对于机械压力，首先要考虑是测压力还是测拉力，如只测压力，选择压式测力传感器即可，如需测拉力则需要选择拉压力传感器。另外如需要联接工装或者压头，最好也选择拉压力传感器以方便工装清零。笔者曾经见过一个案例，客户选的是压式测力传感器，压力传感器往下压，首先压到工装，然后继续往下压，一直压到产品。
这样，压力传感器首先受到力，然后产品才受到力，压力传感器和产品受到的力不相同，产品本身受到的力比压力传感器要小，在结构已定型的情况下，客户只能在PLC程序里加补偿值。这种情况，如果选择拉压型的传感器，把传感器和工装联接在一起就完全可以避免了。
为避免因过载损坏传感器，在精度允许的范围内，应尽量把量程选大。如用气缸或电缸驱动，应计算好气缸或电缸的最大推力，包括冲击力。
为了实现较高产品质量并较大限度地减少浪费，梅特勒-托利多PowerMount称重模块PowerCell的准确度等级可达OIML 10000e，C10；是典型工业用称重传感器的三倍。 内置微处理器会对温度、蠕变和线性效果进行持续补偿 – 远超模拟称重传感器。
美菱洗衣机质量怎么样美菱洗衣机报价是多少相信很多即将购买洗衣机的朋友都想了解这个问题。今天小编从美菱洗衣机质量、配件、售后电话、报价等方面来对美菱洗衣机做一个详细的介绍，请看下文。
美菱洗衣机怎么样
1、从品牌影响力来看
合肥美菱股份有限公司是中国重要的电器制造商之一，拥有合肥、绵阳和景德镇三大冰箱(柜)制造基地，以及冰箱、冷柜、洗衣机等多条产品线。“美菱”商标被评为中国驰名商标，美菱品牌被列入中国最有价值品牌。2014“能效之星”出炉，美菱四款产品入围，再次向社会展示了节能领跑者的品牌实力。
2、从官网价格来看——美菱洗衣机官网报价
产品一：美菱XQG80-2808
售价： ￥3499元
商品属性：
系列：滚筒 外观颜色：银色 显示形式：LED 箱体类型：金属箱体 洗/脱容量：8 洗/脱功率：2150 能耗等级：1 尺寸：595630845
商品描述：
1、2点钟角度开门，人性化设计
2、多段水位选择
3、银灰色箱体，彰显档次
4、智能模糊控制
5、超大LCD显示
6、高脱水转速为1200RPM
产品二：美菱XQB65-2265
售价：￥1359元
商品属性：
系列：全自动 外观颜色：灰色 显示形式：LED 箱体类型：全塑箱体 洗/脱容量：65 洗/脱功率：355 能耗等级：2 尺寸：555550920
商品描述：
1全塑箱体
2不锈钢内容
3多档电子水位
产品三：美菱XPB85-1668S
售价： ￥849元
商品属性：
系列：双桶 外观颜色：灰色 盖板：钢化玻璃 箱体类型：全塑箱体 洗/脱容量：85 洗/脱功率：450/200 能耗等级：3 尺寸：835486918
商品描述：
1全塑箱体、透明视窗
2立体水流深度洁净
美菱洗衣机其他型号产品报价：
美菱XQB52-1635 参考价：959 产品类型：波轮 洗衣机颜色：银色 开门方式：顶开式 自动化程度：全自动
美菱 XQB55-275 参考价：¥ 999 产品类型: 波轮洗衣机 开门方式: 顶开式 自动化程度: 全自动 内桶材质: 不锈钢
美菱XQG70-2807 参考价：¥2520 产品类型: 滚筒洗衣机 洗涤公斤量: 7kg 开门方式: 前开式 自动化程度: 全自动 内桶材质: 不锈钢
美菱XPB75-1011S 参考价：¥760 产品类型: 双缸洗衣机(波轮) 洗涤公斤量: 75kg 开门方式: 顶开式 自动化程度: 全自动 箱体材质: 全塑
美菱洗衣机常见故障代码表：
故障代码 故障分析 故障排除
E1 进水或补水超时 开闭门盖,查进水阀等
E2 排水进行6分钟后,水位传感器仍不能复位 开闭门盖,查排水管等
