上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产，受到疫情影响，上海汽车产业一度踩下了刹车，但目前开始吹响了复工复产号角。上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产。

上汽、特斯拉等车企将按照指引积极筹备复产1

据经济观察网记者获得的一份“第一批重点企业白名单”中披露，有666家上海重点企业被纳入名单，其中298家处于停产状态，占比44.7%。在298家停产的重点企业中，213家为属于汽车产业链配套企业，占比高达71.4%。其中，采埃孚、电装、舍弗勒、大陆、弗吉亚等多达21家全球汽车零部件百强企业遭到波及。

4月16日晚，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引（以下简称“指引”），指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。随着指引的发布，上海因疫情而按下暂停键的汽车产业即将重启。

此前，工信部党组成员、副部长、上海前方工作组组长王江平召开视频会议，研究建立产业链供应链诉求应急协调机制，设立工业和信息化领域保运转重点企业“白名单”，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

据经济观察网记者了解，“第一批重点企业白名单”信息可靠，其源头是上海市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作领导小组办公室签发的一份红头文件。而名单报送单位则是包括上海市经信委在内的上海当地各个主管部门。

在停产的213家汽车产业链配套企业中，分区域来看，94家位于嘉定区，占比达到44.1%；50家位于浦东新区和临港新片区，占比达到23.%，剩余69家位于宝山区、奉贤区、崇明区、金山区、静安区等其他地区。

嘉定是上海最老牌的汽车产业聚集区，2021年1-11月嘉定区汽车“新四化”实现总产出1117亿元。根据规划，2025年前,嘉定区仅新能源汽车产值就将达到1000亿元。根据规划，2025年前,嘉定区新能源汽车产值将达到1000亿元。

与嘉定不同，临港新片区是近年来伴随着特斯拉上海工厂落户，才快速崛起的一个汽车产业新城，目前已集聚特斯拉、上汽、宁德时代、地平线等约百家汽车产业链企业。数据显示，临港新片区新能源智能网联汽车2020年产业规模突破600亿元。

据经济观察网记者梳理，本次停产的汽车产业链企业，涉及到了“2021年全球汽车零部件企业百强”中的21家，具体包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、佛吉亚、美国李尔、延锋。

上海待复工重点企业

作为上汽集团华域汽车的下属企业，延锋位列汽车零部件全球百强第十七位，此次停产的下属公司数量最多，一共有7家，分别为上海吉翔汽车车顶饰件有限责任公司、延锋汽车智能安全系统有限责任公司、延锋国际座椅系统有限公司、上海延锋金桥汽车饰件系统有限公司、延锋彼欧汽车外饰系统有限公司、延锋彼欧(上海)汽车外饰系统有限公司、上海延锋汽车外饰系统有限公司。

在外资零部件百强企业中，全球排名第八的佛吉亚主营汽车座椅、排放控制技术系，该公司此次停产的下属公司也有4家，分别是上海佛吉亚汽车座椅有限公司、上海佛吉亚红湖排气系统有限公司、赛亚森汽车系统（上海）有限公司、佛吉亚排气控制技术（上海）有限公司。

除了21家全球零部件百强企业，还有一些汽车产业链全球级别的龙头企业，其在上海的下属公司也遭遇到了停产。例如，“白名单”显示，瑞庭时代（上海）新能源科技有限公司、英纳法汽车天窗系统(上海)有限公司也处于停产状态，而这两家公司背后分别是全球排名第一的动力电池供应商宁德时代，以及全球排名第二的汽车天窗系统供应商荷兰INALFA。

值得注意的是，除了零部件企业，作为“白名单”重点企业中的整车生产企业，特斯拉、上汽大众、上汽通用目前也处于停产状态。名单文件中显示，特斯拉申请保障的原因是“必须复工的停产企业”。而上汽大众和上汽通用申请保障的原因是“经济支撑类”。

