现在的冷链运输存在什么问题？

就中国而言，相比发达国家的冷链运输产业，有6点问题亟待解决。

一、基础设施落后

主要体现在两方面，第一，冷藏运输方面。目前我国冷链运输车大部分采用国际海运报废或即将淘汰的海运冷藏集装箱跑长途，现代化的冷冻冷藏车严重不足。制冷技术和工艺落后，缺乏规范式的保鲜冷链运输车厢和温度控制设施，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。冷藏运输率（即易腐货物采用冷藏运输所占的比例）约 10%～20%，而欧、美、日等发
达国家均达到 80%～90%。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的 70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的 50%。我国每年的冷藏物流损失超过 750
亿元人民币。不过对于基础设施的研发国内企业也在积极开展中，据悉，CIDI希迪智驾研发了一款智慧多功能冷藏车“智鲜仓”，通过多功能保鲜技术应用（负压控制技术、气体调节技术、乙烯控制技术以及内流场分析技术），实现生鲜果蔬运输的几乎为零损耗，箱体内货物温差控制在±1°，还能由托运方全程监控箱内各项数据（避免一些司机为了节油大部分时间关闭冷气，造成货物损腐）。第二，冷库方面。在冷链物流的冷库设备环节，
我国目前冷库总容量 700 多万m³，但冷库的结构并不合理，重视肉类冷库建设，轻视果蔬冷库建设；重视城市经营式冷库，轻视产地加工冷库建设；重视大型冷库，轻视批发零售冷库建设。

二、尚未形成完整独立的冷链体系

目前，我国的冷链还未形成体系，无论是从我
国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相
比，差距都十分明显。目前，我国大约 90%的肉类、80%的水产品、大量的牛奶和豆制品还是在没有冷链保证下运销的。冷冻食品产销冷链虽然稍好，但部分产品在流入集贸市场拆散零卖时，冷链存在中断现象，并非“全程冷链”。

三、第三方物流发展滞后

目前，易腐食品的生产企业或经销商的自营物流与第三方物流共存，但两者的总物流量比例是前者约占 80%，第三方物流约占 20%。例如我国知名的双汇、三全等食品巨头，大多靠自己的冷链物
流来完成服务。冷链物流的第三方物流发展滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了冷链物流的在途质量及准确性和及时性，造成冷链物流的成本和商品损耗率很高。很少有冷链物流企业能保证对整个供应链环节的温度控制，使得多数生产厂家不愿也无法放心地将冷藏物流业务外包，只能是自行经营，
即使外包，也是区域性部分配送和短途冷藏运送，
这在一定程度上也阻碍了第三方冷藏物流的发展。

四、冷链物流标准化缺失

建立与物流业相关的国家标准，对已进入物流市场和即将进入物流市场的企业进行规范化、标准化管理，是确保物流业稳步发展的需要。到目前为止，国家在冷链物流上尚无一个具有一定约束力的标准可供参考与执行，以致冷冻食品的质量参差不齐。细化的系统性的技术标准，如冷链能损耗与效率标准、冷链最佳作业 *** 作标准、冷运食品卫生安全标准、冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准、
冷链物流行业管理要求与规范、冷链运输行业技术标准与设备标准、冷链运输行业运营流程、功能模组标准化等都尚未见出台，这种情况严重制约了我国冷链物流业的发展。

五、冷藏物流技术和管理水平不高

我国的冷藏保温技术有待发展，有效的温度控制设施投入有限，训练有素的冷藏物流供应链管理和 *** 作人员严重缺乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度亟待建立，导致各个环节信息阻塞，冷冻类
产品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多，这种情况严重制约了我国物流业的发展。物流业整体管理水平不高，不同程度地存在着市场定位不准确、服务产品不合格、内部结构不合理、运作经营不规范等问题，影响了冷链物流业的健康发展。

六、信息化水平低、管理人员素质有待提高

冷链物流不同于普通物流，其硬件水平和货物运作要求较之普通货物具有较强的刚性需求，对于信息化的配置和运营人员的管理水平、应急处理能力都有较高的要求。我国整体物流信息化水平较低，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观。
运营人员大多数是从普通物流转变而来，不仅对产品特性不熟悉，对于冷链物流的运营要求掌握程度更低，冷链物流应急预案能力亟待提高。

