1 请确保手机4G或5G信号正常
如果手机信号异常，会影响到上网质量。
2 请确认是否使用了上网
如果手机状态栏有钥匙形状的图标。可能是您使用了上网导致无法上网或上网慢。建议您打开设置，在最上方搜索栏输入，点击跳转到设置界面，根据实际情况选择断开网络或关闭软件后重试。
3 请确认是否使用物联网卡/流量卡上网慢
由于签约信息的差异，部分物联网卡/流量卡会出现上网慢的情况，请更换普通的卡后重试。
4 请确认副卡是否为欠费卡或无效卡
当副卡是欠费卡或者无效卡时，副卡会频繁抢占主卡资源，导致主卡上网慢，您可以把副卡拔出或者关闭副卡：打开手机设置，在最上方搜索栏输入SIM 卡管理或双卡管理，点击进入设置界面，直接将副卡关闭。
5 个别应用或个别网站上网慢
第三方服务器异常导致，建议您更换同类型应用或网站尝试，或反馈给第三方客服。
6 请确认是否使用了磁吸保护壳、金属保护壳、磁吸支架或磁力吸盘
金属和磁性材质容易对信号造成干扰，导致手机信号变差，影响上网速度。建议您取下后尝试。
7 请您变动当前所处地点尝试
建议您对比周边使用相同运营商SIM卡的手机，如果均有此现象，可能是您所在的位置网络质量较差导致上网慢，换到其他地方后就可以恢复正常。
8 请确认流量是否超出了运营商卡套餐限额
部分运营商的无限流量套餐有流量上限，流量使用超过上限后，会降低上网速度，您可以联系运营商客服确认手机卡的套餐是否超过流量上限。
9 请重置APN尝试
方法 1:
a点击设置；
b在顶部搜索栏内输入“APN”，点击接入点名称 (APN)进入移动数据页面；
c点击接入点名称 (APN)，进入APN页面；
d打开右上角的三个点按钮或四个点按钮；
e点击重置为默认设置。
方法 2：
如果您的手机是EMUI 100及以上的系统，或HarmonyOS 20及以上，您还可以按照以下步骤进行 *** 作：
a点击设置；
b点击移动网络，随后点击移动数据；
c在移动数据页面中点击接入点名称 (APN)，进入APN页面；
d打开右上角的三个点按钮或四个点按钮；
e点击重置为默认设置。
温馨提醒：
如果您的手机是EMUI 8X 、EMUI 9X的系统，您可以按以下步骤进行 *** 作：
设置 > 无线和网络 > 移动网络 > 接入点名称（APN） > 打开右上角的三个点按钮 > 重置为默认设置。
10 请还原网络设置尝试
（1）进入设置 ，在搜索栏中搜索重置，点击还原网络设置。
（2）在还原网络设置页面，点击还原网络设置（双卡手机需选择要还原的电话卡），根据屏幕提示输入锁屏密码。
（3）点击还原网络设置，成功后屏幕下方会提示网络设置已还原。
温馨提醒：还原网络设置将还原所有的网络设置，包括WLAN、移动数据网络、蓝牙的设置，不会删除其他数据或修改其它设置。
如果以上排查无法解决问题，请提前备份好数据(微信/QQ等应用需单独备份)，并携带相关购机凭证，到附近的华为客户服务中心检测。5G已经来了，6月6日，国家已经提前发放5G拍照于四家应用商：移动、电信、联通和广电。同时，近日，多地在布局 5G 建设上亮出时间表和发展目标。三大运营商也已经给出时间表，加快 5G 试点布局。其中：
中国联通将在北京、天津、青岛、杭州、南京、武汉等 16 个城市开展 5G 试点。
中国移动将在杭州、上海、广州、苏州、武汉 5 个城市开展 5G 外场测试，预计明年进行大规模预商用实验。
中国电信则采取 "6+6" 模式，即包括之前确定的雄安、深圳、上海、苏州、成都、兰州 6 个地区，还将试点范围再增设 6 个城市。
相对于 4G，5G 通信能够提供覆盖更广泛的信号，而且上网的速度更快、流量密度更大，同时还将渗透到物联网中。换言之，就是万物互联。所以根据以上特性，大致有以下几个应用场景。
一、新 科技 应用
AR/VR最典型的应用场景就是 AR/VR，该应用对带宽的需求是巨大的，需要大量的数据传输、存储和计算功能，超高体验的 游戏 和建模、实时渲染和下载以及需要高达 100Mbps 至 94Gbps 的大带宽，当前主要用在 游戏 、广告等领域。
二、社交网络
移动视频业务不断发展，一些领先的社交网络推出直播视频。为了保证实时的互动性，1 对多的用户交流，需要超大带宽以及超高速进行视频数据传输，流媒体录像设备从手机摄像头发展到了 360 ° 全景直播。
三、无线家庭 娱乐
无线家庭 娱乐 ( 如家庭监控，流媒体和云 游戏 ) 同样受益于 5G。带宽越高，视频流质量越好，5G 有望提供响应式和沉浸式的 4K 游戏 体验，使大部分家庭的数据速率高于 75 Mbps，延迟低于 10 毫秒。
四、智慧农业
智慧农业需要海量的数据传输，如土壤温湿度数据、农作物生长数据、空气二氧化碳、氧气浓度数据等，5G 有望实现大量的传感器数据传输，实时监测作物生长情况。
五、智慧城市
智慧城市涉及各个方面，包括智能电网、智慧楼宇、智能交通等，将变电站、电能表、楼宇安防、交通信号灯等设备数据传输至数据平台，实现海量设备的通信要求。
六、智能家居
智能家居将电视、音箱、冰箱以及窗帘等家庭智能硬件进行数据传输，通过智能家居的控制中心和枢纽，实现家庭硬件设备智能化。