在上汽集团体系内，上汽大众、上汽通用从销量以及利润贡献来看，都是集团的业绩支柱，也是上海重要的利税来源。销量方面，2021年，上汽大众和上汽通用累计销量分别为124.2万辆、133.1万辆，两家销量之和占上汽集团同期总销量的近二分之一。

营收和利润方面，2021年上半年，上汽大众营收、净利润分别为659.22亿元、28.85亿元，上汽通用营收、净利润分别为792.91亿元、23.47亿元。

目前上汽集团已经进入复工准备阶段。4月17日最新消息显示，从4月18日开始，上汽集团旗下上汽乘用车、上汽大众、上汽通用、华域汽车、安吉物流等整车、零部件和物流企业，重点瞄准人员保障、供应链保障、物流保障、封闭生产管理和防疫措施等领域，启动复工复产压力测试。未来，上汽集团将综合考虑疫情走势、压力测试结果等情况，制定进一步的复工复产动态规划。

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“我们开始动员员工返厂了，目前已经有三分之一的员工回到工厂，另外还有一部分员工将在核酸报告出来后进厂。”上海一家新能源汽车零部件公司工程师王东告诉第一财经记者。他称，特斯拉、上汽等车企均是该公司客户，该公司近半个月处于停产状态，现在陆续有员工到岗，并且十余辆物流车也开始正常工作。

受到疫情影响，上海汽车产业一度踩下了刹车，但目前开始吹响了复工复产号角。

4月16日晚间，上海市经信委正式发布工业企业复工复产疫情防控指引（下称“指引”），指引包括企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障五大方面。

据悉，工信部近日已派出上海前方工作组，推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅，集中资源优先保障集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业666家重点企业复工复产。

作为汽车产业重镇，上海相关企业与全国汽车供应链的稳定密不可分。

复工复产进行时

在指引发布后，已有多家车企的负责人、内部人士向记者表示，已开始召回员工，进行复工复产的准备。

上汽集团有关负责人告诉记者，目前上汽汽集团会先按照政府要求配合做好防疫，同时养护改造设备，周密做好满足防疫条件下生产的相关准备工作；具体复工复产的时间，将根据疫情受控情况和自身准备情况适时调整。

4月14日，上汽集团发布《关于下发上海汽车集团股份有限公司复工复产疫情防控工作指南的通知》，提到在上海市全面解封前，该集团统一为下属企业上报申请提前启动复工复产企业“白名单”。即日起，上汽各生产企业对复工复产准备情况进行排摸，并于4月18日开始启动复工复产压力测试。

上汽集团有关负责人表示，不仅是他们的整车厂进行压力测试，同时会带动一些核心零部件工厂同时进入压力测试。

自3月下旬以来，上汽大众、上汽通用、上汽乘用车等多家上汽集团子公司处于封闭生产之中。有接近上汽大众的人士告诉记者，安亭的三家工厂从3月份就开始实施封闭生产，一部分工人、管理人员吃住都在工厂里。

在一些不需要靠上下供应链支持的车间，比如冲压车间，曾经维持过一段时间的封闭生产；需要零部件供应支持的车间，如果无法开展生产，上汽大众借此机会做一些必要的设备维修，为接下来的复工做好准备。

智己汽车联席CEO刘涛此前在接受采访时表示，为保证产品研发进度，智己团队已经把酒店会议室临时改成办公室。智己智能驾驶团队已分为4个小分队，分别在上海4个不同酒店，设备、车全部转移到酒店进行联调和测试。智己工厂也提前安排了员工留守工厂，并抢运备件，保证生产。

上汽集团多家位于上海之外的生产基地已恢复生产。以上汽大众宁波工厂为例，4月13日，这家工厂便开始进行单班生产，各部门尽最大努力协调零部件供应，该工厂2392名员工全力以赴增加产量。4月13日、14日按计划完成整车生产1200辆，已为后续提产做好准备。

