大众首次联手半导体厂商开发汽车芯片，可以缓解芯片紧张的问题吗？

全球汽车芯片的短缺问题尚未得到缓解，汽车制造商已经与半导体制造商联手开发汽车芯片，以更灵活地应对紧张的芯片供应链。大众汽车公司正拼命在电动汽车的道路上追赶特斯拉，目前特斯拉几家生产厂的产能紧张，为竞争对手提供了前所未有的追赶机会。大众汽车上个月重申了其在2025年前超越特斯拉成为最大电动汽车制造商的目标。该公司已投资超过520亿欧元用于改进电池驱动的汽车，并计划在未来一年在全球范围内销售约70万辆电动汽车。

汽车行业已经经历了核心短缺的最困难时期，但核心短缺不会立即得到解决，它将继续影响汽车行业一段时间。对于芯片供应紧张的问题何时能完全解决，各方都有各自的预测。到2022年第三季度，芯片短缺可能会有所缓解，但现实是，它仍然受到许多不可控因素的影响。

许多国家仍在遭受流行病的困扰，这可能会影响到芯片的供应；其次，芯片制造商的时间表受到汽车公司预测销量的影响，汽车公司很可能会夸大其预测销量，以提供自己的芯片数量，加剧了汽车市场的内核短缺。

同时，精准解决供应链堵点，着力解决 "缺芯"、"缺柜"、"缺人 "问题，加强能源、物流、就业等要素协调，确保重点行业供应链稳定，着力解决汽车等领域芯片短缺问题，打通关键零部件供应渠道。汽车智能化、自动驾驶、智能驾驶舱等汽车传感设备快速发展，计算能力、数据量需求不断增加，汽车控制芯片、存储芯片等成为市场增长点，国内汽车芯片企业也加快了发展能力，芯智科技、地平线、黑芝麻等公司都已 "装进汽车"。

纵观国内半导体行业，虽然近年来涌现了很多新的芯片公司，但技术实力往往停留在普通水平，很难与国外企业竞争。而真正有能力与国外巨头合作的国内半导体企业只有少数，其中华为希思可以说是最具代表性的例子。

华为在国内研究半导体技术行业发展占据了非常具有重要的地位，它的一举一动都会带来深远的影响。与此同时，国内芯片界“小华为”诞生，虽然其整体经济实力与华为企业相比我们还有具有一定的差距，但是单论芯片进行设计发展水平相对而言，已经与海思不相上下了。据了解，展锐和华为 hayes 的业务类似，都是芯片设计，并涵盖了各种不同的领域。唯一的区别是 hays 的麒麟处理器是众所周知的，而 purple light 展锐的处理器通常用于中低端手机，很少有人知道。紫光“展锐“有可能成为仅次于华为的第二大芯片设计巨头。紫光展锐不仅准备上市，还涉足了高端芯片市场，即将量产6nm芯片。

这些后起之秀实力并不差，未来可期。在 汽车 行业，也有些车就像这样虽名气不大，但实力不一般。下面小凹就为大家介绍几款这样的车型。

讴歌RDX

虽然阿库拉在我国并不引起太多关注，但它实际上是一个高端本田 汽车 品牌。正面的进气格栅呈V形，内侧中网是四处散布的中心标志，颇具特色。尾灯也是 c 字配置，具有车身线条特殊，黑色周围是单个双边圆形镀铬排气孔。车内中控台的设计颇具特色，年轻 时尚 的设计风格很受年轻人的欢迎。

斯巴鲁傲虎

虽说傲虎的外观并不是很突出，但是它人性化的设计以及出色的动力总成，让不少消费者为之称赞。前脸的进气格栅结构小巧扁平，两侧是巨大的灯组，下方的黑色信息包围形成涵盖一个进气口及圆形雾灯，尾部灯组成具有巨大的镰刀状，排气系统采用使用隐藏式设计。车内进行设计中规中矩，以简洁为主，中控台中央企业基本信息集合了所有 社会 功能。

大众途锐

作为大众首款高端SUV车型，外观和内饰都继承了大众高端车的特点，没有“张扬“的外观和舒适豪华的内饰，低调无。空气格栅的平坦前脸与大灯两侧完美融合，加上进气口和雾灯区均装饰有水平条，大量的镀铬条不仅分层，而且相当分级。尾部两侧锐利的大灯之间是途锐英文车标，两端底部黑色环绕，两侧是平坦的镀铬排气孔。车内中控台的设计带有折线，颇为特别，双屏的应用 科技 感十足。

以上这些不太引人注目的车型。但在实力方面不容小觑。在凹凸租车上像这样的车型还有很多，都是非常受用户喜欢的，如果你对 汽车 感兴趣的话，随时来凹凸租车逛逛，总有一款你会满意。

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