汽车插座型LED灯容易熄灭？该给驱动IC升级换代了！

车载LED灯因为寿命长、可高密度安装的特点而迅速发展，有助于实现多样化的设计和更高性能。不过，除了设计灵活性，它的可维护性也越来越受到重视，相应的需求也日益高涨。
 
在这种背景下登场的插座型LED灯，像LED灯泡一样容易更换，可维护性更优异。也正是如此，超小型插座型LED灯在汽车领域备受瞩目，例如汽车DRL（DayTIme Running Lamps：日间行车灯）、位置灯及尾灯等。
   为什么插座型LED需要专用的驱动IC？ LED驱动IC的重要性不言而喻。在实际的汽车应用中，包括汽车音响/导航/空调面板、氛围灯、前照灯、仪表盘、尾灯/转向灯等车载LED都需要用到驱动IC，它能够在输入电压不稳定的情况下，为LED提供恒定的电流，并控制恒定（可调）亮度。

插座型LED灯在小型化、实现灵活替换的同时，面临着两大问题：首先由于本身的体积限制，造成设计时灵活性受限；其次由于PCB板面积非常小，无法容纳足够的元器件进行外围电路设置，致使在电池电压欠压时LED灯会熄灭，对行车安全造成了相当的隐患。
 
针对插座型LED的驱动IC要求，ROHM推出超小型高输出线性LED驱动器IC“BD18336NUF-M”，在车载电池欠压时，仅通过这一枚芯片（3.0mm见方超小型封装）即可实现安全亮灯。 如何同时应对小型化和稳定性关键挑战？ 如何同时解决了电路板面积缩小和电池欠压时熄灭等关键问题？据罗姆半导体（上海）有限公司技术中心产品应用经理葛家明介绍，新产品主要通过欠压时电流旁路功能、输出电流降额功能等解决了上述问题。
罗姆半导体（上海）有限公司
技术中心产品应用经理  葛家明