“今天（4月17日），公司开会召回员工了，目前已经和所在园区沟通好了，防控区、防范区的员工上报名单后，公司会派车接人到公司进行封闭生产。”一家上汽相关零部件公司的员工肖锋告诉记者，该公司领导已经表示下周起工作会比较繁忙。

物流压力正在缓解

“宝钢从3月中旬以来就开始封闭生产了，甚至还从外地工厂调派员工到宝山基地进行生产。但问题是，生产出来的成品没法往外运。”宝钢的一位员工曾告诉记者，尽管一直处于封闭生产当中，但近期物流几近停摆，物流司机“一人难求”。

传统汽车制造通常分为冲压、焊接、涂装和总装四大工艺流程，其中缺失任一一道工序，汽车产品均无法完成生产，而每一道工序中又会涉及到庞大的零部件供应商支持。

上海一家零部件公司管理层人士黄建（化名）告诉记者，汽车产业链条较长，从整车厂到一级供应商、二级供应商甚至到四级、五级供应商环环相扣，中间少一个环节都会导致生产停滞，而物流是连接起多级供应商的重要环节。

早前，多家处于封闭生产的整车、零部件企业的相关人士向记者表示，上下游物流运输不畅，是制约生产的重要原因。西部宏观报告显示，3月1日至4月9日，上海整车货运流量指数同比下降19.27%；全国整车货运流量指数同比下降6.51%。

4月11日晚，国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，并提出交通运输部将会同有关部门指导各地做到重点物资运输车辆通行证的统一格式、全国互认，同时要求充分发挥区域统筹协调机制作用，加快推进京津冀、长三角等重点区域货运物流保通保畅协同联动。

同日，“汽车产业链供应链畅通协调平台”正式上线，将征集全国车企和供应链企业当前面临的实际困难，了解复工复产、物流运输方面的.问题，以及时协调解决。

4月15日，工信部召开专题会议，强调全力以赴抓好疫情精准防控、保障物流畅通和稳定产业链供应链各项工作。多措并举保障重点企业稳定生产和重点产业链运转顺畅。调动各方积极性，合力抓好货运物流保通保畅政策落实。工信部上海前方工作组与上海市有关部门一起推动重点工业企业稳定生产和复工复产，保障产业链供应链运转顺畅。

“我们的物流有通行证，最近每天一直都有送货。”肖锋表示，早前物流不畅，车企和零部件公司生产较慢。目前，物流正处于恢复当中。

华中一家车企的高管告诉记者：“2020年武汉发布过复工复产白名单，白名单发布后2周左右，企业基本恢复到了正常的生产状态。”以2020年时的东风本田为例，受到疫情影响，在武汉重点布局的东风本田一度被业内人士认为“丢失了三个月的时间”，但2020年东风本田依旧实现了85万辆的销售数据，同比增长达6%。

有车企高管表示：“汽车作为一个集中生产活动，等恢复之后再加班生产，能够弥补一部分产能。而且，现在一些企业采用封闭生产的办法，也释放了一部分产能。”

虽然近期上海汽车产业一度按下了暂停键，但快速复工复产，有望降低疫情所带来的负面影响。

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4 月 17 日消息，上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》，旨在有力有序有效推动企业复工复产，保障产业链供应链安全稳定，包括 666 家企业，例如大家比较熟悉的上汽集团、特斯拉、台积电（中国）等。

工信部在 15 日宣布，已设立工业和信息化领域保运转重点企业「白名单」，优先保障半导体集成电路、汽车制造、装备制造、生物医药等重点行业重点企业复工复产。

此次复工名单中包含 249 家与汽车相关的企业，例如上海大众、上汽通用、特斯拉，其中特斯拉被临港片区列为“必需复工的停产企业”。

除此之外，上海重点半导体厂还包括台积电、华虹宏力、上海华力微电子、中芯国际、中芯南方、中微半导体、应用材料、阿斯麦 ASML，以及特斯拉、通用汽车等。

了解到，台积电在上海松江设有 8 英寸晶圆厂，建于 2003 年，对于现阶段全球半导体缺货的情况下有着十分重要的意义。

据悉，在在此之前，上海企业和厂房在封控管理期间一律都是不进不出，虽然员工可以在厂内工作生活，但只能与外界隔绝。随着此次首批「名单」公布，上述企业可以允许封闭厂区以外的员工进入，但同样进入封闭区就不能再出来。

