摘要
借助鸿蒙 *** 作系统，华为将在生态、硬件、先发+持续创新三方面体现竞争优势，有望成为万物互联时代的领军。产业互联网新蓝海下，“华为之于物联网”可类比“苹果之于移动互联网”。
2021 年6 月2 日，华为举行鸿蒙 *** 作系统及华为全场景新品发布会，发布鸿蒙OS 更新信息及搭载鸿蒙OS 的多款设备，包括华为Watch3、MatePad Pro 等。
当前鸿蒙OS 最大亮点是以软件适配并连接各类消费终端，定位万物互联。此次更新最大变化在于：鸿蒙OS 20 版本更强调通过软件能力打破传统IT 系统绑定单一品类硬件的局限，尝试以软化创新的方式补足硬件性能和连接的短板，可针对不同设备进行d性部署。
值得注意的是，与大众认知不同， 鸿蒙并非是形式上的“套壳”系统，也并非局限于手机端场景，实际底层为物联网的“智联”赛道设计 。鸿蒙目前已在华为生态中的手机、平板、手表等终端实现应用，用“分布式”的方法解决多终端的智能连接痛点，用微内核的方式解决实施和适配的痛点，定位是服务于5G+IoT 的物联网系统，背后指引了万物互联赛道的长期趋势。
华为并非是传统的硬件设备类公司，鸿蒙恰恰体现了软件能力的积累和软化的长期战略。鸿蒙OS 20 版本更强调通过软件能力打破传统IT 系统绑定单一品类硬件的局限，尝试以软化创新的方式补足硬件性能和连接的短板；华为借 *** 作系统形成ICT生态的框架，后续HMS 发布和软件能力的增强是证明；借助鸿蒙生态，华为硬件终端的创新和价值预计将在多个赛道延续。
面向5G+IoT 的世界级OS
“分布式软总线技术”奠定HarmonyOS 基石，生而适配万物互联，实现“超级终端”。
IoT 设备是终端侧未来五年最大增量市场。据IoT Analytics 等统计，全球IoT 设备人均数量从2015 年的209 部/人上升至2020 年的657 部/人，预计2025 年将加速上升至927 部/人，其中手机、Pad、PC 终端人均数量趋稳，其他IoT 设备数预计高增，这也意味着物联网场景对软件能力的需求将进一步增强。
“智能化”、“连接化”是物联网赛道体验和生态的最大痛点。智能家居为代表的物联网场景对多终端协同的需求已广泛存在，而当下大多智联化设备的连接方式 *** 作不够便捷或需要下载单独APP 使用，且底层连接技术和标准多样，导致产业链趋势不清晰、消费者体验不便利。
智能痛点通过手机统一控制解决。在2021 年6 月2 日的发布会上，华为也重点展示了在智能家居领域鸿蒙的能力，主要体现在统一和简化控制形式，推动智能设备真正实现智能功能。智能家居概念诞生已久，智能家电的保有量也仍在持续增长，但是受限于智能家电设备往往要下载对应APP 才能 *** 控（小则几十兆，动辄上百兆），下载、安装、注册的使用流程及其繁琐，不同家电终端的 *** 作逻辑也各不相同，导致体验较差。据华为统计，智能设备APP 安装率不到10%，使用率不到5%。
搭载鸿蒙的手机终端是智能化网联设备的 *** 作入口与核心。鸿蒙手机能够通过轻触安装了鸿蒙的智能家电设备，轻轻一点方便地联网，亦可以通过手机推送卡片可以把设备的智能功能展现，方便发挥终端智能化功能。目前华为已与美的、海尔、九阳、苏泊尔、老板、帅康、方太等形成生态合作关系。
鸿蒙微内核体现分布式的特点，解决IoT 生态协同的痛点。 目前已有 *** 作系统基本只对应于某一种硬件，如Windows 对应x86 PC、iOS 对应苹果手机等。但IoT 时代终端种类数量极大拓展，难以针对每种硬件分别开发 *** 作系统或应用程序，不同硬件终端的生态无法共享协同，开发效率低。而鸿蒙实现了硬件解耦，即可针对应不同设备进行d性部署（例如智慧屏、穿戴设备、车机、音箱、手机等）。同时创新的分布式软总线使得拥有不同功能的硬件可以彼此协同。
生态+硬件+研发是智能OS的取胜关键
华为多年持续积累软硬件能力，鸿蒙OS 使华为正式进入世界级 *** 作系统赛道。类比PC 时代Windows、智能手机时代的iOS 和安卓，鸿蒙是面向万物互联时代的 *** 作系统，成功关键在于：1）抓住产业转型的时机并向产业链、消费者形成开放生态；2）具备硬件技术理解；3）长周期的持续研发。
