2021中国汽车芯片零部件的不足

零件是足的。中国已成为全球最大的功率半导体器件市场，伴随着国内功率器件行业技术水平的不断提升，以及新能源汽车行业的发展、高端制造的崛起，国家军民融合战略的实施与深化，使功率半导体的“中国制造”在中高端市场及国家安全领域的拓展速度在不断加快，中国的功率半导体企业迎来了难得的发展机遇。根据中国汽车工业协会统计，2020年1-11月汽车产销2237.2万辆和2247万辆，同比下降3%和2.9%。2019年汽车产销分别为2，572.1万辆和2，576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%，其中乘用车产销分别为2，136万辆和2，144.4万辆，同比下降9.2%和9.6%。但中国汽车产销量仍居于全球第一，截至2019年度，中国汽车产销已连续十一年蝉联全球第一，自2010年至2019年，中国汽车产量复合增长率为3.88%。汽车行业规模的不断扩大给汽车芯片行业带来了巨大的推动力。

半导体产业的发展关系到未来的科技发展，是国家经济发展的重要支撑产业。半导体设备是半导体产业的支柱产业，主要应用于两大领域: IC制造、 IC封测。这两个行业都是技术密集型产业，长期被少数国外企业垄断，技术门槛很高。而成熟的技术，大部分都是从国外引进的，大部分配件和系统都是集成的，对国内不开放，形成了技术壁垒，导致国内的技术依赖程度很高。

在全球半导体产业的最底层，是一些劳动力密集型产业，发达国家的产业转移，中国自主创新的技术很少。国外的高科技对中国一直都是封锁的，靠外国人是不行的，中国人只能走自主研发的道路，而不是靠国外技术。但随着技术的发展，我国已经走出了一条自主创新的发展道路。被“卡脖子”的国产半导体零部件的国产化程度将会越来越高。

我国只有不断地加大对半导体产业领域的布局以及资金的支持才能够最终实现自主创新，够提升国家的科技竞争力和国家综合实力。目前我国半导体产业的发展已上升到国家战略高度，国家集成电路产业投资基金的持续投入充分体现了国家对产业的支持，国产半导体设备企业迎来了崛起的良机。中国政府通过政策推动和大基金的运用来推动产业发展，并通过并购、参股等市场化投资，提升中国半导体产业的技术水平和国际竞争力。

当前，中国正处于产业升级阶段，全球集成电路半导体和光电子企业向中国转移和产业结构调整，将极大地加快现代高新技术产业的发展步伐。新材料产业的发展，不仅将带动传统产业和支柱产业的技术进步和产品的升级，同时也将推动国家高新技术产业的整体发展和整体实力的提升。

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