关键词 物联网 隐私
中图分类号：C913 文献标识码：A
Talking about the Problems of Internet Things Privacy
HUANG Ling
(College of Electronics and Information Engineering, Nanjing Institute of
Information Technology, Nanjing, Jiangsu 210046)
Abstract IOT(Internet of Things), as an emerging technology, attracts much attention form domestic academia and industry For its trend, this paper describes the basic concept and technical background Its development has an impact on the security and privacy of the involved stakeholders Measures ensuring the architecture"s resilience to attacks, data authentication, access control and client privacy need to be established
Key words Internet of things; privacy
1 物联网：概念和技术背景
物联网（IOT）是一个新兴的基于互联网的信息体系结构，促进商品和服务在全球供应链网络的交流。例如，某类商品的缺货，会自动报告给供应商，这反过来又立即引起电子或实物交付。从技术角度来看，物联网是基于数据通信的工具，主要是RFID（无线电射频识别）标签的物品，通过提供的IT基础设施，促进一个安全和可靠的 “物”的交流的方式。
基于目前普遍的看法，物联网的新的IT基础设施是由EPCglobal和GS1引入的电子产品代码（EPC）。“物”是携带一个特定EPC 的RFID标签的物理对象;基础设施可以给本地和远程的用户提供和查询EPC信息服务（EPCIS）。信息并不完全保存在RFID标签上，通过对象名称解析服务（ONS）的连接和互联。信息可由互联网上的分布式服务器提供，
ONS是权威的（连接元数据和服务），在这个意义上，实体可以拥有―集中―改变对有关EPC信息的控制。从而，该架构还可以作为无处不在的计算的骨干，使智能环境识别和确定对象，并接收来自互联网的资料，以方便他们的自适应功能。
ONS是基于知名的域名系统（DNS）。从技术上讲，为了使用DNS来找到有关物品的信息，该物品的EPC必须转换成DNS可以理解的格式，这是典型的“点”分隔的，由左往右形式的域名。EPC编码语法上是正确的域名，然后在使用现有的DNS基础设施，ONS可以考虑是DNS子集。然而，由于这个原因，ONS也将继承所有的DNS弱点。
2 安全和隐私需求
21 物联网技术的要求
物联网的技术架构对所涉及的利益相关者产生安全和隐私的影响。隐私权包括个人信息的隐蔽性以及能够控制此类信息的能力。隐私权可以看作一个基本的和不可剥夺的人权，或作为个人的权利。用户可能并不知道物体的标签的归属性，并有可能不是声音或视觉信号来引起使用物体的用户注意。因此不需要知道它们个体也可以被跟踪，留下它们的数据或可在其网络空间被追踪。
既然涉及到商业过程，高度的可靠性是必要的。在本文中，对所要求的安全和隐私进行了说明：（1）抗攻击的恢复能力：该系统应避免单点故障，并应自动调节到节点故障；（2）数据验证：作为一项原则，检索到的地址和对象的信息必须经过验证；（3）访问控制：信息供应商必须能够实现对所提供的数据访问控制；（4）客户隐私：只有信息供应商从观察一个特定的客户查询系统的使用可以进行推断，至少，对产品的推断应该是很难进行。