七、自动驾驶
驱动 汽车 产业变革的关键技术——自动驾驶、远程控制等，需要安全、可靠、低延迟和高带宽的连接，这些连接特性在高速公路和密集城市中至关重要，只有 5G 才能满足这样严格的要求。
八、远程医疗诊断
具备力反馈的远程医疗诊断需要低延迟的网络环境才能满足要求。像无线内窥镜和超声波这样的远程诊断依赖于设备终端和患者之间的交互作用。远程诊断是一类特别的应用，尤其依赖 5G 网络的低延迟和高 QoS 保障特性。
九、智慧能源
智慧能源——馈线自动化 ( FA ) 系统对可再生能源具有特别重要的价值，需要超低时延的通信网络支撑。通过为能源供应商提供智能分布式馈线系统所需的专用网络切片，能够进行智能分析并实时响应异常信息，从而实现更快速准确的电网控制。
2019年6月6日，对于中国通讯行业来说是一个标志性的大日子。国家工业与信息化部向四家运营商：中国电信、中国移动、中国联通、中国广电颁发了5G商用牌照！因此，从6月6日开始，中国的5G元年就正式开启了，整个5G的进程将会加快。当然，如果真正要体验到5G的网络带来的变化，恐怕还要一段时间。
对于5G有一句话是这么说的：4G改变生活、5G改变 社会 。
这句话非常好的总结了5G和4G的区别，以及5G可能带来的变化。
大家知道4G的普及让我们的生活更加离不开手机，有了4G后基本上手机上网看片，看新闻、视频等等已经不成问题了。
那5G来了后，他的网速是4G的100倍即10G的速率，时延低至1毫秒、最大连接数可以到100万个。带来的不仅仅是网络的变化，更多的是整个 社会 的变革，所以5G的到了也正是人类进入“万物互联”的时代。
下面，我简单给您普及几个5G的小知识：
5G的3个重要特征
5G有三个非常显著的特征，前面也提到过了，就是1，10，100这个三个数字：
1-低至1毫秒的时延；10-10G的超高网速；100-100万个连接数
5G的主要应用场景
根据5G的上述3个特征，它带来的主要几个应用场景有：
无人驾驶技术将普及、远程医疗将造福人类、工业农业的万物互联将普及、AR/VR的应用将更加广泛、智慧家庭将方便人类生活等等。
5G目前开通城市有
中国电信 在雄安、上海、深圳、成都、苏州、兰州等12个主要城市开展5G外场实验。
中国移动 在杭州、上海、广州、苏州、武汉五个城市开展5G规模外场试验，在北京、天津、雄安、郑州、成都、重庆、深圳、南宁、沈阳、南昌、兰州、福州等12个城市进行5G业务和应用示范。
中国联通 在北京、上海、深圳、广州、杭州、南京、武汉、贵阳、成都、福州、郑州和沈阳等18个城市展开测试。
5G手机目前有哪些
比如华为Mate 20 X为12800元，中兴天机AXON 10为10800元，OPPO Reno为11800元，vivo NEX为11800元，小米MIX 3为11800元。
总结以上内容，5G的到来已经近在眼前了，预计下半年将有比较多的5G手机陆续上市。
但是目前各大运营商的5G网络覆盖还不是很齐全，5G的普及应该还要2年时间。
这段时间炒的很热的就是5G,导致了很多机构或者媒体都在疯狂的谈论5G,也举出了很多应用的场景，提的最多的就是无人驾驶，智能家居，物联网等领域，作为我们普通老百姓来讲，不知道也领会不出来那些高大上的 科技 ，那就用简单直白的话术来说吧，最早的出行是自行车，后来基本普及了 汽车 ，最早简单的四个轮子一个方向盘能走的就是 汽车 ，后来又有了智能驾驶，各种模式的驾驶体验等，最早的绿皮火车进步到现在的动车高铁，原来需要10几个小时的车程，坐上高铁几十分钟就可以到，这就是出行方式的1G到5G，再看看通讯方式，最早的座机电话是有钱没关系你都装不上，能实现远在千里就能和朋友家人说话就感到幸福了，后来的BB机，一个繁荣最快，没落也是最快的通讯方式成为了一个时代的记忆！
不知还有多少人记得一砖在手的小灵通？数字信号改变了座机固定不能带出门的尴尬，天线一扯，号码一拨，一声喂……连自己都感觉瞬间个子都涨高了一节，随着一个大乌龟壳子的到来，小灵通那偶尔接通还断断续续的飘逸也在高达3块钱一分钟的大哥大时代消沉了，短短时间，街头巷尾，商超散摊，都能够一睹一机在手，天下我有的雄霸金坛，那种霸气，那种气场，是我等凡夫俗子所不能拥有的……
这么便利，这么炫酷的东西怎能不普及到千家万户呢？一代代的缩小机体，增加功能，高端 时尚 ，一圈五颜六色的跑马灯都是我们眼光停留的动力，咱老百姓都能够用到这么高 科技 的东西了，怎么能不显摆出来满足一下小小的虚荣心呢，又不犯法，好嘞……街头巷尾的小女生们，隐藏掉脖子上代表 时尚 的红绳小猪，炫酷的挂上音乐嘹亮的的手机，一道道亮丽的风景线充斥着学生，工人，白领……
随着生活水平的提高，简单的 娱乐 方式已满足不了大众的需求，最不能缺的手机就被赋予了更多的责任，你想要的，你需要的，都有一大波人在为你考虑，在为你设计，为你更新，一个最早几十K的小 游戏 也让 我们机不离手……