E3 脱水前门未合 关闭门盖
E4 同次工序中,发生第三次撞桶 关闭门盖,同时将衣物均匀分布桶内
E5 底电压保护 待电网电压升高后自动恢复运行
E6 预约时间不够 按预约键增加预约时间
E7 称重校正时非空桶状态 恢复空桶状态
E8 水位传感器损坏或接触不良 检查水位传感器及其电路是否接好
E9 自动称重失灵 检查信号传输线路系统，无异常则更换电脑板
F1 水位传感器接触不良 不可解除，检查水位传感器，联系检修
美菱洗衣机维修-售后电话：
美菱洗衣机24小时服务热线：400-811-1666
合肥美菱洗衣机售后电话：0551-3198656
太原美菱洗衣机售后电话：0351-5665108
宁波美菱洗衣机售后电话：0574-87340131
天津美菱洗衣机售后电话：022-28312703
福州美菱洗衣机售后电话：0591-87488106
杭州美菱洗衣机售后电话：0571-65112072
西安美菱洗衣机售后电话：029-8821857
美菱洗衣机配件排行榜：
第1名：美菱滚筒洗衣机电脑板控制板转速板调速模块 各品牌配件(￥9900)
这款美菱滚筒洗衣机电脑板控制板转速板调速模块 各品牌配件在最近已经累计卖出190件，超过260人喜欢，称得上是名副其实的畅销产品，目前在网上的售价为￥9900元，赶紧去看看吧。
第2名：洗衣机配件电脑板主板美菱XQB50-271 HF-110-X NCXQ50-1C(￥7000)
在多款美菱洗衣机配件产品中，这件 洗衣机配件电脑板主板美菱XQB50-271 HF-110-X NCXQ50-1C位居第二，目前已经有可观的成绩，最近累计卖出180件，同时超过260人喜欢，该商家标价为￥7000元。
第3名：滚筒洗衣机双体阀进水阀 1进2出 洗衣机配件(￥3500)
这款美菱滚筒洗衣机双体阀进水阀 1进2出 洗衣机配件上市不久就已经有160人已经入手，可谓后来居上，还有260人收藏，挂牌价为￥3500元，喜欢就可以入手了。
美菱洗衣机常在家电下乡工程中被我们知晓，其产品有惠洁星、炫洁星、水洁星、巧洁星、节水超洁星和旋瀑超洁星六大系列，六大系列产品也各具特色。有兴趣的朋友可以进行更加深入的了解。
土巴兔在线免费为大家提供“各家装修报价、1-4家本地装修公司、3套装修设计方案”，还有装修避坑攻略！点击此链接：随着人们的生活和文化水水平的提高，智能技术也慢慢的在我们的日常生活中普遍开来，这让很多用户想到将电子秤产品也向智能化路线走去，这样就方便用户的使用，并且能够进一步提高精准度。为了满足用户的需求，有些厂家已经在不同的电子秤种类产品中进行测验，将产品推到市场去，也得到了很好的反响。目前智能电子秤产品的突出功能为触摸屏作业、全自动称重，自动称重数据记录、称重数据导出、可设置上下限报警、可选配外接打印机、可进行统计每日销售报表等等多功能特点。随着智能化时代的到来，智能电子秤的发展是必然，并且业内人士分析，智能电子秤行业发展前景比较乐观。
一、深圳奥越信PLC：深圳市奥越信科技有限公司成立于2008年，公司含自动化产品事业部、SMT贴片加工事业部、五金塑胶事业部、物联网事业部；自动化产品事业部从事OYES 200/300系列PLC、通信转换器、工业电源等自动化产品的研发、生产与销售等业务。
二、和利时PLC：和利时的可编程逻辑控制器(PLC)、运动控制器（Motion Controller）及大型综合监控系统(SCADA)和生产执行 系统(MES)，广泛应用于高端机械装备控制、离散制造业工厂控制，以及交通、市政、水处理等大型公用工程。
