
0 引言
随着电力电子技术的发展,电网中整流器、开关电源等非线性负载不断增加。这些存在冲击性的用电设备,将引起网侧输入电流发生严重畸变,产生大量谐波污染,导致电网功率因数过低,所以提高功率因数势在必行。
1 APFC 电路拓扑
1.1 传统有桥APFC拓扑
传统Boost APFC 电路组成由整流桥和PFC 组成,如图1所示。工作时流通路径有三个半导体工作,功率因数低。当变换器功率和开关频率提高时,系统通态损耗明显增加,整体效率低,且控制电路较复杂。

1.2 基本无桥APFC拓扑
针对传统有桥电路的问题,本文提出了既能提高PF而且通态损耗低的无桥电路,如图2所示。表1为有桥拓扑和无桥拓扑的对比。

从表1看出,当MOSFET导通和关断时,无桥APFC相对于有桥APFC 都节省了一个二极管。经过理论计算后得出,无桥拓扑APFC 在全功率输入时,可提高约1%的效率。而且无桥拓扑更利于电路集成化。但基本无桥Boost APFC 电路存在共模干扰严重、电流采样难的问题。

1.3 双二极管式无桥APFC拓扑
为了解决基本无桥Boost APFC 电路EMI 严重、电流采样难的问题,对基本无桥Boost APFC 电路加以改进,如图3所示,在基本无桥Boost APFC 电路上增加两个快恢复二极管VD3和VD4.

图3中,电阻Rs 为电感中的电流检测电阻,使电流检测电路减化。虽然Rs 在工作时会产生一定损耗,但只要阻值选择合适,检测电阻的损耗占整个功率损耗的百分比很小。这样交直流侧共地,达到抑制共模干扰的目的。
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