什么是物联网

物联网（英语：InternetofThings，缩写IoT）是互联网、传统电信网等信息承载体，让所有能行使独立功能的普通物体实现互联互通的网络。

物联网指嵌入式物理设备，如：汽车、家用电器等，具有计算机化系统，如软件、传感器等，通过智能感知、识别技术与计算等通信感知技术，广泛应用于网络的融合中，也因此被称为继计算机、互联网之后世界信息产业发展的第三次浪潮。

在这项技术中，每一个设备都能自动工作，根据环境变化自动响应，与其他或多个设备交换数据，不需要人为参与。整个系统由无线网络和互联网的完美结合而构建。物联网的主要目的是提高设备的效率和准确性，为人们节省金钱和时间。

物联网包括智能手机、耳机、汽车、灯泡、冰箱、咖啡机、安全系统、警报系统还有许多其他家庭和移动设备。

通过物联网可以用中心计算机对机器、设备、人员进行集中管理、控制，也可以对家庭设备、汽车进行遥控，以及搜索位置、防止物品被盗等，类似自动化 *** 控系统，同时透过收集这些小事的数据。

最后可以聚集成大数据，包含重新设计道路以减少车祸、都市更新、灾害预测与犯罪防治、流行病控制等等社会的重大改变，实现物和物相联。

扩展资料：

一、应用领域

智能家居、智慧交通、智能医疗、智能电网、智能物流、智能农业、智能电力、智能安防、智慧城市、智能汽车、智能建筑、智能水务、商业智能、智能工业、平安城市

二、应用案例

1、物联网传感器产品已率先在上海浦东国际机场防入侵系统中得到应用。机场防入侵系统铺设了3万多个传感器节点，覆盖了地面、栅栏和低空探测，可以防止人员的翻越、偷渡、恐怖袭击等攻击性入侵。而就在不久之前，上海世博会也与无锡传感网中心签下订单，购买防入侵微纳传感网1500万元产品。

2、ZigBee路灯控制系统点亮济南园博园。ZigBee无线路灯照明节能环保技术的应用是此次园博园中的一大亮点。园区所有的功能性照明都采用了ZigBee无线技术达成的无线路灯控制。

3、智能交通系统(ITS)是利用现代信息技术为核心，利用先进的通讯、计算机、自动控制、传感器技术，实现对交通的实时控制与指挥管理。

交通信息采集被认为是ITS的关键子系统，是发展ITS的基础，成为交通智能化的前提。无论是交通控制还是交通违章管理系统，都涉及交通动态信息的采集，交通动态信息采集也就成为交通智能化的首要任务。