三、信捷PLC：公司拥有可编程控制器（PLC）、人机界面（HMI）、伺服控制系统、变频驱动等核心产品；信捷提供功能强大、型号丰富的全线PLC产品线。目前主要PLC产品包括XD/XC系列小型PLC、XL系列薄型卡片式PLC、XG系列中型PLC。
四、科威PLC： 科威公司的嵌入式 PLC 、智能伺服、运动控制器、文本显示器，已在纺织机械、电梯、工业窑炉、塑料机械、印刷包装机械、食品机械、数控机床、恒压供水设备、环保设备等行业中成功应用。
五、合信PLC：COTRUST是合信技术的注册商标，主要产品包括PLC、运动控制与伺服驱动、人机界面HMI、专用控制系统、MagicWorks自动化软件（PLC/HMI/Tuner）等，并在此基础上成功开发了Mico远程解决方案、多机器人系统控制系统，无人智慧工厂解决方案等。
参考资料来源：奥越信科技官网-公司简介
参考资料来源：和利时官网-集团简介
参考资料来源：信捷电气官网-PLC产品中心
参考资料来源：黄石市科威自控有限公司官网-PLC系列产品中心
参考资料来源：深圳市合信自动化技术有限公司官网-公司简介
申通快递（002468）2020年半年度董事会经营评述内容如下：一、概述
2020年上半年，申通快递在国家及行业主管部门的领导下，根据《邮政业发展“十三五”规划》、《申通快递五年发展战略规划》的总体安排和要求，以“用心成就你我”的服务理念，以“团结、务实、开拓、创新”的企业精神，以2020年重点工作计划为重心，充分借助公司与阿里、菜鸟业务体系的合作，优化产品体系，聚焦业务发展；朝着“数智运营”的目标，强化中转运营，提升产能建设；主动融合多种末端业务单元，丰富末端形态，助力末端配送；深入促进技术与数据的链接，让技术和数据更好地为公司的经营决策、运营管理、业务发展、成本控制、市场策略、风险管控提供服务和支撑；继续保持申通云仓布局和业务经营的良好势头，深度连接“云”和“人”，让快递真正走近客户，让配送走近交付。
（一）持续推进基础设施建设，打造稳定的运营平台
申通快递自2018年起不断加大核心城市非直属转运中心的收购力度，以提高全网的反应速度。2020年上半年，公司继续落实中转布局“一盘棋”战略的重要举措，推进重点城市转运中心直营化的重要进程，收购了济南、重庆转运中心中转业务资产组，进一步加强了转运中心的标准化建设、标准化运营及精细化管理，加大转运中心的 科技 投入，全面提升转运中心的分拣时效，不断构筑公司强大而高效的中转运输网络体系。截止报告期末，全网共有转运中心68个，其中东北5个、华北6个、华东27个、华南9个、华中10个、西北5个、西南6个；自营转运中心63个，自营率约为9265%。
随着近两年公司转运中心直营化进程的加快，公司加大了运营平台基础设施建设力度和速度，持续推进运营平台能力的建设和完善，着力打造智慧物流运营处理中心。其中，硬件是基础， 科技 是核心，公司将全面进行老旧设备的更新换代，向智能化、自动化转变，用技术弥补场地产能不足，用效能解决分拨压力问题。截止本报告期末，公司累计拥有自动化分拣设备194套，其中自动化交叉带分拣设备122套，较2019年新增32套；摆臂设备现有72套，较2019年新增17套。同时，公司继续优化进港、出港路由标准体系，其中干线运输全部采用集约化模式，最大化的降低运输成本，让利给末端网点。
（二）数智化转型升级，全面打造智慧运营
1、搭建信息平台，赋能商家网点
（1）建设商家服务平台，提升服务质量
“申无忧”是公司为商家量身打造的一站式服务平台，也体现出公司在提升网点服务能力，提升商家服务体验，增加客户粘性。该服务平台通过为商家提供订单物流全链路生命周期管理、账务管理、打单管理、售后管理等功能模块实现商家物流订单数据迈向数字化，整体平台性能已处于行业前列。