回顾苹果的崛起路程，在生态、硬件、先发优势+持续创新三方面体现优势。 *** 作系统在ICT 产业扮演重要角色， *** 作系统厂商将成为相应产业生态的主导者。 借助鸿蒙 *** 作系统，华为将在生态、硬件、先发+持续创新三方面体现竞争优势，有望成为万物互联时代的领军。产业互联网新蓝海下，“华为之于物联网”可类比“苹果之于移动互联网”。
截至2020年12月31日，全球集成HMS Core能力的应用已超过12万个，全球注册开发者超过230万，其中海外开发者30万，上架华为应用市场的海外应用数较2019年增长超过10倍，HMS生态已经成为全球第三大移动应用生态。随着后续HMS生态的逐渐成熟，凭借HarmonyOS庞大的终端数量，HMS生态有望成为华为新的收入引擎。
结合鸿蒙OS 生态蓝图和当前日渐成熟的HMS产业链，我们梳理生态链公司如下：
技术开发类： 核心受益公司包括，中科创达（系统开发），中软国际（软件开发）、常山北明（ISV），润和软件（多芯片平台适配）；其他受益公司包括，东方通（中间件）、诚迈 科技 （软件开发）、北信源（移动安全）、高伟达（金融云）。
生态应用类： 核心受益公司包括，用友网络（企业服务）、金山办公（办公软件），科大讯飞（人工智能）、中望软件（工业软件）；其他受益公司包括，万兴 科技 （视频编辑）、网达软件（华为视频）、彩讯股份（邮件系统）、梦网集团（短信系统）、超图软件（GIS）、四维图新（地图）、科蓝软件（华为钱包）。
参考资料：
华西证券-计算机行业：鸿蒙出鞘，剑指生态-20210602
申万宏源-通信行业华为产业系列深度之三：万物归一，鸿蒙20重构物联世界-20210604
本报告由九方智投投资顾问黄波(登记编号:A0740620120007)撰写
商汤五年来首次营收下滑，人工智能赛道还有未来。
一、政策面的持续助力在政策面的不断推动下，人工智能发展迅速，各地纷纷出台扶持人工智能发展的政策，目前已经有了比较明确的思路。
比如北京，上海，广东，江苏，浙江，福建，山东，国家发改委批准的“八大人工智能应用先导区”是我国在人工智能领域的先驱者。八个先导区相继公布了人工智能的行动计划，主要集中在公共数据采集、智能计算、智能感知、智能互联、智能芯片等方面。
二、人工智能是我国数字化转型的关键支撑人工智能是国家数字经济转型的重要支柱，加快工业发展，抢占国家战略制高点的关键支撑。
在这场“世纪巨变”的历史背景下，各个领域的数字化变革都在加快，与5G、工业互联网、物联网等同为新兴的基础设施，已经成为了国家数字化转型的重要支撑。
在政策的推动下，行业的发展速度将会加快。从技术上讲，人工智能正处在一个关键性的突破期。在今后的十年里，从“弱”到“强”的关键时期，人工智能赛道具有大空间、长赛道的特点，将会继续受益。
三、人工智能将呈现多平台多系统协同态势在未来，人工智能将逐渐走向工业化，其标准化产品、规模化生产、流水线生产将成为实现人工智能产业化的必然趋势，会呈现多平台多系统协同态势。
企业在实际工作中积累的丰富的人机协作经验，将会通过开放的平台，扩展到更多的产业。通过提供标准化、模块化的产品和服务，实现对多个产业的全方位赋能。“开放共享”将是未来人工智能发展的一个重要主题。
懂车老王学习笔记 技术&行业解析
特斯拉Model Y用4680电池，蔚来和中石化搞换电、宁德注册销售公司。这些新闻连起来看，一个关键词浮出水面叫做 CTC（Cell to Chassis电池作为结构件融合车身/底盘技术） ，2022年这个技术是风口也是岔路口，看完这一期你就更了解电动车这些品牌背后的站位了。
之前我们讲刀片电池这么厉害，体积能量密度都高很多，其他家能不能造？答案是肯定的，因为这是一个几何尺寸优化后带动的工艺进步。前十几年大家几乎都在强调一个模组的概念，就是由电芯单体合成模组，再用模组合成电池包。前阵子有厂家提出Cell to Pack概念，单体直接成包，省去了模组这个中间态。那CTC就是更进一步把电池包直接做成车身结构，就像飞机直接用机翼当作油箱而不是内部再装一个独立油箱。
我们看特斯拉的发展路径，18650时期的Model S是14或者16个模组，21700时代Model 3立刻缩减为4个大模组，到了4680时代就是CTC方案 这是人们知道的。
实际上行业里还有你不知道的，很多大厂都抢着做研发，比如沃尔沃第三代电池集成就是 CTC 的路线，电芯直接集成到一个小箱子上，电池包上盖是座舱地板，下方是一体水冷，这么做的目的也是让电芯壳体直接充当结构件。
