智能照明集成系统，有比较熟悉的人没？

目前来看，智能照明的应用还是极为广泛的，可以说，越大的场景、越复杂的场景就越是需要上智能照明系统。
回想一下，火车站的候车大厅、机场的航站楼、大型的商业综合体，抬头看一看，灯光可谓是无处不在。还有影剧院、音乐厅那美轮美奂的穹顶，那可都是灯光营造出来的效果。
这样就带出了几个问题：
1、灯光照明回路动辄数以百计数以千计，如何管理？安排个大爷在配电房拉闸肯定不现实。那么多灯，啪的一下全开，那瞬时电流我估计一下子就把断路器给冲跳闸了。为了避免冲击，最好的办法还是时序开启，在一定的时间段内逐个回路的开启照明。
2、灯光也是有各种用途的，有的负责日常照明，有的负责营造气氛，有的负责拗造型，各司其职。什么样的场景下（演出、集会、放映），什么样的时段里（上班、下班、节假日），开哪些灯，也是有讲究的，大爷他能记得住吗？就是记得住手脚也没那么快呀。
3、灯光是建筑里面的耗能大户，仅次于空调，出于节省电费的考虑，管理者只要维持一定的照度，在阳光强烈的时候少开灯，阴天的时候多开灯；或者走廊里有人的时候就开灯，人一走灯就灭，省点电费。大爷……大爷你醒醒！
所以，智能照明系统就是为了解决以上三个痛点的：批量控制、分组控制、感应控制。
智能照明的功能：
智能照明的实现手段：
1、灯光开闭
2、亮度调节
3、窗帘控制
4、风机盘管控制
控制模式包括：
当前，智能照明主要可分为三大派系：
1、传统派，用PLC、RTU实现灯光控制。
控制实现：通过终端控制模块的DO继电器模块控制照明回路，组网采用ModBus协议或者Lonworks协议，控制策略存储在主控计算机里，也可通过模块里的计时器实现定时控制，这种控制系统在路灯和高杆灯等简单的照明回路里还有应用，其他精细化场景下基本已被淘汰。
缺点：
极度依赖通信管理机和主控计算机，控制终端的单兵能力差，万一计算机和网发生故障瘫痪，整个系统全歇菜；功能单一，只能做简单的开闭，很难实现多种组合控制；所有 *** 作都要在计算机上完成，本地控制只有简单的按钮，手段单一；铺设大量电缆，接线不便；系统偏硬，功能实现全靠接线，不能通过软件编程来改变灯具和开关的对应关系，基本没办法变更；没有调光功能；联动性太差，对于复杂场景基本没有解决办法。
2、现代派，基于KNX总线的智能照明系统，这是当前市场的主流。
优点就不多说了，KNX系列的智能照明就专门针对传统派里的缺点，可能缺点就是要贵一些吧，但是物有所值，谁用谁知道，另外就是核心芯片掌握在老外手里，国内厂家只能当个搬运工。
3、万物互联派，灯具自带智能照明控制模块。
很多LED灯具大厂已经开始做了，灯具里搭载了物联网芯片，可以精确的实现单灯控制，但是受限于当前的技术水平，还没有大规模推广。
优点：集成度高，智能化程度高，人性化程度高，精细化程度高，将来全部通过无线控制，是5G物联网时代的行业风口，是下一阶段的发展趋势。
缺点：贵，太贵！现在还是有线的多，无线的少，而且大部分场合不需要单灯控制。

可以使用简单网络管理协议（SNMP）或者物联网协议（IoT）来搜索设备。这些协议可以通过网络管理系统或者云平台来监控和管理路灯设备的运行状态，从而实现对路灯的远程控制和管理。除了SNMP和IoT协议，还有其他一些协议也可以用于物联网设备的搜索和管理，例如Zigbee、Z-wave、BLE等。

路灯单灯远程控制系统DF-LC2206综合采用了先进的数字信号处理(DSP:DigitalSignalProcessing)技术、电力线载波通信技术(PLC:PowerLineCommunication)技术、电源管理技术、GPRS无线通信技术、数据库管理技术等，实现城市路灯照明系统的遥测遥控和路灯节能功能，是现代意义的城市路灯综合管理系统。在通信和软件处理方式上，系统通过GPRS无线通讯技术完成数据采集、传输、处理的功能。通过对道路照明设备的分布式控制和数字化管理，可以实时监控路灯照明设备实时在线控制，降低管理成本，做到无人值守。

(1)监控中心集中数据管理和监控，实现目标锁定、快速查找等 *** 作，支持中心监控分级管理，可设立多个分控中心，网络可分区分片管理，组建大型路灯控制系统；

(2)采用Internet技术和GPRS无线网络，实现远程分布式远程控制，B/S架构设计体系，支持多软件终端同时在线，并保证数据同步；

(3)自由设定路灯集中控制方案，支持经纬度控制策略和特殊控制策略，支持3-8回路独立控制功能，开关触点继电器支持220V/10A；

(4)自定义单灯控制策略，分时间段控制道路两侧路灯全亮、全关、隔杆亮灯，以及自由分组控制，用户能够根据当地情况灵活调整时间控制路灯，全亮、全关、隔杆亮灯；

(5)远程电量采集和记录功能，周期性采集各集中器终端的三相电流、三相电压、三相功率、功率因数、电能值，并提供图形化指示；

(6)采用高性能DCSK调制的电力线载波通信技术，实现同一电力网络下单个路灯的独立（最多支持4灯头），自动中继功能保证通信距离全路段覆盖，有效覆盖10km以上；

(7)支持路灯单灯故障检测功能，通过检测单灯回路的电流值，判断路灯工作状态，主动上报故障路灯位置，无需人工巡检；

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