动眼看／即将进入台湾的小米智慧家庭套件组，让科技生活更简单

2015年开始推行的小米智慧家庭套件，推行至今已经累积提供智慧网关、无线开关、人体感应器、门窗开关感应器、湿度感应器、烟雾感测器、智慧插座等配件，并且能与小米及旗下生态链联网装置配对连动使用，甚至也能支援ZigBee、Wi-Fi、IFTTT等连接与技术规范。此次除了实际走访位于深圳的欣旺达电子代工产线，更进一步了解接下来计画在台推出的小米智慧家庭套件台湾版实际外观。

预计日后在台推出的小米智慧家庭套件

虽然说是小米智慧家庭套件，但未来3个月内准备在台推行版本将先以个别配件形式销售，其中暂时还不会包含智慧插座配件，亦即套件组将会在日后使用需求较大后才会陆续引进。以台湾小米产品引进策略来看，主要希望能先将既有在台销售产品串接，例如透过无线开关配合智慧网关启用家中米家扫地机器人，或是在门窗开启时候点亮网关上的灯光进行照明。

但短时间内还不会引进智慧插座的原因，其实还是希望能先让使用者习惯智慧联网应用模式，等日后需求增加将会陆续引进包含智慧插座的小米智慧家庭套件组，而本身支援ZigBee技术规范的智慧插座配件也会独立销售。至于智慧灯泡、烟雾感测器等配件则涉及认证繁复等问题，因此现阶段暂时还没有引进规划。

台湾接下来预计先引进版本为单一配件零售版本，暂时还不会引进包含智慧插座 (最左)的智慧家庭套件 左为中国版智慧网关、右为即将在台销售的美规版智慧网关，其中可以看见NCC检验图样，但尚未取得正式取得认证号码，仅为测试样品，但可以看见背后插头形式不同 预计之后才会在台湾销售的智慧插座，背后也已经更改为具备接地的插头形式

此外，由于物联网装置背后依然要配合云端平台运作，未来在台推行的小米物联网设备依然会透过台湾专用伺服器运作，同时部分在中国版智慧网关的功能也会做调整，例如原本提供的网路电台服务未来可能不会在台湾版出现。而中国版小米物联网设备是否能用在台湾版智慧网关，或是能否正常运作，目前可能还是要看装置而定，例如台湾版米家扫地机器人就无法透过中国版智慧网关、伺服器进行连动。

而就绿米联创科技董事长暨执行长游延筠表示，最初投入物联网设备的想法，其实是为了能以更简单方式体验科技生活，同时也认为物联网感应设备应该可以更加简单、精简，并且在创立后获得小米投资，进而推出更容易使用的物联网配件，目前更推出各类不同智慧插座、开关、感测装置，让使用者能透过不同模式。

未来针对台湾市场使用需求，游延筠也透露并不排除与房屋建商合作，针对各类新建房屋或装修需求提供更适合的智慧插座配件，让智慧开关、插座等配件能更融入屋内装潢，而不用额外透过插座安装。

就小米在物联网应用投资成长部分，目前已与全球超过400家品牌合作，串接超过800种联网装置，在全球范围串接的物联网装置数量已经超过8500万组，成为全球最大物联网装置平台。而今年更进一步推出可透过声控 *** 作、具备数位助理服务「小爱同学」的小米AI音箱，让使用者能更直觉与物联网设备互动，甚至在稍早举办的小米物联网开发者大会宣布与百度战略合作，未来将在软硬体整合之下，让小米物联网设备能加入百度人工智慧技术变得更加「聪明」。

绿米联创科技董事长暨执行长游延筠 目前绿米联创科技累积推行的物联网配件 你也许会想看以下内容： 第三款米家产品登台… 由曾经制作苹果配件工厂量产… 小米攻物联网 1/26推新智慧家庭套装配件

