山东高考三百多分能上什么专科学校？

1、山东商业职业技术学院的以下专业

国际商务（校企合作，与山东网商教育科技集团有限公司合作）：最低分347  

会计(中外合作办学)（中澳合作）：最低分304  

电子商务(中外合作办学)（中马合作）：最低分331  

物流管理(中外合作办学)（鲁台合作）：最低分331  

旅游管理(中外合作办学)（中韩合作）：最低分318  

市场营销：最低分358  

物流管理：最低分350  

食品营养与检测：最低分359  

2、青岛职业技术学院的以下专业

旅游管理(中外合作办学) ：最低分342  

生物制药技术：最低分355  

机电一体化技术：最低分318

3、威海职业学院  

数控技术：最低分342  

高速铁路客运乘务（校企合作，与山东齐鲁社会保障服务公司合作）：最低分360  

动漫设计（校企合作，与山东新视觉数码科技有限公司合作）：最低分347  

数字媒体艺术设计（校企合作，与杭州时光坐标影视传媒股份公司合作）：最低分337  

金融管理（校企合作，与山东中启创优科技股份有限公司合作）：最低分349  

酒店管理（校企合作，与威海市升安海运有限责任公司合作）：最低分318  

药品质量与安全：最低分303  

4、山东职业学院的以下专业

数控技术：最低分352  

电气自动化技术：最低分301  

软件技术（中外合作办学）：最低分312  

软件技术（校企合作，与安博教育集团山东分公司合作）：最低分345  

动漫制作技术（校企合作，与慧科教育科技有限公司合作）：最低分343  

城市轨道交通车辆技术（校企合作，与神州高铁技术有限公司合作）：最低分353  

城市轨道交通机电技术（校企合作，与神州高铁技术有限公司合作）：最低分340  

铁道车辆：最低分305  

铁道机械化维修技术：最低分322  

5、聊城职业技术学院的以下专业

农业类：最低分326  

园林技术：最低分318  

建筑装饰工程技术：最低分314  

建筑工程技术：最低分321  

工程造价：最低分346  

机械设计制造类：最低分343  

物联网应用技术：最低分304  

计算机类：最低分322  

护理类：最低分326  

药学：最低分331  

康复治疗技术：最低分312  

医学技术类：最低分328  

金融管理：最低分318  

会计：最低分356  

市场营销：最低分303  

电子商务：最低分304  

物流管理：最低分302  

护理（中外合作办学）：最低分314  

参考资料来源：山东省教育招生考试院-山东省2020年常规批第2次志愿投档情况表

1、山东商业职业技术学院（Shandong Institute of Commerce and Technology），是经教育部批准设立的省属高职院校，学校是国家示范性高职院校、国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校。

2、潍坊职业学院是经山东省人民政府批准、教育部备案的一所全日制普通高等职业院校，是首批山东省优质高职院校建设工程立项单位、山东省高等教育技能型人才培养特色名校、教育部第三批现代学徒制试点单位。

3、烟台职业学院（Yantai Vocational College）位于山东省烟台市，是国家技能型紧缺人才培养项目试点院校、国家示范性骨干高职院校、第二批国家现代学徒制试点单位、山东省高等职业教育示范院校、山东省大学生创业教育示范院校、第一批山东省优质高等职业院校建设工程立项建设单位。

4、淄博职业学院坐落于齐国故都山东省淄博市，是国家示范性高等职业院校。学校充分认识到科技创新能力是服务发展的重要指标，确定了“立足高职教育，突出应用研究”的工作方针，与企业共建科技创新平台、承担技术开发项目、联合申报专利，构建起了具有高职特色的科技创新工作体系。

5、日照职业技术学院（Rizhao Polytechnic）是一所由日照市人民政府举办，并经中华人民共和国教育部批准设立的全日制公办普通高等职业学校，入选国家示范性高等职业院校，国家首批现代学徒制试点单位、建设行业技能型紧缺人才培养培训工程、 第一批山东省优质高等职业院校建设工程立项建设学校、全国第二批深化创新创业教育改革示范高校。

威海招标采购网隶属于威海市住房和城乡建设局，是威海本地区各建筑企业工程招投标、政府采购、建设工程招投标信息管理等领域交易服务的专业网站。威海招标网积极履行省招标网（山东招标网）相应职责，维护各项工程采购项目活动秩序。
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威海招标采购网为了进一步规范本地区建筑招投标网站的相关规定，制定了工程建设程序的办事指南，主要的内容包括：依据文件、申报材料、办理程序、承诺时限、办理地点等相关规定内容，其中申报材料的内容如下：
建设项目规划选址：
1、 批准的建设项目建议书一份；
2、有建设项目选址意向的，附威海市统一座标和高程1/500地形图二份（应标明选址意向用地位置和用地界限，包括用地范围外50米以内）；
3、属原址改建以及需改变土地使用性质的，附土地权属证件复印件一份，其中联建的附联建协议；
4、大中型建设项目应报送建设项目可行性研究报告一份（含污染环保评估证明）；
5、特殊情况由规划行政主管部门指定提供的有关资料；
6、份数说明：国家审批项目四份，省审批项目三份，市审批项目，选址在所属市（区）的二份。
建设项目选址意见书及规划设计条件通知书：
山东省建设项目选址意见书申报表一份。
临时建设项目规划选址：
1、临时建设项目规划选址申请书一份；
2、1/500地形图一份；
3、土地证复印件一份或用地协议复印件一份；
4、房屋所有权证明复印件一份。
威海招标网相关信息：
威海市住房和城乡建设局网站：>三、招生代码3113，华东理工大学，与德国吕贝克应用技术大学、德国富特旺根应用技术大学等合作设立上海理工大学中德国际学院，开设电气工程及其自动化等专业，3+1模式，毕业后获得中外双学位。该项目2017年是否单独代码招生敬请关注!