现在的手机，现在的通讯技术，已不是几十年前我们敢相信的了，真正的一机在手，天下我有原来是今天的模样，你可以只带一步手机出门，购物，吃饭，坐车， 旅游 ，似乎所有的能想到的都已经装到了一部手机里，这就是手机，通讯的1到4G，在我们还没来的及痛快的时候，5G有铺天盖地的来了，据说美国还直接跳到了6G，我们能想到的，我们没想到的，或许5G都已经能做到了，5G，代表的不仅仅是通讯技术的发展，也是生活方式和生活体验的进步与发展……
5G时代即将来临，势不可挡！从英国，美国，日本，韩国相继争先恐后的试用5G我们可以看出5G技术已经成熟，而普及5G也只是时间问题，作为地广人多的中国，拥有更为集中的三大通信商，再加上世界领先技术的华为中兴作为技术供应商，中国的5G普及速度会快于世界很多国家，包括一超的美国。现在各大省会城市都有5G的试点，5G手机正在推向市场，5G也许不是一场工业革命，但5G绝对是工业革命中重要的的一环，因为5G不仅仅是是速度的提升，更是信息的高速化的基石，前段时间华为在贵州建立5G技术基地，意味着5G普及中国不仅仅只限于东部发达省份，而是普及全中国，不管是西部中部，还是东部，5G基站将会充满中国大地的每一个角落，而5G也会带动许多东西的发展，这对于中西部发展也是一个巨大的契机，毕竟东部成本过高，而东部的市场趋于饱和，中西部发展落后于东部太多，所以5G不仅仅是一个技术的来临，而是中西部发展的一个巨大的机遇，所以5G时代来临势不可挡！
5G网络是离我们距离越来越近了，试点运行、牌照发放，今年的5G可谓来势凶猛。
移动，联通，电信三大巨头早已经磨刀霍霍了 。在今年1月5日，四川移动公司正式宣布，继2018年年底，成都远洋太古里全国首个5G示范区后，又在成都开通运行全国首条5G公交环线，全中国首个5G地铁站在成都已经正式开通了。
天安门广场也早已正式进入5G时代。 在今年2月26日，中国联通天安门广场5G项目正式开通，实现了对天安门广场的5G信号全面覆盖，其上行速度可达200M、下行速度达到26G，已经完全可以满足电视直播5G+高清新闻报道的传输要求。
手机厂商方面，各路厂家也是摩拳擦掌。 华为老早就开始了5G芯片的研发，并在全球树立了5G项目的中国制造品牌，与多个国家签订了5G建设合同。小米、OPPO、VIVO、中兴等国产手机厂商也都预计在2019年发行首款5G手机。高通骁龙855发布，更是进一步推动5G普及。 可见不管是国内还是国外，各国运营商、设备商都已经在5G上都卯足了劲儿，争夺5G发展的巨大蛋糕。
结论先上，5G绝对不是噱头。
我解释东西喜欢用比喻，这样更好理解，且更生动，但若比喻来的不恰当还请指出。你若愿意看完我的说法，相信你一定会为5G而感到震撼。
首先，5G技术为什么会成为当下一个巨大的热点，仅仅是因为现阶段没什么高 科技 产物的出现了么，当然不是，各个 科技 领域每时每刻都在发生着或快或慢的变化，但是5G技术的特殊性在于它将对人类产生的巨大影响上。
移动通信技术，通俗的讲，也就是无线传递信息的技术。它传递的产物---信息，是一种难以被认知，却无时无刻被感知的东西，这也是大家对5G无感的原因，因为信息这东西让你说你感受到了么，你一时半会儿能反应过来的，大概只有手机里的微信消息这类东西。但事实上我说它是无时无刻被感知的东西，因为比如你和别人聊天，你们产生了语言信息；你走一步路，你给脚传递了动作信息；你买一件衣服，你花了钱产生了交易信息，钱作为你劳动产生的收益记录，说明你通过劳动产出了些价值，那么你换来的衣服你得到的，别人产生的劳动成果也就是价值，通过钱这个“信息”你们完成了劳动成果的交换，各自取得了自己的所需。
5G时代真的要来了！
抢占5G高地，助力5G时代！国家税务总局针对相关高新技术企业也推出大批的减各降费政策：
一、高新技术企业优惠
1国家重点扶持的高新技术企业减按15%的税率征收企业所得税。
2高新技术企业发生的职工教育经费支出，不超过工资薪金总额8%的部分，准予在计算企业所得税应纳税所得额时扣除；超过部分，准予在以后纳税年度结转扣除。
3认定的技术先进型服务企业，减按15%的税率征收企业所得税。
4认定的技术先进型服务企业，发生的职工教育经费支出，不超过工资薪金总额8%的部分，准予在计算应纳税所得额时扣除；超过部分，准予在以后纳税年度结转扣除。
二、软件企业税收优惠
1自2011年1月1日起，对符合享受条件的一般纳税人按17%税率征收增值税后，对其增值税实际税负超过3%的部分实行即征即退政策。
2我国境内新办的符合条件的软件企业，经认定后，在2017年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。
3国家规划布局内的重点软件企业，如当年未享受免税优惠的，可减按10%的税率征收企业所得税。
4符合条件的软件企业按照《财政部 国家税务总局关于软件产品增值税政策的通知》（财税〔2011〕100号）规定取得的即征即退增值税款，由企业专项用于软件产品研发和扩大再生产并单独进行核算，可以作为不征税收入，在计算应纳税所得额时从收入总额中减除。
5符合条件的软件企业的职工培训费用，应单独进行核算并按实际发生额在计算应纳税所得额时扣除。