本篇是 科技 终局系列之《小米的终局》

我们将小米的终局分三块：

1、世界级品牌 ：基于中国的第三次消费浪潮觉醒，小米的终局是第一个有着广泛 世界影响力的中国消费品牌 。

2、平台级技术 ：基于to Things唤醒万物的次时代 科技 浪潮，小米的终局是第一个聚焦 人居的物联网2T生态 。

3、生态级资本 ：与腾讯背靠微信流量赋能战投类似，小米同样基于巨大终端吞吐量，产业投资赋能和绑定上游零部件供应链生态，成为 硬 科技 全栈+全场景的资本生态 。

飞轮模型：持续增长的模型。 我们此前基于亚马逊原始飞轮的核心思想构建了小米成长的飞轮模型，其终局的实现仍需要以下三个飞轮的快速正反馈：

1、智能手机是飞轮旋转的起点，以获取流量和客基为战略目标，以销售额扩大为战术目标，以超低毛利带来的极致性价比为实现手段，最终实现小米整个生态开启的第一步。

2、IoT硬件生态是智能手机的第二曲线，通过在白电、黑电、小家电、日用品等几千个SKU，在全球范围内宣导小米式的极简美学和iPhone级别的工业设计，最终实现扩大销售额和留住客户的战术目标以及创造可连接的粘性MAU的战略目标。

3、互联网业务则是小米实现战略自洽的核心落脚点，以10%左右的营收体量实现了将近80%的净利润，通过巨额利润驱动小米三大飞轮的可持续发展。

终局本质：为 社会 创造价值。 互联网的盈利并不是小米的终局，终局是一个更高维度的价值表达，本质是为全 社会 创造的价值，是帕累托改进的增量博弈，而不是存量市场的零和厮杀。我们再次回顾小米的三大终局：

1、小米的 IoT生态 终局，将是物联网时代四大场景之一，占据未来世界 科技 的制高点。

2、小米的世界级品牌，将作为载体把中国现代工业文明传播到全世界，成为 中国的Sony、MUJI、大众 。

3、小米的产业投资，将成为中国乃至世界重要的硬 科技 产业链（纵向） 小米生态链（横向）股权投资生态，成为下一个腾讯战投或是硬 科技 的红杉。

小米集团：为消费者让利。 我们将企业家分为两种，雷军很明显属于第二种

1、优秀企业家以盈利为终极目标；

2、伟大企业家以创造 社会 价值为目标。

小米公司硬件超低毛利倒逼供应链提高效率，通过极致的成本管控和升维盈利，造就了自身无与伦比的效率护城河，并让利给广大消费者，创造了巨大 社会 价值。基于此，我们重申小米的推荐评级。

盈利预测： 我们长期看好小米集团的公司文化、产品竞争力和业绩成长。我们预计公司20-22年实现收入2,515/3,233/3,988亿人民币，GAAP净利润分别为110/161/219亿人民币，给予“推荐”评级。

风险提示： 疫情或对2020年业绩产生影响；行业竞争加剧；中美贸易摩擦加剧；产品研发不及预期。

正文如下：

1 小米成长的飞轮模型

优秀的公司赚的是利润，卓越的公司赢的是人心，无论从小米的价值观、商业模式还是小米目前的发展路径来看，我们认为小米已经具备发展成为如亚马逊一样伟大公司的基因，被奉为亚马逊成长真理的“飞轮效应”在小米同样适用。

我们基于亚马逊原始飞轮的核心思想，借鉴该理论从三大业务板块、四个层次构建小米成长的飞轮模型。

1）底层飞轮。 智能手机是飞轮旋转的起点，以获取流量和客基为战略目标，以销售额扩大为战术目标，以超低毛利带来的极致性价比为实现手段，最终实现小米整个生态开启的第一步。

2）第二层飞轮。 IoT硬件生态是智能手机的第二曲线，通过白电、黑电、小家电、日用品等几千个SKU，在全球范围内宣导小米式的极简美学和iPhone级别的工业设计，最终实现扩大销售额和留住客户的战术目标以及创造可连接的粘性MAU的战略目标。

3）第三层飞轮。 互联网业务则是小米实现战略自洽的核心落脚点，以10%左右的营收体量实现了将近80%的净利润，通过巨额利润实现小米三大飞轮的可持续发展。

4）第四层飞轮：小米的三大终局。 我们认为小米的终局分为三块：基于to Things唤醒万物的次时代 科技 浪潮，小米的终局是第一个聚焦人居的物联网2T生态；基于中国的第三次消费浪潮觉醒，小米的终局是第一个有着广泛世界影响力的中国消费品牌；腾讯背靠微信流量用资本战投赋能互联网生态，小米同样基于巨大终端吞吐量，产业投资赋能和绑定上游零部件供应链生态，成为硬 科技 世界级资本生态。