四、招生代码3117，上海财经大学与美国韦伯斯特大学合作举办工商管理专业本科教育项目和与英国南安普顿大学合作举办金融学专业本科教育项目，但经过查询教育部本科中外合作办学机构与项目信息平台，并未显示颁发外方学位证书。但该校15万的学费相比其他中外合作办学的大学、机构和项目确实是非常“低廉”。

五、招生代码3310，浙江大学与英国爱丁堡大学合作设立浙江大学爱丁堡大学联合学院，与美国伊利诺伊大学厄巴纳-香槟校区合作设立浙江大学伊利诺伊大学厄巴纳香槟校区联合学院。

2016年在海宁校区正式开始招生，全部彰显“一流”本色——“一流的合作伙伴，一流的国际师，资一流的全球同学，一流的优势专业，一流的优势专业，一流的国际化环境，一流的住宿书院，一流的环境设施，一流的资助体，系一流的毕业去向”，我们还可以加上一条——“一流的学费收费价格”，12万的收费高举居中外合作办学的榜首。

1、浙江大学伊利诺伊大学厄巴纳香槟校区联合学院招生，包含机械工程、电气工程及其自动化、电子与计算机工程、土木工程等四个专业，一年海外学习;

2、浙江大学爱丁堡大学联合学院招生，专业为生物医学专业，该专业是在浙江大学竺可桢学院生物医学求是科学班基础上全面升级而成。该项目2017年预测应按单独代码招生。

六、招生代码，7101，北京林业大学(中外合作专业)与加拿大不列颠哥伦比亚大学合作举办生物技术木材科学与工程(森林科学)专业本科教育项目。外方高校在2016最新的世界大学排名榜中，排名34位，3+2模式，英语成绩达到100分以上者可予录取，中外双学位。应该说北林中外合作中的外方高校尤其是在木材科学与工程(森林科学)领域中属于世界领先大学。

七、招生代码，7102，北京化工大学(中外合作专业) 与美国纽约州立大学环境科学与林业学院合作举办生物工程专业本科教育项目，与美国底特律大学合作举办机械设计制造及其自动化专业本科教育项目，均采用3+1模式，中外双学位。

八、招生代码，7103，北京邮电大学(宏福校区)2004年与英国伦敦玛丽女王大学合作举办电信工程及管理专业本科教育项目，合作举办电子商务及法律专业本科教育项目，属于在京较早的中外合作办学项目。学生入学后，将成为北京邮电大学和伦敦玛丽女王大学两校的正式注册学生，完成全部四年专业学习且成绩合格者将同时获得北京邮电大学毕业z书、学士学位证书以及伦敦玛丽女王大学学士学位证书。

采取3+1模式，在十二年的办学历程中，国际学院取得了优异的办学成果。截至2015年，国际学院已有八届毕业生，并连续八年毕业生就业率达到100%，年平均读研率超过80%，出国读研率超过70%，是北京邮电大学读研率和出国率最高的学院。直接就业的毕业生多被国内外著名企业如中国移动、中国电信、中国联通、IBM、阿里巴巴、百度、腾讯等聘用，毕业生质量获得广泛认可。

因此，每年高考高招，对于该项目关注的北京考生家长和考生非常多。

九、招生代码，7104，中国农业大学(中外合作专业) 中国农业大学与美国科罗拉多大学(丹佛)于1994年联合开办中外合作办学本科教育项目(简称中美科罗拉多大学合作办学项目)，是国内成立最早的合作办学项目之一;2002年首批通过教育部中外合作办学评估，至今已经有16年的历史，堪称中外合作办学的常青树，在北京享受非常高的办学声誉。

中国农业大学与美国俄克拉荷马州立大学联合举办的农林经济管理(农业商务方向)专业中外合作办学项目(简称中美俄克拉荷马州立大学合作办学项目)，也是目前国内该专业领域的高水平中外合作办学项目之一。

中农大中外合作办学通常采用2+2的模式，颁发中外双证。也是每年文理本科一批中外合作办学的招生大户，备受北京考生家长和考生的关注，尤其是其毕业生去向公开透明，值得后续考生家长和考生信赖，为中农大中外合作办学项目赢得了口碑，例如今年文科录取排名较2015年增加了478名、理科提升了890名就是一个例证。

此外，中农大每年还在国家规定允许的范围内采取“单招”方式录取部分考生，这一点应与“统招”区分看待。

十、招生代码，7105，中央财经大学(中外合作专业)与澳大利亚维多利亚大学共同实施。本项目是一个复合型本科双学位教育项目，融合了国际经济与贸易、金融学等本科专业的主要课程和教学内容，公共英语课程和商学学士学位课程由中央财经大学和澳大利亚维多利亚大学的教师共同授课，体现了中外合作教育教学的优势与特色。

本项目学制4年，全部授课及相关教学活动均在中央财经大学进行，学生也可在大学第二学年结束时达到相关要求的条件下，自主选择自费赴澳大利亚维多利亚大学完成相应课程的学习，两校互认学分。学生修满培养方案规定的学分，并达到学位授予要求者，由中央财经大学和澳大利亚维多利亚大学分别授予经济学学士学位和商学学士学位。

央财是国内财经类院校中的霸主，因此今年北京地区高考录取最低分数线理科647分，较2015年又排名提升了573名。

十一、招生代码，7107，北京理工大学(中外合作专业)与英国瑞丁大学合作自2013年起举办会计学专业本科教育项目，英国瑞丁大学商学院是英国历史最悠久的商学院，拥有两校双重学籍，获得中外双学位，采用3+1模式，但第一年是双语教学。

我们考察北理工的中外合作办学应与其采取“自主招生”的与美国犹他州立大学合作举办信息技术专业学士学位教育项目区别出来，后者在国家审批的“办学层次和类别”中属于外国学士学位教育。这一点，笔者在此特意要提示大家，这种只能获得外国学位的办学与我们一直在探讨的中外合作办学还是有区别的。

十二、招生代码，7108，中国传媒大学(中外合作专业)与美国密苏里哥伦比亚大学合作设置，中外双学位，传播学有两种模式，4+0和2+2;广告学和文化产业管理为3+1模式，中外双学位。此外，中传还有专门针对艺术类考生的中外合作办学，限于笔者能力有限就不一一说明了。

十三、招生代码，7109，北京交通大学(本部，中外合作专业) 与澳大利亚卧龙岗大学(又名伍伦贡大学)合作设立北京地区唯一获批的“机械电子工程”专业本科层次中外合作办学项目。伍伦贡大学是澳洲最强的工程八校。采取3+1的培养模式，专业课程培养体系与伍伦贡大学完全相同，获中外双学位。

北京交通大学与加拿大滑铁卢大学合作设立“纳米材料与技术”中外合作专业，滑铁卢大学有19年在加拿大综合性大学排名中占第1位。采用2+1+1学制，获得中外双学位。

十四、为方便阅读，我们把招生代码7371，北京交通大学(威海校区)放在北京交通大学本部后面一并介绍。

北京交通大学(威海校区)与美国罗彻斯特理工学院“信息管理与信息系统”专业，采取通行的4+0培养模式，毕业生在符合中美两校学位授予要求的前提下，将分别获得两校的学士学位，并获得北京交通大学的毕业z书。

