
据了解,湖南五夷·芯视界半导体产业园为五夷·芯视堺生态科技新城项目**组成部分之一。2018年12月15日,怀化**与湖南五夷实业投资有限公司、湖南南粤基金管理有限公司就共同推进五夷·芯视堺生态科技新城项目建设签约。
雷绍业表示,五夷芯视界半导体产业园是一项聚焦半导体产业和芯片生产领域、推动解决一批“卡脖子”**关键技术、促进军民融合产业发展的大项目、好项目,产业园建成后将***相关配套产业链,形成物流、人流、信息流汇聚的产业集群。
市委副书记、**雷绍业深入怀化高新区,调度五夷芯视界半导体产业园项目建设。他强调,该项目对推动我市当前及今后经济高质量发展、**我市科技创新都具有重大的影响力和支撑力,全市上下要统一思想、全力支持、通力合作,推进项目建设顺利进行。副**邓小建,**秘书长杨宏高参加。
雷绍业首先来到五夷芯视界半导体产业园电子厂房(一期)项目施工现场,详细了解施工进度、作业环境、遇到的具体问题等情况。当了解到项目正在开展桩基施工后,雷绍业指出,在市直有关部门的大力支持和业主单位的奋力拼搏下,项目各项工作顺利推进,值得肯定。希望大家再接再厉,一如既往地给予项目建设全力支持。
在随后召开的调度会上,雷绍业强调,怀化当前正处于爬坡过坎的关键时期,要实现高质量发展就必须要进一步增强紧迫感和危机感,扛起责任、主动担当、积极作为。五夷芯视界半导体产业园项目投资规模大、科技含量高,对推动我市当前及今后经济高质量发展和**科技创新都具有重大的影响力和支撑力,全市上下要统一思想、全力支持、通力合作,加快推进项目建设顺利进行。相关部门要主动服务,不断提高服务质量、服务能力、服务水平,在依法依规的前提下,想方设法帮助企业解决具体困难要按照问题清单、工作清单、时间清单各负其责,抓好落实要落实好市里招商引资的政策,树立**诚信。施工方要按照工程标准规范施工,在确保安全和质量的前提下尽可能地加快施工进度要充分发挥工程监理的监督作用,保障用材质量和施工质量,推动项目建设成为安全示范工程、质量示范工程和科技**工程。
声明: 非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将在第一时间删除内容,本网站对此声明具有最终解释权。
2月27日,理想汽车发布了2022年第四季度及全年财报。
先上总览。
2022年四季度:
营收:理想汽车第四季度实现营收176.5亿元。
交付量:季度交付量达到46319辆。
车辆毛利率:2022 年第四季度的毛利率为 20.0%, 对比之下,2021 年Q4 22.3%,2022 年Q3为 12.0%。
研发:第四季度研发投入20.7亿元。
净利润:2022 年第四季度的净利润为人民币 2.653 亿元(3.85 千万美元)。
经营亏损:2022 年第四季度的经营亏损为人民币 1.336 亿元(1.94 千万美元), 2021 年第四季度的经营利润为人民币 2.41千万元。
自由现金流:为人民币 32.6亿元(4.723亿美元),较 2021年第四季度的自由现金流人民币 16.2亿元增加 101.6%。
2022年全年:
营收:2022年全年实现营收452.9亿元。
交付量:全年交付量达到133246辆。
车辆毛利率:19.1%, 2021 年为 20.6%。
研发:2022年全年研发投入67.8亿元。
净亏损:人民币 20.3 亿元(2.947 亿美元),而 2021 年净亏损为人民币 3.215 亿元。
经营亏损:为人民币 36.5 亿元(5.299亿美元),较 2021 年经营亏损的人民币 10.2亿元增加 259.3%。
自由现金流:为人民币 22.5 亿元(3.266 亿美元),较 2021 年自由现金流的人民币 43.3 亿元减少 48.0%。
01理想开启狂飙模式2022年6月L9发布,8月开启交付;
2022年9月L8发布,11月开始交付;
2023年2月L7发布,3月初开启交付。
在L7发布会上,理想又顺势推出Air车型(L7 Air / L8 Air将在4月初开启交付),L7、L8完成在30万-40万价格区间的全面覆盖,再加上L9,理想完成30万-50万SUV的产品布局。