目前“申无忧”已实现日订单打印量突破百万级，代收货款订单突破十万级。工单系统已覆盖数千家网点，24小时工单完结率达90%以上，线上问题处理能力提升20%以上。在为商家赋能的同时，也提升了服务质量和品牌粘性，完美验证了“申无忧在手，发货不用愁”。
未来科研团队将不断完善“申无忧”系统，建立会员系统、商家画像、会员积分及会员权益等功能板块，同时推出金融服务、短信服务等配套支持渠道。随着产品功能的逐步完善和产品运营的不断推广，“申无忧”将变成商家业务发展不可或缺的好帮手。
（2）打造一站式的经营管理平台，加强网点生存能力
“网点管家”是公司科研团队自主研发的、针对解决网点账务管理时效性、网点服务质量、网点经营能力、生存能力等诸多难题的不可多得的经营管理神器。“网点管家”上线以来，新老系统替换率已超80%，实现网点作业效率提升超50%、人力资源节约超10%的显著成果。
在财务数据方面，“网点管家”100%解决漏单、飞单问题，降低了网点损失；平台自动化程度高，有效减少网点人力成本；异常数据实时监控/预警功能可以快速处理异常数据，有效规避罚款风险；平台及时发布针对物流信息指数、虚假签收投诉申诉、三件工单处理等问题的政策信息考核结果，将具体责任下沉至业务员，降低网点经营成本；提供全方位财务、 *** 作、运营类报表，并将报表进行系统分析，在让网点清晰了解营收状况的同时，快速准确的做出业务决策，为网点挖掘大客户、散户提供数据支撑，实现网点经营创收；在物流资产管理方面，网点通过系统可随时管控电子面单，做到100%的发放有据可查，同时实体物料出入库灵活， *** 作流程简易，高效易用。
2、聚焦成本管控，提效益扩市场
2020年上半年，公司遵从降本提质增效的行动指南，聚焦生产管理全流程、快件流转全链路的成本管控，利用信息化手段加强对运输成本、中心 *** 作成本的全方位管控，实现降本增收，提升市场竞争力。
（1）运输成本
报告期内，公司持续坚持实施 科技 创新和精细化管理，专项开发“车货匹配”模块，并根据大数据呈现的运输车辆、货运量和包裹节点，通过“路由助手”平台动态调整路由线路，进一步提升车、货、装载率的匹配程度，持续降低单票运输成本；通过专项开发“一车一档”推动车辆管理模式创新，减少管理层级与环节，并与“申运平台”联动实现运力资源的统一合理调配，促成干线运输议价能力、管控能力与管理效率的有效提升。同时，公司基于“物流云”平台，规划提高 社会 车辆利用率，增强运力资源的调配能力，降低公司整体运能成本。公司综合考量市场需求、产品结构、运力平衡等因素，精准匹配业务量及运输需求，制定转运中心运输车辆使用计划和标准，并予以实时监测、严格管控，基于运输装载精益化管控和装载智能分析辅助装载优化，通过调度推荐提升加班车装载率。同时，依托全新建设的“路由助手”等先进信息系统，科学梳理、优化干线路由，减少快件中转次数；公司亦持续加大对网点与转运中心之间的运力统筹，实现无缝对接，精细管理，减少快件中转与回流。
（2）中心 *** 作成本
在报告期内，公司推进和加强用工环节的精细化管理，利用大数据分析实施科学调整用工结构，使用多种用工模式，实现部分 *** 作环节服务外包；同时，公司引入定岗定编概念，优化人员需求，科学合理排班，完善绩效考核方式，推进用工可视可控及数据化管理，降低业务运营成本。
（3）风控成本
在报告期内，公司着眼于账款治理，成立“跑冒滴漏”专项小组，针对运营资损、应收账款坏账、结算规则漏洞等进行优化和治理，并利用数据分析和算法技术，在政策刷单套利、面单冒用盗用、泡货建包、中心未称重等运营场景等进行全面风险识别，推动风控降本落到实处。
3、 科技 创新加速发展，扩大业务竞争优势