北京交通大学兰卡斯特大学学院是北京交通大学(英文简称BJTU)与英国兰卡斯特大学(英文简称LU)合作举办的中外合作办学机构(以下简称“大学学院”)，为北京交通大学非独立法人的二级机构，包含通信工程专业、计算机科学与技术专业、环境工程专业等。采用4+0学制，中外双学位。

十五，招生代码7110，北京工业大学北京-都柏林国际学院是是北京工业大学与爱尔兰国立都柏林大学(University College Dublin, 简称UCD)联合组建的国际化学院。

学院既是北京工业大学的正式教学机构，对于爱尔兰都柏林大学来说,这里也可以看作是其在北京的分校区。学院目前设有软件工程、物联网工程和金融学3个专业。被录取的学生同时注册成为北工大和UCD的学生，拥有两个学校的学籍。

采用3+1办学模式，获得中外双学位。北京工业大学和都柏林学院的毕业证完全一样，落款都是北京工业大学，且享受北京市属加分进档政策。该校今年第一年单独代码招生，随着后续毕业生的不断涌现，预计今后报考会逐年趋热。

十六、招生代码7111，北京建筑大学(中外合作专业)与美国奥本大学合作举办给水排水工程专业本科教育项目，2+2学制，要求英语单科成绩在100分以上，今年以562的录取分数超越了普通专业551的录取分数，尤其引人注目。究其原因，说明北建筑的中外合作办学正在得到更多考生家长和考生的认可。

十七、招生代码，7112，北京工商大学(中外合作专业)与爱尔兰考克大学合作举办食品科学与工程专业本科教育项目应用统计学(风险和精算)专业联合举办本科项目。

该项目将按照两校共同制定的教学计划、教学大纲和英文教材进行全英文授课，顺利通过项目学习达到两校毕业和授予学位要求的学生能获得两个学校的双学士学位，2+2学制。与北建筑一样，理科558分是北工商今年普通专业的最低录取线，而其中外合作专业确实567，超越了普通专业，个中缘由，值得玩味。

十八、招生代码，7113，北京外国语大学(中外合作专业)与韩国又松大学合作举办国际经济与贸易专业本科教育项目，国内现有的少数复语型、复合型经济管理专业之一。将西班牙语、法语设置为第二外语，学生可以任选一种语种。

学生毕业时能够通过英语专业八级考试，能熟练掌握英语，同时又能使用西班牙语或法语交流和工作。两次出国交流学习机会，第三学期去韩国又松大学商学院 ，第五学期去欧洲，但只颁发北外的毕业证和学位，其原因是培养方案的制定及教学主要在北外，所以只拿北外的证书。这一点，在众多985、211高校中外合作办学中确实是“罕见”的。

十九、招生代码，7211，大连理工大学(中外合作专业)与日本立命馆大学国际信息与软件学院共同设立大连理工大学-立命馆大学国际信息与软件学院。主要专业课程采用日语或英语教学。学生可以选择“2+2”培养模式，后两年到日本立命馆大学学习，获得中外双学位。

二十、招生代码7212，辽宁大学(中外合作专业)与澳大利亚维多利亚大学合作成立亚澳商学院，学院实行以“2+2”(即一、二年级在辽大学习，后两年可自主选择在辽大或在维大学习，转到维大学习的学生毕业后可获得维大的学历证书)或“3+1”为主的灵活分段培养模式。但，需要提醒的是，该校文科招生专业2015、2016年连续两年在本科一批志愿征集的名单里。

二十一、招生代码，7221，东北师范大学(中外合作专业) 与美国罗格斯新泽西州立大学联合设立东北师范大学罗格斯大学纽瓦克学院，学院下设金融学、物流管理(供应链管理)、公共事业管理(公共与非盈利管理)三个专业，提供4+0、2+2、3+1多元自主选择。发挥合作办学优势，授予东北师范大学和罗格斯大学双学士学位。但，需要提醒的是，该校文科招生专业2015、2016年连续两年在本科一批志愿征集的名单里。

二十二、招生代码，7317，上海理工大学(中外合作专业),中德国际学院联合办学的宗旨是引进德国工程师(FH)培养模式，充分利用双方师资等教学资源，培养适合中德两国现代化工业迅速发展需要，尤其是德国在华投资企业与公司需要，既懂德语又懂专业技术并能进行跨文化交流的高级应用型人才。

主要采用3+1模式，第一学年主要强化德语学习，由中德双方的德语教师任课，并相继通过德国歌德学院组织的德语等级考试和德福考试;在后续的专业教学中，三分之一的专业技术课程由汉堡应用科技大学教授用原版德文教材并用德文授课;第七学期到企业实习，其中10%的优秀学生被选送到德国本土的著名企业，其余学生在国内德国独资或合资企业实习。获得中外双学位。

二十三、招生代码7321，中国人民大学(苏州校区)，由中国人民大学和法国巴黎索邦大学、法国保罗瓦莱里大学、法国马赛商学院等共同设立的中国人民大学中法学院，毗邻西交利物浦大学，中法学院采用中英法三语教学，三分之二的课程采用国际师资授课。

采用2+1+1的模式，学生第一、第二和第四学年在中国人民大学苏州校区学习，第三学年赴法国院校学习，四年学业顺利结束后，将获得中法两国名校的各自学位，如果拟继续深造攻读硕士学位，可选择本硕连读，法国合作学校将优先录取，完成硕士阶段学习后，获得法国国家硕士文凭。开设法语;国民经济管理;金融学三个专业。

独具“法语”特色，致力于培养能自由游走于中西方两个文化平台的国际化高端人才，成为合作办学的国际典范。

二十四、招生代码，7322，号称是有“中国气象人才摇篮”的南京信息工程大学(中外合作专业)与英国雷丁大学共同设立南京信息工程大学雷丁学院，开设应用化学、国际经济与贸易、法学、数学与应用数学、电气工程及其自动化、环境工程等专业。3+1模式，对满足中外两校学位授予条件的学生分别授予南京信息工程大学和雷丁大学的学士学位。