靠着L9、L8、L7三款爆款车型,理想今年要大杀四方。
董事长李想的原话是这样的:
「2023年将挑战拿下国内30万元到50万元价格区间豪华SUV市场20%的市场份额。」
2022年,理想在30-50万个SUV的市场份额是9.5%,理想对于今年这块市场预测是总量在140万辆到150万辆之间,所以理想目标是占有率翻倍。
至于为什么,李想表示:「当我们做到20%市场份额的时候,我们会比较稳定的做到这个级别SUV销量的冠军。」
嗯,野心很大。
所以,理想今年的销量目标已经明朗:28万-30万。在去年基础上直接翻一番。
对比之下,蔚来和小鹏目标差不多都在20万左右。
理想预计今年一季度,车辆交付量为 52000 至 55000 辆,将再创下历史交付纪录。
1月份理想交付量为15141台,也即是说,一季度剩下两个月月均交付量要超过18000台。随着L7加入战局,理想3月交付量或将再创新高。
理想给到的惊喜还不止于此。
2月中,李想本人给到的销量预期是:没有L8 Air和L7 Air,2.5万量/月交付保底,Air开始交付后,3万量/月交付保底。
至于时间点,李想表示预计在二季度实现。「因为4月份会是L7 Pro Max第一个完整交付月,5月则是Air产品的第一个完整交付月。」
按照最低28万的年销量目标,一季度52000台的交付的表现来看,接下来三个季度平均季度交付量要超过76000台,月均交付量都在25000台以上。
至于大家最关心的毛利问题,理想透露, L 系列平台整体毛利率为 25%。现在L9、L8两种产品还都处在爬坡阶段。「考虑到市场状况,希望将我们的毛利保持在 20% 以上。」
不过李想本人也坦言,由于下半年交付计划过于激进,对整个供应链造成压力过大,此外由于从单车型切换到多车型,对于销售服务网络体系也带来一定挑战。
所以,理想从去年的四季度和今年一季度已经开始流程升级,以确保产品研发、供应制造、销售服务等全流程实现高质量提升。
截至 2023 年 1 月 31 日,理想拥有 296 家零售中心,覆盖 123 个城市,并于 222 个城市运营 320 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
对比之下,去年同期理想拥有 220 家零售中心,覆盖 105 个城市,并于 204 个城市运营 276 家售后维修中心及理想汽车授权钣喷中心。
理想想要触达更多潜在客群,销服网络的扩张依然是今年工作的重心之一。
02研发投入持续加大此前,理想被诟病的地方是研发投入不足。
但是现在,理想研发投入正在逐年提升,2020年11亿元、2021年32.86亿元,到了2022年来到67.8亿元(研发支出占收入总额的15.0%)。
理想预期2023年研发支出为100亿—120亿元,增幅不小。
值得注意的是,理想2022年销售费用率(45.54%)已经低于了研发费用率(54.46%),即研发支出大于销售费用的支出。李想表示2023年将继续改善销售费用率。
截至2022年12月31日,理想研发人员数量来到4838人,去年同期这个数字为3415。
在研发上,理想做了很多工作,具体看图吧:
目前超过22万家庭用户使用高速NOA功能,高速NOA导航辅助驾驶里程接近一亿公里。
今年理想也将进一步把导航辅助驾驶的能力扩展到城市场景,计划在第四季度将在理想AD Max上开放城市NOA的早鸟用户测试。
理想仍将继续并行增程电动和高压充电核心技术的全栈自研。
具体到纯电这一块,理想汽车正在积极自研800V高压纯电平台的模块,包括功率芯片、功率模块、电控单元、电机、传动系统。
2022年第三季度,理想汽车功率半导体研发及生产基地(「半导体基地」)在江苏省苏州高新区启动建设。该半导体基地由理想汽车及湖南三安半导体共同出资组建的苏州斯科半导体公司打造,2024 年正式投产,并将逐步形成240 万只的年产能。
李想透露:「根据我们实测,(我们800V搭载碳化硅模块的产品)和同样主流400V IGBT相同驱动形式的竞品相比,大概可以节省15%的电池电量,在成本上有非常显著的优势。」
