这有什么颠覆不颠覆的，就是一个A包含B的命题，何来颠覆？物联网包含LPWA。物联网是个宏大的概念，而LPWA是目前物联网初级阶段的一个短期方案。为什么说是初级阶段的短期方案，是因为目前现有的物联网方案（特指无线网络：蜂窝网2/3/4G，WIFI，蓝牙，红外，ZigBee）都是耗电耗能距离短，所以大家一致喊出LPWA的口号，作为近期的发展方向而已。
物联网的后期肯定是要抛弃LPWA的，因为LPWA针对的现实需求是小数据量，耗电量小的设备，后期肯定是万物互联，大数据量实时传输的，当然这是比较后期，逐步发展的结果。
也许，华为的意思是自家的 NB-IoT技术 对 LoRa 来说是 颠覆性的新网络吧。LPWA本身就只是物联网的一个方面而已， NB-IoT 和 LoRa是符合 LPWA要求的两个不同技术的网络，华为说的应该是颠覆 LoRa 的意思。
这里还有一个物联网概念界定的问题，个人认为现有的互联网接入方式虽然也算是“联物”，但不是物联网。诸如小米的智能家居战略是会自己涉足这些领域不同，华为不希望在这个领域里做更多的工作，而是将这个领域的优秀厂商作为重要客户。现有智能家居无法满足用户痛点人们的家居生活经历了电气化、程序化和联网化三个阶段之后进入智能家居时代，尽管这是眼下一个非常热门的概念，几乎所有的厂商都在关注智能家庭，但这个行业的问题还是很多。最核心的问题在于用户的痛点不能得到很好满足。目前大多数所谓的智能家居产品，使用起来不够简单，也做不到真正的智能，并且存在隐私泄露的安全风险。他举例说，用户用手机控制打开一个智能灯泡，复杂度可能远高于直接走过去按下电灯开关。另外这个行业也存在严重的“外冷内热”现象，投身这个行业的家居家电厂商的热情远高于消费者。这导致智能家居行业出现了严重的割裂，标准不统一。在华为看来，只有产业间通力合作，才能为智能家居植入更多的力量。华为将智能家居分为三个层次邵洋认为，智能家居作为物联网的一部分，它和互联网时代不同的是，连接的不仅是人，是一个智能茶杯、一个智能灯泡都要被搬到互联网世界上来。而这时候有两点至关重要，一是每一个物体需要一个互联网身份，另一个是需要一种通用的语言，来让这些联网的物体互动起来。基于这个思考，华为在智能家居战略中，将其分为三个层次：第一是终端层，这里包括有电视机、冰箱、微波炉、吸尘器等等东西，它们首先要完成被连接化、被识别化和智能化。和诸如小米的智能家居战略是会自己涉足这些领域不同，华为不希望在这个领域里做更多的工作，而是将这个领域的优秀厂商作为重要客户。第二是中间层，有OTT盒子、手机、路由器、 HiLink 、LiteOS 、 IoT芯片等东西。这一层的核心在于链接，而这也正是华为的优势。目前华为已经有一系列手机、路由器、盒子等产品使得家庭连接控制方面得以增强。更重要的是，华为还有HiLink协议、LiteOS、IoT物联网芯片，可以让第一层的物体快速被接入智能家居的体系来。在上面的第三层则是云，既包括大数据云计算，也包括视频内容云、医疗云、安防云、教育云以及各个厂家自己云在内的云服务，等等。物联网三件套是华为战略焦点在智能家居的三个层级中，华为将重点专注于中间层。除了已有的手机、路由器、OTT盒子等设备，对于华为智能家居战略更为关键的，或许是被称为“智能家居三件套”的HiLink协议、LiteOS、IoT物联网芯片。邵洋介绍称，HiLink协议是一个端到端协议解决方案，对于智能家居非常关键，它可以让物与物连接起来，它本身的特点是安全可靠、开放共享、简单易用。而LiteOS则被比作“智能家居领域的安卓”。邵洋认为，每个领域需要不同的OS，比如PC 领域内是windows起主导作用，在手机里面是iOS 、安卓主导，物联网领域也需要一个新的OS。LiteOS是专门针对物联网开发的OS，优点在于体积小、能耗低、快速响应，非常适合作为统一的物联网终端软件平台。对于IoT芯片，目前已经有包括MTK、英特尔、高通、Marvell等在内很多厂家在做，而华为在某些芯片方面能共享自己的优势能力，如超低功耗、可靠连接、快速部署。比如，目前国内视频芯片90%用的都是华为的芯片。结语：智能家居被认为是科技行业下一个风口。但在这个由传统过渡到物联网时代的领域，目前最需要的正是产业链之间的合作，从这个角度而言，华为“有所为有所不为”、聚焦做连接的理念，将有助于推动智能家居行业走向统一标准。当然，目前业界也有包括 *** 作系统公司、互联网公司、芯片公司等在内的多个巨头希望建立由自己规范的标准，在“合作”的姿态之下，华为也仍然会面临激烈的竞争。