二十五、招生代码，7341，合肥工业大学(中外合作专业)与美国克拉克大学合作举办国际经济与贸易专业本科教育项目。合肥工业大学虽然是一所教育部直属的全国重点大学、国家“211工程”重点建设高校，但在北京其吸引力并不出众， 2015年获批的全国首个以工业贸易与投资的中外合作办学项目，采用3+1模式。但，由于只能获得中方学位，因此2016年在京的的录取排名呈现下滑态势，并出现在理科志愿征集的名单里。

二十六、招生代码，7361，南昌大学(中外合作专业)与英国伦敦大学玛丽女王和韦斯特菲尔德学院合作举办临床医学(生物医学)专业本科教育项目，学制5年，即5+0的设置，颁发中外双学位，其中外方学位为生物医学专业理学学士学位证书，取得玛丽女王学院的学位证后可以考取国外的医疗资格。

二十七、招生代码，7372，中国海洋大学(中外合作专业)与美国亚利桑那大学合作开办法学(中外合作办学)专业的本科教育项目。中国海洋大学法政学院是中国海洋大学文科重点建设单位，项目通过教授中、美两国的法律制度，培养既通晓国内、国际法律规则，又具备熟练英语沟通能力的涉外高端法律人才。中国海洋大学颁发的毕业z书中毕业专业含“中外合作办学”字样。学生经选拔可以赴美完成部分学业(第三年或/和第四年)。

因此，在南海问题彰显中国海洋权益的今天，该项专业的意义重大。

中国海洋大学与澳大利亚塔斯马尼亚大学合作开办海洋科学类(中外合作办学)专业的本科教育项目，采用“4+0”模式。 以上均获得中外双学位证书。

二十八、招生代码，7422，武汉理工大学(中外合作专业)与英国威尔士大学合作举办车辆工程专业本科教育项目;与澳大利亚纽卡斯尔大学合作举办金融学专业本科教育项目。采用2+2、3+1模式，可获得中外双学位。

二十九、招生代码，7423，华中师范大学(中外合作专业)与澳大利亚格里菲斯大学合作举办社会工作专业本科教育项目、与澳大利亚皇家墨尔本理工大学合作举办学前教育专业本科教育项目、与澳大利亚斯维本科技大学合作举办生物技术专业本科教育项目。)“2+2”模式可获得中外双学位，4+0只是华中师范大学的毕业证和学位证，因此理科在京2016年招生出现在理科志愿征集的名单里。

三十、招生代码，7501，重庆大学(中外合作专业)与美国辛辛那提大学合作举办机械设计制造及其自动化专业本科教育项目，采用5年(1+3+1)学制，大一为基础课学习，大二进入企业实习阶段，每学年分为3个学期，学生在校学习1个学期，然后进入企业实习1个学期，学校上课与企业实习交替进行;大五进入辛辛那提大学学习美双学位，毕业生将取得重庆大学和辛辛那提大学双学士学位。

学生前4年在重庆大学学习，第5年在辛辛那提大学学习。全面引入辛辛那提大学教学大纲，学生毕业后获双学位。

三十一、招生代码，7502，西南大学(中外合作专业) 与澳大利亚国立大学合作举办心理学专业本科教育项目。首先是2+2学制，可获得中外双学位，且西南大学颁发的两个证与其他非中外普通本科专业没有区别;还有一种是4+0模式，成绩合格者只获得西南大学本科毕业z书和学士学位证书。

三十二、招生代码，7511，四川大学(中外合作专业) 与美国匹兹堡大学合作新成立的联合学院，学院将助推国内优秀学子以远低于海外留学的费用，实现“不出国门留学名校”的梦想。四川大学匹兹堡学院现开设工业工程、机械设计制造及其自动化、材料科学与工程三个本科专业。

与西南大学相同，该校的模式分为2+2,3+1，还有4+0三种，但只有前两者可以获得中外双学位。

三十三、招生代码，7512，西南财经大学(中外合作专业) 与美国纽约城市大学巴鲁学院合作举办会计学专业本科教育项目。

将西南财经大学会计学国家级重点学科、传统优势专业对接美国最优秀的会计学教学科研资源及理念，为项目学生提供身处曼哈顿、毗邻华尔街的校园学习体验和创造在世界金融中心实习与就业的锻炼机会，致力于培养具有批判精神、创新能力、国际视野、熟知东西方商业文化并具有高度社会责任感的高端财会人才及商业领导者。学生毕业后能够胜任在境内外国际金融、贸易或经济中心的跨国金融机构、大型会计师事务所、国际化企业和国际组织机构的财务和管理工作。

项目采取“3+1”培养模式，学生完成四年培养计划达到毕业和学位要求，将同时获得西南财经大学毕业z书(会计学专业)、学士学位证书(管理学学士)及美国纽约城市大学巴鲁学院工商管理学士学位。

三十四、招生代码，7513，电子科技大学(沙河校区)(中外合作专业)与英国格拉斯哥大学合作举办的“电子信息工程专业”本科教育项目，2016年学院招收“电子信息工程”及“通信工程”两个专业的本科生。实行双学籍制度和4+0和2+2两种模式，均可获得中外双学位。

峰业联合广场小区地址：经区(经区)经区青岛路与平度路交汇处。
周边直线1KM范围内交通配套资源有（侯孙洼，李孙洼南，万庄镇，万庄，万庄新区，万庄新区，万庄小区路口）等。
直线2KM范围内教育资源有8个（廊坊市广阳区京录程博幼儿园，河北省残疾人辅助性就业(洗车)网点，华北油田第五中学，清泉棋院，简单学习网广阳服务中心(西环路)，抱抱熊早教中心，艺多艺术教育，廊坊市第十一中学）等。
周边2KM医疗资源有2个，其中万庄镇卫生院接种门诊距离小区1544米，万庄中心卫生院距离小区1551米，为医疗需求提供保障。
峰业联合广场周边商业配套有：（路遥电动车行，明辉超市(万采路店)，爱购商城，北创超市，森万缘批发超市，雅园超市，格调衣橱，万春超市，福兰德超市(采留线店)，伴福来超市(凤仪店)）等。

