比亚迪2022年一季报发布：营收668.25亿 净利8.08亿

4月27日晚间，比亚迪(002594)发布2022年第一季度业绩报告：公司当期实现营业收入668.25亿元，同比增长63.02%；归属于上市公司股东的净利润8.08亿元，同比增长240.59%，保持了较快的增长势头。

行业增长强劲

2022年第一季度，尽管面临宏观经济下行、疫情散发等因素的不利影响，但新能源 汽车 行业总体延续了快速增长的势头，行业变革速度不断加快。据乘联会数据，一季度新能源 汽车 销量达125.7万辆，同比增长138.6%，前三月市场渗透率达19.3%，较2021年全年提高了5.9个百分点。

在行业发展不断向好的趋势下，比亚迪新能源 汽车 业务顺势而上，3月新能源 汽车 全系销售达10.5万辆，同比上涨333.1%；第一季度累计销量超28.6万辆，同比增长423.0%。其中，截至3月，比亚迪汉家族累计销量已突破19万辆，稳居中国品牌中大型轿车Top1；3月DM插混销售50674辆，同比增615.2%。

新车型密集亮相

比亚迪坚持DM插混、EV纯电"两条腿、齐步走"的战略，在新能源市场持续发力。

今年2月，比亚迪元PLUS正式上市，该款车型搭载e平台3.0、超安全刀片电池、DiLink4.0智能网联系统，并采用Dragon Face 3.0家族设计语言，深受消费者认可，上市即热销，预售订单破20000台。值得一提的是，元PLUS作为比亚迪出海战略中的首款全球车型，在海外市场同步上市，凭借核心技术优势进军海外市场，开拓中国新能源 汽车 出海新格局。

在混动市场，比亚迪DM-i主打"以电为主"，兼顾续航与动力，适应多元的用车场景。3月比亚迪推出了新车宋MAX DM-i，弥补了当前新能源 汽车 市场家用MPV车型的一大缺口。同月，海洋网旗下首款轿车驱逐舰05上市，专为年轻用户打造，以DM-i超混技术为核心优势，攻入以合资车型为主的紧凑级轿车市场。

4月，全新汉EV创世版、汉千山翠限量版、汉DM-i与汉DM-p正式上市，截止4月10日累计订单近5万辆。随着DM-i混动车型的引入，比亚迪汉产品竞争力进一步提升。

据了解，海豹、腾势MPV、护卫舰07等多款车型将陆续上市。随着新车型的推出，比亚迪的产品矩阵会愈加完善。

据券商预计，2022年比亚迪销量维持高速增长。基于e平台3.0和DM-i的技术优势，通过产品品类的进一步细分，有望带动比亚迪产品销量和品牌溢价的同步提升。

本文源自格隆汇

比亚迪上半年收入1506亿元，上半年净利润同比增206%，说明了以下问题。

一、比亚迪上半年收入1506亿元

比亚迪比亚迪发布了其在2022年的上半年财报，比亚迪公司在2022年上半年的营收为1506亿元，同比增长65.71%，净利润35.95亿元，同比增长206.35%，扣非净利润达到30.29亿元，同比增长721.72%，汽车销量为646399辆，同比增长162.03%。

二、摘掉了此前“增收不增利”的帽子

今年上半年，比亚迪的营收、利润、销量都有了很大的提升，利润远超营收，彻底摆脱了之前的“增收不增利”的帽子。比亚迪今年将实现30.45亿元的纯利润。这就意味着比亚迪在2022年上半年的收入将超过2021年的收入。

比亚迪的利润在上半年达到13.51%，比2021年的整体水平稍好一些。按季度计算，公司第二季度的毛利率为14.39%，较前一季上升了2个百分点。

按产品分类，“汽车及相关产品”的毛利率为16.3%，“手机配件”为6.08%。尽管手机组件毛利率下降，但整体毛利率却有所上升，这与汽车板块有很大关系。

三、比亚迪新能源汽车市占率提高

比亚迪的新能源车市场份额在2022年上半年达到24.7%，超过了2021年的7.5个百分点，并在新能源汽车市场中名列前茅。根据比亚迪发布的6月份产销简报，比亚迪在2022年上半年的新能源汽车销售总量为641350台，比去年同期增加了314.9%。

而且超过了长城汽车，在汽车销量上第一次排在了第一的位置。

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