2 小米业务版图的战略价值

21 智能手机

手机的战略价值在于以出货量支撑起整个供应链体系，基于对未来竞争格局的预判，我们认为小米有成长为全球前三的巨头潜质。

作为小米根基的智能手机业务在其经营中起着至关重要的作用。2020年第二季度小米智能手机出货量总计2830万台，市占率在全球50个市场排名前5，25个市场排名前3。在中国大陆地区，小米多款手机斩获618京东销冠；在境外市场，高端手机出货量同比增长99%，其中欧洲智能手机第二季度出货量排名第三，增速第一。巨大的手机出货量帮助小米在全球范围内扩张了客户群体基础，获取更多高活跃度流量，从而达到支撑起小米上下游供应链体系的目的。

通过复盘4G的换机周期以展望小米手机在5G时代的表现。目前我国5G建设处于国际领先水平，叠加目前重塑的竞争格局，我们预计5G手机换机潮即将到来。凭借明确的产品定位，我们认为小米将在5G换机潮有突出的市场表现，预计从2020年到2022年小米手机出货量增速将分别达到9%、24%和16%，2021年和2022年小米手机出货量将达到168亿部和195亿部，在未来全球手机市场中冲进前三。

目前小米智能手机业务版图贯穿整个低、中、高端手机市场，千元以下价位段持续发布极具竞争力的入门级机型；1000-3000元中端价位段手机将5G技术向大众市场普及；3000元价位段以上高端手机市场逐步站稳，重塑小米智能手机在市场思维固化下的品牌定位。随着5G换机潮拐点的来临，根据营收=ASP出货量，我们预计2023年小米智能手机分部营收为29652亿元。

22 IoT及生活消费品

IoT及生活消费品业务的战略价值在于打造全方位的品牌形象，实现其中国Sony的全球品牌目标。

在众多领域小米都以一流的品质、紧贴成本的定价彻底改变了行业面貌，大大加速了产品普及。截至2020年第二季度，小米已投资了300多家物联网设备初创企业，涉及白电、黑电、小家电、日用品等两千多种产品SKU，覆盖用户多元化的生活场景，精准触达客户。IoT在帮助小米不断扩大用户群体时，与手机一同发挥乘数效应，进一步巩固小米商业模式的护城河。

在上个世纪七十年代，索尼是全球消费电子产品领域的领头羊，为消费者带来一系列极具开创性的产品，行业地位相当于苹果之于手机。而小米的奋斗目标是在影响力上像当时的索尼一样，推动整个中国制造业进步，实现其中国索尼的全球品牌目标。

索尼公司开拓市场的秘诀就是不断开发高 科技 的新产品，以新制胜。日本第一台磁带录音机、晶体管收音机、“特丽珑”彩色电视机等代表Sony的众多商品凭借优异的产品性能迅速抢占了市场，为Sony后来的成功奠定了坚实的基础。索尼立足于电子领域，又不断超越电子领域，开展多元化经营，在新的领域不断拓展，强化索尼的全球品牌形象。

我们认为如今的小米通过研发创新，推出了白电、黑电、小家电、日用品等几千个SKU，实现以扩大销售额和留住客户的战术目标、和创造可连接的粘性MAU为战略目标，有望打造成为世界级品牌，可以复刻上个世纪七十年代索尼的辉煌 历史 。

23 互联网服务

互联网服务的战略价值是公司利润的落脚点和最终粘性的总集合。

通过控制硬件利润带来的性价比迅速积累、扩大用户基数，带来高活跃度、高转化和高留存率的互联网用户群体，并最终实现流量变现。

我们在此前《小米集团：估值方法论》中得出2020Q1智能手机综合税后净利率为-22%，略有亏损；IoT及生活消费品综合税后净利率为25%，略有盈利；互联网服务收入综合税后净利率为409%，盈利能力最强。由小米互联网广告业务的独特商业模式，可以管中窥豹至整个小米的战略高度，而这也是其有资格定义物联网时代新的营销法则的底气所在。

3 衍生的飞轮：小米的三大终局

在最后一个衍生的飞轮，我们分为三个并行的小飞轮分别对应小米的三大终局：第一个是全球最大可互联的IoT平台：AIoT生态的领跑者；第二个是成就中国的世界级消费品牌；第三个是小米产业投资基金。