理想在常州建⽴了⾃⼰的电驱⽣产制造基地,可以实现超过60 万的年产能,大概就是30万台车的装载量。
理想表示,今年还将推进高压快充网络的铺设,优化用户充电体验。
按照此前规划:到2025 年,要在全国建成超过3000 个超级快充站。
至于充电速度,可以做到10 分钟充400 公⾥。
去年8月,理想已经上线了⾃⼰的充电地图,很显然也是为后续首款高压纯电动车型的发布做准备。
今年年底,理想首款纯电车型就要来了。至于为什么这么晚,李想表示,是为了绑定最先进的技术。
目前已知的是,这款纯电车型会搭载高通8295。「我们本身(技术开发)跟高通8295整个的开发进度开发策略和整个软件释放的进度其实都是息息相关,我不能发布一款旗舰产品,但其实在用着上一代芯片,对我们其实非常难受。」
以此来参考,车企自研芯片还是有一定的必要的。
此外,理想透露,电动车型也会和增程一样出一个系列,满足20万到50万区间内家庭用户的需求。
03告别经营亏损走向盈利?综上来看,今年理想主力车型其实就是L789这三款增程车型。
那么,今年理想能不能告别经营亏损走向盈利?
这里还有一组数据很有意思。
2023年,一季度预计销量为 52000 至 55000 辆,收入总额为人民币 174.5 亿元(25.3 亿美元)至人民币 184.5 亿元(26.8 亿美元)
我们按照最低52000台销量来算。
对照之下,去年四季度销量(46319辆)不及今年一季度,但是营收176.5亿元却超过了前者。
这是因为去年Q4 单价和利润更高的L9交付占了大头,直接带动收入提升。
在今年一季度交付中,L9退居二线,L8、L7的交付量占到了大头。虽然量更大了,但是单价低了,所以营收还是比不得去年四季度。
去年Q3财报上,李想给出的预期是「理想L9每月销售额在8000到11000台左右,L8在10000到14000台。」
So,一季度可能不太能见到理想告别经营亏损,但是接下来的几个季度,随着理想销量的进一步提升,月交付升至2.5万辆甚至是3万台之后,我们或将在今年见证理想实现盈亏平衡,甚至是走向盈利。
今年将会是理想爆发的一年。
文章的最后,我还是想为理想的同学们说句话:
理想汽车,该给员工发的福利还请发全,不要让跟着你、为你实现理想的兄弟姊妹们寒心。
以上。
(注:图片来自网络,侵权请联系删除)
如果你觉得内容不错,欢迎点赞、关注、转发,这对我的创作有很⼤的帮助。
【本文来自易车号作者科技丛林,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
众所周知,这两年因为中兴、华为事件,所以国产半导体国产替代被大家喊得越来越凶。当然事实也确实是如此,毕竟半导体是目前 科技 领域最不可或缺的高 科技 ,一旦被人卡脖子,只有掌握在自己手中,才能不被人卡脖子,那么国产替代的机会在哪里?可以从两个方面来看
一、从技术难度低的先发展起,比如封测
我们知道半导体尤其是大家常说的芯片,有三个主要流程,分别是封测、制造、设计。其中封测的门槛最低,国内也表现较好。
所以我认为国产替代,首先是从封测开始,因为门槛低,同时封测属于相对来讲劳动密集型的,这样国内是有优势的,另外大陆也有封测三强,台湾日月光更是全球第一封测企业。
二、再发展制造业,这个是基础
而在封测之后,再要发展制造业,毕竟制造业都是基础,目前国内技术最落后的,其实说起来还是制造,像封测、设计领域其实较之国际水平,并不差,但制造就差多了。
以台积电为例,目前已经进入7nm,今年会是5nm,但中芯国际才14nm,离5nm至少3-5年吧,并且台积电还在进步,3-5年之后,中芯国际肯定追不上,只能达到台积电现在的水平。
而设计领域是目前国内企业最多的,毕竟设计门槛说高不高,说低不低,在使用ARM、RISC-V等构架之后,设计门槛低多了,再加上投入也少,直接设计出来交给代工企业来生产,这就行了。
所以总体来看,半导体国产替代其实各个环节都是机会,毕竟目前在所有领域都是较为落后的,甚至上下游的材料,设备方面都落后,所有的企业在任何领域,有扎实的基础,都会迎来大发展的。
