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总的观点：市场足够大，机遇与挑战并存

曾有过一篇《2020年汽车芯片行业现状及重点企业》本文算是更全面的梳理，及观念更新

01

基本情况

半导体产品根据应用领域可分为汽车、消费电子、通讯互联、工业物联网、航空航天等，这些领域对环境条件、可靠性、耐久性等指标的标准不同，按照从低到高的排列，大致是民用（消费）级、工业级、汽车级、军工级、航空航天级。

汽车是半导体的重要应用领域，目前汽车半导体的用量占到半导体总量的15%以上，是仅次于通信、计算机、消费电子后的第四大领域。汽车半导体从车载收音机、电子喇叭开始，到防抱死系统，电动助力、胎压监测、导航等一直提升到现在的智能驾驶、车联网等等。随着汽车智能化水平的不断提升，半导体的应用也越来越广泛。

汽车级半导体从性能角度看，要求高于工业级和消费级半导体。汽车半导体除了汽车行业通用的规范外，还有更严苛的车规级认证标准。比如故障率的要求是百万分之一，而消费级只要千分之一。从市场角度看，需求量高于军工级和航空航天级半导体。所以汽车半导体具有技术壁垒高与需求旺盛的特点。

02

分类及公司

汽车半导体的种类比较多，按用途可以分为功能芯片（MCU）、传感器芯片、功率半导体、其他小类别半导体等，其中MCU、功率半导体和传感器三者的价值占单车半导体总价值的55%以上，是汽车中价值比重最大的三类半导体。相对于传统燃油车，新能源车的半导体成本增加明显，主要是在功率半导体、传感器半导体上，而与发动机相关的半导体成本则在不断降低。

微控制器(简称MCU)，广泛应用于车用仪表、车用防盗装置、充电器、胎压计、温湿度计、传感器等诸多汽车半导体领域。目前单车平均搭载数量超过20个，主要分为以下三类：8位MCU。主要应用于空调、雨刷、天窗、车窗升降、低阶仪表板、集线盒、座椅、门控模块等较低阶的系统控制。16位MCU。主要应用于引擎、齿轮与离合器、电子式涡轮系统、动力传动系统、悬架系统、方向盘、扭力、电子刹车等底盘系统控制。32位MCU。主要应用于仪表板、车身、多媒体信息系统、引擎、智能实时性安全系统、动力系统以及X-by-wire系统等的控制。

全球车载MCU市场占有率前

1汽车芯片

车规级芯片

车规级芯片，汽车元件。车规级是适用于汽车电子元件的规格标准。 2 半导体芯片：在半导体片材上进行浸蚀，布线，制成的能实现某种功能的半导体器件。不只是硅芯片，常见的还包括砷化镓（砷化镓有毒，所以一些劣质电路板不要好奇分解它），锗等半导体材料。半导体也像汽车有潮流。二十世纪七十年代，因特尔等美国企业在动态随机存取内存(D-RAM)市场占上风。但由于大型计算机的出现，需要高性能D-RAM的二十世纪八十年代，日本企业名列前茅。3汽车芯片是半导体芯片中的一个系列。

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