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院校专业：

北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，,是国家,“,2,11工程”“985工程优势学科创新平台”,“双一流”建设高校,。,北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到,1896,年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。,1917,年改组为铁路管理学校和邮电学校，,1921,年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。,1923,年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。,1950,年学校定名北方交通大学，毛泽东主席题写校名，著名桥梁专家茅以升任校长。,1952,年，北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。,1970,年恢复“北方交通大学”校名。,2000,年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。,2003,年恢复使用“北京交通大学”校名。学校曾培养出中国第一个无线广播电台创建人刘瀚、中国第一本铁路运输专著作者金士宣、中国铁路运输经济学科的开创者许靖、中国最早的四大会计师之一杨汝梅，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。中国第一台大,马力蒸汽机设计者应尚才，“东京审判”中国检察官向哲浚，中国著名经济学家、人口学家马寅初等都曾在学校任教。,学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东西两个校区，总面积近1000亩，建筑面积100余万平方米；在山东省威海市建有威海校区，占地面积1000余亩；各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。在河北省黄骅市建有北京交通大学海滨轨道交通综合研发实验基地；,在北京市丰台区打造国际一流的丰台轨道交通“产学研用”一体化创新基地；,在河北省唐山市成立唐山研究院，着力打造技术研发、成果转化及国际教育培训的示范区。,历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、,数学与统计,学院、物理科学与工程学院、,语言与传播学院、软件学院、马克思主义学院、建筑与艺术学院、法学院、,环境学院、,国家保密学院、,詹天佑学院（智慧交通未来技术学院）、,威海国际学院等,1,8,个学院,。,学校,学科实力雄厚。高质量完成“双一流”首轮建设任务——“智慧交通”,一流,学科领域建设。,学校,在国内外知名的大学、学科排行榜中稳步提升，继续保持,软科世界,大学排名500强。15个学科入围,软科世界,一流学科排名，14个学科入围,USNews,世界大学学科排名，9个学科进入QS世界顶尖学科排名，5个学科入围THE世界大学学科排名，26个学科入围2021,软科中国,最好学科排名，交通运输工程、系统科学继续蝉联全国第一。工程学保持ESI前1‰，6个学科进入ESI前1%。系统科学学科在全国学科评估中连续四次蝉联全国第一；5个学科进入全国第四轮学科评估前10%（A类）；7个学科进入全国第四轮学科评估前20%（B+类）。建有博士后科研流动站17个,，工作站1个,；有一级学科博士点21个，博士专业学位授权类别3个；一级学科硕士点32个、二级学科硕士点2个、硕士专业学位授权类别19个。,学校把建设高素质的教师队伍作为提高办学实力的关键，大力实施人才强校战略。全校在职教职工3151人，其中专任教师2049人（具有副高级及以上专业技术职称的1504人，具有硕士及以上学历的1959人）。,学校有中国科学院院士4人，中国工程院院士10人，中国工程院外籍院士1人，,国家级教学名师5人，国务院学位委员会学科评议组成员6人，国家“万人计划”专家,17,人，百千万人才工程国家级人选8人，,国家杰出青年基金获得者14人、优秀青年基金获得者23人，,中宣部“四个一批”人才,2,人。,学校始终坚持立德树人根本任务，教育教学改革与建设成绩斐然，为国家与行业发展培养了大量人才。学校有在校本科生16888人，博士研究生,2763,人，硕士研究生,9933,人，成人学生,3389,人，外国留学生全年累计,1142,人。近三届本科教学成果奖评选中，获得国家级一等奖3项、二等奖8项。近三届中国学位与研究生教育学会研究生教育成果奖评选中，获得一等奖1项，二等奖2项。学校有34个国家级一流本科专业建设点、11个国家级特色专业、7个国家级综合改革试点专业、8个国家级卓越工程师教育培养计划专业，12个专业通过国家工程教育专业认证，3个专业通过国家土建类专业评估。学校建有国家级实验教学示范中心6个、国家级虚拟仿真实验教学中心3个、国家级虚拟仿真实验教学项目3个、国家级大学生校外实践基地3个、国家级工程实践教育中心7个；建有国家级教师教学发展示范中心。,3个研究生联合培养基地获评“全国工程专业学位研究生联合培养示范基地”。,学校获评国家级一流本科课程32门、国家级精品资源共享课19门、国家级精品视频公开课6门；获评首届全国优质教材主编4本、参编1本，获评全国教材建设先进个人1人,。,计算机科学,基地获,批国家级基础学科拔尖学生培养基地，软件学院获批国家级特色化示范性软件学院。,学校深入实施本,研,贯通、学科融通、产学相通、国际互通的“四通”教育教学模式；实施“高原计划”和“高峰计划”，成立詹天佑学院，探索“3+5”本,研,贯通人才培养模式，打造基础学科拔尖学生培养基地。,本科生就业率稳定在95%，深造率,超过,56%，研究生,就,业率,稳定在98%，学校获评全国毕业生就业典型经验高校、教育部全国首批创新创业典型经验高校、全国高校实践育人创新创业基地和北京市创新创业教育改革示范高校,。学校学生艺术团排演的大学生版《长征组歌》和原创话剧《茅以升》已成为学校进行爱国主义教育的有效载体。,学校体育运动蓬勃发展，高水平运动队和普通学生代表队成绩斐然，2021年获全国冠军2项、亚军1项、季军4项，北京市冠军15项、亚军23项、季军18项。,学校始终瞄准科技发展前沿和国家重大战略需求，,全面参与了铁路大提速、青藏铁路建设、大秦铁路重载运输、磁悬浮列车、高速铁路建设和城市轨道交通核心技术自主研发等中国轨道交通发展的重大历史事件，,取得了一系列具有完全自主知识产权、处于国际先进水平的原创性重大成果，为服务交通、物流、信息、新能源等行业以及北京经济社会发展,作出,了积极贡献，成为支撑和引领国家、行业和区域科技创新发展的重要力量。,学校共有省部级以上科研平台70余个，其中,包括,轨道交通控制与安全,国家重点实验室,、,国家轨道交通安全评估研究中心、,智慧高铁系统前沿科学中心,、,轨道交通安全协同创新中心，已纳入国家新序列管理的轨道交通运行控制系统、移动专用网络,2个国家工程研究中心，国家国际科技合作基地2个、教育部重点实验室/工程研究中心8,个,、交通运输行业重点实验室2个、国家能源研发中心1个、铁路行业重点实验室3个、北京实验室2个、北京市重点实验室/工程技术研究中心17个、学科创新引智基地8个,。学校是交通,运输,部交通强国建设试点单位，建有,首批首都高端智库,1个，交通运输部交通运输新型智库1个，北京市习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心北京交通大学研究基地1个，北京市哲学社会科学研究基地4个，教育部国别与区域研究中心1个。定期举办“中国交通高层论坛”“首都高端智库北京交通发展论坛”“交大大讲堂”,。,学校全面实现千兆网络到桌面、有线和无线网络全覆盖，高性能计算、大数据、人工智能、5G等新一代信息技术的深入应用，有力地支撑和推动了学校事业的发展与改革创新；,现有教学、科研仪器设备资产,14,亿元；,图书馆纸本藏书、电子图书、网络资源等总量约1555万册，建有交通运输特色数据库，设有教育部科技查新工作站和高校国家知识产权信息服务中心。,学校把加强合作交流作为提高办学水平的重要途径，积极响应国家“一带一路”倡议，与美、英、德、法等,51,个,国家的,242,所,大学及著名跨国企业建立了合作关系。积极传播中国文化，在比利时鲁汶、美国休斯顿、巴西坎皮纳斯和波兰华沙共办有4所孔子学院。加入国际铁路联盟（UIC）、国际铁路合作组织（OSJD）和中国-中东欧高校联合会，,成,为“中国-东盟轨道交通教育培训联盟”、UIC高速铁路高校联盟牵头单位，,不断,提升国际铁路领域影响力和话语权。加强国际科研合作，牵头成立,中美、中俄、中英和中印尼高铁研究中心,。,充分发挥校友会、基金会、董事会的作用，在海内外成立校友组织,5,5,个,，吸纳董事单位,8,8,家,，与交通、物流、信息、能源等行业企业及地方政府等单位建立战略合作关系，在人才培养、科研合作等领域开展长期、广泛合作。教育基金会成为民政部认定4A级慈善组织。,“饮水思源，爱国荣校”。北京交通大学秉承“知行”校训，肩负新的使命，正以更加开拓进取的精神向着特色鲜明世界一流大学的目标迈进。

