什么是物联网？应用前景呢

行业主要企业：大富科技(300134)、梦网集团(002123)、共进股份(603118)、胜宏科技(300476)、润和软件(300339)、立昂技术(300603)

本文核心数据：中国物联网市场规模、中国物联网区域竞争情况

行业概况

1、定义

所谓“物联网”(Internet of
Things，IOT)，又称传感网，指的是将各种信息传感设备，如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等种种装置与互联网连接起来并形成一个可以实现智能化识别和可管理的网络。

早期的物联网是指依托射频识别技术的物流网络，随着技术和应用的发展，物联网的内涵已经发生了较大的变化。现阶段，物联网是指在物理世界的实体中部署具有一定感知能力、计算能力和执行能力的各种信息传感设备，通过网络设施实现信息传输、协同和处理，从而实现广域或大范围的人与物、物与物之间信息交换需求的互联。物联网依托多种信息获取技术，包括传感器、射频识别(RFID)、二维码、多媒体采集技术等。物联网的几个关键环节可以归纳为“感知、传输、处理”。

2、产业链剖析：共有四大层面

所谓产业链，是以生产相同或相近产品的企业集合所在产业为单位形成的价值链，是承担着不同的价值创造职能的相互联系的产业围绕核心产业，通过对信息流、物流、资金流的控制，在采购原材料、制成中间产品以及最终产品、通过销售网络把产品送到消费者手中的过程中形成的由供应商、制造商、分销商、零售商、最终用户构成的一个功能链结构模式。

从产业链条来看，物联网的产业链条由上而下可以分为感知层、传输层、平台层和应用层四个层级。

自2018年中美贸易摩擦以来，美国加大了对中国高新技术出口的限制，不断扩大实体清单，影响了中国一些科技主导型企业的发展，这从侧面警示了中国在全球供应链中地位的脆弱性。物联网通过传感器把物理世界与数字世界联系起来，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。其中传感器作为数据采集的源头，已经成为各种应用能力所需的数据来源所在。目前中国国内也涌现出了一些传感器芯片重点生产企业，如：高德红外、西人马、士兰微、敏芯微电子、博通、全志科技、大唐微电子、复旦微电子等。

行业发展历程：处于市场验证期

物联网是通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等 信息传感设备，按约定的协议，把任何物体与因特网连接起来，进行信息交换
和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络。物联网发 展历史悠久，可分为三个阶段：

行业政策背景：政策大力推进

“十三五”以来，国家重视物联网产业建设及物联网成果应用，出台多度政策意见来推动物联网产业发展。在“十三五”以来发布的行业政策中，以推动物联网成果应用为主，利用物联网技术加强信息交换、提高监督管理水平等。

根据最新发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，在“十四五”期间，明确新基建，还要让5G用户普及率提高到56%。并且5次提到关于物联网的规划发展，除了划定数字经济的7大重点产业外，其余4次提到的场合均体现出对物联网发展重点的表述。

十四五规划中划定了7大数字经济重点产业，包括云计算、大数据、物联网、工业互联网、区块链、人工智能、虚拟现实和增强现实，这7大产业也将承担起数字经济核心产业增加值占GDP超过10%目标的重任。

发展现状

1、中国物联网连接数快速增长

全球物联网仍保持高速增长。物联网领域仍具备巨大的发展空间，根据GSMA发布的《The mobile economy
2020(2020年移动经济)》报告显示，2019年全球物联网总连接数达到120亿，预计到2025年，全球物联网总连接数规模将达到246亿，年复合增长率高达13%。我国物联网连接数全球占比高达30%，2019年我国的物联网连接数363亿。而根据2021年9月世界物联网大会上的数据，2020年末，我国物联网的数量已经达到453亿个，预计2025年能够超过80亿个。

2、应用层与平台层价值最高

从产业链价值分布看，应用层和平台层贡献最大的附加值，分别占到35%左右，传输连接层虽然重要，但产值规模较小;底层的感知层元器件由于种类众多，产业价值也较大，占到20%左右。

3、传输层产业结构中传输层占比最高

根据赛迪发布的《2019-2021年中国物联网市场预测与展望数据》，物联网的传输层依旧位居最大份额;随着大规模地方性物联网政策的落实陆续完成，支撑层增长速度放缓;而随着各领域市场需求的释放，平台层、应用层市场增长速度将持续呈上升趋势。