制冷装置的辅助设备有冷凝器、蒸发器、储液器等，这些设备的安装一般均有技术条件规定。安装前应确认状态良好，并做好清沽工作。在安装支座或吊架时，下面应放垫铁或软铅垫，所有辅助设备安装紧固后应保证在设备运行、振动条件下不产生任何方向的位移、摇动。冷凝器是承受压力的容器，安装前应检查设备的出厂检验合格证，安装后系统要进行气密性试验。壳管卧式冷凝器一般安装在室内，并设有压力表、安全阀和均压管，为了使冷凝器的冷却水系统正常运行，冷却水应从端盖下部进人，上部排出，且在进出口装有温度表。进水管上装有载止阀或水量调节阀。冷凝器进出水管的安装必须保证其端盖及管子拆解、检修的方便。为了节省设备占地面积，卧式冷凝器往往采用槽钢支架安装在储液器上方。立式冷凝器装于室外钢筋混凝土水池上，垂直度偏差每1m不大于2mm。每种冷库设备都有它特定的要求，要认真对待。
蒸发器(蒸发盘管或空气冷却器)的安装应牢固，并保证空气良好对流和制冷剂顺利回气、回油。
储液器应在冷凝器下，以便冷凝器有效地排液。储液器上应装视液镜和进出口截止阀。储液器与冷凝器上部接压力平衡管。安装储液器的时候，必须注意安装方向，出液口是靠近节流阀的一边。如两台储液器并联安装，其距离应考虑到 *** 作上的方便，并在两个储液器下面设一连接管，管道上装一个截止阀，以保证两个液面一致。
其他辅助设备可参考上面的办法进行安装。自动控制元件的安装位置要正确，安装过程
中对像毛细管等细小元件要注意轻装，以免损坏。

建造冷库首先需要有一处合适的场地，其次根据储存商品重量设计冷库规格，例如100吨水果就需要建造大概500立方左右的冷库，造价一般在15w左右，根据不同的场地、不同的需求冷库的设计方案会有一定的改动，造价也会产生差异。

在建造一个冷库多少钱，首选要明确自己需要建造什么种类冷库？
（1）按功能性定位划分：加工型、储藏型、配送中心型、交易型、综合型；
（2）按温度划分：高温库（0-5℃）、低温库（-18~-23℃）、速冻库（-30℃左右）、超低温库（-40℃以下）、恒温库（15℃左右）、阴凉库（2-8℃）；
（3）按结构形式分：土建（钢筋混凝土）冷库 、钢结构冷库 ；
（4）按冷库制冷设备选用工质分：氨冷库 、氟利昂冷库 。

冷库建造规模大、分间多、温度低、建址远、配置高，这些都是造成冷库造价产生变化的因素；
1、区域问题：如果您冷库距离太远就会会造成人工费、货物运输费、施工时间等等都会造成费用上面的不同。
2、保温材料自身所具有的保温效果如何，往往也是影响冷库造价的主要因素，好的保温材料那么更加的耐用，而且所具有的保温效果会更好，同时，好的保温材料也具有质量轻宜，不容易老化的优势，但是这样的一种保温材料材肯定也会影响冷库造价，我们在选择的过程中也应该考虑到这一点。
3、跟冷库的大小有联系，冷库的越大单位立方的冷库造价就越低。
4、冷库机组的选择，机组的选择会对冷库建造造价影响很大，进口品牌和国产品牌有一定差别。
5、冷库的分间越多就代表冷库的投入费用越大，相同容积的冷库分间越多机组配置的数量就越大，直接影响了速冻冷库的整体造价。
6、不一样功能的冷库要求标准不一样，以医药冷库需要GSP标准，医药冷库也高于其他保鲜冷库。

一、成本：
如果是做低温库-18℃的库温，制冷设备加保温（150mm厚聚氨酯）造价会在5-6万之间；
如果做高温库0-4℃的库温，造价会在少1-2万左右。
二、冷库的简单介绍：
一般冷库多由制冷机制冷，利用气化温度很低的液体（氨或氟里昂）作为冷却剂，使其在低压和机械控制的条件下蒸发，吸收贮藏库内的热量，从而达到冷却降温的目的。最常用的是压缩式冷藏机，主要由压缩机、冷凝器，节流阀和蒸发管等组成。按照蒸发管装置的方式又可分直接冷却和间接冷却两种。直接冷却将蒸发管安装在冷藏库房内,液态冷却剂经过蒸发管时，直接吸收库房内的热量而降温。间接冷却是由鼓风机将库房内的空气抽吸进空气冷却装置，空气被盘旋于冷却装置内的蒸发管吸热后，再送入库内而降温。空气冷却方式的优点是冷却迅速，库内温度较均匀，同时能将贮藏过程中产生的二氧化碳等有害气体带出库外。

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