半导体点火系统故障中发动机不着火的原因有哪些

半导体点火系统故障中发动机不着火的原因有哪些,第1张

1、低压电路常见故障: 蓄电池存电不足; 线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良; 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。

2、高压电路常见的故障: 高压线脱落或漏电; 分电器盖破裂击穿; 分电器分火头烧蚀破裂击穿; 火花塞电极间隙过大或过小; 火花塞积炭过多; 火花塞绝缘体损坏; 点火线圈损坏或接线脱落。

3、高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm处,起动发动机试火。有火花且火花强烈,说明点火系工作正常。

题主是否想询问“2014年耕王拖拉机发动机是什么是什么牌子”?名优国。2014款耕王拖拉机是专为农民设计的一款实用性工具,发动机是由名优国牌子安装使用的,名优国是专为农用工具设计的发动机,具有动力强劲,安全性高等特点。由于该拖拉机价格实惠,方便耐用,深受消费者的青睐。

潍柴发动机好,从以下几方面评估:

1、市场上看:

云内D25、D30发动机市场表现突出、保有量大,且性价比、经济性、可靠性都非常不错,市场用户对其认可度较高。

而潍柴WP2.3N、WP3N系列发动机市场保有量则小的多,不过基于潍柴重卡发动机的市场突出表现,相信WP2.3N、WP3N发动机也不会有太大问题,毕竟潍柴体系保障能力非常成熟。

2、国六各品牌车型动力搭载情况

通过查询市场主要竞品国六公告情况可以看出,主要轻卡厂家除了江淮没有搭载潍柴动力外,其它厂家潍柴和云内发动机都有搭载,可以说有云内的地方就有潍柴,有竞争的地方就有江湖,在产品同质化严重的情况下,只有更好的服务、更低的价格才能赢得市场。

重汽豪沃轻卡作为“举重入轻”的典型代表,销量及市场占有率持续提升,5月份更是创造了月产15000辆的喜人成绩,从2013年产销量破万辆到2020年月产15000辆,豪沃轻卡真应征了那句“彪悍的人生不需要解释”。

3、云内、潍柴重点发动机对比分析

在轻卡市场,云内动力是先行者,开发了多款适用轻卡的发动机,而潍柴动力是后来者,潍柴发动机一直以大排量重卡发动机为主,近几年才逐渐在轻卡市场发力。

轻卡市场大致可以分为轻标载、中重载、重载三个载重平台,对于轻标载、中重载市场,云内、潍柴都有核心发动机,而且性能较为接近。

对于轻标载市场,一般以2.3L-2.5L小排量发动机为主,潍柴小排量发动机为2.3L,云内小排量发动机为2.5L。


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