其他信息：

中国有8所交通大学，分别为：

1、上海交通大学：简称上海交大，是教育部直属并与上海市共建、中央直管全国重点大学。

2、西安交通大学：简称西安交大，是中华人民共和国教育部直属的综合性研究型全国重点大学，由教育部与国家国防科技工业局共建。

3、西南交通大学：简称西南交大，位于四川省成都市，是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，由教育部、中国铁路总公司、四川省人民政府和成都市人民政府共建。

4、北京交通大学：位于中国北京市，是中华人民共和国教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府、中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。

5、大连交通大学：位于辽宁省大连市，是辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部共建高校。

6、兰州交通大学：坐落在甘肃省兰州市，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校。

7、华东交通大学：位于江西省南昌市，是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与江西省人民政府共建高校。

8、重庆交通大学：是由重庆市人民政府和中华人民共和国交通运输部共建的一所交通特色、以工为主的多科性大学。

补充材料：

中国8所交通大学的专业主要有：

1、上海交通大学大专业主要有：数学、物理学、化学、生物学、机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、土木工程、化学工程与技术、船舶与海洋工程、基础医学、临床医学、口腔医学、药学、工商管理。

2、西安交通大学的专业主要有：力学、机械工程、仪器科学与技术、材料科学与工程、动力工程及工程热物理、核科学与技术、电气工程、电子科学与技术、计算机科学与技术、控制科学与工程、信息与通信工程、生物医学工程、管理科学与工程、工商管理、数学、物理学、应用经济学、基础医学、临床医学、生物学、公共卫生与预防医学、药学 、马克思主义理论、统计学、化学工程与技术、航空宇航科学与技术、网络空间安全、护理学、哲学、公共管理。

3、西南交通大学的专业主要有：土木工程、交通运输工程、力学、机械工程、材料科学与工程、电气工程、信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术、软件工程、电子科学与技术、测绘科学与技术、地质资源与地质工程、管理科学与工程、理论经济学、 应用经济学、工商管理、数学、统计学、物理学、建筑学、城乡规划学、风景园林学、设计学、马克思主义理论、动力工程及工程热物理、化学、系统科学、安全科学与工程、生物医学工程、生物学、药学、外国语言文学、哲学 、中国语言文学、新闻传播学、法学、公共管理 、心理学、临床医学。

4、北京交通大学的专业主要有：经济学、金融学、会计学、财务管理、工商管理、市场营销、旅游管理、物流管理、信息管理与信息系统、工程管理、劳动与社会保障、保密管理、环境设计。

5、大连交通大学的专业主要有：机械工程、车辆工程、材料成型及控制工程、测控技术与仪器、材料科学与工程、电子科学与技术、软件工程、土木工程、交通运输、环境工程、工业工程。

6、兰州交通大学的专业主要有：土木工程、工程管理、水利水电工程、工程力学、交通运输、交通工程、物流管理、轨道交通信号与控制、自动化、电气工程及其自动化、给排水科学与工程、环境工程、建筑环境与能源应用工程。

7、华东交通大学的专业主要有：材料成型及控制工程、机械电子工程、机械设计制造及其自动化、交通运输、物流管理、物联网工程、测控技术与仪器、建筑学、轨道交通信号与控制、会计学、经济学、财务管理、建筑环境与能源应用工程、环境工程、会计学金融学、电子信息工程、交通工程、能源与动力工程、工业工程、国际经济与贸易、法学。

8、重庆交通大学的专业主要有：电气工程及其自动化、电子信息、给排水科学与工程、国际经济与贸易、工业设计、工商管理类、环境科学、能源与动力工程、交通运输类、工程力学。

1、多样性和业化

2、数据才是能力

从2019年开始，架构和大数据的应用正在缩小和缩小这些多重故障;人工智能引发了全球范围内的新一轮竞争，数据功能已经重新定义，并且这一系列的变化还在继续。数字技术还将继续渗透到建筑的各个方面，彻底改变建筑与建筑物和建筑物交互的方式，在新的经济模型中打破真实建筑物与虚拟建筑物之间的界限。

3、财务能力和运营活力

在过去的很长一段时间里，在组织快速发展的基础上，许多组织继续依靠增长率在新市场、新资源、中寻找新的机会，以达到组织追求快速发展的目标。当这种速度开始减慢或减慢时，原始的广泛发展将朝着良好的发展努力。另外，实际建设是金融。当资本成为该行业的重要资源时，财务能力和现金流量将成为评估企业质量的重要指标。该行业原本是各种资格的，不久的将来该国将不断削弱该标准；这种更复杂，更持久的测试要求公司继续保持业务活力。