半导体行业在2019年日子并不好过,整个行业的公司业绩都不太好,严重依赖半导体行业的韩国人均GDP还出现了下降,半导体需求低迷,各类芯片出货量大幅下降,产业链的各个环节都受到了明显的影响。
但随幐5G时代的加速到来,将成为半导体行业拐点的催化剂,5G网络需要全产业链的支撑,包括5G基站、高速PCB以及相关的元器件,5G建设期大概三至五年,会首先带来相关行业的需求复苏。而由5G带来的技术升级,对相关新应用的的驱动,将会带来半导体行业的拐点。
未来几年,半导体行业将会重新进来景气周期,在这个过程中,整个产业链都有望获得复苏,从而带来预期差修复机会,对各细分行业的龙头公司来说,更有可能分享到行业增长的红利,从而带来业绩驱动和估值提升的双重利多预期。
挖掘半导体行业的机会,主要从这几个角度来思考:
第一,是芯片设计行业,芯片设计行业属于芯片产业链中的高附加值部分,包括高通、华为海思、三星、ARM、英特尔等公司,主要就是抢占了芯片设计制高点,通过积累的技术专利,最大化获得行业红利。在A股上市公司中,也有部分芯片设计公司,虽然不能与国际 科技 巨头抗衡,但在各自的细分领域具有明显的垄断优势。
第二,是国产化替代,虽然国内有些半导体公司,实力和美国先进公司尚有一定差距,但从过去几年的情况来看,未来半导体行业将会全面推行国产化替代,只有这样,才不会被西方国家掐脖子,这为很多具有竞争力的国内芯片公司提供了非常好的市场机会,比如在视频芯片方面,国产SOC芯片公司可以很好的替代美国英伟达的芯片。
第三,需补短板的环节,在半导体行业,我们目前在芯片设计方面已经有了海思等实力强大的公司,但在生产环节则不具优势,目前最具竞争力的是中芯国际,已经可以量产14nm制程的芯片,但更高技术的晶圆代工则需要借助于荷兰ASML的光刻机。未来我国将会投入更多技术和资金进行扶持,所以在光刻机方面有研发的公司,有预期支撑。
第四,优势环节公司,虽然在半导体产业链中,我国目前依然有些环节需继续追赶,但也有优势环节。比如说半导体封装行业,我国上市公司中有几家公司都在全球十大封测之列,虽然封测行业的毛利率和净利率都不高,但它是半导体最终成品的必须环节,这些公司具有很高的市场份额,一旦行业复苏,会明显受益。
从这四个方面入手,寻找行业中盈利能力最强、市占率最高、且一直在持续对开发进行投入的公司,这些公司将会进一步巩固自身在行业中的地位,在新一轮半导体行业上升周期中,业绩将会出现明显的改善,会获得半导体行业复苏和全面国产化带来的机会。
去年美国抵制华为事件,以及后来中美贸易战,国内集成电路产业“缺芯少魂”现状日益明显!其实早在2014年6月,国务院印发《国家集成电路产业发展推进纲要》,部署充分发挥国内市场优势,营造良好发展环境,激发企业活力和创造力,带动产业链协同可持续发展,加快追赶和超越的步伐,努力实现集成电路产业跨越式发展。随着近几年政策支持力度加大,集成电路,以及国产芯片发也势如破竹!今年1月中旬,中芯国际14nm生产线正式投产,提前一年实现量产,12nm亦开始客户导入。据中芯国际官网报道,中芯南方集成电路制造有限公司已于2019年第三季度成功量产第一代14纳米FinFET工艺,这是国内第一条14nm工艺生产线,成为中国内地最先进的集成电路生产基地。据悉,中芯国际从2015年开始研发14nm,目前良品率已经达到95%,意味着提前一年《国家集成电路产业发展推进纲要》完成了重要发展目标。
现状:中国连续多年成为全球最大的集成电路市场,占全球市场的需求比例逐年增加,2014年超过了全球市场的一半,2017年达到了全球市场的56.2%。集成电路是中国最大的单一进口商品,从2013年起连续第六年超过2000亿美元,2018年更是突破3000亿美元,是价值最高的进口商品。不仅如此,世界排名前20的集成电路企业中,三分之一的企业超50%的业绩来自中国,三分之二的企业30%的业绩来自中国,因此中国对全球大多数集成电路企业来说也是无可替代的重要市场,可见半导体国产替代空间巨大!
