半导体冷热箱指示灯正常，散热风扇不工作怎么回事？

水箱风扇不转可能是三个原因。1.水温没有达到要求2.继电器出现故障，3.温控开关出现问题。无论属于什么原因，出现水箱风扇不转的情况应马上进行修复。否则会非常危险，这个时候不应该继续往前开，因为风扇不转，散热系统的热量不能散发。

1.水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。

2.继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

3.温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

汽车行驶中如果水箱散热风扇不转，马上回造成发动机的水箱中的冷却液过高，水温过高后水箱水蒸汽就会从泄压孔中喷出，这个是非常危险的情况，必须马上停车修复，没有条件修复的必须马上请求救援。不要再冒险往前开了！另外一般不会等待水箱开锅，发动机故障灯就会亮起，发动机也会自动停止运行，以免出现更大的事故。

汽车风扇是发动机散热系统重要的机件，风扇不转，散热系统的热量不能散发，发动机的热量就不能散发，很短的时间散热系统的循环液就会开锅，最严重的情况是冷却液沸腾在压力作用下沸出蒸发，冷却液沸出后发动机失去了散热的渠道，发动机就会过热，会熔化活塞导致拉缸等故障，任其发展，最终会导致发动机化瓦，抱轴，捣缸，直至发动机报废。

发动机的冷却也必须适度，如果冷却过度，将使传热损失增加，发动机燃油经济性变差，此外还会引起下述不良后果：燃油蒸发雾化不良，燃烧恶化；低温下机油粘度增大，使摩擦损失增大；温度过低还会使气缸的腐蚀磨损加剧。这些问题都将导致发动机输出的有效功率下降，经济性变坏，使用寿命减少。

1、可能时因为散热不足导致。制冷片的的制冷效果与热面的散热效果有很大关系，如果热面的散热效果不好的话，冷面温度就难以下降。 这也会导致半导体制冷片的温度越来越高，半导体制冷片出现只发热，不制冷的现象，所以必须进行散热。2、除了散热不足的原因外，也可能是因为半导体制冷片的正负极装反了。

/建议解决方法：

1、半导体制冷片在使用过程中，要注意进行散热。一般来说，功率在60W以上的半导体制冷片的热面可以借助外部力量，使用CPU散热器散热，但如果在功率更高的情况下，则需要更大、更强大的散热系统。除了使用CPU散热器进行散热外，我们也可以采用超大型铝合金或铜制散热器，也可以水冷。

2、想要测试是否是因为半导体制冷片的正负极装反导致的发热不制冷可以用一节单三干电池进行冷热面的测试，因为在最大电压的驱动下，可以使制冷片正常工作。这样就能感受到制冷片的冷热面。 如果是极性相反的话，冷热面也会根据极性切换，所以设置时注意将冷热面的线头重新调换就行。

出现这种情况的原因可能会有很多，首先可能是排水口出现了堵塞的情况，或者是直流的供电电源不是很正常，其次就是散热的情况不是很好造成的不制冷现象。建议处理方式:1、在不确定的因素下，其实不能做太多的 *** 作，刚发现这个情况的时候可以看看是不是堵塞了。如果是这个情况，那么本人就可以进行处理，只需要将排风口清理干净，然后再尝试开启使用一下，如果运作都正常了，那么这个故障就算是解决了。2、也有可能是机内的零部件出现了故障问题，如果不是专业的人员，那么就不能盲目的去修改。如果一个不小心就有可能会造成更严重的故障问题，所以最好的办法就是打电话去联系专业的维修人员。3、如果商品还在保修期内，可以先联系卖家，简单的话可以自行 *** 作一下看看，如果还是不行那么可以要求退换货。

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