包括大一些的T1供应商博世也和本特勒合作推出CTC方案，不过从他们提出的方案来看更像是电驱动底盘的概念。
为啥大家都想做？因为这不是一项独立 科技 ，而是改变车辆设计和产业基因的命题，CTC的出现将改变新能源产业链分工，最大的改变就是具备技术研发优势的 OEM也就是主机厂将掌控更多主导权。真正优势不只是电池重新布局，电池是要贡献车身结构的，电机电控整车高压系统也都会整合一起。所以无论是优化材料还是节省人力，都非常诱人。但另一方面，CTC代价就是需要单独匹配车身，靠近主机厂的工作而不是原来那样一箱箱造罐头那么省事，卖不了罐头就意味着电池组灵活售卖的市场会缩水，阉割掉了多变模块的属性，而且眼看着能自己产三电和车身都是愿意垂直整合的，比如特斯拉、大众、长城、比亚迪都有非常充足的动机去推动CTC。
大众很早就做了CTC像ID系列就有研发，去年四季度财报会议上马斯克提到，搭配4680的CTC Model Y即将亮相。但在柏林第一批下线的Model Y至少老王全程没听到这个关键词，后来他在推特中回复说会有生产风险，至于什么风险没细说，但已经有大约100万枚4680等着这个车身，估计很快量产。
但老王的节目显然会提缺点与风险，CTC最大的风险在于，电池一旦作为车身结构件去设计，就丧失了售后独立更换与廉价解决方案，这些代价会以非常直接的方式让车主体会到，最大的一个问题就是车辆保险，保险公司不傻，今后凡是带有CTC结构的车型， 保险费或许会比普通车型要贵。售后维修一旦设计车身变形，很有可能只换不修。
目前来看CTC这条岔路的对面，还有一种技术方向就是换电，因为一个是电池和车身一体化，另一种电池就很难和车身在强度上做太大贡献，要方便拆卸，车身还得做很多强化设计，思路完全不同。两者的对立统一取决于车企在行业的深层次站位。
这一切，电池供应商都看在眼里，所以他们其实也在思考，是不是找个机会摇身一变成为全套动力方案的供应商甚至成为整车厂，但这个诱惑力和前面潜在的损失几乎等量，也就是说，大企业转身都无异于一场豪赌。
有人说了，新势力会一直需要罐头电池包所以电池稳稳地没问题。那好我们看车企的站位。不愿垂直整合的新势力，其实也有降低电池供应商话语权的需求，他们怎么做？一定是多渠道去输出电动车市场的价值观，自然而然地就走向另一个岔路口就是换电。比如蔚来 汽车 就去搞换电，好处？提前布局提前占坑做标准的制定者，在对车身没太大追求的情况下最快提升产品力，特斯拉外国公司不可能帮中国制定标准所以有专利也不会用，这是人性，比亚迪垂直整合得差不多电动e平台的8合1接近完善供应链方面甚至想反向输出电池，现阶段也不可能陪你玩换电，这是商业。
那么对新势力来说，在行业中就需要表态了。比如拉上小鹏理想搞横向联动，敲打一下电池供应商。再比如，蔚来ET7这车竟然把交流慢充接口都给取消了，这么激进的 *** 作，除了降低成本以外我只能解读为有大量换电站作为底气，换电的逻辑其实就是把电池的使用变成某种意义上的期货，引入新的商业投资模式，用户感兴趣的同时也可以给资本回血。
如果大家要往上看两层，知道什么叫市场地位决定企业走势，上面这些迷惑的地方就都一目了然了。对新势力来说，或许只有这么做才能赶上资本投资风口和阵营。这样的格局下，产品能力如何不好说，但有一件事是确定的，就是这些新势力是希望反客为主，想做到铁打的新势力流水的供应商。
站在中间的电池供应商其实就需要抉择了，要有足够大的出货量支撑电芯规模化去降成本，又受到各大厂商用CTC反向定义电池规格降低话语权的压力。 下一步你看国内的电池供应商肯定会多角度谋求突破 ，比如，宁德最近成立了一家 汽车 销售公司——润永新能源有限公司，注意它的经营范围，包含：新兴能源研发;整车销售;换电设施销售;物联网等等。准确来说，这不是一家造车公司，但你再结合一下2021年总装机量数据以及入股阿维塔CHN平台，都透露一个信号，就是国内电池供应商是有危机意识的，从未停止思考 新赛道， 从发展的规律看，可能防守的意味更多，但 电动车这东西发展太快 。