使用物联网技术的民营企业在一般的经营活动将这些要求纳入其风险管理意识中。
22 隐私增强技术（PET）
履行对客户隐私的要求是相当困难的。多项技术已经开发，以实现信息的隐私目标。这些隐私增强技术（PET）的可描述如下。（1）虚拟专用网络（）是由商业伙伴的紧密团体建立的外联网。作为唯一的合作伙伴，他们承诺要保密。但是，这个方案不会允许一个动态的全球信息交换，考虑到外联网以外的第三方是不切实际的。（2）传输层安全（TLS），基于一个全球信托机构，还可以提高物联网的保密性和完整性。然而，每个ONS委派都需要一个新的TLS连接，信息搜索由于许多额外的层将产生负面影响。（3）DNS安全扩展（DNSSEC）的公共密钥加密技术记录资源记录，以保证提供的信息来源的真实性和完整性。然而，如果整个互联网界采用它。DNSSEC只能保证全球ONS信息的真实性。（4）洋葱路由对许多不同来源来编码和混合互联网上的数据，即数据可以打包到多个加密层，使用传输路径上的洋葱路由器的公共密钥加密。这个过程会妨碍一个特定的源与特定的互联网协议包匹配。然而，洋葱路由增加了等待时间，从而导致性能问题。（5）一旦提供了EPCIS私人信息检索系统（PIR）将隐瞒客户感兴趣的信息，然而，可扩展性和密钥管理，以及性能问题，会出现在诸如ONS的一个全球性的接入系统中，这使得这种方法变得不切实际的。（6）另一种方法来增加安全性和保密性是同行对等（P2P）系统，它表现出良好的的可扩展性和应用程序的性能。这些P2P系统是基于分布式哈希表（DHT）的。然而，访问控制，必须落实在实际的EPCIS本身，而不是在DHT中存储的数据，因为这两项设计没有提供加密。在这种情况下，使用普通的互联网和Web服务安全框架，EPCIS连接和客户身份验证的加密可以容易地实现，特别是，客户身份验证可以通过发布共享机密或使用公共密钥来实现。
重要的是，附加到一个对象RFID标签可以在稍后阶段被禁用，以便为客户来决定他们是否要使用标签。 RFID标签可及将其放入保护箔网格而禁用，网格称为“法拉第笼”，由于某些频率的无线电信号不能穿过，或将其“杀”死，如移除和销毁。然而，这两个选择有一定的缺点。虽然将标签放在笼子，相对比较安全的，如果客户需要，它需要每一个产品的每个标签都在笼中。某些标签将被忽略并留在客户那里，她/他仍然可以追溯到。发送一个“杀”命令给标签，留下重新激活的可能性或一些识别的信息在标签上。此外，企业可能倾向于为客户提供奖励机制不破坏标签或暗中给他们标签，不用杀死标签，解散标签和可识别对象之间的连接可以实现。ONS上面的信息可被删除，以保护对象的所有者的隐私。虽然标签仍然可以被读取，但是，关于各人的进一步信息，是不可检索。
此外，由RFID撷取的非个人可识别信息需要透明化。有源RFID可以实时跟踪游客的运动，不用识别哪个游客是匿名的 ；然而，在没有任何限制的情况下收集这些资料是否被传统隐私权的法律涵盖，这一问题仍然存在。
人们对隐私的关心的确是合理的，事实上，在物联网中数据的采集、处理和提取的实现方式与人们现在所熟知的方式是完全不同的， 在物联网中收集个人数据的场合相当多，因此，人类无法亲自掌控私人信息的公开。此外，信息存储的成本在不断降低，因此信息一旦产生， 将很有可能被永久保存，这使得数据遗忘的现象不复存在。实际上物联网严重威胁了个人隐私，而且在传统的互联网中多数是使用互联网的用户会出现隐私问题， 但是在物联网中，即使没有使用任何物联网服务的人也会出现隐私问题。确保信息数据的安全和隐私是物联网必须解决的问题，如果信息的安全性和隐私得不到保证，人们将不会将这项新技术融入他们的环境和生活中。