6企业外购的软件，凡符合固定资产或无形资产确认条件的，可以按照固定资产或无形资产进行核算，其折旧或摊销年限可以适当缩短，最短可为2年（含）。
三、集成电路企业税收优惠
1自2011年11月1日起，对国家批准的集成电路重大项目企业因购进设备形成的增值税期末留抵税额准予退还。、
2集成电路线宽小于08微米（含）的集成电路生产企业，经认定后，在2017年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。
3集成电路线宽小于025微米的集成电路生产企业减按15%的税率征收企业所得税。
4投资额超过80亿元的集成电路生产企业，经认定后，减按15%的税率征收企业所得税。
5集成电路线宽小于025微米的集成电路生产企业，经认定后，经营期在15年以上的，在2017年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。
6投资额超过80亿元的集成电路生产企业，经认定后，经营期在15年以上的，在2017年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第五年免征企业所得税，第六年至第十年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。
7我国境内新办的集成电路设计企业，经认定后，在2017年12月31日前自获利年度起计算优惠期，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止。
8国家规划布局内的集成电路设计企业，如当年未享受免税优惠的，可减按10%的税率征收企业所得税。
9集成电路设计企业的职工培训费用，应单独进行核算并按实际发生额在计算应纳税所得额时扣除。
10集成电路生产企业的生产设备，其折旧年限可以适当缩短，最短可为3年（含）。
11符合条件的集成电路封装、测试企业在2017年（含2017年）前实现获利的，自获利年度起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止；2017 年前未实现获利的，自 2017 年起计算优惠期，享受至期满为止。
12符合条件的集成电路关键专用材料生产企业或集成电路专用设备生产企业在2017年（含2017年）前实现获利的，自获利年度起，第一年至第二年免征企业所得税，第三年至第五年按照25%的法定税率减半征收企业所得税，并享受至期满为止；2017 年前未实现获利的，自 2017 年起计算优惠期，享受至期满为止。
从2G时代到4G时代，网速的提升是消费者感受最为深刻的地方，那么5G的下载速度究竟能达到多少呢据此前运营商的测试数据来看，5G最高下载速度可以达到14Gbps，几乎是4G网络的20倍，也就是说，未来我们下载一部可能只需要1秒，而这在4G时代则是无法想象的事情。
5G手机出鞘，新品在望
那么5G技术会在哪些行业率先普及呢答案其实显而易见。尽管5G将会为非常多的行业带来变革，不过目前来看，5G手机无疑是距离消费者更近的终端设备。根据此前的媒体报道，高通宣布将会在2019年实现5G商用，而采用骁龙X50芯片的5G手机将于2019年亮相，此外，其他的手机厂商也与高通展开合作，其中包括小米、OPPO、vivo均在列。
万物互联，不再只是口号
“万物互联”概念兴起已久，不过消费者能够体验到互联体验却始终有限，大部分的智能设备还只能通过语音交互控制，或者通过APP来 *** 控，而在需要庞大数据吞吐量的智能设备行业，消费者还未见到真正的消费级产品落地，而这也将是5G技术未来会解决的用户痛点。尤其在VR、无人驾驶、人工智能、远程医疗等方面，5G带来的改变将是彻底的颠覆性的变革。
智慧城市，5G应用重要场景
作为5G技术非常重要的应用场景，智慧城市对于数据的传输和处理能力会提出更高的要求，数据的采集、分析等需需要通过毫秒级的计算来完成，而5G技术的毫秒级延迟无疑非常符合这样的要求。当然，5G技术在无人驾驶方面也有着非常重要的影响，将解决无人驾驶 汽车 可能会出现的系统传达指令慢、 汽车 反应过慢等现象，使大量数据高速传输成为现实，降低传输的“延迟”后的信息也将更加及时、准确，确保无人驾驶也将更加安全。
云端服务，成为未来生活主流
如果说4G只要解决了人们上网、看视频、玩 游戏 的需求，那么5G将真正解决互联网的数据问题，尤其是5G的高速率对于云技术来说尤为重要，用户可以将数据传输至云端，亦可以通过云端直接流畅播放4K或者8K视频，而用户只也可以通过云端即可解决数据存储问题，尤其随着移动智能终端和应用的普及，移动数据业务的需求也越来越大，随着5G时代的到来，云端生活将真正落地应用，而且我们也会在工作、生活、 娱乐 无处不需要云计算。
关于5g到来这个话题已经在近一年时间十分火爆
5g到来会改变我们生活，可以做到真正的联动所有
5G网络是第五代移动通信网络，其峰值理论传输速度可达每8秒1GB，比4G网络的传输速度快数百倍。举例来说，一部1G的可在8秒之内下载完成。