《上海市工业企业复工复产疫情防控指引（第一版）》分为“企业落实主体责任、实施场所分区分类管理、强化企业员工管理、加强物流管理和防疫物资储备、做好应急处置预案和工作保障”五部分。

企业落实主体责任部分，要求企业成立疫情防控和生产经营工作专班，制定疫情防控和闭环管理方案；企业应当制定疫情防控和闭环管理方案，将方案报市 / 区疫情防控部门审批；实施双否决，对疫情防控不完善、安全生产不到位的企业，坚决不能复工复产。

实施场所分区分类管理部分，要求企业按照厂区门口、生产区、生活区、卫生间及废物处理场地、公共空间等不同区域，实施分类管理；对不同区域实施不同的防疫标准，实现各区域之间的物理隔离，实行公共场所、住所“两点一线”管理。

强化企业员工管理部分，要求企业实施全程封闭管理，不同班组员工之间做好无接触换班；做好全体员工的每日健康监测和登记，坚持一日两测，早上做抗原检测，晚上做核酸检测。

加强物流管理和防疫物资储备部分，要求企业对生活物资进出厂区，要设置专用路线和固定场所，并与其他区域相隔离，供应商车辆司乘人员严格按照防疫要求进入厂区，企业安排固定人员进行接收、装卸、贮存、拆封、消毒等。

企业做好应急处置预案和工作保障部分，要求企业一旦有突发情况，必须最大限度控制扩散和外溢，加强与属地政府沟通，建立阳性人员转运联络通道；各区政府和街镇、园区要积极支持企业复工复产，指导企业“一企一策”，做好核酸检测点设置和提供检测服务，并对防疫物资和生活物资保障提供托底服务。

迫于美国禁令，台积电已于9月15日之后不再为华为代工生产麒麟芯片，而在一个多月后的华为手机发布会上，华为消费者业务CEO余承东也亲口坦诚， “麒麟9000将成为麒麟芯片绝唱” 。

从 科技 圈的整体反响来看，对于麒麟芯片被迫停产自然更多是遗憾与惋惜，同时也对华为手机业务的境遇颇感愤慨和同情，毕竟很长一段时间里，麒麟芯片都象征着中国手机芯片发展的巅峰水平。

然而就在一片悲壮的氛围下，在这一个半月中，先后有六家芯片企业获得了美国商务部的许可，将可以继续为华为提供芯片，对于这一变化，是否意味着美国那边对于华为的钳制出现了某种转机？这种趋势对华为的发展又有何影响呢？我们或许从华为的动作中可以看到答案。

谈到芯片封锁，大家可能想到的都是华为手机处理器芯片麒麟系列，但实际上这只是华为海思芯片产品线之一，美国对华为芯片的制裁包含华为海思全部的芯片设计及生产环节，这些芯片产品线主要包括以下六类：

1、海思芯片：主要应用在移动终端设备上，包括麒麟990、麒麟980、麒麟970、麒麟960等高端芯片。除了高端的9系列外，麒麟还拥有6系，7系以及8系的中低端系列芯片，最新的麒麟9000芯片采用 5nm 工艺制程；

2、鲲鹏芯片：主要面向服务器领域，鲲鹏920芯片完全由华为自主研发，是全球第一款 7nm 的数据中心ARM处理器，主要适用于华为的泰山服务器；

3、升腾芯片：面向人工智能领域的处理器 ，采用自家的达芬奇架构，升腾芯片分为高端和低端两个系列，高端为升腾910 （7nm工艺制程） ，低端为升腾310 （12nm工艺制程） ，AI 芯片是人工智能时代的技术核心之一；