-物联网

-物联网概念

在德国汉诺威举行的“2018国际消费电子信息及通信博览会（CEBIT 2018）”期间，华为面向全球重磅发布新一代关键业务全闪存，并联合SAP发布全新TDI解决方案，与InfoVista联合发布SD-WAN开放生态合作，还包括意图驱动的CloudFabric云数据中心网解决方案和OceanConnect车联网平台等多项最新ICT解决方案，以及面向行业的智简网络解决方案和loT及AI新品等。其中智慧机场20解决方案，涵盖智慧机场运行可视化、安全可视化、服务可视化、机场物联网等多个方面，为全球机场客户提供云管端协同的一站式创新ICT平台，合力打造面向未来的智慧机场。相对于智慧机场10主要方案“可视化地勤”，智慧机场20解决方案更加聚焦于智能视频监控、大数据+AI、物联网等技术的联动，打通机场各垂直业务系统的数据交互，带来更加智能高效的机场运营、响应更快捷的安防体系以及更加便捷舒适的旅客体验。
近年来，全球民航业蓬勃发展，航空客运量和航空公司收入持续快速增长。根据国际航协最新发布数据，航空客运需求2018年预计增长70%，客运总量预计达到436亿人次， 2018年全球航空公司净利润将达到338亿美元，全球航空旅行支出将增长104%，达到7940亿美元，民航业已经成为全球增长最快的行业之一。权威报告显示，全球机场ICT投入主要受到包括旅客服务项目升级、出行安全、移动商务以及新技术驱动等因素的影响，逐渐进入到智能运营以及开发转型的数字化发展路径上。机场服务能力以及ICT环境愈发强调业务零中断、高可靠性以及高稳定性，这背后需要强大的ICT基础设施以及出色的解决方案支撑。
然而机场运营压力与日俱增，面临安全形势复杂、运行资源饱和、旅客满意度低等多重挑战：快速增长的运输业务量与运行保障能力不匹配的矛盾突出；服务过程缺乏及时准确地全面监控运行和保障资源状态，通信和生产指挥调度效率低下；机场是人群密集区域，而当前机场可视化安全管控 *** 作复杂、效果差，亟待增强自身感应-分析-反应能力。不仅如此，旅客体验作为机场重要关注点，涉及到达机场、办理值机、办理行李托运、安检、候机、中转、行李提取等各个环节，如何为旅客提供端到端便捷、贴心、愉悦的出行体验也是智慧机场建设中的重点。
此次发布的华为智慧机场20解决方案，基于数字化协作、云计算、物联网和大数据等新 ICT 技术，重构机场的信息流，不仅在智慧机场的运营安全保障、机场移动化、运行效率、面向旅客及企业的服务质量等方面将带来显著效益，并且从候机楼安全，机坪作业到旅客体验进行机场业务全场景设计，贯穿机场航班流、旅客流的各个环节，华为智慧机场20解决方案通过全面态势感知、先进的安全功能和智能化的协同运行为旅客提供最具体验的机场服务。
运行可视化”让机场更加高效可视
机场运行效率关系到自身效益和服务水平，华为智慧机场20解决方案助力机场实现智能机位分配、智慧导航灯和可视化地勤，提升运行效率，降低航班周转时间。以智能机位分配为例，通过大数据和人工智能分配停机位，提升廊桥机位利用率，靠桥旅客率提升10%，将帮助乘客节省2300个小时/天。
基于物联网技术的智慧导航方案，解决了传统导航灯无法实时监测和控制的问题，每年节约人工巡检成本1万小时人以上，同时可以实现灯光导航，提高飞行器的跑滑效率和安全性。采用LTE和ICP技术的可视化地勤解决方案，实现3公里远距离的无线覆盖，一网一终端承载语音、数据和视频业务，地勤车辆实时监控，速度位置信息可视，使航班保障全流程可视，风险可控。
“安全可视化”：让机场更加精准智能
华为智慧机场20解决方案为机场量身打造全景视频监控、智能边界防护，实现机场安全可视。通过4K智能摄像终端，无源光网络快捷回传视频，在AOC可以轻松监控航班的起降全过程并自动追踪，实现无死角的超高清监控。通过物联网和智能视频监控联动，传感器触发的异常会经过智能视频监控自动分析，过滤掉无效的告警信息，误报率从99%降低到10%以内，从而实现从技防到智防。
“服务可视化”：为旅客带来全流程便捷品质
华为智慧机场服务可视化解决方案通过物联网、大数据分析、生物识别等技术，协助机场打造极致的旅客服务体验。基于智能视频监控的人脸识别技术，在安检和登机时， 旅客可以“刷脸”快速通过，在航显屏可以自动显示该旅客的航班信息和登机口导航图；物联网技术的引入，在行李托运、运输、提取全过程，可以实时查看行李状态和位置，防止行李丢失；Wi-Fi室内定位技术的引入，可以协助机场运营方快速统计旅客流量，实时调整安检通道开放状态，以便让旅客能快速通过安检。
华为企业BG交通系统部总裁刘仲恒表示：“华为从云管端三个层面，为机场提供端到端的ICT解决方案，提高机场管理的信息化、智能化、安全性，提升旅客的切身体验，这正是华为与客户和合作伙伴同力打造全联接、智能化、人性化的智慧机场的价值所在。面向未来，华为将持续创新，并重点构建以云计算、移动互联、物联网和大数据为核心的信息化解决方案，助力客户实现数字化转型，建设面向未来的智慧机场。”
华为致力于成为航空业数字化转型的最佳合作伙伴，已经为全球50多个机场、航空公司和空管部门提供了ICT服务，包括全球范围内超过15个年客流量在3000万人次以上的机场。华为愿与机场和航空行业的客户和合作伙伴一起，相互信赖，合作共赢，用创新改变未来。
国际消费电子信息及通信博览会CEBIT 2018于6月12日至15日在德国汉诺威展览中心举行，华为携手合作伙伴和客户展示诸多全新数字化转型解决方案，共谱数字世界交响曲。会上，华为将在云计算、人工智能、大数据、物联网和SDN等领域开展活动，分享最佳实践，这些技术都在当今数字化转型中发挥重要作用。