4、中国物联网市场规模突破25万亿

目前，物联网已较为成熟地运用于安防监控、智能交通、智能电网、智能物流等。近几年来，在各地政府的大力推广扶持下，物联网产业逐步壮大。再加之近几年厂商对物联网这一概念的普及，民众对物联网的认知程度不断提高，使得我国物联网市场规模整体呈快速上升的趋势。2019年我国物联网市场规模约在176万亿元左右，2020年根据赛迪公布的数据，我国物联网市场规模约达到214万亿元左右;预计未来三年，中国物联网市场规模仍将保持18%以上的增长速度。中国物联网市场投资前景巨大，发展迅速，在各行各业的应用不断深化，将催生大量的新技术、新产品、新应用、新模式。

行业竞争格局

1、区域竞争：北京物联网相关项目最多

截至2021年5月底，工信部共公开2批《物联网关键技术与平台创新类、集成创新与融合应用类项目公示名单》，前瞻结合2批的项目名单分析，目前中国物联网关键技术与平台创新类、集成创新与融合应用类项目主要集中在北京、浙江、广东和山东，其项目数分别为39个、24个、22个、20个。

2、企业竞争：以龙头企业间的竞争为主

《2021年中国物联网企业发展指数报告》于2021年10月29日发布，报告从动态角度评估物联网产业链各公司发展状况，围绕企业影响力、资金支持、研发技术能力、发展成效等多维度能力进行分析，剖析中国物联网企业的成就和面临的挑战，并总结中国物联网企业的发展情况及市场参与者竞争实力，试图发掘物联网行业业务实力强、成长性好以及竞争壁垒高的优秀企业群体。根据《2021年中国物联网企业发展指数报告》，2021年我国物联网最具领导力企业名单如下：

物联网行业发展前景及趋势分析

1、产业物联网占比逐渐上升

根据信通院于2020年12月发布的《2020中国物联网白皮书》，2019年中国物联网连接数中产业物联网和消费者市场各占一半，预计到2025年，物联网连接数的大部分增长来自于产业市场，产业物联网的连接数将占到总体的61%。由此来看，未来产业物联网的市场发展潜力大于消费物联网。

2、市场规模不断增大

目前，物联网在全球呈现快速发展趋势，欧、美、日、韩等国均将物联网作为重要战略新兴产业推进，但在繁荣景象背后却仍存在着众多阻碍发展的因素。其中核心标准的缺失，尤其是作为顶层设计的物联网参考架构等基础标准目前仍处于空白，基于争夺物联网产业主导权，各国对国际标准方面的竞争亦日趋白热化。

新冠疫情对于物联网行业来说犹如达摩利斯之剑，一方面疫情导致全球技术供应链出现一定的停滞期，另一方面疫情助推中国物联网的渗透。2020年无人工厂、无人配送、无人零售、远程教学、远程医疗等“无接触经济”的爆发均离不开物联网技术的支撑。综合多方面的情况分析，前瞻认为未来5年中国物联网的发展将保持高速增长，到2026年市场规模超过6万亿元。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国物联网行业细分市场需求与投资机会分析报告》。

为加强行业内交流合作，促进行业持续 健康 发展。7月19日，在中国道路运输协会城市客运分会公共自行车工作部的指导下，由金通 科技 集团主办，南昌公交顺道公共自行车 科技 有限公司协办的2019年中国城市智慧单车技术研讨会在中国·南昌正式举行。

