没有成都的安逸，没有重庆的热辣，没有上海的洋气，没有北京的 历史 感。在普通老百姓眼中，合肥没啥知名景点，甚至不值得专门去 旅游 一次。
但现在，合肥有了一张新的城市名片：蔚来。
而合肥国资在蔚来最低谷时抄底的故事，也被坊间津津乐道，市面上出现了很多关于“合肥投资神话”的报道。
但行业从业者也建议，“不要神化合肥”。有人就认为，当时合肥的 汽车 工业亟需转型，因此与蔚来是相互需要。机缘巧合之下，二者相互成就。
而要论新能源车造车实力，上海仍然是全国第一，接下来是深圳，再下来才是合肥等城市。
在一众造车城市中，合肥是成果显著的那一个，但接下来的竞争会越发激烈。鹿死谁手，尚未可知。
1、 赢家合肥
虽然很多新能源车企布局全国，但人们往往会将一家车企，作为一个城市的名片。
上海有特斯拉、威马和上汽乘用车，深圳有比亚迪，广州有小鹏，常州有理想，杭州有吉利，柳州有神车五菱宏光……
而一说蔚来，人们就会想到合肥。蔚来，已经成了中部城市合肥的一张响当当的名片。
合肥的战绩确实很难让人不眼红——2019年，合肥国资在蔚来最低谷时“抄底”，70亿投资如今膨胀成了1000多亿。
投资新能源车在内的新兴产业，对合肥有什么好处？
最近发布的两个数据可以说明这一点。
第一个，是商务部的去年国家级经开区区域综合发展考核评价结果。
结果显示，全中国有218个国家级经开区，合肥经开区排第11位，是中西部的首位，比上一年蹿了两位。
而蔚来、江淮大众、国轩高科，都在经开区。
另一个，是2020年，合肥实现GDP10045.72亿元，同比增长4.3%，迈入“万亿俱乐部”。在中国600多个城市中，这个成绩排第20。
此前三年，合肥在全国GDP排行榜上的位置，分别是：第25位、第26位、第21位。
在这个排行榜上，合肥甚至超过了以制造业闻名的东莞。
2019年，东莞还排在第19位，GDP比合肥高73亿。
到2020年，东莞掉到了第24位，合肥GDP反超东莞395亿。
合肥为什么能超越老牌工业重镇东莞？秘密，或许就在产业结构中。
合肥的产业比较新，东莞的产业则比较传统。
在合肥发展迅速的，是 汽车 及零部件、平板显示及电子信息、光伏及新能源产业。
而东莞的五大支柱产业，相对“古老”得多：电子信息制造业、电气机械及设备制造业、纺织服装鞋帽制造业、食品饮料加工制造业、造纸及纸制品业。
从数字上来看，合肥的工业增长速度，明显比东莞的快。
“合肥发布”曾称，2020年前三季度，蔚来交付车辆数超过去年全年。“2020年前三季度，合肥全市 汽车 及零部件产业增长16.9%，上拉全市工业增长1.1个百分点。”
2020年全年，合肥的 汽车 及零部件、平板显示及电子信息、光伏及新能源产业，分别增长25.1%、25.9%和29.4%。
因此，合肥这一年的规模以上工业增加值增长8.3%，这个数字，比全国水平高5.5个百分点。
而在这一年，东莞的规模以上工业增加值下降了1.1个百分点，其中五大支柱产业增加值下降了2.1%。
正是因为这些数字，在全国GDP排行榜上，东莞的排名被合肥超过。
在GDP排名方面，千万不要小看地方政府的“攀比心”。
原因是，武汉市领导说，东风的神龙公司在成都投产了新车，直接导致了武汉排名被成都反超。
得新兴产业者得天下，对地方政府来说，这是颠扑不破的真理。
曾经，中西部城市被认为只能承接沿海城市转移的产业，但谁说它们不能弯道超车？
2008年引进京东方，2017年成立长鑫，2020年引进蔚来……现在，合肥喊出了口号：加速打造全国重要的先进制造业高地。
若干年前，人们会觉得合肥是在吹牛。如今，大家都信了。
2、 是合肥需要蔚来，还是蔚来需要合肥？
现在，合肥被网友戏称为“霸都”。但一度，合肥被戏称为“全国最大县城”。
十年前的合肥是什么样子？
文旅 *** 盘手“大秦笔记”回忆，十年前自己路过合肥，觉得合肥是中部最落后的城市：
“楼矮、路窄，街边小贩多，行人随意过，喇叭声、争吵声交织在一起，燥、吵、闹。”