31 终局一：AIoT生态的领跑者

基于to Things唤醒万物的次时代 科技 浪潮，小米的终局是第一个基于人居的物联网2T生态。

我们将IoT物联网定义成toThings的创新，按场景分为四类，分别为：家庭IoT、 汽车 IoT、城市IoT以及工业IoT。家庭IoT由于应用场景成熟、智能化终端丰富，成为了互联网巨头、传统通讯、家电企业、以及垂直领域初创公司重点布局的方向。我们认为现在正处于AIoT时代的前夜，黎明很快到来，家庭IoT作为整个2T物联网最新落地的场景，小米已经领跑全球，占据未来 科技 的制高点，小米的IoT生态将是小米终局的第一块。

在IoT的家庭场景，小米提前布局，已经将手机成功的模式复制到家庭场景的方方面面。小米利用IoT开放平台和推出的多款小米系列智能终端产品挖掘家庭物联网的价值，具有极强的先发优势。截至2020年6月30日，小米连接设备数已达到271亿台，拥有5个及以上连接至小米IoT平台上的设备的用户数已达到510万户，小米已成为全球领先的消费级AIoT平台。

32 终局二：成就中国的世界级消费品牌

基于中国的第三次消费浪潮觉醒，小米的终局是第一个有着广泛世界影响力的中国消费品牌，将作为载体把中国现代工业文明传播到全世界，成为中国的Sony。

纵观 历史 上所有成功的国际品牌，他们的共性就是具有鲜明的民族性特质，而不是泛泛的国际性，拥有能够为全世界消费者能够接受的价值理念。

美国公司素来是高 科技 的代表，英特尔、英伟达、苹果等都是享誉全球的 科技 公司；瑞士人对于精细手工的执着和专注，使得欧米茄、劳力士等成为世界名表品牌；日本制造曾经风靡全球，松下、索尼等全球性品牌更是品质的代名词；而中国企业虽然已经高喊走出去的口号，但是真正为全球消费者认可的国际品牌却寥寥无几，海尔、联想等公司的国际化战略迟迟没有看到丰收的硕果。

我们认为，能够真正成为国际化品牌的行业应该具有全球化的消费基础，再加上其品牌的核心价值能够被各国消费者接受，而小米正是具备这种品牌国际化的潜力。小米的IoT硬件生态包罗万象，拥有白电、黑电、小家电、日用品等几千个SKU，未来它的触角正在向用户多元化的应用场景延伸，小米式的极简美学和iPhone级别的工业设计正在逐渐被全球的消费者接受，小米的终局是成为第一个具有正真世界影响力的中国消费品牌，将中国现代工业文明传播到全世界。

33 终局三： 探索 产业投资的星辰大海

我们基于小米产业投资逻辑认为，小米的产业投资作为小米终局的第三块，将成为中国乃至世界重要的硬 科技 产业链（纵向） 小米生态链（横向）股权投资生态，或将成为下一个腾讯战投或是硬 科技 的红杉。

在过去，投资生态链企业的打法让小米的商业版图不断扩大。面向未来，小米的产业投资将是小米深入布局产业上游的关键举措，得以让整个投资生态变得硬核。

小米拓展供应链产业投资布局，主要看重两大方向：一是国产替代。当前的竞争格局开始倒逼国产核心器件快速崛起，面对国产替代的黄金时期，小米愿意也有能力帮助中国的芯片快速成长。二是新兴技术，投资与国外差距不大的新兴技术更能推动中国电子产业链的前进步伐，而湖北小米长江产业基金正是小米布局产业投资的第一步。

成立于2017年的长江产业基金已经对外进行了42项投资，其中有17家隶属于芯片行业。这些企业如芯来 科技 在RISC-V架构，隔空智能在AloT触控交互传感器、射频模拟专用芯片，芯原微电子在IP设计， 比亚迪半导体在功率模块等方面，从浅层、中层、深层要素对小米进行补充以强化其硬 科技 。硬 科技 纵向全栈要素创新配合软 科技 横向全场景创新（小米生态链），小米产业投资未来可期。