物联网的兴起既给人们的生活带来了诸多便利， 也使得人们对它的依赖性越来越大。如果物联网被恶意地入侵和破坏，那么个人隐私和信息就会被窃取，更不必说国家的军事和财产安全。国家层面从一开始就要注意物联网的安全、可信、隐私等重大问题，如此才能保障物联网的可持续健康发展。安全问题需要从技术和法律上得到解决。
参考文献
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易车讯 2022年11月16日，蔚来智能电动旗舰轿车ET7 获得Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，成为继ES8之后蔚来又一款获得欧洲五星安全评级的车型。
Euro NCAP现行测试标准新增了假人远端保护、可移动的可变形壁障对撞、倒车AEB、交叉路口AEB等工况，难度大幅提升。ET7在本次测试中分别在乘客安全、儿童安全、弱势道路使用者安全、辅助安全得分91%、87%、73%、95%，刷新中国纯电动汽车在Euro NCAP的总得分记录。
创新材料和高强度结构设计的结合
在全球所有的认证机构中，Euro NCAP是汽车界内最具权威的安全认证机构之一，由欧洲五个国家的政府于1997年倡导而生的Euro NCAP，是结合欧盟组织、专业学者及高科技工程技师所成立的专业安全评鉴组织。而在欧洲销售的新车，均需在Euro NCAP 进行测试评级。自2009年起，Euro NCAP对于每个车型都用统一的星级来评价，最高为5星。
ET7作为NT20平台的首款车型，国内上市之初就受到了广泛的关注，随后10月初更是进入欧洲市场，在德国举行上市发布。而本次ET7在Euro NCAP的各项碰撞测试中乘员舱皆保持稳定，驾驶员和乘客的关键部位都得到很好的保护，获得91%的评级，其中儿童保护更拿下24分的满分评价。
ET7的E-NCAP五星评级背后的硬核实力，是源自碰撞发生后的第一道安全屏障——高强度的车身结构。蔚来ET7在车身结构方面大量使用热成型钢，相比一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，热成形钢材加热前抗拉强度就已达到500-800MPa，加热成形后则提高至1300-1600 MPa，为普通钢材的3-4倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。
因此，由热成型钢板制成的车身极大地提高了抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中对车内人员会起到很好的保护作用，而ET7上车身采用热成型钢比例达40%以上。在ET7车顶侧边梁使用2米超长本体和1米加强的铝硅涂层热成型钢，在B柱位置则采用一体式加强板，以及铝硅涂层热成型带软区材料工艺，使得蔚来ET7的车身结构的强度进一步提高。
在防撞梁的设计上，蔚来ET7创新地采用了梯形前防撞梁设计方案，在防撞梁两侧，独立焊接了两段长度近半米的日字型副防撞梁，使防撞梁整体跨度达1533mm，整体高度达252mm，覆盖了77%的车宽，在单体跨度和整体覆盖率上，都远高于同级别车型。
而得益于这一全球首创方案，配合蔚来一贯“全系标配”的一体式铝铸Torque box ，一体式铸造shocktower，及铝挤出前纵梁一起，为乘员舱筑起坚固的保护。ET7在这次Euro NCAP的各项碰撞测试中，驾驶员和乘客的关键部位都得到很好的保护，获得91%的评级。
同时，很大部分比例的消费者在增购或者置换新车的时候，是由于家里多了一位新成员或者再添一位新成员，虽然国内的碰撞测试还没有把儿童保护列入评分体系中，但E-NCAP 从2009年开始就将儿童保护单独分出一项来评定星级。ET7在儿童安全方面做到了极致，拿下24分的满分评价。在正面偏置和侧面壁障测试中，ET7为6岁和10岁的儿童假人所有关键身体区域提供了极佳的保护，获得最高分。
超五星安全配置，提供全域全员安全保护