4、资格和企业信用体系资格的重要性

通过企业信用评估取代原来的企业资格，通过未来区块链技术的应用，将取代企业信用。这时，业务 *** 作要求的要求和企业风险控制体系的建立得到了增强。低价投标必须包括绩效保险和质量保险，并引入第三方服务以加强监督和责任。

5、劳动和生产关系的变化

劳动力的老龄化和过去的人口红利使我们看到，建筑业最初的低成本已经不复存在。从2019年起，劳动服务将进入 社会 保障体系，原有的劳动成本和劳动收入保障方式将逐步发生变化。提高生产力和减少对劳动的依赖将成为未来建筑业的想法。工厂工业化和现场工业化将打破平衡，重新定义生产关系，这将成为改变劳动力供给的重要途径。

6、技术向传统建筑业的转变

BIM、GIS、云计算、大数据、人工智能、3D打印、物联网、机器人等技术将为传统建筑行业带来巨大变化。数字建筑将建造从设计、到运营和维护的建筑。数字化设计、所有者、建立、供应链，以创建新的数据协同效应，将有效率更高的、更好的、更多的协作平台来进行建筑服务。建筑业占国内生产总值的16％，对国民经济影响很大。在总量不再迅速增长的新常态下，传统业务和赚钱模式将受到挑战，原始的利益格局将发生变化；尽管外部市场存在不确定性，建筑业仍是中国的支柱产业，也是“一带一路”中国建设的核心支撑。建园建筑公司为加快企业转型，赋予新的建造方式和组织方式。通过品牌效应，吸附和带动其他中小企业入驻，推动产业链上下游集群集聚。实现以建园建筑公司为驱动，带领区域产业转型升级的利益模式。汇集多个产业资源塑造了“互联网+建设、金融+建设、投资+建设”的战略布局，推动“各个角落”产业创新发展，引领经济转型升级。

1、基建投资温和回暖

随着基建补短板政策陆续出台，基建投资增速触底反d，自2018年9月起保持弱复苏态势。2019年9月国家提前下达部分2020年新增专项债限额1万亿元，且明确规定不得用于土地储备和房地产相关领域，全年投向基建的专项债占比有望提高至60%，叠加项目最低资本金比例由25%下调为20%，专项债可作资本金参与项目投资等规定，基建投资增速将得到提升。

2、交通和市政仍是核心发力点

2019年下半年国家发布《西部陆海新通道总体规划》《交通强国建设纲要》等重大政策，预计2021年交通运输投资建设仍将是重点。公共设施管理业占基建投资的比重达40%，中央经济工作会议明确提出将引导资金投向供需共同受益的民生建设等短板领域，加强市政管网、城市停车场、冷链物流的建设。预计2021年该领域投资将迎来新机遇。

3、城市群+新基建为建筑业发展带来新机遇

4、PPP进入规范化、高质量发展阶段

在经历了近两年的政策调整之后，PPP已开始由理性回归逐步向规范化方向发展。一些以融资为目的的PPP项目和变相包装的“伪”PPP项目得到了一定程度的清理，符合PPP模式运用本质特征的项目、绿色环保和惠民类项目的比例显著增加。随着宏观政策逆周期调节持续加码，国家明确支持专项债可做项目资本金，主管部门也在积极 探索 PPP与专项债的有机结合，力图撬动更多的 社会 投资，发挥对国民经济稳定增长更强的拉动作用。

5、对外承包工程机遇与挑战并存

当前，我国对外承包工程行业正由高速增长转向中低速增长，迈入高质量发展阶段。国际经济环境变化、区域冲突等诸多不确定因素，虽然将影响国际基础设施投资与建设，但部分地区仍有巨大建设需求，如亚太、非洲、拉美等地区。2019年9月，商务部等19部门印发《关于促进对外承包工程高质量发展的指导意见》，明确了行业向高质量发展的目标。未来传统EPC和施工总承包模式将逐步向“投建营一体化”转型，行业的发展将由成本驱动型向创新驱动型转变，合作创新、融资创新和技术创新将成为行业发展新的推动力。

6、铁路建设市场仍有较大空间

“十三五”目标任务进展顺利，中长期铁路建设仍有较大空间根据国铁集团消息，截止2019年底，全国铁路营业里程将达到139万公里以上，其中高铁35万公里。对照“中长期铁路网规划”，到2025年，全国铁路营业里程要达到175万公里左右，其中高铁38万公里左右。意味着，2020-2025年每年的新线投产里程需达到6000公里，其中高铁500公里，铁路建设仍有较大空间。

高铁、城铁成规划建设重点从计划及储备开工建设的铁路项目来看，高速铁路项目多、投资占比大，是铁路建设的重点。当前国家高铁骨干网已经形成，铁路投资建设的主要任务将有所转换，中西部的高速铁路、各大城市群内部的城际铁路将成为下一步的发展重点。老旧铁路升级改造的需求将越来越大近年来全国铁路升级改造步伐加快，目前我国开通运营达70年的铁路有218万公里，达60年的有323万公里，超过50年的有417万公里，未来改造需求将越来越大。此外，国铁集团不断加大负债控制力度，其基建投资占资金运用总额的比例持续下降，地方和 社会 资本投入铁路建设的资金增多。近两年各地先后成立了济青高速铁路公司、重庆铁路投资集团等一批合资公司，地方合资铁路项目资本金的出资转为地方或民营企业控股、国铁集团参股，越来越多的地方和 社会 资本进入铁路建设市场。

7、公路建设市场稳定发展

公路建设投资区域差距逐渐缩小中部地区与东、西部地区公路建设区域投资差距进一步缩小，从投资规模来看，西部最高、东部次之，中部较低。从投资增速来看，中部地区公路投资从2019年年初就开始发力，以604%的增速开启2019年的赶超步伐。2021年，中部地区或将进一步加大投资力度。

多项规划推动公路建设发展2019年国家及地方陆续发布公路建设规划，地方层面的规划以高速公路建设为主，国家层面重点推进的内容是城际道路、与机场港口等基础设施的联通道路、高速公路建设以及既有道路的改扩建等，如《交通强国建设纲要》提出完善城市群快速公路网络，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》提出进一步提升省际公路通达能力。公路维养市场发展可期全年多项公路领域政策颁布，从提质增效、资金安排到农村公路建设，均在内容上与维养市场高度关联，结合未来建筑行业专业化市场培育的趋势热点，公路维养市场未来发展可期。