以腾讯为例，投资作为腾讯集团的核心战略之一，根据腾讯二季报，若以其他收益净额粗略计算，2020Q2腾讯投资收益占比高达26%。随着小米投资生态链企业的成功经验将再次在产业上游进行复刻，新的投资架构驱动下，小米有着更大的战略期望。截止到2020年6月30日，投资的账面价值已达368亿元。

我们将企业家分为两种：1、优秀企业家以盈利为终极目标；2、伟大企业家以创造 社会 价值为目标。小米公司硬件超低毛利倒逼供应链提高效率，通过极致的成本管控和升维盈利，造就了自身无与伦比的效率护城河，并让利给广大消费者，创造了巨大 社会 价值。基于此，我们再次强调小米的三大终局并重申小米的推荐评级：

造车或许是很多互联网汽车进军汽车行业的做法之一，但并非是唯一的选择，因为他们背后的目的，仍然是在智慧交通的变革中寻找到发展的机会。自动驾驶的本质，就是把人工智能移植到汽车之上。所以，未来的交通工具都将是机器人？ 至少Segway-Ninebot（九号机器人）是这样认为的。人工智能将会与机器共生在一起，帮助人类完成更多的工作。所以现在的车企或许已经不再是车企，而是一家家机器人制造公司，那是否专注于机器人研究的公司，也会有制造车辆的机会呢？

如果说造汽车是一项浩瀚的工程，那么电动摩托车与电动自行车或许是一个好的入门选项，毕竟曾经的本田、吉利都是从这个出发点一路走来的。在上个月，平衡车巨头九号机器人（Segway-Ninebot）在北京召开发布会，一举发布九号电动C、九号电动E两款量产车，以及能自主行走的自平衡九号电动T和Segway Apex超级电动摩托车两款概念车。

九号电动E系列产品

四车齐发的阵势蔚为壮观，但如果这样就让您认为Segway-Ninebot是一家电动自行车制造商，就大错特错了。Segway-Ninebot是谁？其两位创始人曾经在机器人领域创业探索多年，并获得了机器人世界杯足球赛三次世界第一。后来在平衡车市场发现机遇，便一举投身到平衡车的开发制造当中。如果您是一位米粉（小米粉丝），相信对这家企业应该不会陌生。在小米门店里经常看到的平衡车全部来自于Segway-Ninebot，而此前推出的平衡车卡丁版套件更是一度成为舆论的热点。

但Segway-Ninebot的业务远不止于此，机器人一直是其初心所在。Segway-Ninebot以自主研发的机器人平台，为宝马开发了自动泊车辅助机器人。另外，该公司还投入近亿元用于包括但不限于视觉导航技术的AI研发，并且与德国宝马、美国INTEL等国际著名机构联合研发自动驾驶与人工智能在短途交通和长途交通的前沿应用。平衡车是其面向C端的"现金牛"，而机器人则是其坚守的核心业务。

首发四车背后的"潜台词"

平衡车也许对于西方市场有很高的使用率，但是对于中国，其受众面积较小，利润率也要比海外差很多。所以九号机器人需要新的业务，满足其在大本营中国市场的未来发展。

九号电动C系列

而做智能机器人，最需要的还是算法，算法的优化离不开大数据的修正；同时，在中国智慧交通的版图上，能够被平凡使用产生大量数据，并可以跟车辆接驳以解决最后一公里通行的，不是平衡车，而是自行车。同时，电动摩托车，在中国的城市与乡间也有很高的占有率，甚至可以取代汽车，成为人们日常使用最频繁的交通工具，这无疑是一座大数据产生的宝藏。所以进军电动自行车、摩托车领域的逻辑就能够讲通了。

图：九号电动T自平衡探索版

但笔者认为，Segway-Ninebot进军电动车领域的最大"彩头"，并非其与小牛电动的高调对比，或者事后的"吵闹"。而是发布会上公布的四款产品。

Segway Apex超级电动摩托车

九号C电动车，满足新国标的要求，高颜值，低价格，承载限摩城市跑量的需求。九号E电动车，按照摩托车规格设计，作为九号机器人涉足市场的先期旗舰，用性能开道，肩负品牌先锋的重任。与友商"小牛"的高调对比也为其赚足了眼球。