2011年，合肥市区的市民月最低工资标准是1010元。那一年，合肥的城镇居民人均可支配收入刚刚超过全国水平。
到上海和南京都不远，没有区位优势，没有政策优势……合肥的地位被认为有些尴尬。
但合肥的工业基础早就打下。从2005年确定“工业立市”方针后，合肥逐渐成为国内家电制造重镇。合肥又引进京东方，布局液晶面板产业；与半导体产业龙头兆易创新成立合肥长鑫，生产动态随机存取存储器。一大批面板和半导体的上下游企业随之而来。
在 汽车 产业方面，安徽早就有了江淮、安凯、奇瑞等品牌，江淮和安凯就在合肥。合肥可以说是老牌 汽车 工业基地。
合肥也是最早开始试水新能源车的城市之一。12年前，合肥加入了新能源 汽车 “十城千辆”工程。现在，合肥已经有江淮、长安和吉利等新能源车项目，以及国轩高科、华霆动力等上下游企业。
2019年，合肥迎来了蔚来。当时，蔚来正岌岌可危。
“是合肥需要蔚来，还是蔚来需要合肥？我觉得是相互需要。”熟悉 汽车 行业的从业者董明告诉略大参考。
对蔚来而言，除了融资需求外，新能源 汽车 要落地一个城市、迅速投产，需要当地已经有深厚的传统 汽车 制造业积淀，以及完善的产业链条。造车要站在巨人的肩膀上，而非平地起高楼。
北京、上海、珠海、南京、广州、武汉和合肥等，都是这样的城市。
“蔚来最早找的是江淮代工，小鹏最早找的是郑州海马代工。”董明称。
雷帝网创始人雷建平在一次演讲中透露，蔚来曾经与武汉光谷洽谈得非常愉快，项目快要落定的时候，武汉层面出手干预，希望蔚来落户到武汉经济开发区。遗憾的是，当时武汉经济开发区的领导们思维保守，未能抓住机会。
雷建平说，这件事，让光谷的领导们遗憾了很久。
“不要神化合肥。”董明指出，如果对全国各大城市新能源车的电池、电机、电控实力进行排名，深圳应该是第一，上海第二，接下来才是合肥和其他城市。
这是因为，深圳车企的电子化水平高，有比亚迪这样既生产整车，又生产电池的龙头企业。此外，深圳还有众多互联网企业，因此 汽车 的智能化、车联网化程度也高。
而上海的造车基础雄厚，有上汽、大众、通用，还有明星企业特斯拉。
“合肥虽然是老牌的 汽车 工业基地，但江淮和安徽品牌奇瑞的发展迟缓，所以合肥的转型诉求是最强烈的——当时，当地没有合资品牌， 汽车 工业在衰落，不转型就废掉了。”董明认为，正是在这样的情况下，合肥才更有动力和大众合作生产新能源车，也更有动力投资蔚来。
3、 谁是下一个合肥？
新能源造车，已经从前几年的PPT造车，变成了实打实的新风口。
与以往的其他任何风口都不同的是，这是一场需要地方政府深度参与的战役。
1月初，合肥与零跑 汽车 达成战略合作，总部在杭州的零跑，将在合肥建立第二工厂。
早就布局新能源车领域的珠海，最近也非常积极。1月底，一则消息传出，引爆媒体：珠海国资拟向贾跃亭的FF投资20亿元。
珠海也借鉴了上海对赌特斯拉、合肥对赌蔚来的经验，与FF设定了对赌条件。
“谁又能确定FF不会成为下一个蔚来呢?”有媒体感慨。
从某种角度来看，合肥之所以受到各界关注，与蔚来在资本市场的亮眼表现不无关系。
新能源 汽车 产业还处于早期，上市企业不多，因此，蔚来、理想、小鹏和特斯拉，就成了资本的宠儿。
蔚来股价最低时，一度跌至1.19美元。而今，蔚来的股价已经涨到了接近58美元，涨幅超过48倍。如果当时买了20万元蔚来股票，现在就几乎可以财富自由了。
目前，特斯拉市值已超过8000亿美元，蔚来、理想和小鹏的市值分别为903亿、275亿和375亿美元。
但这一情况即将被改变。
一个原因，是野心勃勃的跨界玩家和传统车企，正在对造车新势力形成狙击之势。
去年全年，全中国卖出了2531.1万辆车，其中新能源车只占5.4%。
这个市场仍然是传统 汽车 的天下。
在新能源车和智能 汽车 领域，它们早已有了相当积累，只是囿于赛道太多，还没有全力投入。
在中国市场，今年3月，大众的纯电动车ID.4就将交付。
“随着ID.4的推出，大众将成为全球电动 汽车 市场的领导者。”大众方面称。