4、巴龙芯片：海思的5G基带芯片，目前最新的是支持5G双模的巴龙5000 （ 7nm工艺制程） ，主要应用在麒麟980和麒麟990上，其中麒麟990还推出了集成巴龙5000基带芯片的版本；

5、天罡芯片：海思的5G基站芯片，业界首款5G基站核心芯片，同时也是全球第一个超强集成、超强算力、超宽频谱的芯片，为AAU 带来了革命性的提升，最新的天罡芯片为 7nm工艺制程 。之前说到的台积电在禁令缓冲期为华为生产的200万颗5G芯片指的就是天罡芯片。

6、凌霄芯片：主要用于路由器上，其中Hi5651芯片是业界首款4核1.4GHz家庭路由处理芯片，内置IPv6/v4双栈硬件处理引擎获得电信级认证；支持256个连接节点，通过算法增强识别终端位置以及干扰情况进行优化。此类芯片对工艺制程的要求较低， 28nm工艺制程 已经能满足需求。

当前因为美国的禁令，上面六大产品线中，前五个基本上都已经停产。其中的麒麟芯片（手机Soc芯片）、巴龙5000（基带芯片）、升腾芯片（人工智能芯片）直接影响华为消费电子业务（手机、平板、智能家居等电子产品），天罡芯片直接影响5G通信设备业务，升腾芯片还对华为的工业级人工智能产品产生影响，这三大领域是华为的核心业务领域。相比较而言，服务器领域重要但不紧急，凌霄芯片则基本上没有受到影响。

前边说到的美国商务部前后批准六家芯片厂商继续供货，看到新闻媒体大家的评论都挺高兴，似乎这是个好消息。但实际并不是。

所以在我看来，美国此举作秀意义远远大于实际意义，毕竟 第一这无法解决华为核心芯片供应不足的问题——即便采购了AMD们的芯片也只能放着或者很快没用，那买来干什么？第二，无法解决华为在任一关键领域的基础需求，比如说对华为的消费者业务，如果是同意高通卖芯片给华为，那么对华为来说也算是一种解决方案。

美国在近期更明确解释了“放行”的先决条件—— “只要这些产品不被用于5G技术” 。

而众所周知，华为的消费者业务和通信设备领域目前最为核心的需求都集中在对5G相关零部件和芯片产品上。

所以说美国允许向华为出口的产品，实际上都是华为在现阶段需求度不高，或者跟其4G业务相关的产品——这无法解决华为的当务之急。

那么显而易见，美国此举并无诚意，那它的用意何在呢？只是为了恶心一把华为？显然不是。

从上边我们能知道两点： 第一，华为目前最要命的缺陷在于芯片无法生产，这种状况将导致华为领先的技术优势将停滞不前；第二，美国近期的动作根本不是为了要缓和跟华为之间的对峙状态，而是有它别的目的。

其中最大的目的就是 以空间换时间 。

这里的空间指的是美国凭借其在半导体领域领先中国数十年的技术实力而获得的绝对优势，它在半导体领域的势力范围远大于中国。而时间，指的则是美国或受到美国绝对控制的5G技术发展起来所需要的时间。

美国当然会担心华为被制裁后中国将开启自主研发，但是相比而言，美国更害怕不制裁华为的话，华为会踩在它们的肩膀上帮助中国获得5G通信时代的核心地位——所以其实美国也是在冒险，它要赌美国 科技 界能在中国搞定先进光刻机技术之前率先实现5G技术对中国的领先。

而实际上美国确实也占有很大的优势，目前华为或者说中国半导体面临的主要问题不仅仅包括高端光刻机所涉及的大规模技术及设备，还包括芯片设计工具——设计软件、芯片架构等，以及先进的工艺制程技术——台积电的先进不仅仅依靠EUV，他们自己对于制造工艺的技术研发也是关键因素。