下面一张是国信证券半导体产业图可供挖掘:
在半导体行业当中,目前我们最有可能成长为国际主流的就是半导体封测行业,因为它最接近制造业的特征,需要大规模投资和大量的设备,土地,资金,我国在这些方面最有优势。在技术方面,半导体封测的技术发展不如半导体设计行业那么快,设备可以快速采购和研发升级,容易在庞大的国内市场需求下扩大生产规模和市场占有率,所以,聚焦我国已经具有庞大生产基础和市场基础的半导体封测行业,可能该行业能够最快速的产生类似台积电一样的世界一流企业,中芯国际,长电国际是目前的市场龙头企业,也最有发展潜力!
我国封测业未来展望,高级封测终将成为主流
近几年的海外并购让中国封测企业快速崛起,获得了技术、市场并弥补了一些结构性的缺陷。但是封测行业马太效应明显,海外优质并购标的显著减少,未来通过并购取得先进封装技术与市占率可能性很小,自主研发+技术升级将会成为主流。 我国封测行业未来发展方向应该由“量的增长”向“质的突破”转化。
量的增长:传统封装行业的特点是重人力成本、轻资本与技术。 半导体产业链三个环节中,设计对技术积累与人才要求最高;制造对资本投入要求高;封装产业对资本与人才要求相对较低,而对人工成本在三个环节中最 敏感。最终体现为设计和制造的附加值最高,封测的利润附加值最低。我国大陆 2018 年设计和制造合计占半导体销售额的 66%,封测占比 34%。台湾企业在全球封测市场占有率最高,但是 2018 年封测行业营收占台湾半导体市场总营收只有 19%,更多是利润来自于制造和设计。封装行业对人力成本最敏感,大陆封测行业上市公司 2018 年每百万营收需要职工数为 2.06 人,头部四家封测公司(长电、华天、通富、晶方)平均为 1.59 人,同期 IC 设计行业和制造行业(中芯、华宏)分别为 0.75 和 0.74 人。
后摩尔时代,在物理尺寸即将走到极限、制程技术不能带来有效的成本降低时,半导体硬件上的突破将会更加依赖先进封装技术。 因为先进封装更加灵活,不局限于晶体管尺寸的缩小,而是可以灵活的的结合现有封装技术降低成本;研发投入和设备投入也没有半导体制造资本支出高,这将成为延续摩尔定律的关键。
“质的突破”:传统封测由于技术壁垒低、同业竞争激烈,利润提高空间非常小,未来我国封测行业应该向利润附加值更高的高级封测转化,资本支出将取代人力成本作为新的行业推动力 。下一个半导体发展周期将依靠 AI、5G、IOT、智能 汽车 等新兴应用,这些新兴应用都对电子硬件有着共同的要求:高性能、高集成、高速度、低功耗、低成本。先进封装技术是解决各种性能需求和复杂异构集成需求等硬件方面的完美选择。
由于先进封装涉及中道晶圆制造所用技术与设备,利润附加值增长的同时资本和技术的投入也是远高于传统封测,先进封装资本支出类似于“晶圆制造”。先进封装涉及到晶圆研磨薄化、重布线、凸点制作(Bumping)及 3D-TSV 等制程,在制程中需要用到刻蚀、沉积等前道设备,这必然意味着大规模的资本支出,同时也意味着半导体中下游产业链业务分界模糊,相互渗透和拓展。例如 TSMC 推出的 InFO 集成扇出型高级封装和 CoWoS 晶圆基底芯片封装技术提供了一种除了 IC 设计业务外承包整个 IC 制造的商业模式,成功让 TSMC 拿到了 3 代苹果公司的订单;Intel 与 AMD 也已经推出嵌入式多芯片互连桥接(Embedded Multi-chip Interconnection Bridge, EMIB)技术,并成功运用在商业量产上,也就是英特尔的第八代 Core G 系列处理器。台积电 2016 年仅InFO 资本投入达 9.5 亿美元,而日月光 2016 年资本支出预计仅约 8 亿美元。与传统封装不同,先进封装资本支出才是核心驱动力。