但真正值得玩味的是同时公布的两款概念车。自平衡九号电动T和Segway Apex超级电动摩托。BAO爱车工作室认为，前者才是未来能够真正贯彻"真智能"品牌理念的作品。不用手扶，也不会倒车的自动平衡车身， 以及即将装备的自动停车、自动找人功能，融合了其此前与宝马合作的自动泊车机器人研发成果，把汽车界的AVP（automated valet parking自动代客泊车技术）复制到了两轮世界。相对于汽车的庞大体型，两轮电动摩托在传感器数量和成本控制上都更有优势。此外，AVP技术是全自动驾驶的低速简化版场景，此技术的成熟也将为未来的完全自动驾驶奠定基础，所以BAO爱车工作室断定，两轮的自动驾驶才是Segway-Ninebot真正的目标。

而Segway Apex的公布则更令人兴奋。Segway本是全球最大的平衡车公司，后被Ninebot收购，此次单独以Segway命名，意味着Segway将负责电动摩托高端市场的重任，本次推出的九号电车E未来也仅仅是作为中端跑量的存在。而Segway在北美、欧洲都有较高的市场份额，Segway-Ninebot的野心是从高端到中端，再到低端全面覆盖，且布局全球。

Segway-Ninebot背后是小米在智能交通领域的野心

前文提到，小米体验店中的平衡车产品，大部分是由Segway-Ninebot制造和提供。原因就在于，小米和顺为资本在2014年投资了Segway-Ninebot这家公司。按照Segway-Ninebot创始人高禄峰的说法："在企业发展过程中，小米在供应链、渠道、市场等各个方面给予了最重要的支持和帮助，小米是Segway-Ninebot在短交通和机器人业务上的最紧密的战略伙伴。"九号电车的上市，是小米在智慧交通布局上落下的又一颗棋子。

2013年，小米生态链计划正式诞生并计划于5年内投资100家生态链企业。这些生态链企业中就包括智能车载产品研发公司，比如车米科技、70迈和Segway-Ninebot等等。

在2014年，小米否认进军造车行业却申请了9项汽车相关专利。小米借助智能语音助手，打开了通往汽车市场的关键之门：威马和奔驰先后与小米达成合作，分别推出了威马EX5控制小米智能家庭设备的功能和奔驰全新MBUX智能人机交互系统的智能家居控制功能。

据统计，截至2018年5月，以雷军个人、小米科技、顺为资本的名义投资过的汽车产业共计超过20家。例如华米科技和小鹏汽车，70迈和威马汽车等。而小米自身，也是不停自参与和传统车企的合作。2018年11月，据官方消息，小米集团与一汽轿车股份有限公司签署战略协议，小米将和奔腾一起通过小爱同学赋能智能汽车。

此外，也有传言小米已和长安马自达达成合作意向。不过从目前已达成的合作来看，小米在汽车领域的探索仍然停留在较浅的层次，更深层次的车载系统和自动驾驶技术等还未被小米挖掘。

但Segway-Ninebot则是一个很好的方式和途径。两轮短途交通的智能化上可与四轮汽车形成高低配合，下可降低智能交通入局门槛，实现小步快跑。未来的交通智能化，将是整体生态的智能化，手机作为IOT(物联网The Internet of Things，简称IOT)的核心，已经是不可争议的事实。

2019年1月，在小米首场Redmi新品发布会上，雷军宣布正式启动"手机+AIoT(人工智能物联网=AI人工智能+IoT物联网)"双引擎战略，并称"这就是小米未来五年的核心战略"。在"手机+AIoT"双引擎战略指引下，雷军说，2020年小米将持续推进"5G+AIoT"的下一代超级互联网成为大众生活的一部分。

去年三季度，小米"手机+AIoT"双引擎战略不断取得成效。截至2019年9月30日，IoT平台已连接的IoT设备数，在不包括智能手机及笔记本电脑的情况下，达到21亿台，同比增长620%。拥有5个及以上连接至小米IoT平台上的设备的用户数（不包括智能手机及笔记本电脑），增加至350万人，同比增长787%。同时，小米AI业务不断为手机以及IoT赋能。2019年9月，小爱同学月活跃用户5790万名，同比增长686%。

而随着Segway-Ninebot电动车系列的入局，小米在交通领域的IoT设备也将大幅增加，届时，小米在IoT领域的布局即将完整，而对未来交通领域的跨维进攻也会随之开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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