而那些跨界玩家，比如谷歌、苹果、华为和恒大，也各有优势。比如苹果有出色的软件系统和自动驾驶技术，华为有世界领先的信息通信技术。
“卖房送车行不行？如果恒大每卖出一套房子就送一辆车，一年送出去10万辆车，瞬间就能碾压很多新能源车企。”董明说，跨圈营销，也是造车新势力很难做到的。
接下来，造车新势力将面临更为严峻的考验。它们背后的地方政府，也将面临不小的压力。
另一个原因，是上市的新能源车企会越来越多，标的不再稀缺。
目前，威马 汽车 已经完成了上市辅导，今年年初将在科创板上市。威马的总部在上海。
而在科创板排队等待的，还有哪吒 汽车 和吉利 汽车 。哪吒 汽车 总部在浙江桐乡，吉利 汽车 总部在杭州。
在可见的将来，还会有更多新能源车企上市。届时，市场的关注度会被分散，蔚来和合肥的明星效应也会因此减退。
需要指出的是，合肥的成功，是天时地利的结果。但投资未必就有回报，追风口都有风险。
2月1日，南京拜腾 汽车 关联公司南京知行再成被执行人，执行标的超过117万元。
根据中国《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》，到2025年，新能源车销售占比才能达到20%。
也就是说，如果中国一年卖出2500万辆车，到2025年，新能源车能卖出500万辆。
但据 汽车 媒体统计，中国至少有23个新 汽车 工厂正式投产或启动建设，年产能为499万辆，这些工厂里的绝大多数，将在2021年底或2022年竣工投产。
这其中的过剩产能如何消化？
烧钱的新能源车企业，可能成为一个城市的财政黑洞。
但无论如何，那些传统 汽车 工业布局比较完善的城市，在这一轮轰轰烈烈的造车大战中，胜出的概率更大，翻车的风险更低。
“在我看来，重庆、长春、南京、杭州、广州和武汉，都有可能成为下一个合肥。”董明说。
这篇文章将为大家分析合肥14年以来走过的历程，是如何一步步超越福州西安等34座城市的，按照合肥目前的增速，1-2年之内便会超越佛山。合肥为何能够成为后起之秀，为何发展速度如此之快呢？或许大家可以在这篇文章之中寻找到答案。
合肥在这十几年时间里取得了全国瞩目的发展成就，科研中心城市、自由贸易试验区、新一线城市、世界制造业大会永久会址、交通枢纽城市等等称号均落户合肥。实际上，合肥在九十年代还排在全国百名开外，堪称是“最弱的省会城市”，它如今排在全国前二十，中间挥洒了多少汗水，恐怕不为人知。合肥的发展基调在2006年重新确立，变更原来的均衡发展方向为建设一个强大的省会城市，自此，合肥开始了它的开挂人生。
2006年，合肥GDP总量为1121.29亿元，排在全国第54的位置，那一年佛山排名全国第11位，东莞排名全国第16位，福州排名全国第30位，西安排名全国第35位，南昌也排在全国第48位。合肥是如此的暗淡无光，此时的福州西安不会想到，十几年后将会被合肥超越，东莞更是不知道自己将会被拉开几条街的距离。也正是这一年，安徽放弃了皖江城市带发展计划，也放弃了全省均衡发展的路线，开始着重发展合肥。
关于合肥成为省会这件事，其实还有一个小故事。建国以后，安徽人民都在讨论要将省会定在哪座城市，当时有两种方案，一是定在合肥，二是定在芜湖。1952年，确立合肥为省会，但讨论的热度依旧很高。直到1958年，教员视察合肥，认为合肥的位置相当不错，居皖之中，便定了下来。事实证明，教员的眼光非常准，处于安徽中心的合肥，如今动车从合肥出发，至省内任一城市均只需要一个小时到达。
2007年，合肥首度超越南昌。合肥以1401.55亿元的总量超越了总量为1389.89亿元的南昌，两座城市在全国的排名分别为47和48。其实差距并不大，但是这一年是分水岭，往后南昌也难以望其项背，合肥的发展速度南昌可望不可即。2008年，合肥超越金华，两座城市的GDP总量分别为1776.86亿元和1704.91亿元，分别排在全国第45和46的位置。2009年，合肥超越了嘉兴、洛阳和包头。此时，还是没有人注意到这座全国排在40位以外的城市。