现在生产单一电芯利润是高，但CTC发展同样是和利润赛跑，这些电池供应商留后招是可以理解的。有人说了我不就买辆电动车我知道这里面乱七八糟的干嘛，老王告诉你，你没发现凡是有品牌背书或者说只靠品牌背书的企业在新能源时代都不太行了嘛？因为新能源车不同于燃油车，最有说服力的就是技术的变更！ 科技 让人类进步不是白叫的，但 汽车 行业没有那么单纯，因为技术风口背后站的是资本，资本天性是逃避风险，而新技术意味着风险，所以这是一对对立统一的概念，我们普通老百姓只有用真金白银去认识，一定要知道企业背后的站位，还有他的愿景是否和你的使用是相悖的。
企业产品迭代迅速，技术尚未确立主流，市场情况波动强烈，新旧势力纵横交错。希望这四句话对大家有帮助，我是老王，下期见。
随着NB-IoT技术标准的成熟以及网络覆盖的增强，NB-IoT市场正在稳步走向成熟和 健康 的市场化状态。NB-IoT芯片领域出现了“百家争鸣”的盛景，各个NB-IoT创业公司都在“摩拳擦掌”布局NB-IoT芯片，也有为数不多的企业通过了运营商的认证，但通过运营商认证只是最基本的一步，能否实现最后的商用还需要企业的全方位竞争实力经受得住考验才行。而在众多优秀的NB-IoT创业公司以及一些其他领域大公司新开拓的NB-IoT新产品中，那颗“全球首颗”集成CMOS PA的NB-IoT芯片及其团队，用不懈的努力和强大的实力，继续将领先优势从技术突破夯实到了产品商用，已经领先于一众友商，率先实现了量产商用！
通过运营商认证是拿到竞争入场券，量产商用才真正走上赛道
NB-IoT芯片从研发到量产，需要经历非常长的研发周期，设计、开发、流片、测试、预商用、商用，所有环节一个都不能少，一点都不能错！能走到最后，才能享受市场成功的果实！作为物联网方案中的主芯片，客户design-win是需要持续且巨大的投入的，芯片原厂任何一块能力的缺位或者短板，都可能造成客户前期投入的浪费甚至对客户整体的业务规划造成致命伤害！而在NB-IoT芯片的量产过程中，通过运营商认证可以说是开启了万里长征第一步，拿到了这个领域的入场券，做到小批量商用才算是真正上了赛道。要想真正获得市场成功，考验的是芯片厂商全方位的综合实力：除了产品技术研发水平之外，还考验团队的技术支持能力、产能成本运营能力、持续创新及产品演进能力、企业及团队稳定成长能力等。
目前 芯翼信息 科技 已经完成中国电信芯片的认证测试，即将完成中国移动的芯片入库认证及中国联通的模组认证 。通过运营商的入库认证，是每一款modem芯片在批量销售之前，都必须完成的工作。而一款芯片在市场上的真正批量应用的稳定性和可靠性，并不能完全依赖于运营商的认证来保障。Modem无线通信芯片，因其产业链的多节点多厂家特性以及应用场景信号变化的多样性和复杂性，只有通过长时间多场景的实际应用场测，才能真正将可靠性和稳定性得到保障。运营商的入库认证，可以在一定程度上保障产品功能及性能指标的可用性，但是在实际商用的稳定性方面，必须依靠商用客户的实际落地应用来保障。芯翼信息 科技 在商用可靠性方面一直保持高度重视，在运营商入库认证启动之前，就已经启动与早期alpha客户的产品级联动测试，并针对诸如抄表、烟感、资产定位跟踪等诸多实际应用场景设计了丰富的场景级测试用例，与细分市场客户合作进行了长期的产品测试，优先保障XY1100 NB-IoT芯片在目前出货量最多的细分市场的应用可靠性。
CMOS PA集成，一年走完从质疑到全行业认同的历程
遥想去年上海MWC上芯翼信息 科技 发布了全球首款集成CMOS PA的NB-IoT芯片，彼时质疑声阵阵，不光质疑芯翼信息 科技 是否有能力完成CMOS PA发射功率的核心技术突破，甚至对整个行业是否可以真正商用CMOS PA集成也持怀疑态度。
CMOS PA的集成一直是个世界级难题，CMOS PA集成最大的难点在于发射功率难以达到3GPP定义的Class3标准要求（23dBm±2）,目前业界的Modem射频方案仍然采用独立的PA器件，基于GaAs工艺，市场主要由Skyworks与Qorvo等美国厂商占领。而GaAs PA由于工艺的差异，无法与CMOS PA的modem主芯片进行单die集成，只能通过成本更高的SiP封装来实现单芯片集成。芯翼信息 科技 依赖于创始团队深厚的技术积累，全球首次实现了CMOS PA Tx Power的突破，并成功将Single Die的集成做到商用量产。