A股核心标的介绍
(一)长电 科技 :封测龙头,管理层优化及大客户转单驱动公司成长
长电 科技 作为全球 IC 封测环节中的第一梯队企业,其分立器件以及集成电路封装测试业务已经涵盖全球主要半导体客户,且在先进封装方面亦不断向国际先进水平靠拢。2019 年,公司大刀阔斧的进行管理层优化整合,由经验丰富的中芯国际团队负责公司的产能优化和业务整合。2019 年 9 月郑力先生接任公司 CEO 及董事职务,郑力先生之前是恩智浦全球高级副总裁兼大中华区总裁,并承担多个高级管理职务,凭借其在集成电路领域近 30 年的经验,将带领长电 科技 迈向新的台阶。
此外,2019 年以来,受中美贸易摩擦影响,华为海思相关订单呈现加速转向中国大陆趋势。而长电 科技 作为本土规模最大,技术路线最丰富的半导体封测企业,毫无疑问将会是这一轮华为转单的最大收益者。
(二)华天 科技 :CIS+存储+射频,多维布局抢占先机
华天 科技 作为是一家本土前三、世界前十的半导体封装公司,主营业务覆盖全面,从传统封测到先进封测等多个系列。华天 科技 近几年一直稳健扩张,财务结构良好,毛利率一直维持稳定。随着 2019 年三季度以来行业整体回暖,订单逐月增加,各厂产能利用率逐步提升。
天水厂以中低端传统封装为主,包括引线框架、部分 BGA、MCM 和 FC 业务,2019Q2产能利用率回升至 90%,盈利稳定。
西安厂主要以 QFN 和 BGA 等中端封测技术为主,Q1 产能利用率在 70%左右, 2019Q2满产。
昆山厂主要业务是包括 WLP、Bumping、MEMS 和 TSV 等 2.5D-3D 高端封测技术,,,当前手机前置镜头 CIS 和安防镜头 CIS 封装订单饱满。随着全球市场恢复,国内市场在华为订单转移加持下恢复速度加快,高级封测需求量有望大幅度提升。
此外,南京新厂的产能扩充和海外先进封测业务拓展将会是华天 科技 最值得期待盈利增长点。公司南京基地主要部署存储器、MEMS、人工智能等高级封测产线,已于 2019年年初开工建设,预计 2020 年投产。海外并购公司 Unisem 拥有完整的 Bumping、SiP、FC、MEMS 等先进封装技术,公司财务状况良好,现阶段整合顺利。Unisem 主要客户包括 Broadcom、Qorvo、Skyworks 等公司,有望显著受益 5G 射频的芯片封装。
从华天 科技 各大业务布局来看:稳健扎实的传统封装是公司业绩的核心压舱石,而近年来积极部署的先进封装也正随着 CIS、存储和 5G 射频的景气高涨而开花结果,公司业绩正加速向前。
(三)通富微电:各大基地协同发力,AMD 合作渐入佳境
经过多年内生成长+外延并购的发展战略,公司现已具备六处生产基地,其产能规模及营收体量均跃居全球半导体封测行业前列,下游应用遍及手机终端、存储芯片、 汽车 电子、CPU、GPU 等众多领域。2018 年公司营收增长 10.79%,营收增速在全球前十大封测公司中排名第二,营收规模由 2017 年的全球第七上升至全球第六,行业地位进一步提升。