5G网络的主要目标是让终端用户始终处于联网状态。5G网络将来支持的设备远远不止是智能手机——它还要支持智能手表、健身腕带、智能家庭设备如鸟巢式室内恒温器等。5G网络是指下一代无线网络。5G网络将是4G网络的真正升级版，它的基本要求并不同于无线网络。
这样的无线网络速度将比你用任何智能手机体验到的速度都要快很多。谷歌宣称，即使以每秒1G的速度，也能够用不到两分钟的时间下载一部全高清的。
可想而知，5g的到来给我们时代变化带来多大的改变
工业和信息化部于6月6日向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。中国正式进入5G商用元年。这意味着中国的5G建设将会大大提速，不仅对中国经济格局影响巨大，也会很大程度上影响全球5G发展格局，世界5G发展从此将进入快车道。
中国在5G领域技术领先、能力强大，这不是靠嘴上说说，而是实实在在干出来的，现在到了把这些技术应用到中国信息化建设中去，并通过5G提速，拉动经济，参与世界竞争，引领世界5G发展的时候了。
中国加入到5G商用的阵营，意味着全球5G建设真正开始，全球从此迎来5G时代；意味着真5G、真覆盖、真应用来了，全世界至此真正看到5G给全人类带来的机会。而5G时代的到来，也是中国智能互联网春天的到来，不出几年，新的互联网巨头企头将会崛起。
每当新兴事物出现之前，都是：随风潜入夜，润物细无声。当你还在迷茫的时候，已经悄悄的来到你的身边，这就是现在的 社会 发展速度。5G网络是现代每个国家都渴望发展的，我们国家同样不能掉队，还要加快发展这一领域1这是国家战略需求。
有些国家动不动就制裁，动不动就封锁，等着瞧！等我们收拾你们的时候马上到了。
是的，以湖北为例，经过两个多月的技术升级，湖北移动核心网机房日前全面完成系统升级，具备了5G终端接入能力。34套核心网的服务器和39套媒体网关已经全部完成了升级，5G商用的能力已经全部具备。已经接近开通了1000个5G基站，核心网网源升级以后，就意味着用户只要使用5G手机，不换卡、不换号，在5G网络下可以使用所有传统的移动业务，包括打电话、短信、上网。”
为加快5G商用速度，目前湖北移动核心网升级采用的是NSA非独立组网架构，也就是利用现有的4G设备进行5G网络部署，可以同时使用4G核心网、4G无线网及5G无线网。不过，在能够支持网络切片、边缘计算等5G新特性的SA独立组网架构下，更多5G应用场景才能走进现实。是智能化办公室建设数字化信息系统基础设施，是将所有语音、数据等系统进行统一的规划设计的结构化布线系统，为办公提供信息化、智能化的物质介质，支持将来语音、数据、图文、多媒体等综合应用。
就是为了顺应发展需求而特别设计的一套布线系统。对于现代化的大楼来说，就如体内的神经，它采用了一系列高质量的标准材料，以模块化的组合方式，把语音、数据、图像和部分控制信号系统用统一的传输媒介进行综合，经过统一的规划设计，综合在一套标准的布线系统中，将现代建筑的三大子系统有机地连接起来，为现代建筑的系统集成提供了物理介质。可以说，结构化布线系统的成功与否直接关系到现代化的大楼的成败，选择一套高品质的综合布线系统是至关重要的。过去的2019年，无论从规模还是增速来看，数字经济的表现都十分抢眼，并已然成为中国企业转型的首选，在物流领域，数字化的发展同样如火如荼。那么，物流企业如何打造数字化网络，如何向数字化转型？作为物流产业转型升级的有利抓手——网络货运平台这个新型组织模式是否能成为货运行业颠覆者？
作为企业而言，数字化转型就是既要解决企业内部问题，也要打通外部业务上下游链条，让业务开展的各个环节都能在数字化管理下变得快捷、透明，从而提升企业管理运营水平以及生产能力。
这是一个数据驱动商业的时代，《日经亚洲评论》编制了一份截至2019年12月20日的亚洲以及全球公司的市值榜单，从全球公司的市值榜单来看，数据驱动型公司占据了前十榜单中的七席，分别是苹果、微软、谷歌母公司Alphabet、亚马逊、Facebook、阿里巴巴、腾讯。
德勤曾发布的一项调查显示，在数字化成熟度模型的十个指标中，中国企业在数字化供应链维度上得分最低。何谓数字化供应链？美国数字供应链研究院 （DSCI）在《供应链白皮书》中，将数字化供应链定义为： 数字化供应链是一个以客户为中心的平台模型；它可以获取并最大程度地利用不同来源的实时数据，它能够进行需求刺激 、匹配、感知和管理，以提升业绩并最大程度地降低风险。
数字化供应链是指供应链发展的主流趋势，是供应链在未来的一种形态，它需要经历两个阶段：
1）供应链的数字化，即通过ICT（Information and Communications Technology, 信息与通信技术）及IOT（Internet of Things, 物联网）等技术实现供应链全链条、全场景的透明连接和数据化；
2）在供应链数字化的基础上，通过应用大数据、AI算法等先进技术，对供应链进行持续改善和优化，以实现供应链的智能化及智慧化。