在报告期内，公司持续贯彻 科技 引领战略，将 科技 创新作为提升服务质量和市场份额的重要支撑，充分发挥申通和菜鸟供应链的《业务合作协议》，加大 科技 创新力度，促进公司进一步实现信息化、数字化、智能化。
（1）智能 科技 产品“Lemo”加快公司数字化转型步伐
智能 科技 产品“Lemo”，是一款结合云、边、端技术，并基于菜鸟网络依托的IOT技术，推出的物流信息识别、录入、采集的解决方案，使系统拥有高性能扩展性，系统的升级成本更低、可靠性更高。同时它相较于一般的PDA具备更高的价格优势（普通PDA的十分之一）和更便携的重量（普通PDA的八分之一），搭配超长的待机时间，极简的 *** 作模式，10分钟之内即可上手，让物流信息识别更高效、识别成本更低廉。
软件技术方案：应用动态化UI渲染技术扩展形成小程序开发生态，降低嵌入式开发门槛及成本，非嵌入式开发人员通过编排业务流程的极简方式开发应用。
体验设计方案：通过设计打造无感互动，减少设备对人的负担，减少主动浏览和 *** 作，让设备成为人自然能力的延伸；以小屏承载的海量数字信息以及物流复杂业务的拓展，以低成本撬动传统行业数字化转型。
输入法设计方案：以方向键取代繁杂的全键盘，组块化输入内容、强化其与方向键的映射关系，减少输入认知负荷，使盲 *** 成为可能；以小屏承载全面的输入功能，经测试表现出远低于平均水平的输入错误率，确保输入内容精准无误。
目前Lemo在申通实 *** 业务已实现全场景覆盖，转运中心云边端架构全面实施落地，覆盖转运中心全10个场景，网点全12个场景，共45项功能，共计675个场地使用，实 *** 效率有效提高20%。
（2）“All-in-Cloud”计划，提升业务综合竞争力
在行业技术走强趋势下，一场以IT技术为主角的 科技 革命浪潮正风起云涌。云计算、大数据、人工智能、物联网、区块链等新技术正加速应用落地。在这些新技术当中，云计算作为基础设施，它是这场 科技 革命的承载平台，全面支撑着各类新技术和新应用。伴随着这波浪潮的发展，数字经济已经成为发展趋势，各企业都在进行或准备进行数字化转型，而上云则是企业数字化转型的起点。同时随着云原生技术这几年不断成熟，通过云原生的方式来释放云计算最大的计算红利也已成为当下许多企业选择的最佳实践方式。
在云技术使用方面，申通快递已经走在行业前列，成为通达系首家将全部业务系统搬到云上的快递企业，并通过引入云原生技术，实现技术的全面升级，让整个产品需求交付周期更便捷，降低维护成本，真正实现资源随用随开，彻底解决组建维护问题。在大数据能力方面，借助云上大数据的解决方案，让申通快递加速迈入大数据智能时代。海量的 历史 订单/巴q数据结合AI算力可以让业务做到智能预测和智能路由，实现弯道超车，更能通过借助阿里系产品（钉钉、菜鸟）来实现更多的业务创新，增强业务综合竞争力，加速申通快递复兴。
基于“All-in-Cloud”计划的实施，目前申通快递云上单次版本交付效率提升95%，稳定性提升70%，具备支持数据化运营的能力，同时完成了技术底座的搭建，为申通快递在技术创新、业务扩展方面打下坚实基础。
（三）优化末端网点，形成全国网络一盘棋
网络是公司的根基，网点稳、公司稳，网点强、公司强，公司过去靠网点取胜，未来仍然靠网点获胜。
2020年上半年，公司继续推进网点优化工作，做到网点与总部发展同步，政令能够在网点畅通。公司将坚持“中转直营、网点加盟”的管理模式，形成统一的管理。针对部分政令不通畅、考核不达标且经总部多次指导培训未出现明显好转的网点，总部已采取相关措施进行必要的调整，有序推动末端网点的经营体制改革，化解网点经营管理风险，通过进一步减少加盟环节，推行末端扁平化管理，以保持网络的高度稳定，通过实现中转、网点“一盘棋”，进一步提高公司的核心竞争力。