所以当初摆在美国 科技 界众人面前的选择一目了然： 一边是中国需要赶上ASML、泛林半导体、德州仪器等等一系列光刻机相关企业的技术水平（甚至因为专利的存在还要走另一条路），赶上ARM、英特尔等网络架构及IP集群相关企业的技术水平，以及赶上台积电、三星等晶圆代工企业的技术水平； 另一边是美国只需要赶上华为在5G领域的领先优势。

中国需要多少年赶上这个差距？美国需要多久？美国精英们几乎不用多想，他们愿意冒这个险，他们不相信这一次中国还能赢， 因为在他们眼里，中国人已经不再像几十年前搞出“两d一星”时候那样众志成城。

除了这个一直存在的终极目的之外，美国的另一个目的在于对华为影响力的进一步分化和切割。

其实就算通过了供货许可，这些企业所能提供的产品所涉及的金额也并不多，所以所谓的缓和美国半导体企业的经济压力，在我看来象征意义远大于现实意义，就这种程度的供货能缓和什么。

但是这个行为释放出来一个信号，那就是美国不再保持对半导体行业的粗暴干涉，它不打算继续扩大以及“株连”，但同时以此提出了一个隐性条件——“你们不能再跟华为眉来眼去”。

美国的意图很明显： 以后你们要适应一个华为逐渐边缘化的新时代。

换句话说，为了保障“以空间换时间”的终极目的，美国进一步削弱了华为能够以来的 科技 力量。

这是个阳谋，也是一个“闲手”，但未必无用。

当然如果我们以乐观的态度去看待这件事，也存在其他的可能，比如说美国是在防范我们国家以举国之力发展半导体相关技术，帮助华为攻克它所需要的各类技术难关，所以它缓和了态度——目的还是缓兵之计。

那我们就更应该加大力度推动芯片自主化的技术发展。

根据最新消息， 华为正计划在上海建设一家 不使用美国技术 的芯片工厂，据知情人士称，该工厂预计将从 制造低端的45nm芯片开始 ，目标是2021年底之前 为“物联网”设备制造28nm芯片 ，并在2022年底之前 为其5G电信设备生产20nm的芯片 。

从这个信息中，我们至少可以获得三个信息。

第一，国家在进行立足长远的半导体发展规划。

为什么这么说呢？关键在于华为建厂位置。上海是中国半导体产业最先进的区域，在苏州、上海两地，半导体相关产业链拥有长期的发展历程。在ICT领域，晶圆代工、EDA软件、封装测试等国内大厂几乎都集中在这一地带，同时这里也是跟国际同行先进技术和管理水平最为接壤的地带，华为在这里可以最大限度地进行技术突破，而不用过度担心资源调配问题。此外，上海优质的高等教育水平和科研人才，也能够为华为的发展提供助力。

而让华为建在这里，也能看到国家对于华为在之后半导体领域起到带头作用有所期待，华为也确实能给产业链企业带来一些改变。

第二，华为的布局重心在于5G相关芯片产品。

这说明华为在认清事实后，已经对业务进行了相当大的调整，之后华为5G业务估计也将收缩战线，暂时回归国内。但华为对于5G技术的布局并未停下，它在做物联网生态方面的研发，对芯片的生产也已经有了规划，比如说为物联网设备的芯片留下了自主生产的计划，而制程工艺提升的短期目标则是实现5G通信设备芯片的供应——这说明华为会优先保障通信设备领域的芯片供应。

而此前华为的天罡芯片因为工艺要求为7nm，这个水平短期内华为依靠自身无法突破，所以我认为华为在自救的同时，或许也会寄希望于国内光刻机企业的自主研发及技术突破，这对于中芯国际等晶圆代工企业来说也是一次机遇。