本次会议主题为“智序骑行，让城市更美好”，众多国内城市单车发展先进单位、政府、学界、商业、媒体、专业协会代表受邀出席会议。围绕城市单车综合管理方案30，就新形势下行业的新技术、新业态和新模式进行深入研讨， 探索 城市单车的未来发展趋势。
大会开幕后，南昌公共交通运输集团常务副总经理涂鹏，杭州市公共交通集团党委副书记、副总经理，金通 科技 集团董事长章贤春上台致辞。
杭州金通互联 科技 有限公司副总经理邹建敏上台进行新品介绍。
杭州市公共自行车交通服务发展有限公司副总经理卢俊杰分享信息化助力运营提升的经验。
南昌公交顺道公共自行车 科技 有限公司常务副总经理肖巍杰上台分享公共自行车“南昌模式”。
交通与发展政策研究所东亚区负责人刘闰辉专家发表主题演讲，从发展公共自行车的必要性，国际代表城市发展现状，车辆、停车、系统的技术创新，骑行文化营造四方面对城市公共自行车的未来发展进行展望。
金通 科技 集团数据安全总顾问闻建霞发表主题演讲，从业务停机、运维故障、数据泄露和政策法规威胁4个维度阐述了城市单车平台数据安全的重要性，并给出了包含入侵防护、泄露防护、安全审计和风险内控在内的一站式解决方案。
现场还进行了一场别开生面的圆桌论坛。论坛以“公共OR共享这是个问题”为主题，由金通 科技 集团副总经理郑光主持，参与该环节的嘉宾包括交通与发展政策研究所东亚区负责人刘闰辉、杭州市标准化研究院副院长许燕君、太原公交公共自行车服务有限公司总经理赵永旺、金通 科技 集团总经理罗建宇等。在行业大咖的思维碰撞中，一条条有关城市单车的真知灼见让在场聆听的众人如醍醐灌顶一般。
大会最后，金通 科技 集团总经理罗建宇上台作战略发言：未来，金通在做好智慧单车，推动行业进步的同时，也将深耕智慧公交和智慧停车领域，践行让公共出行更美好的企业使命。
嘉宾代表在会场附近的公共自行车站点聆听工作人员介绍并体验城市单车综合管理方案30。
经过充分的交流和沟通，本次大会取得一致意见：作为城市单车行业划时代的成果，城市单车综合管理方案30指明了行业的未来发展方向，将推动国内城市短距离出行生态步入新阶段。
城市单车包括公共自行车和共享单车，为的都是满足市民的短距离出行需求。两种业态各有优势和短板，而城市单车综合管理方案30正是为了扬长避短，促进两者融合发展。最终实现“一个围栏管住乱，一个平台管住量”的效果。

城市单车综合管理方案30是一个由人、车、站、网共同构成的出行服务生态圈：它基于GPS+物联网技术的电子围栏能达到亚米级精确；锁前控制的实现能进一步促进单车的有序停放；物联网嗅探感知技术可以实时监测车辆的运行轨迹等数据，为城市管理提供支撑；大数据监管系统智能辅助决策，提高运营效率；同时方案还预留了5G接口，为即将到来的万物互联作好准备。

南昌在2018年引入30方案中的电子围栏、智能监管系统等内容，是国内第一个实现公共自行车实体桩和电子桩完全融合的省会级城市，同时也是国内首个实现公共自行车和共享单车融合发展的城市。在30方案的助力下，南昌公共自行车的使用体验和运营效率显著提升，共享单车无序停放等问题从根源上得到解决。因此，“南昌模式”对城市单车的行业发展具有重要示范意义。

首先，共享单车给整个社会注入了一种新动力，给社会的发展创造了新模式。

自从共享单车出来以后，共享经济成了中国独特的一种经济模式，在世界领域上属于独一无二，并且也算上中国的一张名片了，但是共享单车如今在市场上变得越来越少，这背后也可以说明共享市场的规范和治理，我依旧还记得共享单车独特的内置GPS技术，还有WiFi定位，规划着停车区等等，这些技术的开发和运营无疑给整个中国的经济模式带来一种改革，以前我们只会惊叹外国挣钱的谷歌、脸书，他们的那种方式让我们震惊，但是现在中国创造了属于中国式的经济模式，在共享经济方面我们做得很好，在未来我们也是创新者和领导者，我相信共享单车给中国带来的模式变化不单单是共享，也是更多领域上的变革，比如在移动支付方面，还有在行业行规方面他真正能够做的，不单单只是共享经济，这一块带动的相关产业也是不可胜数的，在这一方面共享单车是一个开头，也将会是一个领导者。