蔚来性能中心高级总监闫占功表示：对于蔚来整车安全的技术策略，不仅是结合各国各地区的法律、制度等要求，而且将用户日常用车安全作为我们安全技术研发的核心，致力于打造全场景的安全体系，率先降低事故风险，当在事故不可避免时，可以有一些技术来降低对这个车辆和乘员的二次伤害，同时给乘员的自救或者救援提供最大化的机会，这是蔚来整个安全策略。
作为蔚来首款全球车型，ET7致力于为世界各地的每一位用户提供平等的安全出行标准，全系主被动安全配置均为标配，提供全域全员的安全保护。在辅助安全场景测试中，ET7的各项目皆表现优异，获得95%的优秀评价。
在安全配置上，蔚来ET7做到了完全的全系标配，全球在售的ET7安全配置完全相同，7个安全气囊包括远端中间气囊、自动紧急制动（AEB）、车道偏离预警（LDW）、车道保持辅助（LKA）、智能自适应巡航（i-ACC）、前向碰撞预警（FCW）、疲劳监测系统、动态环境模拟显示（ESD）、视觉融合泊车辅助、变道盲区预警（LCA）、远近光自动控制（AHB）、道路标识识别（TSR）、窄路辅助（SDIS）、车道居中辅助（LCC）、转向灯控制变道（ALC）、侧方开门预警（DOW）、后方穿行预警带制动（RCTA-B）、透明底盘等一系列的安全配置均为标配。
Euro NCAP点评：“ET7的自动紧急制动（AEB）系统在对其他车辆的反应测试中表现良好。前后排座椅都标配安全带提醒系统。标配的驾驶员疲劳检测系统和车道偏离辅助，能够在车辆偏离车道时温和地修正行驶路径，并在紧急情况下迅速介入干预。”
ET7在几项侧面碰撞测试中皆表现优异，获得155的高分。在ET7全车标配的7安全气囊中，在中国和欧洲将远端中间气囊（FCA）的配置作为标配出现，同时这也是远端中间气囊在国内中大型轿车首次标配。在车辆碰撞测试中，远端中间气囊为前排乘员提供远端的侧碰撞保护，约束乘员在碰撞中的移动，保护其免受二次伤害。
此外，ET7的自动紧急制动（AEB）对可能会发生的危险进行了提前预判，对路上的车辆、行人和骑自行车者都做出了合理的制动措施，在所有场景中都可避免碰撞或大幅降低碰撞伤害。
为用户提供安心之至的产品，是蔚来用户体验的重要准则。通过构建正向研发的体系能力，蔚来为ET7设立了很高的安全标准和策略，轻松满足全球市场的五星安全标准和安全法规，并在多项安全配置上超越五星，这是ET7获得欧洲五星安全评级的背后原因——“每一点安全都值得全力以赴”。
NIO POWER守护每一块电池安全
蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，深入参与电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发工作，全面建立与增强电池体系化研发和工业化能力，在成本、性能、安全方面建立优势。
蔚来自主研发的针对电池安全的电池监控系统，通过对所有电芯实时的电池温度、电压、电流信息采集，结合自研监控算法，进行电池健康度评估及预测来有效规避电池热失控等故障风险。针对上述电池热失控管理也已布局几十件专利，对新一代电池包中采用的热失控传感器、无障碍烟道等技术实现了全面保护。
2021年，蔚来正式发布75度三元铁锂电池，在搭载车型的续航方面表现出色，由此成为全球首家应用CTP技术量产三元铁锂电池包的品牌。蔚来也将在2024年推出全新800V高压平台电池包。
蔚来独有的电池安全监控平台通过云端算法，实时监测电池健康状况，并即时联动进行电池的流入和退出。每块电池的单体电压，电流、电芯温度、自放电以及绝缘都处于24小时监控状态，用户车辆每次来换电站相当于做一次“电池体检”，可以将隐患发现在萌芽状态，保证每次使用的都是安全可靠的电池。有问题的电池将被及时取出维修和替换，符合退役标准的电池进行梯次利用，实现电池价值最大化，避免环境污染。