第三，华为在手机Soc芯片上或许另有打算，或者选择战术性的退却。

从这则信息中看不到关于手机芯片的内容，这里就存在两种可能。一种是华为仍然寄希望于美国能允许高通将其高端芯片销售给华为，这实际上也并非不可能，毕竟美国大选即将尘埃落定，存在一定的转圜机会，但这种“许可”无法解决华为的战略目标，所以即便真的可以使用高通芯片，那么华为也只是作为一种过渡。

另一种可能性更大——与国内企业共同攻关高端光刻机技术及制程工艺技术，这是一个需要更长时间与技术投入的工作，但这才是美国最为忌惮的倾向，一旦中国相关企业在这方面有了较大的进步，那么美国相关企业内部就要承压， 甚至美国会先于中国取得重大突破前给华为解封——以分化国内对于基础技术的研发——这一点也值得警惕。

这就需要我们对于战略目标的专注与坚持。

从以上三个消息来看，华为的处境实际上已经在发生本质上的好转——中国整个 科技 界包括国家力量已经注意到了我们的“短板”，并且意识到了发展半导体技术的必要性和重要性。

所以说 虽然麒麟停下了，但是华为没停下，中国 科技 更是开启了动员。

如果说五年后中国半导体产业能够跟美国分庭抗礼，甚至已经能望其项背，我觉得届时我们都会“感激”美国在近两年对华为的制裁与打击、对中国 科技 界的制裁与打击，正是因为美国不留余地的制裁，才让我们又一次被“唤醒”。

在这两年之前，中国 科技 新兴力量崛起，其实已经有浮躁的风气盛行，那时候的繁华更像是空中楼阁，但是作为局中人的我们却乐在其中。

正是在这个时候，美国强硬地给中国企业泼了一盆带着冰渣子的冷水，虽然我们受伤不轻，但终究清醒了过来，看到了许多我们之前没有看到的真相—— 我认为当前受到的“技术欺压”从这个层面讲更类似于“交学费”，虽然学费十分昂贵，但我们并非一无所得。

我们当前需要做的就是趁着再次清醒，不遗余力地抓住机会，去迅速补上这个被美国人发现并指出来的“短板”。

当前国内比较大的问题在于市场上的声音过于混乱，国家层面对于半导体行业的支持其实已经开始启动，但在舆论上还存在着许多“杂音”。在我看来，国家对半导体行业的支持，并不是只是为了帮助华为解决芯片生产难的问题，根本在于对整个5G产业的支持，所以它对于国内许多 科技 企业来说都是一次重大的机遇，而华为因为技术领先在当下阶段反而属于“付出”较多的企业。

我们必须要认清一个事实—— 中国5G的腾飞不能只靠华为一家企业，华为也不可能凭借一家之力将业务布置到半导体相关的每个环节上，因为发展半导体技术受益的更不是只有华为一家。 所以光刻机企业要给力一点，配合国家走高性能光刻机的研发路线；EDA软件企业也要给力一点，芯片架构技术研发企业也要给力一点，甚至手机企业也应该大力支持国内企业基础技术的研发…… 因为以后对于美国的赶超，必然是以集群的模式赶超。

用一句话来说，美国是以硅谷众多企业的力量围剿中国 科技 ，那中国 科技 也必然要诞生许多跟硅谷中那些公司能相提并论的企业，到时候华为面对的不再是硅谷，而可能只是硅谷中的一家公司，比如说苹果，那么中国 科技 不胜也胜了。

幸运的是，中国市场目前存在这样的机会，也有这样的市场容量以及发展环境，对中国 科技 企业来说，这绝对是一个好时代。

可能唯一欠缺的，是很古老的一种精神——路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。

用不着着急，只要方向对，只要持之以恒并众志成城，我想美国有机会再经历一次“中国速度”。

前段时间，上海解封之后，有一个很奇特的景观，就是民政局有不少人在排队离婚！看到这条新闻，我在想：离婚，真的是这些人目前的最优解、唯一解吗？的确，疫情，让我们的生活变得艰难，同时也让我们认清了枕边人！但是离婚就是解决问题的万金油和终极大杀器？网上不有这样一句话吗？——永远不要因为工作辛苦而辞职，如果你讨厌或者厌倦你现在的工作，换工作不是最根本的解决办法；不会游泳的人换个泳池也没用；根本的办法是改变自己的心智模式和行为态度。

