长城汽车投资38亿元建设第三代半导体模组封测制造基地

易车讯 8月16日，长城控股集团与江苏省锡山经济技术开发区签约战略合作，无锡极电光能科技有限公司（以下简称“极电光能”） 全球总部及钙钛矿创新产业基地项目、长城汽车旗下蜂巢易创第三代半导体模组封测制造基地项目落地锡山经济技术开发区，计划投资38亿元。

此次签约的极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目，将投资30亿元，总占地面积156亩。计划建设全球首条GW级钙钛矿光伏组件及BIPV产品生产线、100吨钙钛矿量子点生产线、全球创新中心及总部大楼，预计年产值将达到25亿元。

极电光能是专业从事钙钛矿光伏、钙钛矿光电产品研发和制造的创新型高科技企业。2021年极电光能钙钛矿光伏组件效率全行业首破20%成为全球第一，并以组件效率20.5%的优异表现被Martin Green全球太阳电池效率表收录。目前，极电光能已完成2.2亿元Pre-A轮融资，并建有全球规模最大的150MW钙钛矿光伏组件试制线。

与极电光能全球总部及钙钛矿创新产业基地项目同时达成签约合作的还有第三代半导体模组封测制造基地项目，总投资约8亿元，按照工业4.0标准建设，占地面积约30亩，建筑面积约28000平方米，规划车规级模组年产能120万套。项目完全达产后，预计年营收可达15亿元，纳税1亿元。该项目源于长城汽车蜂巢易创业务，未来规划通过采用“上游原材料绑定+自建半导体业务”的模式，先期布局模组封测，旨在打造一家具备车规级功率模组研发、生产、销售为一体的高科技半导体公司，立志成为中国车规级功率半导体龙头企业。

第三代半导体模组将应用在新能源汽车的主逆变器与充电领域，得益于其优越的物理性能，更适合制造耐高温、耐高压、耐大电流的高频大功率的器件，能够助力新能源汽车、光伏、直流特高压输电、消费电源等领域电能的高效转换。

钙钛矿创新产业基地项目与第三代半导体模组封测制造基地项目作为长城汽车森林生态体系的一部分，将在新能源领域展现出重要作用。长城汽车森林生态体系包含新能源与智能化两大领域布局。在新能源汽车领域，长城汽车具有强大的电动、混动汽车的研发制造实力，拥有电池垂直供应链优势，并布局氢能全产业链核心技术、以及风能发电、地热发电、温差发电、储能等未来清洁能源，打造了基于碳中和的清洁能源体系。现如今，以新能源与智能化为核心的长城汽车森林生态体系蓝图已初见雏形，该体系不仅是长城汽车迈向全球化智能科技公司的一张王牌，也将助力中国汽车产业链转型升级，增强中国汽车产业链安全可控力。

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在芯片这个庞大的产业链上，别的不说，封装测试我方自然是强势。那什么是封装测试？为何我方在这一领域会是强项？

简单来讲，封装测试就是把芯片做好之后，接下来要用一个外壳将芯片保护起来，完了之后再测试封装好的芯片是否能够正常工作。

而在封装测试这个过程中，主要是劳动力密集的产业。而在劳动力成本方面，我方是明显有优势的。

那也许有人会问，如果说劳动力成本，那为何封装测试不是非洲有优势？

一方面劳动力成本是关键，但同时，要做封装测试，也必须要有一定的工业基础。要知道，我国是全球最大的制造工厂，多方结合，我国就成了全球芯片封装测试最强的国家。

那我国大陆封装测试最强的企业是谁？答案就是长电 科技 ，长电 科技 的封装测试全球排名第三，大陆排名第一。

长电 科技 成立于1972年，公司的前身是江阴晶体管厂。

从1994年开始，长电 科技 公司开始介入封装测试业务。到2019年，长电 科技 做到了营业收入高达235亿的大企业，旗下有新加坡厂、韩国厂和江阴厂三大生产基地。而且公司94%的芯片封装均是先进封装，传统封装仅占6%。

作为国内领先的芯片封装测试企业，自然也是国家支持的对象。例如截止上半年，国家集成电路产业投资基金持有长电 科技 19%的股份，是公司的最大股东，可见支持力度有多大。

作为大陆最大的芯片封装企业，公司的与大陆最强晶圆代工企业有着紧密联系。例如，长电 科技 的董事长是周子学，而周子学同时也是中芯国际的董事长。长电 科技 董事会7席非独立董事成员中与中芯国际有着联系的占据5席，很明显中芯国际与长电 科技 那是强强联合。

更为重要的是，作为如此优秀的公司，目前的估值相对还并不贵。例如长电 科技 现在市净率为4.5倍，估值总体合理。

尽管从2017年开始，公司的收入增速有所放缓，但是未来有望进入加速区域。原因是我国芯片产业发展正在加速。

2013年以来，我国集成电路销售额基本维持15%以上高增长，而芯片产业的高增长自然也会带动对封装测试需求的增加。作为大陆最强的封测企业，长电 科技 自然受益。

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