时隔一年，在NB-IoT芯片的创新浪潮中，芯翼信息 科技 真正做到了从突破式创新到引领行业创新的创举！当芯翼信息 科技 兑现承诺，率先以商用出货的SoC产品向市场宣告集成CMOS PA的核心技术突破已经取得成功时，几乎所有的主流友商也都已发布或者宣布了自己的集成CMOS PA的NB-IoT单芯片。虽然各家实现方式各有不同，但NB-IoT SoC集成CMOS PA已经从一年前的质疑，变成了今天的行业标配！集成CMOS PA是全球所有厂商将NB-IoT做到极致低成本低功耗的必经之路，整个行业都在朝着这个方向发展。
芯翼信息 科技 XY1100是全球第一颗Single Die集成CMOS PA的量产NB-IoT系统单芯片，跟其它同期竞品最大的差异是，将全球全频段商用的功率放大器（PA）芯片，集成进了单die之中，实现了全球NB-IoT芯片最高的集成度。基于芯翼信息 科技 XY1100芯片开发的NB-IoT方案，客户不需要再为芯片购置PA等昂贵的外围射频器件，整体的外围BOM成本可以控制在友商方案的1/3-1/4的水平；同时，客户也不需要再进行复杂的射频相关性能调试，这些都已经在芯片内部做完了。
另外，芯翼信息 科技 XY1100专门为IoT应用配置了独立的完全开放的ARM Cortex-M3 MCU作为AP，并预留了充足的RAM和ROM空间，成为业界开放程度最高、开发方式最友好的OpenCPU方案，可以帮助客户轻松完成从外置MCU到OpenCPU的移植，节约一颗外置MCU的成本（高端M3 MCU成本约￥20元）。除此之外，芯翼信息 科技 在保证超低成本和超低功耗（PSM电流700nA）的基础上，实现了芯片设计的SDR架构。基于SDR架构，芯翼信息 科技 可以在极短的开发周期内，完成多模SoC产品的开发，能极大扩展芯翼信息 科技 芯片产品的应用市场，也有利于客户将同一套方案设计，使用软件升级的方式快速实现应用市场的扩展。
目前，芯翼信息 科技 XY1100 NB-IoT SoC，已经完成了多家NB-IoT模块商和方案商客户的Design-Win，客户对芯翼XY1100在各方面的性能表现和综合竞争力，都有非常高的评价，多家客户即将进入产品方案小批量产阶段。未来，对于XY1100 NB-IoT SoC，芯翼信息 科技 期望能够成为引领全球NB-IoT产品创新的中坚力量，为NB-IoT市场提供更具性价比和完整竞争力的芯片方案新选择。
现在是选择NB-IoT最好的时代
NB-IoT市场从2016年标准冻结开始启动，时隔三年，目前NB-IoT从标准、技术、芯片、网络覆盖等各方面都日臻成熟，而市场产业链也已经完成了初期的培育。前期的市场培育及生态链建设环节，政府补贴拉动发挥了巨大的作用。随着3GPP R14 CatNB2标准的部署商用，NB-IoT芯片将足以提供更高的上下行吞吐量（150kbps UL/150kbps DL）、更好的业务移动性（支持连接态重建Reestablishment）、基站定位功能（支持50m精度基站定位），NB-IoT的应用场景将会大幅度拓宽。同时，随着5G网络的建设以及4G网络覆盖的持续加深，NB-IoT全球网络的覆盖水平，将伴随4G网络的深覆盖而快速增强。用不了多久，覆盖完善的NB-IoT精品网络就会呈现给物联网用户，NB-IoT将随着5G的发展迎来自身的大发展！
可以看到，现在的NB-IoT芯片商，除了传统手机芯片商海思、高通、MTK和展锐之外，已经涌现出了以芯翼信息 科技 为代表的新一代芯片创新创业公司，并且 芯翼信息 科技 已经开始为市场输出可以买到的量产芯片产品 。而能供提供NB-IoT的模块商，更是达到了数十家之多。作为NB-IoT产业链中核心器件的芯片与模组，已经率先完成了供给侧的繁荣，现在的用户已经不用为NB-IoT芯片或者模组的不成熟和高价格而烦恼。另一方面，NB-IoT的市场应用，也已经从之前的主力靠政府项目拉动，向百花齐放转变，这正是NB-IoT市场从培育期向成熟期转化的重要标志。
芯翼信息 科技 是世界领先的物联网芯片初创企业，芯翼信息 科技 的定位是做物联网终端芯片级解决方案SoC leader。除了提供多种通信能力之外，还有感知，安全，能量捕获，边缘计算等方向可以发展和延伸。正如芯翼信息 科技 对自己所做的定位，公司致力于为IoT市场提供高价值的终端SoC，而NB-IoT是其中最好的市场切入点。从公司定位和产品定义上，芯翼信息 科技 与业界友商已经有明显的差异化。具体到产品上，芯翼信息 科技 坚持以市场需求为驱动力，以核心技术创新为突破口，坚持与各细分市场头部龙头企业进行深度战略合作，坚持为行业细分市场提供富有竞争力的芯片方案。物联网时代，应用为王。只有深入理解市场行业应用，并且拥有强大技术创新实力的企业，才能在碎片化的IoT市场中找到自己的生存和发展空间。