上周五，华为如期在上海东方 体育 中心举办了Mate40的国内发布会。
场馆内，现场观众贡献了比以往更多的掌声，几乎在余承东讲话的每个间隙都有人欢呼。所有人都明白这场发布会的意义——台积电断供后，Mate40搭载的麒麟9000已成绝唱。如果美国不对几大关键供应商下发供货许可，华为整个手机业务的命运都将成谜。
比起外界此起彼伏的猜测，华为内部似乎还很平静。所有的研发都在有条不紊地进行，与手机相关的芯片、HMS、鸿蒙，EMUI乃至一张小小的手机壁纸，都仍在更新升级中。在周日举办的一场小型沟通会上，有用户问起一个期盼已久的手机功能，华为相关负责人回答：“下一代，下一代我们就能做到。”
下一代华为旗舰手机能如期发布吗？没有人能给出准确答案。几个月前，华为在内外紧急调动芯片资源，全力为Mate40的发布保驾护航。但传闻中，麒麟9000的芯片余粮仅能支持到明年年初，而华为至今还未宣告有可解的替代方案。
最理想的结果是，在芯片余粮用尽之前，几家关键厂商就能拿到对华为的供货许可。但坐以待毙从来都不是一个好主意，华为当然想自己握紧命运的那根绳。
当现金牛业务遇阻，华为需要做最坏的打算。如果手机走到了绝境，华为将靠什么续血？谁来挑大梁？谁又有能力挑大梁？
最坏的打算
禁令期间，华为的节奏变得比从前更快。
一切都被提前了，包括鸿蒙。多位接近华为的人士向界面新闻透露，按照计划，鸿蒙系统本不会出现在2019年的华为开发者大会上，“至少还要打磨半年到一年的时间。”但当时外界的压力，将被质疑为PPT的鸿蒙系统推到了台前。
在最近一年多时间里，这种加速在华为变得越来越普遍。
为了打磨替代谷歌服务的HMS，华为刚刚结束有史以来规格最高、参与人数最多、最具有挑战性的松湖会战。连续数个夜晚的赶工也让团队逼近压力极限，华为消费者业务云服务总裁张平安回忆：“参与会战的人一听到松湖会战眼泪就快下来了。”
如今，鸿蒙不再是躺在PPT上的概念，而将在明年全面用于华为手机。对华为而言，软件层面的漏洞虽难，但可解，至少能在短期内呈现出一个可替代方案。
连续三轮制裁下，这家公司受到最大的打击还是芯片。只要禁令不放松，台积电、联发科等关键芯片供应商的供应仍遥遥无期。
麒麟代工之路已经无法走通，最有效的解决方式就是直接购买高通或联发科的芯片。尽管华为曾多次表示愿意购买高通芯片，多家芯片厂商也在积极向美国递交供货申请，但绝大部分申请都迟迟未得到批复。
芯片短缺的影响是极大的。不仅仅是华为手机业务，5G基站、智能车联、IoT设备、云计算种种业务的维持皆需要芯片持续补给。不过，华为轮值董事长郭平回应芯片余粮问题时表示，“to B”芯片用量较少，目前储备仍然充足。
但手机芯片已是燃眉之急。根据中国台湾芯片调研机构Isaiah Research的预估，麒麟9000的芯片库存在1500万至2000万颗之间，仅能勉强维持至2021年。最坏的情况是，华为手机无法搭载制程最先进的芯片，从而失去在高端手机市场的竞争力。
盘活“死局”
站在悬崖边，最好的防守就是进攻。华为必须找到新的增长极。
据证券时报报道，华为已启动意在规避使用美国技术制造终端产品的“南泥湾”项目，笔记本电脑、智慧屏以及一系列IoT（物联网）智能产品受美国影响较小产品均包括在内。
虽然华为并未正面承认过南泥湾计划的存在，但IoT系列产品的研发进展的确在加速。
华为消费者业务平板与PC产品线总裁王银锋也在一次采访中向界面新闻透露，除了笔记本和商用台式机之外，华为自有品牌的消费级台式机、显示器等产品也在计划当中。
好消息是，Intel、AMD这两家笔记本电脑CPU的主要供应商已经宣布拿到了向华为供货的许可，这也为华为PC业务留下追赶的空间。
华为很早就开始布局IoT系列业务。目前，华为消费者业务的核心战略是“1+8+N”，手机是“1”，智慧屏、PC、可穿戴设备等产品均属于华为“1+8+N”战略中的“8”，即华为在手机之外的自研终端。就消费者业务而言，“8”代表的IoT产品很大概率将在未来扛起增长大旗。