2020年上半年，全网新发展独立网点579个，现全网共有独立网点数量达4,100余个，较年初增长1643%。
从目前公司的产能、服务质量及网点经营管理能力等多方面来看，末端网点的经营活力相比以往得到显著提升。2020年上半年，公司全国四级行政单位（街道、乡镇、团场等）覆盖率达到8000%，较2019年同期增长800%。
（四）优化客服系统建设，提升客户服务水平
秉承着申通“用心成就你我”的服务理念，2020年上半年，申通快递继续深化推进全网客服一体化体系建设，落实标准化统一服务模式，推进公司与省公司、网点公司、客户之间的互联互通，强化客服人员素质，为客户提供规范有效的售后咨询、投诉、理赔服务及客户关系管理。通过多维度数智化系统开发与优化，切实提高服务效率，降低服务异常风险，保障服务质量。
在客户申诉及投诉机制方面，公司将原有处理流程进行进一步明确。通过梳理比对流程节点，制定并落实科学标准化处理方案，简化售后理赔流程，推行“先行理赔”机制，缩短理赔时间，实现快速、精准理赔，部分投诉理赔案件最快30分钟即可赔付到位，大大提高了客户满意度。在客户服务提质增效方面，公司紧随数字化 社会 发展，基于方便用户、快捷处理、多元化客诉对接的原则，上线并不断优化完善95543呼叫系统、官网在线客服平台、官方微信平台等多种渠道，创新服务，进一步满足广大消费者诉求，提升客户体验。
（五）多元化产品融合发展，提升申通综合服务能力
1、国际业务产品
在国际业务产品方面，目前公司主要有国际小包、国际邮政包裹、海外仓等业务，累计开拓了超过82个海外网点，国际业务服务地区已经覆盖美国、澳大利亚、俄罗斯、英国、日本、韩国等35个国家和地区。
目前，申通国际已经在美国、澳大利亚、意大利、英国、日本、韩国拥有海外仓配服务能力，拥有大型的仓配转运中心，英国伯明翰仓配转运中心、美国纽约仓配分拨中心、美国洛杉矶仓配分拨中心，配合国内华南、华东国际分拨中心将包裹转运全球。2020年拥有中东专线、日本专线、韩国专线、台湾专线、香港专线及澳门专线，北欧、美国、马来西亚专线。力求打造价格优惠、时效稳定的专线产品。公司开发的国际下单小程序“申通国际快递”上线，支持已开通海外网络国家网点区域客户在线下单，全链路轨迹一单到底，并与17TRACK深入合作，将高质量的国际物流信息传递给用户，实现信息的高效互联。2020年着重打造中欧30国专线，专线整合首公里揽收、国际空运、海外清关及欧洲30国本土派送资源，将货物在国内集中分拣，空运海外清关，由申通欧洲分拨中心中转完成欧洲30国的本地派送。2020年5月1日申通国际中欧国际货运包机正式从上海浦东机场起飞，5月2日开通昆明至印度定期航线，5月10日申通国际中尼货运包机首航，包机开通更好的提升了国际航空运输能力，维护国际寄递包裹供应链的稳定。
2020年6月29日，申通国际总部项目奠基仪式在桐庐举行。项目建成后作为申通快递未来全球化业务重要战略运营中心，这是申通国际整合与配置优质资源、实施全球化战略的重要载体，将有力支撑申通国际未来发展目标的实现，并引领申通国际进入大规划、大布局、大整合的快速发展阶段，具有里程碑意义。
未来申通快递将加快全球快递网络搭建速度，按照公司的战略部署，积极发展全球干线分拨运营体系，结网成型后将重心转向运营，并整合各项资源、备战未来。
2、仓储业务产品
公司致力成为专业的第三方仓储物流供应链服务商，专注为电子商务行业提供仓储、包装及配送管理一站式服务。目前，公司仓储业务的主要服务对象为电子商务经营中有仓储、加工、配送需求的商家，其中包含但不限于电子商务中平台类企业、平台内运营商家、及独立B2C企业等。