此外，共享单车带来的是整个社会生活方式和行业技术的一种进步，当然也带来了一部分教训。

我们先说共享单车所带来的教训，自从共享单车出来以后，我们可以看到很多奇葩的社会现象，比如破坏二维码或者是盗窃共享单车，更或者是直接破坏共享单车，这些引发了整个人性的大讨论，当然我们也可以看到好的一面，共享单车的出来，给整个社会的交通方式一种巨大变革，人们不再担心最后1公里怎么出行，也不再担心上班挤公交或者挤地铁的那种难受，他们可以租共享单车来进行上下班，另外一方面他们也给单骑单车的爱好者提供了一种随处可见的运动方式，还有就是共享单车所带动的物联网发展是前所未有的，它给整个物联网注入了新鲜的血液，也更加注重整个物联网的整体运行效果和实践。

严格来说，自动化、智能化将会是社会发展的大趋势，因而与之相关的行业都会有不错的前景，例如智能机器人制造行业、智能养殖行业、物联网行业等。特别是在人工智能、自动化和生物技术等领域已经得到快速发展的情况下，也让这些行业拥有了比较广阔的就业市场。

一、智能机器人制造行业

智能机器人已经逐渐进入人们的日常生活，例如餐馆里的自动上菜机器人、校园里的智能快递车等，这也意味着智能机器人在未来将与人们的生活变得更加紧密，从而也给智能机器人制造行业带来了很不错的前景。甚至可以说，由于社会发展的趋势，使得智能机器人制造行业在一定程度上已经处于风口上，所以若是能把握住这次机会，该行业在未来必将大有可为。

二、智能养殖行业

要知道，由于智能养殖包含有科学养殖和自动化养殖的优点，因而智能养殖很可能会在未来成为一种主流的养殖方式，这也意味着智能养殖行业很可能会迎来了不错的发展机遇。之所以这样说，是因为智能养殖行业还在起步阶段，该领域内还存在不少空白，发展潜力十分巨大，这也意味着智能养殖行业的发展前景十分广阔，就业形势在一定程度上也是一片大好。

三、物联网

物联网的概念一直备受人们关注，并且该领域所囊括的范围十分广，同时也是很多新型技术所需要涉及的领域，从而也让物联网行业的发展前景十分可观。特别是在数字化逐渐应用到各行各业的情况下，社会对物联网技术的需求也愈发变大。由此可见，物联网技术很可能会成为社会进一步发展的基础。

当然了，除了上述提到的三个行业外，生物技术、可再生能源等行业也拥有不错的发展前景。

以ofo、摩拜为代表的共享单车推动了绿色出行，但由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车以及部分共享单车企业运行不规范截留用户押金等问题。报告《城域开放众创空间：创新20时代智慧城市建设新路径》认为，共享单车依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新20时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

共享单车在发展中的问题不是共享单车的错，也不仅是企业或政府某家的责任，更需要面向创新20的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新20时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。相信共享单车能在城市众创共治的进程中发展得越来越好。

报告《城域开放众创空间：创新20时代智慧城市建设新路径》（网页链接）关于共享单车发展及其出路的讨论摘录如下：

共享单车：依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本

（一）基于新网络、新数据环境的开放众创解决城市治理难题

共享单车更是依托城域开放众创空间构建智慧社会的一个典型样本。黑摩的作为城市管理痼疾顽症，政府部门联合组建专门机构持续打击多年见效甚微。然而，在摩拜、ofo等共享单车问世不到半年，黑摩的堵满各大地铁出站口的景象就成为了回忆；大数据的分析还显示，十公里以内的出租车出行、驾车出行明显下降，对缓解交通拥堵贡献明显；城市骑行健身、绿色出行成为时尚回归中国城市。共享单车正是依托物联网、大数据等新一代信息技术应用，通过企业、社会、政府共同参与众创共治解决城市难题，不仅是一个商业创新、更是一个社会创新，也是“五位一体”智慧城管服务转型的生动诠释，更是创新20时代群众路线的新探索，新网络、新数据环境下依托城域开放众创空间构建智慧社会解决城市治理难题的一个典型样本。