2019 年上半年,通富超威苏州、通富超威槟城实现逆势增长 32.16%的亮丽成绩;与此同时,通富超威苏州成为第一个为 AMD7 纳米全系列产品提供封测服务的工厂,第二季度末7纳米产品出货总量超出AMD预期8%,标志着苏州槟城两厂被纳入通富麾下之后,其业务能力日益精进。8 月 8 日,AMD 推出了全球首款 7 纳米芯片,谷歌与推特也宣布未来将会在数据中心的 CPU 部分采用 AMD 核心处理器的产品。通富超威苏州、槟城作为给 AMD 7nm 产品提供封测服务的两大基地,有望显著受益于 AMD 未来的营收增长。
(四)晶方 科技 :CIS 持续景气,多年深耕终结硕果
晶方 科技 是国内 WLP 先进封测技术的领军企业之一,主要专注于传感器领域的先进封测业务。产品应用于消费电子、安防、生物识别、 汽车 电子等诸多领域。目前公司是全球第二大能提供影像传感芯片晶圆级尺寸封装业务的服务商。2019 年 1 月,公司收购海外公司 Anteryon,其完整的晶圆级光学组件制造量产能力和技术与公司现有的WLCSP 封测形成良好的协同作用。
受“平安城市,天网工程,雪亮工程”驱动,我国视频监控市场增长率 15%左右,2020年有望达到 1683 亿。公司高阶 CMOS 封装产品有望持续受益于日渐增长的视频监控需求。此外 汽车 领域,ADAS 系统镜头数目的巨大需求量也是推动公司封测产片出货量增长的主要动力。据 HIS 数据,随着 ADAS 渗透率提升,2020 年全球 汽车 摄像头将达到8300 万枚,复合增速 20%。预计 汽车 电子、医疗 健康 、安防等其他应用将是未来 5 年市场成长新动能,作为主要下游封测厂商,晶方 科技 将优先受益。传感器封测市场中摄像头、指纹识别与 3D 传感仍占较大份额。目前,手机摄像头、指纹识别与 3D 传感渗透率增高,都加速图像传感器的发展,CIS 芯片封装需求快速增长将会是公司未来值得期待的看点。
受景气度高涨影响,公司当前产能呈现供不应求的状态。2019 年 12 月,晶方 科技 发布定增预案,拟募集资金不超过 14 亿,用于集成电路 12 英寸 TSV 及异质集 成智能传感器模块项目,项目建成后将形成年产 18 万片的生产能力;达产后预计年增 1.6 亿净利润。随着募投项目落地,公司业绩将被显著增厚。
(五)长川 科技 :显著受益于景气周期中封测环节 Capax 提升
长川 科技 作为一家专业的半导体设备公司,公司主要为集成电路封装测试企业、晶圆制造企业、芯片设计企业等提供测试设备,集成电路测试设备主要包括测试机、分选机、探针台、自动化生产线等,目前本公司主要产品包括测试机、分选机及自动化生产线。随着本轮半导体景气周期见底回升,以台积电为首的晶圆厂相济调高资本支出,大幅扩产以应对强劲的市场需求,按照半导体产业链的传导规律,晶圆厂的产能扩张也势必蔓延至中下游封装厂商。此外,在全球半导体产业向国内转移的过程中,对中国大陆来说,无论是晶圆厂还是封装厂都景气周期都将是强于全球行业周期。 与此同时我们也看到,随着长电/华天/通富/晶方的产能满载,其扩产意愿愈加迫切,故而我们认为长川 科技 作为国内领先的半导体封装测试设备供应商,将有望显著受益于此一轮半导体行业景气周期+国产化趋势。
投资建议
自 2019 年下半年以来,全球范围内新一轮半导体景气已基本确立并拉开帷幕。对于大陆 IC 从业者来说,华为转单与产业转移的逻辑将进一步强化本轮景气周期并使其在中国大陆的演绎更加淋漓尽致。封测环节作为本土半导体产业链中最为成熟的领域,其订单承接能力更具确定性。标的方面,我们看好封测环节的长电 科技 、晶方 科技 、通富微电、华天 科技 ,以及封测设备厂商长川 科技 。
半导体国产替代空间巨大,如何挖掘机会?
目前,中国
欢迎分享,转载请注明来源:内存溢出
微信扫一扫
支付宝扫一扫
评论列表(0条)