总结
芯翼信息 科技 ，一家刚“2岁”多一点的企业，凭借全球顶尖技术专家团队的深厚积累，一经创立便以世界级核心技术突破的姿态，推出了“全球首颗”集成CMOS PA的NB-IoT SoC。如今，经过两年来夜以继日的努力，一颗性能卓越、优势明显的NB-IoT明星产品耀然量产上市，用核心技术突破帮助NB-IoT产业界 健康 优质的提质降本，帮助整个NB-IoT产业蓬勃发展。NB-IoT，是由中国企业主导、中国生态引领的全球IoT蜂窝通信标准，也是5G标准的IoT先行者。市场需要更多像芯翼信息 科技 这样的创新创业企业，为整个产业带来持续的核心技术创新与突破，以自己的技术实力与积累，引领整个产业与行业的技术革新！
芯翼信息 科技 着眼国内国际布局，以芯为翼，助推物联！芯翼信息 科技 在MWC的展台位于N4G10，欢迎大家前往交流我们基于XY1100所做的商用实践！
中科创达前三季度实现营收2672亿元，同比增长4951%;实现归母净利润450亿元，同比增长5424%;实现扣非后归母净利润406亿，同比增长5209%。业绩增长接近业绩预告上限，符合预期。
下游行业高景气催生收入持续高增长
受益于公司的卡位优势和下游行业的高景气度，前三季度公司收入快速增长4951%。分季度来看，Q1、Q2和Q3分别增长了7880%、4881%和3254%，三季度增速有所降低主要是因为部分项目交付和部分合同确认收入延期。分业务来看，伴随着5G手机渗透率和 *** 作系统、软件单机价值的双升，公司智能软件业务继续保持稳健增长，前三季度公司智能软件业务实现营收1055亿，同比增长约26%。随着智能座舱渗透率的提升和整车智能 *** 作系统、智能驾驶等领域产品的商业化应用，智能座舱继续保持快速增长，前三季度公司智能 汽车 业务收入为781亿元，同比增长63%。受益于华为线国产开放平台的应用渗透和物联网行业的高景气，前三季度公司物联网领域收入达826亿，同比增长80%。前三季度毛利率微升289个百分点至4176%，盈利能力进一步提升。前三季度期间费用率、销售费用率、管理费用率、研发费用率和财务费用率分别变化了307、-012、043、297和-021个百分点，公司进一步加大研发投入力度，整体费用率有所提升。2021年年化人均产值较2020年提高20%。
继续发力智能 汽车 和智能物联网领域布局
智能 汽车 方面,公司9月8日正式发布了全球首个与安卓 *** 作系统完全兼容的 汽车 HMI工具链——KanziOne。此外，9月公司引入智能驾驶行业的资深专家张平负责自动驾驶业务，张平曾带领团队实现中国国内首个满足ASILD、车规级、量产的智能驾驶域控制器的软、硬件平台，顶尖专家的加入有望进一步扩充公司的人才力量。创达物联网方面：9月公司发布两款基于欧拉 *** 作系统面向边缘计算领域的商业发行版。ModelFarm和IoTHarbor，前者主要是为人工智能算法开发全流程服务平台，后者主要面向物联网设备的端到端的整体解决方案。10月底，公司获华为HarmonyOSConnectISV合作伙伴，多项OpenHarmony行业解决方案已形成。嵌入式WiFi+BLE模组和智能 *** 作系统产品打入鸿蒙生态，助力打造智能家居、智慧生活等全场景应用。产品布局进一步完善。
投资建议
维持21-23年归母净利润预测分别为616、856和1186亿元。长期看好智能 汽车 、物联网等高景气赛道上公司的原有产品服务渗透率的提升和新增产品服务为公司带来的价值增量。维持“增持”评级。
风险提示：智能网联 汽车 业务、物联网业务拓展不及预期、竞争加剧。
华为正在努力开放鸿蒙系统的升级，向更多的机型用户招募公测。好消息是，鸿蒙已经取得显著的成绩，升级用户突破了5000万以上。
不过谷歌也开始行动，新一代的 *** 作系统能用在万物互联。难道谷歌也要进军物联网？华为该如何应对？
这样的升级速度出乎了很多人的意料，说到底鸿蒙不过是一款新生 *** 作系统。恐怕安卓，iOS诞生之初也没能取得这样的市场成绩。华为鸿蒙却一次又一次创造奇迹。