综合Gartner的调研数据，华为可穿戴设备销量在国内厂商中占据绝对优势，背后的关键原因之一就是华为手机市场份额的带动，因为同一个生态体系下的使用体验更友好。因此也有声音担忧，一旦失去了手机这个“1”的底盘优势，华为IoT产品对消费者的吸引力也将下降。
但看好华为的人也不少。华为研究专家周锡冰对界面新闻表示，IoT会是华为未来较丰厚的利润地。他认为，华为鸿蒙的技术实力正是其IoT业务的优势之一。一位家电产业观察家也表示，鸿蒙的分布式 *** 作系统使得智能家居的系统级智能成为可能，家电企业有较积极的合作态度，鸿蒙连接的终端会更加广泛。
一位阿里云软件专家认为，华为的业务正由纯硬件产品线向软硬件结合转型。一个重要信号是，华为目前对于linux内核代码的贡献度已经赶上Intel，排名世界前二。
“安卓、Mac等主流 *** 作系统都是基于linux内核开发的，这个排名可以侧面说明华为在软件上的实力提升。但只有尽快建立像苹果、安卓那样的生态，鸿蒙才有强大的生命力。”上述专家表示。
谁是下一个造富之王？
“我们公司至今只是领先世界1-2年，没有什么特别的产品，没有什么不可替代的‘尖刀’产品，没有任何战略威胁的产品。两年人家就追上来了。”在一次名为“军团作战”的誓师大会上，华为轮值董事长徐直军说道。
在一些员工看来，这正是华为的软肋。尽管华为手机占据绝对份额优势，但它仍不是像微软Windows、谷歌Android、亚马逊云那样不可替代的拳头产品。鸿蒙究竟能为IoT系列产品带来怎样的商业收益，至今还没有定数。
最接近的答案是5G，任正非曾在多个场合强调其技术的领先性。一位通信行业专家表示，华为的5G专利数量仍然大幅领先，某种程度上能够反映其在这项技术上的绝对领先优势。但受到禁令影响，竞争对手爱立信在订单数量上穷追猛打，也华为营收造成冲击。
去年5月，任正非在一次内部讲话中指出华为未来三大突破点：车联网、人工智能和边缘计算。长远来看，华为还是将宝押在了未来技术上，云与人工智能（Cloud&AI）BG毫无疑问扛起了大旗。但就该BG的营收贡献来看，目前尚难以成为华为营收的顶梁柱。
这场讲话后不久，华为就对外宣布成立智能 汽车 解决方案事业部，并首次将自己定位为提供智能 汽车 ICT（信息与通信技术）部件和解决方案的供应商。
华为多次阐明自己的业务理念：“不造车，而是帮助车厂造好车”。但除了造车本身之外，华为几乎揽下了所有 汽车 行业的赚钱业务。
2019年5月，华为成立了智能 汽车 解决方案BU，并且将业务梳理为智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动和智能车云五大板块。目前，华为已经发布了基于鸿蒙系统的HiCar，以及智能 汽车 全栈解决方案”HI“，进攻速度超过以往任何一家车厂。
“不造车，胜似造车”，一位与华为密切接触的车厂交互设计师这样评价华为在 汽车 行业的表现。在他看来，华为新发布的“HI”品牌俨然是一个车标，“你几乎可以把它理解为一个 汽车 品牌，未来 汽车 的关键环节都要做，就像 汽车 行业的博世。”
博世是一家从事 汽车 与智能交通技术的企业。在产业链中，这家公司掌握着燃油车时代ESP、ADAS等核心零部件和系统的生产，可以说行业离开了博世便不能运转。在上述设计师看来，华为的系列部署，正是意在做智能 汽车 时代的博世。
在这名设计师看来，华为做了一个“聪明”的选择。 汽车 是重资产行业，制造 汽车 投入极重，而软件、零部件恰恰是未来 汽车 行业附加值最高的部分。华为轮值董事长徐直军也曾表示， 汽车 产业正在把ICT技术定位为新的主导性 汽车 技术，未来行业70%的价值来自增量业务。
当车机终端的普及率越来越高，华为显然不会错过这个造富机会。
汽车 业务只是华为的其中一步棋。难关之下，华为已经做好了持久战斗的准备。任正非在近日透露，2021-2022年是华为求生存、谋发展战略攻关最艰难的两年。在公司聚焦的业务领域，华为要用“足够的钱”、“足够的空间”来容纳人才，全力打赢“歼灭战”。
外部压力之下，华为正在竭尽全力解难。“永远不要浪费一场危机”，这也许是现下华为最好的写照。
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