蔚来基于换电的数据智能电池全生命周期管理，配备了完善的换电站监控系统，包含换电站智慧物联网OSS系统、Sheild电池监测系统、安防监控系统、换电监控系统、云端调度系统，可以实现换电和电池充电过程的实时监控，以及站内环境数据（温度、湿度、烟雾等）实时监测，保障电池的全生命周期管理。
而蔚来最大的也是独有的优势就是换电模式，每一块电池看似只是在换电站和车辆之间流转，但其实每一块电池的安全都被实时监控，防患于未然，覆盖全球的充换电网络，也为电池安全织起一道巨大的保护网。
“每一点安全都值得全力以赴”，蔚来ET7作为第一款NT20平台的车型，获得E-NCAP五星安全评级的背后，是蔚来致力于构建正向研发的体系能力，以极高的安全标准和策略，为用户提供安心之至的产品，让安全不止于“应试”。
2018年6月19日，ET智投与一诺天使在北京签订战略合作，双方就早期创业项目挖掘、孵化、投资等方面，展开全面合作，并共享收益。本次合作创新性的开启了智能化分析管理平台和投资机构相辅相成、互助共赢模式，突破了目前早期投资界最大瓶颈——项目挖掘的效率问题，为投资行业的快速发展做了夯实的铺垫。智能时代，效率成为投资行业的核心竞争力
智能时代，未来已来。现在的智能，不再是以前人们所理解的自动，而是真正的人工智能，富有人类的思维智慧，甚至可以用以解决很多不确定的事情。比如大数据智能，便是解决信息不确定性的良药，便是提高效率和精准度的妙招。
随着社会快速发展，信息每日都呈现出爆炸式传播，投资行业也不可避免的遇到了数据暴增、人力跟不上的困境。据调查，目前早期投资最大问题之一就是效率问题，投资行业发展已久，但是无论变换什么花样，进行什么样的创新模式，如果不能解决早期投资效率问题，在实质上对于投资链都没任何意义！
为解决所存在的效率问题，6月19日，ET智投与一诺天使签订深度战略合作，一诺天使委托ET智投，对其接收到的早期创业项目，进行投资分析和评估，并挖掘和推荐所投领域内的优质创业项目。针对一诺天使有投资意向或已投的创业项目，ET智投提供专业的、系统的投前孵化和投后管理服务。目前，这种互助共赢提升效率的合作模式，被多数投资机构认可，至今，ET智投已与65家天使投资机构达成深度的战略合作，全面提升投资机构所面临的效率问题。
早期创业项目投资的发展趋势
目前早期创业投资行业处于快速发展阶段，行业自身在不断在调整和完善，对于未来的发展趋势，ET智投合伙人王嘉琤先生提出几个观点：
1、使用AI、大数据等技术提升早期投资效率
早期投资从项目端的投资运作到自身基金的运营，都是一个比较长的链条，伴随行业的发展和科技的进步，早期投资本身也需要通过技术升级来实现效率大幅提升。目前有许多这方面的例子，比如新型的FA机构通过更精准的项目对接提升项目挖掘的效率，有些SAAS类产品帮助机构提升项目管理的效率，甚至有帮助机构更好地管理和维护LP的产品，ET智投是从前期的项目筛选和投前评估环节切入，用AI技术分担投资人大量的基础性工作，提升投资效率。
2、重视和加大在项目投后管理方面的投入
越来越多的早期投资机构开始重视投后管理，这是一个可喜的变化，但是，投后管理是一个系统工程，涉及诸多方面的内容，这对于创业者和投资机构都是很庞杂、没有系统化的大工程，ET智投从大数据调控监督，督导项目按照既定的计划逐步实现战略目标，减轻投资人和创始团队的投后管理压力。
3、用智能化模型助力企业战略投资
目前，公司风投（CVC）行为会越来越多，公司风投不同于传统VC，追求单一的财务回报，公司风投是用自有资金去进行投资的行为，更多追求的是战略层面的，比如产业布局、创新技术获取和人才引入。某种意义上来说，CVC更有利于真正的技术创新。但是公司风投的企业对于投资没有系统化的知识体系，难以着手相关工作，ET智投将运用智能化模型，帮助企业分析行业发展趋势，梳理未来发展方向，为企业制定战略投资策略和实施方案，挖掘和筛选符合发展方向的优质创业项目，并协助企业完成对项目的战略投资和并购。