如果只是这样就有些低估鸿蒙了，据HarmonyOS官方发布消息显示，荣耀30S等五款荣耀机型即将开启公测。并且在公布的鸿蒙升级进度表格中可以得知，有近百款机型完成了适配。
包括华为Mate40系列、P40系列、Mate30系列、nova7系列等等。
另外还包括部分华为平板、华为智慧屏、荣耀部分手机、荣耀部分平板设备等等都支持鸿蒙适配。有的已经完成了正式版升级，有的还在进行公测招募，或者在内测阶段。
这些适配的机型加起来达到了百款左右，其中包括56款华为，荣耀机型完成正式版推送。华为在短时间内开放适配这么多的机型，也让一些人感到担忧。担心华为会不会为了完成适配任务，而出现各种bug。
如果优化适配不到位就开放正式版推送，只会引起用户的不满。就算花粉有心支持鸿蒙，面对各种闪退，功耗问题，估计也没有几个人受得了。
但是这样的情况并没有出现，升级鸿蒙的用户口碑几乎都保持一致，那就是升级鸿蒙后系统变得十分流畅，稳定性也很高。而且一些创新性功能也十分出色，尤其是万物互联的超级终端能力，更是打开了新世界的大门。
从用户的评价就不难看出，鸿蒙的确是一款非常出色的 *** 作系统。怎么看都不像是新生系统该有的表现，对比安卓，iOS都显得很成熟。
或许再给华为一些时间，完成更多机型的适配，到年底之前鸿蒙用户破亿估计是轻而易举的。
鸿蒙升级进度公布，还没有开放正式版升级的用户也无需着急，只要满足升级条件，在后续的公测计划中都能更新至鸿蒙。如果是老款设备，因硬件配置不行导致无法升级，还可以参与华为的内存升级计划。扩大手机内存，便于升级鸿蒙系统。
华为需要尽快迈过16%的市场份额，这是一个 *** 作系统的生死线。如果没能达到相应的目标，谁也无法预料鸿蒙的前路如何。所以华为才需要尽全力推动鸿蒙生态的成长。
若不是当初谷歌断供GMS服务，又将华为排除安卓12系统，恐怕鸿蒙也不会走到这一步。但同时也应该感谢对方，若非如此，鸿蒙进展也不会这么快。而且鸿蒙和安卓系统根本不在一个赛道上，未来鸿蒙的成就会比安卓更出色。
然而谷歌也要进军物联网市场了？据了解，谷歌Fuchsia OS正式开启推送，面向旗下的智能显示器Nest Hub推送新一代 *** 作系统。目前已经有Nest Hub用户参与了新系统的升级。
在升级之后，基于Linux的底层架构系统Cast OS会变成全新且独立的Fuchsia OS。这项推送计划于今年5月份展开，完成谷歌新系统升级的用户不会有任何改变。但是会在潜移默化之间提升谷歌Fuchsia OS的影响力。
需要知道的是，Fuchsia OS是谷歌在2016年曝光的 *** 作系统，它不仅能用在手机上，还可以搭载到车机、显示器、平板等物联生态场景。
观察Fuchsia OS的特性会发现，这和华为鸿蒙的理念非常相似，甚至可以说是一模一样。如不出意外，谷歌也要进军物联网行业了。Fuchsia OS的推送就是开启物联网市场大门的第一步，接下来谷歌可能还会在更多的产品上推送升级。
原本以为华为推出鸿蒙可以彻底摆脱谷歌，但是没想到华为和谷歌有可能在物联网市场上成为竞争对手。而且谷歌在国外有巨大的影响力，通过这份影响力谷歌有望顺利推广国际市场，把Fuchsia OS推向世界各地。
目前为止，华为仅在国内开放鸿蒙系统的升级。如果谷歌真有进军物联网的想法，肯定会和华为碰面，华为该如何应对呢？
首先华为要保持稳定的发展状态，确保有足够的鸿蒙用户群体。
一款 *** 作系统能不能发展下去，就看有没有足够的用户。5000万用户看似很多，但是对比安卓，iOS来说，还有很大的差距。
要想成为全球第三大 *** 作系统，避免失去竞争优势，华为就需要保持稳定的发展状态，让更多的用户参与鸿蒙系统的升级，确保有足够的鸿蒙用户群体。有了用户的支持，就可以吸引开发者入驻，从而扩建鸿蒙系统生态。
其次华为加快鸿蒙生态场景的适配，拿下物联网 *** 作系统市场的第一块蛋糕。
谷歌Fuchsia OS虽然开始推送，但还处在非常初期的阶段，并没有真正迈入物联网市场的大门。而鸿蒙已经用在各类生态场景，包括冰箱、微波炉、打印机、电视、平板和手机等等。
这些场景的适配进度非常快，不是谷歌一朝一夕就能追赶的。不过华为还需要拉开足够的距离，继续加快鸿蒙生态场景的适配。用最快的时间拿下物联网 *** 作系统市场的第一块蛋糕，成为第一个吃螃蟹的巨头。