8、城市轨道交通市场前景广阔

城轨市场空间广阔，规划建设更趋理性截止2019年底，全国已开通里程和在建里程合计超过300公里的城市仅14个，国家发改委批复的43个城市中，大多数城市还未形成完善的城轨网络，尚不能满足城市公共交通的现实需要2019年，青岛、天津、合肥、徐州、无锡、济南等城市已上报了新一轮城轨建设规划，遵义、桂林、威海、邯郸、天水、淮安、嘉兴、湖州等一大批城市已完成近期建设规划及开工建设准备工作。但是在规划建设审批方面，国家及地方发改部门始终保持审慎态度。地铁、市域快轨、有轨电车是城轨建设的主要形式从2018、2019年新增运营和新开工建设的线路制式结构来看，均是以地铁为主，市域快轨、有轨电车为辅。未来地铁是超大、特大型城市的主要选择，有轨电车是一般大中型城市的主要选择。随着国家城市化进程、都市圈建设步伐的加快，市区与郊区、城市与城市之间的交通需求越来越大，市域快轨将成为主流形式。“融合发展”成为城市轨道交通未来趋势国家提出要打造“轨道上的都市圈”，促进城市轨道交通与城市融合发展，未来城市轨道交通一方面将与其他交通运输体系深度融合，另一方面也将与城市相关产业发展深入融合。因此，城际和市域轨道交通建设，以及以TOD模式为代表的城市综合开发将成为热点。

9、水务环保建设市场高位运行

城镇污水处理进入提质增效阶段，农村污水处理能力亟待提高2019年5月，住建部等部门联合发布《城镇污水处理提质增效三年行动方案》（2019-2021年），此后各省市也相继发布各地的提质增效三年行动方案。2020年我国农村污水处理率为30%，远低于城市和县城，近年来我国村镇污水处理设施建设不断提速，未来建设前景广阔。垃圾分类加速，促进固废产业发展2020年作为垃圾分类各地政策落地和执行关键之年，46个重点城市将持续推进垃圾分类相关制度及立法的建设，以及前端收运及末端处置产能的落实。垃圾分类制度的落实，将对厨余垃圾资源化和垃圾焚烧业务产生巨大影响。政策终考期促进流域综合治理随着“水十条”和“十三五”规划终考年来临，区域性综合环境整理热度不减，以长江流域为例，《长三角生态绿色一体化发展示范区总体方案》的出台，叠加长江大保护，长三角区域的生态环境建设有望进一步释放环保需求。国企入股环保上市民企，重塑市场格局2019年，国资入股民企现象频繁出现，如中建集团入股环能 科技 、中交集团入股碧水源，国资入股可以帮助民企改善财务情况，助力民企投资与业务发展，且“国民组合”更易打造具备资金+技术双重优势的企业，未来更有望培育成为环保产业真正龙头。

10、房地产投资大概率下行

2020年房地产投资温和下行近年来，房企拿地不断收缩，2019年1-11月，土地购置面积同比增速为-142%，土地成交价款同比增速为-130%。2020年土地购置费增速将进一步回落，将造成房地产开发投资温和下行。

1、需求新时代

建筑业主要服务于基建和房地产。过去二十年里，基建和房地产投资是带动经济发展的重要动力。2007年起我国实际GDP同比增速进入下行趋势，基建和房地产投资占现价GDP的比重明显提升。进入“十三五”后，在供给侧改革政策影响下，基建和房地产投资增速放缓。“十四五”规划建议中明确了“十四五”期间仍旧以深化供给侧结构性改革为主线，淡化经济增速，突出改革开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新格局。目前我国杠杆率高达275%，已经略超发达国家水平，继续加杠杆的空间有限，未来杠杆率应稳中趋降。预计基建和房地产投资占GDP的比重将持续下行。就基建而言，2020年1到10月基建投资（不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同比增长07%。作为稳增长的重要手段，2021年基建投资增速有望进一步提升。未来基建投资的质量要求更高，区域和细分行业分化也会更强。“十四五”规划建议中提及的基建投资可划分为重大项目、城市群交通及新型城镇化民生服务三个主要维度。在重大工程领域，列举了未来拟推进的交通、水利水电等重大项目，在都市圈建设中则强调了轨道交通，在能源基建领域强调了油气管道建设投资等。国家重大工程方面，中央财政支持力度较强，有望实现较快推进。都市圈轨交建设主要涉及粤港澳、京津冀、长三角等经济发达区域，项目经济性较好。新型城镇化涉及的非营利性市政类投资，地方政府投入比例高，其推进有赖于相关政策和地方财政支持，市政类工程中具备自身造血能力，且与民生高度相关的水电气热类投资，有望保持较高景气。2020年1到10月，房地产开发投资增速同比增长63%，表现亮眼。但进入三季度以来，随着“三条红线”政策出台和“十四五”规划建议中“房住不炒”的重申，预计后续房地产投资同比增速或高位回落，2021年房地产投资增速应有所下行。从土地购置面积指标来看，2019年和2020年1到10月同比均有所下滑，预计2021年房地产新开工和销售面积同比增速将放缓，房地产行业进入新一轮调整阶段。

2、竞争新格局

在基建投资增速上行和房地产投资增速下行的市场背景以及工程建设组织模式改革的政策背景下，建筑业大小企业、国企民企之间的发展差异进一步扩大，市场集中度将进一步提升。建筑业企业普遍存在债务率高、资金周转偏慢的情况，规模和股东背景往往成为信用评级的重要参考，这一方面大型国有企业占有优势，民营建筑企业的生存环境仍然较为艰难。当前工程总承包模式正在行业内加快推广，在政府投资的基建、房建领域，业主对设计施工一体化服务能力及大项目运作能力要求快速提升，相对而言大型建筑企业也更加有利。

近年来政策推动装配式建筑快速发展，展望“十四五”，以装配式为核心的新型建筑工业化是建筑业转型升级的方向。数字化设计、工厂化制造、施工装配化是提升全产业链效率的重要路径。“十四五”期间装配式建筑的发展有望从量向质转变，全产业链整合能力、技术和制造资源成为建筑企业关键的竞争要素。总体来看，2021年建筑业仍旧面临相对良好的市场环境，但市场结构的调整和竞争格局的变化要求建筑业企业加快提升应变能力。建筑企业在做好市场经营、项目履约的同时，应不断进行组织更新和能力再造，积极调整业务结构和业务模式，投资人才队伍和技术能力建设，为企业可持续发展提供动力

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