除了新能源汽车 比亚迪微电子也很“牛”

1月2日，在由中国半导体投资联盟、集微网共同举办的“2020中国IC风云榜”上，深圳比亚迪微电子有限公司（以下简称“比亚迪微电子”）获得了年度最佳IDM企业奖项。

比亚迪微电子是比亚迪集团旗下的独立子公司，其于2004年开始从事集成电路及功率器件的开发，并提供产品应用的整套解决方案。成立至今，比亚迪电子从最早的锂电池保护芯片及功率MOSFET，逐步扩展到功率半导体器件、电源管理IC、CMOS图像传感器、指纹识别芯片、触控IC、MCU、LED全产业链、智能安防监控等多个产品线，应用领域覆盖了对光、电、磁等信号的感应、处理及控制，产品广泛应用于汽车、能源、工业、通讯和消费类电子多个领域。

比亚迪微电子也是国内第一家自主研发、生产车用IGBT芯片并成功大批量应用的IDM企业。比亚迪微电子自2005年开始布局IGBT产业，并于2018年发布了IGBT4.0技术，与当前市场主流IGBT相比，比亚迪微电子的产品综合损耗降低约20%，温度循环寿命可以做到当前市场主流IGBT的10倍以上。目前，其自主研发的车规级IGBT累计装车已超过60万辆，位列国内厂家第一。

此外，比亚迪微电子在嵌入式领域、国内电动工具领域、国内智能穿戴领域以及CMOS图像传感器领域等均处于行业领先地位。

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近日，苹果、微软和谷歌等全球最大芯片买家，正在与英特尔等全球顶级芯片制造商成立一个新的游说团体“美国半导体联盟”，用以要求美国提供芯片制造补贴。这个半导体联盟的构成，几乎涵盖了全世界半导体相关行业的所有知名企业，不仅包括了通用电气、思科、谷歌、高通等欧美地区企业，还有三星、台积电等东亚企业，囊括了半导体行业中材料供应、设备制造、芯片代工等产业链中各个细分企业。

这个半导体联盟的诞生，部分原因的确是为了美国的补贴。但是最大的目的仍旧是美国为了加强本土制造业的发展，并进一步拉拢欧盟、日韩等盟友，同时维持自身在半导体产业中的垄断地位，以遏制我国相关产业的发展。上世纪80年代时，美国为打击半导体产业领头羊的日本，组建了半导体制造联盟，一举打垮了日本的半导体行业。如今，美国又要用相似的手段对付我们了。

虽然我国有着全球最大的市场，但市场永远意味着我们是购买的一方。无法打破技术垄断，实现独立自主，就永远无法把握主动权，就要在价格上被吸血。从当年的盾构机、高铁到如今我国与欧美在芯片上每年近2000多亿美元的贸易逆差都是例子。随着我国拥有了全世界最齐全的工业门类，制造业得以蓬勃发展，产业日益空心化的美国毫无疑问的感受到了压力。

目前，我国国内的半导体行业发展尚不平均。虽然在设计、封测方面达到了国际领先的水准，但是在生产半导体所需的材料和设备上还相对落后。如果这一联盟的确封锁严密，那么我国的半导体行业很可能会迎来一段艰难的日子。虽然手机或CPU等产能有限，但是小家电和智能 汽车 这种制程低于28nm以下的问题不大。而对于国际半导体行业来说，将我国排除在外，首先就要面临半导体大幅涨价。仅靠东南亚的产品，也无法得到质量和效率足够合格的产品，最后还是没有赢家。

总的来说，天下熙熙，皆为利来，此次半导体联盟的成立也说明我国半导体行业的发展真的触痛了这些国际巨头背后的美国。而我国半导体行业迟早要实现自给自足，这不仅是国内企业的奋斗目标，更是民族复兴的国家意志。

（文/在锐思）

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