未来，智能化投资分析管理平台和各大投资机构强强联合，资源共享提升效率将是风投行业发展的大势所趋。用AI技术减轻大量的基础性工作，用智能化模型提高投后管理服务效率，用智能化分析解决风投企业实质问题，这是智能化时代，给于投资行业提升效率最好的礼物。1、缓存垃圾过多
平时在使用软件的过程中，会产生一些垃圾文件，如果长时间不清理会导致手机越来越卡，也会出现闪退状况。
进入设置–应用程序——全部——找到有问题的应用程序，清除数据或者缓存。(注：清除数据，会清除掉应用的个人设置、账户信息等。)
2、运行程序过多
如果不进行设置，很多软件都会自己运行，而手机后台程序过多会造成内存不足，从而造成应用闪退。如出现软件闪退，可先清理内存后再试试。
3、手机杀毒软件
部分手机软件存在着恶意代码，会被杀毒软件拦截因而不能正常进入，应该通过绿色下载平台或者使用软件商店来下载安全系数较高的游戏。
(注：以上三个原因都现在都可以通过安全软件清理，轻松解决。但需要注意在删除一些大型文件时请谨慎。)
4、应用版本问题
如果应用的版本较低，会导致应用软件不兼容，造成闪退。如果是版本太旧，更新为新版本即可。
如新版本如果出现闪退，是应用改版本还在调试中，无需担心，会很快修复。
5、网速问题
部分软件需要一个稳定的网络，使用的是2G/3G网络，造成闪退的可能性比较大，建议在有WiFi的情况下玩比较好。
6、缺少数据包
一些大型游戏需要数据包才能运行。所以要先安装好数据包才能使用。
7、系统不兼容
部分软件对版本有一定的要求，如果系统版本过低，软件是不能支持的，所以会闪退。
8、分辨率不兼容
一些软件对手机分辨率有一定的要求，如果手机分辨率不兼容，有部分软件就容易出现闪退或其它错误。ET正板收取纸样方法：
1、用数码相机，平放拍下样版服衣变成512512bmp格规的。
2、打开ET2007插入底图规格512512bmp。
3、按插入的图钩画。这时的尺寸不是准确的。
4、钩画好后，“比例变换”变成实际尺寸---放N个码。
5、“1：1显示”另存为emf格式,这个图内的裁片就是有实际大小---N个码就存N张图。
6、N张图导入ColorDraw调整打印。
ET软件的对格对条的排料可以以下列方式使用。
ET软件有三种检查条带的方法：手动，全自动和人机交互。
快速卸货或大面积交换计划的集团运输和卸货；自动放电，电脑提供多种发光选择，自动选择最佳，适合快速估算。
定位方法：有多种纸张定位方法：直接放置，强制放置，接近多件，拉线找，等等。
快速估算和计算物料：您可以通过计算表输入各种损失，使用自动排放或手动排放来计算确切的布料量，并快速估算本节中使用的织物量，并确定同时成本预算。
独立床处理：根据面料，配件和衬里，或根据面料的不同颜色，同一件衣服样品分为不同的切割床进行切割，可分为“单布号床”， “多布数”分床“和”按布分样“。
扩展资料
ET的特点：
ET支持几乎可以加速目前市面上能找到的所有网络游戏，即使ET中暂时没有你所要玩的游戏名称，你只要通过ET加速的添加游戏功能，即可在24小时内（正常情况下是3小时左右，周末时间要稍长一些）得到你所申请的游戏加速服务。
ET的语音功能强悍，不仅是目前市场上唯一一个支持立体声效果的团队语音工具，而且它还可以免费建立你所需要的频道。并且ET语音本身也通过了它自身的加速功能进行了加速，所以ET的语音基本不会产生延迟。
一键加速 ET 的加速 *** 作相当便捷 ，只需单击启动加速按钮就能完成加速，即使你第一 次使用，也能快速上手。
智能路由 ET 的智能路由功能会依据您本地网络的特性为您度身定制适合于您的加速线路， 使得游戏加速更合理高效。
优质语音 新增的语音功能为您提供了便捷的游戏沟通体验，不必开启不同程序，一个ET 全部搞定。
参考资料：
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