随着全球信息化的浪潮，信息化产业不断发展、延伸，已经深入了众多的企业及个人，SOA系统架构的出现，将给信息化带来一场新的革命。

纵观信息化建设与应用的历程，尽管出现过XML（标准通用标记语言的子集）、Unicode、UML等众多信息标准，但是许多异构系统之间的数据源仍然使用各自独立的数据格式、元数据以及元模型，这是信息产品提供商一直以来形成的习惯。各个相对独立的源数据集成一起，往往通过构建一定的数据获取与计算程序来实现，这样的做法需要花费大量工作。信息孤岛大量存在的事实，使信息化建设的ROI（投资回报率）大大降低，ETL成为集中这些异构数据的有效工具。ETL常用于从源系统中提取数据，将数据转换为与目标系统相兼容的格式，然后将其装载到目标系统中。数据经过获取、转换、装载后，要产生应用价值，还需另外的数据展现工具予以实现，如此复杂的数据应用过程，必定产生高昂的应用成本。

结构化的数据管理尚可通过以上方法，予以实现其集成应用。在非结构化的内容方面，这些具有挑战性的问题令人生畏。内容管理的应用方案基于不同的信息化应用系统，而且大部分是纵向的以组织部门为界限的。在内容管理市场中，经常使用来自不同厂商的产品来提供这些解决方案。即使是同一个厂商的产品，相互之间的功能也是经常重叠，并且无法集成。

随着信息化建设的深入，不同应用系统之间的功能界限已趋于模糊。同时企业资源计划系统和协同商务系统，又需要商业智能的分析展现数据提供用户 *** 作依据。

在激烈竞争且多变的市场环境下，企业的管理模式很难固化，应用传统的信息化软件，当企业要做出一些改动时需要面对巨大的挑战。

SOA系统架构的出现，信息化变革

微软大中华区服务部总经理辛儿伦介绍说，从上世纪60年代应用于主机的大型主机系统，到80年代应用于PC的CS架构，一直到90年度互联网的出现，系统越来越朝小型化和分布式发展。2000年WebService出现后，SOA被誉为下一代Web服务的基础框架，已经成为计算机信息领域的一个新的发展方向。

SOA的出现给传统的信息化产业带来新的概念，不再是各自独立的架构形式，能够轻松的互相联系组合共享信息。

可复用以往的信息化软件。基于SOA的协同软件提供了应用集成功能，能够将ERP、CRM、HR等异构系统的数据集成。

松散耦合方式，只要充分了解业务的进程，就可以不用编写一行代码，通过流程图实现一套我们自己的信息系统。就像已经给你准备好了砖瓦和水泥，只需要想好盖什么样的房子就可以轻松的盖起。加快开发速度，并且减少了开发和维护的费用。软件将所有的管理提炼成表单和流程，以记录管理的内容，指定过程的流转方向。

更简便的信息和数据集成。信息集成功能可以将散落在广域网和局域网上的文档、目录、网页轻松集成，加强了信息的协同相关性。同时，复杂、成本高昂的数据集成，也变成了可以简单且低成本实现的参数设定。创建了完全集成的信息化应用新领域。

在具体的功能实现上，SOA协同软件所实现的功能包括了知识管理、流程管理、人事管理、客户管理、项目管理、应用集成等，从部门角度看涉及了行政、后勤、营销、物流、生产等。从应用思想上看，SOA协同软件中的信息管理功能，全面兼顾了贯穿整个企业组织的信息化软硬件投入。尽管各种IT技术可以用于不同的用途，但是信息管理并没有任意地将信息分为结构化或者非结构化的部分，因此ERP等结构化管理系统并不是信息化建设的全部；同时，信息管理也没有将信息化解决方案划分为部门的视图，因此仅仅以部分为界限去构建软件应用功能的思想未必是不可撼动的。基于SOA的协同软件与ERP、CRM等传统应用软件相比，关键的不同在于它可以在合适的时间、合适的地点并且有正当理由向需要它提供服务的任何用户提供服务。

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