svG冷却液高寒区有何要求?

夏季加冷却液需补加软水，切忌用硬水，因硬水会产生水垢并加剧防冻液的变质。

入冬时，必须检查冷却液的浓度，及时补加防冻液，使其保持要求的冰点，并检查冷却系的各水管、接头等部位以防渗漏。

乙二醇水防冻液的膨胀系数大，使用时应加注冷却系统(不带膨胀箱)总容量的95%，否则，会造成受热膨胀后外溢。

冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量，其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。防腐作用，冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

为了减少水垢的生成，冷却液在生产和加注过程中均要求使用经过软化处理的去离子水。冬季气温低，为使汽车在冬季低温下仍能继续使用，发动机冷却液都加入了一些能够降低水冰点的物质作为防冻剂，保持在低温天气时冷却系统不冻结。

目前常用的发动机冷却液(也称防冻液)为乙二醇—水基型，它由乙二醇添加剂和适量的软水混合而成冷却液的应具有防冻防腐蚀防沸腾和防水垢等性能，具体表现在:

(1)防冻作用:降低冷却液的冻结温度，适应使用的环境温度

(2)防腐蚀作用:对金属和橡胶制品的腐蚀要小冷却液都具有一定的碱性储备值，pH值为7.5~11.0之间金属在酸性溶液中受腐蚀损坏较快，冷却液在高温和不断的搅动下会加速氧化，生成酸性物质为了抵消酸性的副作用，防止这种腐蚀的发生，冷却液中的添加剂都是碱性物质，以保证冷却液的pH值保持在7.5~11.0之间

(3)防止沸腾作用:传热效果好，循环冷却液能在较高温度下不沸腾开锅(高于100℃)，以保证发动机正常运转

(4)防水垢作用:防止水垢形成，有利于冷却系统正常导热防止过热，有利于发动机正常工作，延长使用寿命

我国目前的冷却液按冰点分为-25℃-30℃-35℃-40℃-45℃和-50℃等6个等级根据车辆运行地区的环境温度情况而选择相应等级的冷却液