冷却液作用

冷却液具有冷却作用，防腐作用，防垢作用，防冻作用，散热作用。

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。防腐作用，冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。 散热器冷却已经到达高温的冷却液。当散热器的管子和散热片暴露在冷却风扇产生的气流及车辆运动产生的气流中时，散热器中的冷却液变冷。

冷却液温度传感器为负温度系数电阻计NTC，内部是由一个半导体热敏电阻构成，它具有负温度系数NTC。

当发动机冷却液温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值将逐渐下降，相反则增大，结果发动机冷却液温度发生变化时传感器的输出电压也相应变化。

冷却液温度传感器的作用是根据发动机水温，给电子扇继电器一个信号，让它接通电子扇电路而工作，而电子扇有低速挡和高速挡，发动机热，电子扇就转快些，就是开高挡。坏了，电子扇会一直转，维持在一种转动状况(低速挡)，所以很容易水温就高，严重的时候就会散热不良，水温警告灯亮。

ECU搜不到冷却液温度传感器的正常信号时，为维持发动机运转，发动机ECU便执行安全保险功能。这时，发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温度代用值(80℃～90℃)作为冷却液温度值。

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