作为供应链链条上重要的一环，很多物流企业也喜欢自称为供应链企业。因此，从某种程度上来看供应链数字化也是物流企业的数字化，这类企业一旦向数字化转型不仅能够为企业管理者提供一个全新的视角和思路，也可以促进企业从传统的依靠经验管理转为依靠数据管理，最终实现智慧物流。
通往智慧物流的路径，可能会有1000条。但从技术视角看， 透明是通往智慧物流的可行路径，技术视角的透明就是“物流业务的数据化”和“物流数据的业务化”两个层面。
一：物流业务的数据化
物流业务的数据化是要解决数据有无的问题。 借助于各种先进的信息技术手段，采集物流过程各种信息，实现物流环节中人员，车辆，货物，装备，场站，门店等不同物流要素的充分物联网化。在以上物流要素的充分物联网化的基础上，再结合物流企业具体业务场景，实现物流各个业务主体，不同物流网络的互联互通和物流业务的数字化。
二：物流数据的业务化
在物流数字化的基础上，会产生大量的物流数据，对这些物流数据的挖掘和利用，会催生新的业务，这就是物流数据的业务化。 这些业务包括但不限于，物流业务优化服务、以数据为基础的调度服务、物流业务数据模拟服务、物流供应链金融服务、宏观经济分析服务等。
数据的三大价值在于：
1协调，能够明显提升效率
2优化，帮助用户优化供应链
3智能，用数据替代经验
物流企业的数字化从来都不是一蹴而就的，也不可能一劳永逸，它必然是随着信息技术的发展和企业经营的具体需求变化而持续迭代进化的。 物流企业在实施数字化的过程中，一定要量力而行，选择适合企业发展的数字化道路。规模大、实力雄厚的物流企业可以建立自己的、独立的物流数字化系统。大部分物流企业要通过接受公共服务来完成自己的物流数字化。
物流数字化并不仅仅是企业内部的数字化，并不仅仅是某项业务的在线化，它需要从全局来看，站在整个供应链的视角来审视自己的数字化。 不仅需要企业内部的数字化，也需要企业与上下游之间，与整个供应链之间实现数字化联通，打通整个供应链的数字化。只有实现了整个供应链的数字化，才能从更大的层面统筹资源，打造更加优化的客户服务方案，提供更加有竞争力的物流产品和服务。
1 数字化对于物流的价值
经过20年的发展，物流产业与信息技术的融合已愈发深入，近年的前沿技术应用，让二者的融合发展产生了质变。“数字化+”的趋势带来大量的风口机会，但也在物流行业中催生出不小的泡沫，回归业务本质务实前行，真正用技术赋能产业创新发展。
对大多企业来讲，基本都已经走过了信息化时代。那么对比即将需要走入的数字化时代，与信息化时代有哪些区别：信息化时代是以商品为中心，数字化时代是以用户为中心：企业在信息化时代，企业管理的中心是商品，也就是把以往的传统手段管理商品，升级为信息系统管理商品。这在当时环境下，极大地提升了企业的管理效率，提升了企业管理的精准。但在当前的数字化时代，需要升级企业的信息系统，由以商品为中心升级为以用户需求为中心。一切需要围绕满足用户需求、消费者需求，如何更好的提升对消费者的服务重构新的数字化信息系统体系。如果说信息化时代解决的是企业内部管理问题，数字化时代将会重点解决的是企业外部效率问题。
信息化时代各要素之间是分割的，数字化时代需要实现全要素的打通与链接：在信息化时代，总的讲企业的各个要素之间的数字关系是分割的，是不完整的，甚至有些更重要的数字如用户数字是缺失的。数字化时代一定要借助互联网的连接手段，实现企业各要素之间的数字化链接，打通企业全链路的数字化链接，实现企业内部资源与外部资源的数字化链接，通过这种链接有效提升企业的运行效率。
2 网络货运构成物流数字化总成
一：“网络货运”符合数字时代的要求
今年4月初，交通运输部发布了《网络平台道路货物运输经营管理办法(征求意见稿)》，其中，“网络货运”替代了原来“无车承运”的说法。对于这一变化，朱光辉认为，“‘无车承运’的更名反映了当今数字时代的要求，更强调了科学技术的进步，通过大数据、边缘计算等形式，更加突出了网络货运的时代特征和科学性。”
在过去很长一段时间里，很多物流企业认为，只要申请牌照就可以从事无车承运业务，但网络货运有个很重要的表现特征就是“线上化”。传统物流企业因为不想做过多的投入，往往不具备商流、物流、信息流、资金流等线上运营能力，更不具备在途监管、电子回单、电子合同、在线发票等一系列的线上化场景。无车承运不应只是开运输发票这么简单，而应在承运过程中实现交易管理智能化、运输流程场景化以及税务链条合规化，通过平台集聚效应提高物流行业运行效率、降低成本。
二：做到以票控税、数字控税