2010年，合肥超越了临沂、济宁、鄂尔多斯等地市，排名全国第38位。2011年，是合肥的骄傲之年，一举超过了徐州、长春、温州、绍兴、潍坊等五座知名城市，排名全国第32位。此时，福州排名第29位，西安排名第28位，它们已经开始有了压力，同时，也在高速发展之中，它们的名义增速也都超过了13%。2012年，合肥排名第30，福州西安依旧分别排名第29和第28，这三座城市的角逐，也正式在这一年展开。
2017年，合肥GDP总量已经突破7000亿，超越了烟台、石家庄、大连、常州、沈阳等知名城市，排在全国第24的位置。那一年，济南排名第23，压力倍增，只要合肥一脚油门它就会被超越。而西安福州此时排名全国第21和第22，同样也承受了合肥的压迫力。果不其然，2018年，合肥一举超过济南、福州、西安三市，排名全国第21名。这一刻，没有人不知道合肥的逆袭，没有人不知道合肥的高速发展，称之为“逆袭之王”并不为过。2018年，合肥的GDP增量达到1602亿元，而福州的增量为1012.4亿元，西安的增量为1027.52亿元，济南的增量为594.17亿元。合肥的增量当年也排在全国第五的位置，仅次于北京、上海、深圳和成都。
合肥高速发展的脚步并没有停止下来，不进则退。2019年，合肥依旧排在全国第21的位置，而济南也强势了一把，再度超过合肥，排名全国第20，福州西安基本保持不变。全国前20名的城市中，南通掉了下来，济南挤了上去。2020年，合肥成功挤进了全国前二十名，让出这个位置的城市是东莞。2020年，是一个万亿城市爆发增长年，同时有泉州、济南、合肥、南通、西安、福州六座城市GDP破了万亿。也祝贺福建喜迎万亿双子星城市。
而合肥下一个即将超越的对手便是佛山，佛山2020年GDP总量为10816.47亿元，比合肥大约多800亿，不过佛山的增量较低，以目前合肥的速度，1-2年便极有可能超越佛山。
纵观合肥这14年取得的发展成绩，它是如何做到高速发展的呢？笔者认为主要有三个原因。
第一，领导层目光长远准确，敢于大胆投资。2008年，300亿财政收入的合肥，拿了100亿投资当时看起来毫无前景的京东方，连地铁也放弃修建。合肥的这一举措，引来了民间的无数嘲讽。但事实证明，合肥的投资目光高到无人理解，目前京东方已是全球显示器龙头企业，给合肥带来了巨大的效益。2011年，合肥借钱也要投资内存条长鑫，终于在京东方上架。2015年，合肥投资半导体，不久中兴事件的出现，国家空前重视半导体产业，而其余城市再投资发展已经慢了合肥好几步。此外，2019年，合肥还投资了新能源 汽车 ，比如蔚来。
第二，合肥注重交通建设，能通江达海。地理位置处于安徽中心的合肥，在交通上着天然的优势。2019年，安徽已经是市市通高铁的省份之一，是继福建建成市市通高铁之后的全国第二个省份。合肥的高铁已经构建了“米”字形架构，能直达全国23个省会城市和4个直辖市。依托高铁建设，省内所有城市以及南京都可以在1小时内到达合肥。此外，合肥能在2小时内抵达杭州、苏州、上海等长三角主要城市。
第三，合肥注重 科技 发展和人才的引进。作为我国四大综合性国家科学中心之一，合肥在 科技 上的发展取得了耀眼的成就。合肥国家大科学装置达到8个之多，为全国之首。据相关数据显示，合肥的计算机科学与工程学领域，排在全球第2；物理学领域排在全球第5；同时，合肥还是全球2020年自然指数——科研城市榜上的第20名，超越了香港、巴黎、柏林等城市。合肥同时重视人才，凡是来合肥就业的人才均享受住房补贴，可免费租住人才公寓三年，同时享受最高60万的购房补贴。
合肥能取得今天这样的成绩，的确是如传奇一般，堪比第二个深圳。未来合肥的上限在哪里，我们不得而知，但合肥的科研产业永不落时，崛起之路无法阻挡。
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