（二）公共服务供给侧改革助力基于创新20的开放众创

共享单车的出现，仅仅是众创的一个起点，其发展中还会暴露一些新的问题。比如，由于城市公共空间规划设计的缺陷、配套公共服务、相关制度与管理的缺失等原因，导致共享单车乱停乱放、人流密集地塞满了共享单车等问题。这不是共享单车的错，也不仅是企业的责任，更需要面向创新20的公共服务供给侧改革，特别是基本公共服务的供给侧改革。公共服务供给侧改革意味着从公共服务的有效供给出发，创新供给模式和供给机制，推进结构调整，提高供给质量，有效满足社会需求。

基于新数据环境的共享单车服务创新已经比个人自行车节约了数倍的占用空间，个人单车又比汽车出行在道路资源和公共空间上更加有效，这样的社会创新已经很大程度上解决了城市公共空间和资源有效利用的问题。我们需要思考，城市精细化管理、制度供给和公共服务是否还存在不足与错位，城市是为车而建还是为人而生，交通疏堵关键在“堵”与“限”还是在服务与管理，城市是否是人本尺度和以人为本，为人行、骑行和社会交往提供了足够空间，政府是否在城域开放众创空间营建中发挥了应有作用？我们如何基于创新20推进开放众创、社会共治，让城市出行与交往空间更加美好？

（三）政府20：城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者

众创发展中的问题需要在众创发展中去持续解决，在创新20时代技术、社会以及管理与制度的互动中去解决，通过政府、市场、社会共同参与的众创和共治去解决，如同共享单车这样的众创所已经解决的问题一样。在城域开放众创空间营建过程中，公共服务与制度供给的完善、社会治理的精进、智慧社会的建设也绝非一日之功。推动以社会为舞台的开放众创，需要构建面向创新20的“政用产学研”协同创新生态。政府在其间将扮演重要的角色，实现面向创新20的政府20服务转型。创新20时代的人民政府一定是城域开放众创空间营建者、智慧社会培育者、创新生态赋能者。

新生事物的发展，大多有一个从快速生长到有序规范的过程。当资本热潮褪去、行业重新洗牌，共享单车市场趋于理性，涨价似乎是必然选择。一方面，在结束了前期烧钱补贴比拼和无序竞争之后，市场格局逐渐稳定，从“疯狂扩张”转向“理性经营”，定价也就回归到正常区间。另一方面，高损耗、高运维成本和重资产扩张模式使得共享单车企业成本高企，通过涨价提升运营收入弥补亏损、增强变现能力也是一个迫切选择。从这个意义上讲，共享单车涨价既是市场趋于理性的表现，也是破解发展难题的现实之举。
涨价有其客观原因，但未必是长久之计。从行业发展来看，伴随中国城市化进程加快，优质社会服务短缺的问题将进一步凸显，共享经济通过调配社会闲置资源实现最大化利用，其市场规模远未达到天花板，随时可能出现下一个“风口”。近年来，共享单车在快速发展过程中，的确暴露出了一些问题，比如押金难退降低用户信任、商业模式单一变现能力有限，再比如过量投放造成资源浪费、无序摆放带来秩序混乱。不断升级的治理为共享单车划定了健康轨道，但是对企业来说，解决这些问题不能完全靠涨价。随着共享单车由增量争夺转入存量竞争，资本扩张的上半场结束，通过比拼服务来吸引用户的下半场刚刚开始。
市场优胜劣汰，最终的评价标准掌握在用户手里。当前，共享经济正由粗放式发展走向精细化运营。在这样的阶段，谁能提供更优质的服务，谁能带来更好的消费体验，谁就能获得长久竞争力。近年来，一些共享单车公司通过大数据、物联网等技术，优化车辆调度、运营维护，实现了投放数量、骑行需求与停放管理之间的动态平衡和效率最大化。还有一些领域瞄准细分市场，深挖用户个性化需求，提供多样化出行服务，走出了一条换道超车之路。这启示运营者，除了调整价格，更要通过精细化经营和科学管理，来提升服务质量和水准，获得用户认可。
进一步看，共享经济要想走得更稳、行得更远，还要靠创新力量做支撑。这种创新不光是简单的商业模式创新，更要在技术研发、运营管理、智能水平等多个方面发力，从而降低企业运营的成本、提高产品和服务的竞争力。通过不断激活创新的基因、保持创新的能力，企业才能立于不败之地，共享经济才能更好造福社会和消费者

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