华为已经面向近百款机型开放适配，未来随着出货量逐渐稳定，还有越来越多的新用户加入鸿蒙大家庭。不过谷歌也开始行动，其自研的Fuchsia OS *** 作系统和HarmonyOS几乎一致，都将面向庞大的物联网市场。
相信凭借华为多年的努力，一定不会输给谷歌，期待鸿蒙继续前进，早日成为全球第三大 *** 作系统厂商。
对谷歌进军物联网你有什么看法呢？
公开资料显示，2020年3月，招银云创启动市场化战略转型，明确提出聚焦产业互联网赛道，成为招商银行面向企业数字化服务的载体，聚焦企业资金流数字化，“将先进的金融 科技 应用于产业互联生态中，让金融更好地服务产业，让产业更加智慧化”。进入2022年，招银云创市场化进程提速。公开资料显示，该公司将品牌定位表述为“银企场景化联接平台”，并发布了“成为银企联接的创新者、产融信任的构建者”的品牌愿景。向外 探索 金融 科技 应用场景，对内协同母行
当产业互联网的大幕徐徐拉开，摆在银行面前的问题不是“要不要做”，而是“如何做”的问题。那么，十年后的银行业，在产业互联网生态体系内，应该处于怎样的位置？很多银行都在进行着自己的思考和布局。
作为一家“金融 科技 银行”，招商银行选择把金融 科技 应用于产业互联生态，通过旗下金融 科技 子公司招银云创向外输出，构建银企场景化联接生态。
值得注意的是，近日，在招商银行2021年年报中，该行首次对外提出构建“投商私科”一体化服务。“从企业经营逻辑出发，把投商行、私人银行、 科技 等分散的优势整合起来，以差异化、有针对性的服务有效覆盖处于不同阶段、不同行业、具备不同特征的客户，形成招行独有的‘投商私科’一体化服务特色。”招商银行在年报中对“投商私科”一体化服务给出了自己的解释。
很明显，聚焦产业互联网、向外输出金融 科技 能力的招银云创，将在招商银行“投商私科”一体化服务体系中扮演协同集团、反哺母行的战略角色。
赋能产业互联网下企业资金流数字化
资金流是企业个体的血脉，也是产业互联网生态机体的血脉。而针对资金流的服务，正是银行天然的优势所在。产业生态最大痛点来自于企业内外协作流程上的断点，进而导致数据流、资金流的信息断点和组织内外协作效率的层层衰减。这并不符合产业互联网的本质。
产业互联网的本质是对产业协作生态内的资金流、信息流、商流、物流的有效整合，进而重塑产业结构新生态，其基础是资金流的数字化和互联畅通。对招银云创来说，解决产业互联网下断点、低效的资金流难题，首先是助力企业客户的资金流数字化管理升级。
事实上，招银云创在资金流数字化领域有着多年的沉淀和低调耕耘。传承招商银行资金管理、跨银行结算等方面十多年的能力和基因，招银云创在成立后曾协同母行，开发运营“跨银行现金结算平台CBS”和“财资管理系统TMS”两大财资管理产品，在场景化 科技 创新和企业客户咨询服务方面积累了丰富的经验，对企业资金流管理有着深刻的场景理解和需求洞察。2021年，招银云创结合卓越司库理念升级打造了“集团企业司库GET”，进一步向企业司库管理领域进军。至此，招银云创形成了“集团企业司库GET”、“场景化费用管理SCO”、“业财融合分析MAP”三大数字化产品体系，成为具备独立产品体系和服务能力的企业资金流数字化服务商。
构建银企数字信任，助力产业互联网银企合作
从产融合作的视角，在传统信用机制下银行因无法了解企业真实的经营状况，单纯根据企业财务报表、资质等主体信用评估其还款能力及意愿，始终面临“资金不敢贷”“风险控不住”的难题。企业旺盛的融资需求无法得到有效满足，银企之间的信任关系脆弱。
“如何让金融服务更好地支持企业发展，让资金精准滴灌至企业场景？”这是一个世界性难题。
企业资金流是企业之间、企业与银行之间合作的核心，尤其是基于高频的费用支出场景资金流，最能反映企业的真实经营状态。在银企之间搭建通畅的资金流数据桥梁，基于实际场景实时、多维地反映企业资金流全景，为银行风控模型和企业业务决策提供强有力支撑，构建银企数字信任机制，最终实现双赢，被认为是解决上述难题的有效路径。
招银云创走的正是这条道路，即成为“银企场景化联接平台”，通过为企业级客户提供资金流管理全链条的数字化解决方案与服务，赋能企业数字化转型，打通产融合作壁垒，构建银企合作新生态，推动行业不断前进。
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