不可否认，交通运输业中的税务体系是比较复杂的。从行业形态来讲，运输业就如一个“移动的工厂”“移动的生产单位”，是一种“生意”，而生意背后就意味着要有“纳税”行为。在国家税务总局、交通运输部先后发布《关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》、《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》等指导政策中，明确了网络运货平台的开票资格、税务抵扣等细则，在现有政策下，网络货运平台为货主开具9%增值税专用发票。解决了货主发货时取得增专发票难的问题，这实际上是将货主端的税务问题转移到了网络货运企业。国家提出网络货运应解决物流行业中最重要的两大问题：一是通过集约化管理，管控运输工具的安全生产，同时提高车辆运输效率；二是解决多年来实际承运人（个体司机）不纳税、不开发票，货主拿不到票的问题。营改增后，物流业已进入“以票控税、数字控税”的新阶段。在网络货运平台中的抵扣链条里，企业都要凭发票抵扣。而“数字控税”则是因为电子发票已经产生，电子化可以有效控制税务风险，发票造假变成不可能。
三：纳入生产要素、预测协同
数字能力是网络货运平台的一个关键因素，而此次数据纳入生产要素，显然对网络货运平台的发展具有重要意义。李敬泉教授表示，数据成为生产要素的一个重要前提是，这些数据是不是具备生产性，能不能产生生产力，从某种意义来说，数据分为两层含义， 一是直接具备生产性的数据 ，首先，数据是客观存在的，利用数据之间的关系保证平台功能的真实性和规范性，将物流各节点的信息实现数据化嵌入到平台运营中，可以利用数据对平台的规范性划好边界，通过触发某些节点就能够掌握信息的真实性以及运输和数据的安全。 二是促使某些数据能够具备生产性的辅助数据 ，业务数据的真实性和规范性也同样如此，诸如物流运输过程中的在途监控、路线选择等等，实际上这背后都有数据作为支撑，这两者都可以成为生产要素。
区别于传统实体物流企业，网络货运平台是通过互联网手段整合各种生产要素，进而为上下游各方创造价值的全新业态。与传统实体物流企业不同的是，网络货运平台基于数字能力，能够将整个货运物流过程进行数据化，让物流行为变得有迹可循，通过数据对物流过程中的各个环节进行定向性的分析、预测和判断，实现更高效的管理。
在数字化颠覆过程中，第一阶段为：互联网的发展使得高效的管道淘汰了低效的管道；第二阶段，平台吞食传统管道。
相比传统管道，平台享有两大重要经济优势。一是平台的生产和销售有良好的边际经济效益；二是网络效应进一步提升了平台扩大规模的能力。利用网络效应，各个平台可以建立容纳众多远程参与者的开放的电子行业生态系统。
1 构建数字化驱动模式
构建完整的数字化前台、中台、后台体系：在企业数字化转型过程中，需要搭建完整的数字化体系，重点体现小前台、强中台、大后台的系统特征。
小前台：重点体现以数字化体系支撑的前端用户的便利性、智能化。增强用户的便利性、提升用户体验。
强中台：重点是打通所有要素之间、环节之间的数字化链接，通过数字化增强企业整体的运行效率。把以往没有链接、缺乏关联的数字关系，通过中台体系，形成系统关联，特别是把企业的用户信息、产品信息、订单信息、交付信息、营销信息等形成完整的串联。发挥出更强的数字化价值与能力。
大后台：重点体现的是提升企业的系统运算能力与效率。通过云计算、机器学习、大数据算法等支撑企业的系统处理能力，使企业的整体系统更有效率、更智能化。
重构企业组织：企业需要重构以数字化为主线的企业组织。这种组织的特征需要去中间化，减少组织层级，由以往的组织驱动模式，转型数字化系统驱动模式。
对内对外的服务化形式，有些人认为只有封装成API才算是，但数据跟功能不同，其分析的灵活性和数据维度的无限性决定了你不可能封装出所有的数据服务，因此这里的服务应该是广义的服务，只要对方提供的数据能够被共享使用，在前端被业务人员或者其他机器快速方便的使用或调用，这就是对各生产要素数字化并发式应用，能同时满足多个场景同一数据的需求。
2 业务平台化、服务产品化
一：业务平台化
平台化的思路很重要的就是把那些有共性的资源，有共性的能力合并在一起，然后把那些面向客户的价值独立出来，这样的话，专业的人做专业的事情，并且对于企业的绩效也非常的有利，不是混杂的形态在一块了，更加的清晰，这就是平台化的思路。网络货运平台的推行是行业分工合作发生较大变化的一次变革，主要表现在：
1）高效整合货源需求和运力资源、推动行业转型升级：通过整合社会化运力资源形成运力池，连接生产端货主及货代企业，集中上游需求形成订单池，统一分发给下游运力池实现物流资源的整合优化，显著提高了存量资产的使用效率。可以说，网络货运平台这一商业模式正在推动着我国物流行业从分离走向连接、从无序走向集约，实现全行业的转型升级。于信息不对称，以及随之产生的层层转包的冗长交易链条和众多交易主体。
2）替代三方物流中间转包的环节，减少中间成本：面对行业信息不对称，以及随之产生的层层转包的冗长交易链条和众多交易主体等现象，网络货运平台去掉了黄牛、信息部等中间层层转包的主体，将货主需求直接线上化透明呈现，大大减少了这个过程中的信息不对称，有效降低了中间成本，促使物流行业实现降本增效。
3）交易环节线上化，实现透明合规：交易环节以数字化方式线上进行，方便实时记录交易数据，统一上传交通部指定监管平台，推动交易环节实现透明合规；同时系统自动完成缴税和开票等业务，实时记录税务数据，有效减少行业偷税漏税现象，方便政府税收统筹管理。
二：服务产品化