如果你实在忍受不了对方，想要通过分手、离婚来获得幸福，在作出决定之前，你不妨问问自己这样几个问题:

1.自己真的很无辜、很完美吗？

2.如果我分手了、离婚了，之后又结识了新的伴侣，当他作出类似前任的伤害性举动时，我会怎么做呢？

3.既然这样，为什么我现在不这样行动呢？

这就是著名的“格鲁夫”反问！今天，我们又必要来谈谈这个触底反d的问题！

今天如果你稍加留意，就会在很多的电脑上面发现intel inside 这个标志，今天，有一个intelC为一种荣耀。商家知道，把这个标签贴在电脑上，就能够增加电脑的价值用户知道，这个标志意味着稳定和高速的运算。因为大家都知道，intel生产全世界最好的 CPU谁又能想到，英特尔公司曾经是世界上最大的存储器制造商呢?从1968年起，它的主要业务和利润都来自于存储器。1980年，日本公 (intel) 司的存储器异军突起，以难以置信的低价，席卷世界市场，把美国公司逼到绝境。1985年，在连续六个季度的收入下降后，英特尔公司首 Core Duo inside席运营官格鲁夫意气消沉地与董事长兼CEO摩尔痛苦地讨论这个问题--如果再没有好的办法，他们都要下台，而英特尔也会从此一蹶不振了。

有一天，他们被对手逼到了战场的死角，这两个平时呼风唤雨的人，双双触碰到恐惧的底线。他们要开始触底反d了。

格鲁夫突然问摩尔:“摩尔，如果我们下了台，你认为新进来的这个家伙会采取什么行动?”

摩尔犹豫了一下，说:“他会完全放弃存储器的生意。”

格鲁夫目不转睛地盯着摩尔:“既然这样，你我为什么不走出这扇门。然后自己动手?”

这个想法太惨痛了，对英特尔公司来说，放弃存储器等于放弃了自己的身份，等于放弃自己近20年苦心经营的阵地，等于在对手面前不战自退。但是，既然坚持没有获胜的希望，为什么不放弃?摩尔很快与格鲁夫达成共识:放弃存储器市场，主攻芯片。他们力排众议，顶住层层压力，如壮士断臂一样重新开拓芯片市场，顺利穿越了这一鬼门关。这个转变被格鲁夫称为“战略转折点”。

第二年，格鲁夫因其深刻的洞察力和英明的决断力当上了这家公司的CEO。1992，英特尔成为世界上最大的半导体企业。到1995，英特计生产1.6亿个芯片，一举占领了世界80%的PC 市场，取得了绝对霸权。

你有没有被逼到命运的墙角?有没有试过触碰想都不敢想的事情的底线?那一瞬间你会怎么问自己?

请记住问自己格鲁夫的那两个触底反d的问题:

如果我失败了，新来代替我的那个家伙，他会怎么办?

既然这样，为什么我们不这样去做呢?

以此类推，当我们遭遇困境、绝境的时候，我们还可以问自己很多这样的问题，来触发我们行动。

比如当你所经营的店铺快倒闭的时候，你不妨问问自己：

如果我的店铺倒闭了，那么新的接盘手 *** 作同样的业务，她会怎么做呢？

既然这样，为什么我现在不这样行动呢？

比如当你遭遇婚姻危机的时候，呢也可以问问自己：

如果我离开了，他（她）的新欢，会如何与之亲密和平相处呢？

既然这样，我为什么不丢掉以前的相处模式重新和他开始呢？                                         

…

人生的困境，还有很多！如果我们给不出好的解决方案，不妨以这样的提问方式启动外挂，如知乎啊、头条啊…，集众人之长，来为我们拨开云雾！

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