物流行业服务产品化的前提是标准稳定的服务输出，企业一定要制定从上而下的数字化供应链战略。第一步数字化战略要清晰；第二个要构建技术赋能中心；第三个是要实现业务智能运营；第四个是要重塑业务模式；第五个是要构建转型保障体系。
传统物流服务下内外部客户存在6个痛点，比如标准问题，物流服务是一个靠人来实施的服务，由于人的素质参差不齐，导致客户感受体验的物流服务感受不同，没有统一的标准。
定价问题， 物流服务不同有形产品，可以明码标价，物流服务报价的人不同，报出来的价格也不同。
评估问题或衡量问题， 由于缺乏标准，无法量化，导致无法准确评估服务质量的好坏。
个性化问题， 客户的需求是希望能量身定制的解决方案，但是这是在一种假设的前提下，那就是客户非常清楚自己的需求，同时我们也有足够的能力做到。但实际上客户不太清楚自己的需求。
一致性问题， 传统的服务一致性更多是靠服务规范或服务标准严格的执行以达成。然而人不是机器，不可能万无一失。
针对性问题。 传统的服务思维关注客户满意，而产品思维更多关注客户痛点，产品的痛点思维模式使得服务产品能很好的聚焦于客户痛点，并且持续的快速迭代和改善。
客户的个性化需求是多种多样的，稍有不慎，则服务交付就会出现问题，这也是为什么合同物流做不大的原因，另外也是合同物流在执行和运作的过程中，最简单的认知是提供仓库或运输的单一服务。 但是要做统仓统配，做同城配，需要逐步进行点到面的整合，整合后在区域的服务体系中，能够做全网化的服务，通过数字化等技术，实现整个智能决策的响应。
3 赋予生态活力
利用数字化技术所支持的供应链整合与流程创新来支持战略层面的转型与变革，建立全新的商业模式。 一个常见的新商业模式是所谓的数字化“解决方案”或“赋能”——把汇集海量数据及分析数据得到有价值的结果作为新的价值主张，向上下游合作伙伴乃至更广泛的生态圈合作伙伴提供数据分析及基于数据分析的解决方案，并从中获得新的收入来源。
那些行业领军企业会在“赋能”上下游及生态圈合作伙伴的过程中，不断学习和总结不同伙伴的需求和每次的服务提供，将一些共性的需求沉淀为标准的服务模块，同时开发更多按需配置的定制化服务模块，最终形成包括大量标准和定制模块在内的“资源池”，实现“赋能”服务的规模效应——通过各类模块的组合来快速满足各类新需求。这种服务能力会吸引越来越多的用户与合作伙伴，最终帮助企业成长为供应链+生态圈的领导者。主休体现在以下三个方面：
1）做好勾稽关系、接口与交互界面的设计
2）设计完善的合作机制与利益分配规则，精密到圆角分的利益计算，以及组织与协调不过分约束的商业伙伴关系；
3）提升构建生态圈边疆的能力——生态圈的领导者在捕捉更多机会的同时，也面临着更多风险，因此，为了平衡风险和机会，就要有动态重构市场范围、资产边界和组织结构的能力。
物流生产力占据国民生产总值约17%，这是一个巨大的行业。2018 年整车货运市场规模 3 万多亿元，零担 16 万亿元，同城货运 9192 亿元，这 3个不同的细分市场可达万亿元，远高于快递、智能快递柜、冷链配送、即时配送等市场。 在信息化层面，顺丰和四通一达所在的快递领域智能化程度已经非常高了。比如说在双11当天，快递行业可以完成上亿甚至上10亿的订单。这个成绩在这十多年里创造了奇迹。
数智化物流要做好与制造业的深度融合。为此我国发布了相关政策，强调了物流枢纽建设的重要性，鼓励物流行业为制造企业打造专属供应链管理库存、线边物流、供应链一体化服务等物流解决方案。作为实体经济的一部分，数智化物流能有效降低制造业的物流成本，助推实体经济重新在经济发展中发挥中流砥柱作用。
诚如张勇所说，“ 未来的物流一定是从数字化到数智化，数智世界将是我们共同面临的时代。数智化的世界才刚刚开始，未来的新技术发展，特别是IoT的发展，不仅会带来现有物流要素的数字化，并走向智慧化和智能化，也必将会创造新一代的物流要素。只有实现整个产业链不同企业间的全面联动，数据打通，才能让端到端的整体流转效率变得更高” 当前，中国物流业正在进入全面数字化时代，整个产业链不同企业间将实现全面联动和数据打通，在此基础上，以大数据、物联网、云计算、5G特别是人工智能为核心的新技术，将推动数字化与智能化实现深度融合，现代物流体系将从数字化时代跃升至“数智化时代”
数智化物流”的一个重要特点，是通过大数据、物联网、人工智能等新技术、新模式，打造一个覆盖全国、联通全球的智能物流基础设施网络。目前，国家层面的智能物流基础设施网络，主要有交通运输部、国家发改委等部门和科研机构、物流企业等多方组建的“国家交通运输物流公共信息平台”，旨在促进物流产业链各环节信息互通与资源共享；在企业层面，主要有菜鸟联合全球物流企业打造的智能物流骨干网。一方面，智能物流基础设施网络(物流平台)要继续推进与物流企业深度融合；另一方面，物流平台和物流企业打造的智能物流骨干网，也要与国家层面的物流公共信息平台实现深度融合，形成更加完备有力的数智化基础设施支持体系。这是数智化物流要做好的第一个深度融合。
数智化物流对生活的改变
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