公司于2017年12月收购上海申通易物流有限公司（以下简称“易物流”）并对其增资，其主营业务为依托申通快递的物流网络为客户提供仓配一体化解决方案，持续为客户提供标准化及个性化的服务。易物流下设一个昆山分公司，在华东等地设有仓库，营业收入主要为仓储、快递、运输及其他增值服务收入。易物流主要以仓配服务为主线，IT技术为工具，供应链金融为加速，汇聚实时商业大数据，并将业务领域拓展至快运板块，力争未来五年建成百亿规模的综合型供应链服务提供商，目前易物流仓库面积已达12万平方米。接下来，公司将加快整合加盟网点公司的资源，继续扩大仓储规模，全力打造“申通云仓”品牌。
2020年1-6月易物流完成订单量约1,88460万单，同比增长398%。
公司按照枢纽自建、网点加盟、第三方合作的模式，快速进行复制，建成以中心仓为支点，中小仓相结合的仓配网。公司总部做到在人才上、资金上、领导精力上向以云仓为重点的新业务倾斜，以保证“1+3”战略的真正落地。此外公司继续完善与云仓相配套的相关政策，基于以满足客户需求、帮助客户降本增效的宗旨，公司针对多元化的客户制定个性化的政策及解决方案，以确保新业务推行取得新突破。2020年上半年，申通云仓延续2019年制定的策略，继续在核心城市自建、网点赋能和三方合作的各个领域持续推进。
除了已经建立的上海、广州、金华等地的云仓外，公司在昆明、南宁、温州等地陆续开仓，为客户提供一地建仓、全国发货的便捷服务。2020年新年伊始，申通云仓克服疫情的影响，在2月底陆续启动仓库运营，团队在上海、广州和金华仓库帮助客户快速发运口罩、消毒酒精等防疫物资，即帮助客户快速复产复工实现稳健销售，又保障消费者及时拿到防疫物资，高效助力全民抗击疫情。
三、核心竞争力分析 1、完善的业务网络优势 2020年上半年，申通快递继续围绕“中转直营、网点加盟”的经营模式对网络内转运中心进行了系统梳理，通过对转运中心的产能升级及小集散模式的推广，进一步完善中转集散布局。截至2020年6月，公司快递服务网络共有转运中心68个，其中自营转运中心63个，自营率约为9265%，公司现有独立网点4,100余家，同比增加4138%，服务站点及门店26,800余家，已经形成了覆盖率较为全面的快递服务网络。 2、标准化的管理体系优势 标准化运营体系建设是申通快递实现内部协同发展战略的关键一环，也是建立健全申通快递管理生态体系的必备环节。在业务运营方面，公司拥有规范的业务标准化流程，统一 *** 作标准与规范，提高公司的业务质量，重点做好仓储 *** 作规范、派送 *** 作规范、客服信息反馈处理 *** 作规范、货款回笼 *** 作规范、异常情况处理 *** 作规范等，从而进一步细化业务相关的 *** 作流程，明确流程标准，通过业务运营体系的标准化推进公司真正成为快递行业中的典范；在客户服务方面，加强客服体系建设，通过发挥和应用新型的移动互联网工具以及智能化模块的建设，全力推进客服智能化工程，同时加强客户服务标准化培训，着力推广客服标准化流程；在企业形象标准化方面，公司已经建立了统一的品牌形象识别系统，确保企业形象在任何场景使用的规范化和统一性。 3、强大的信息系统优势 现代物流的发展离不开信息技术的强劲推动，尤其是信息技术的日新月异为现代物流的创新提供了充沛的动力，现代物流的自动化、网络化、智能化都是以信息化为基础并在其大力推动下发展壮大，物流行业无论是从 *** 作设备还是业务模式都持续保持迭代革新的势头。在此背景下，申通不断提高信息化、数字化、智能化等信息技术水平，升级智能设备以实现经营管理降本、增效、提质目标。 2019年3月，申通与浙江菜鸟供应链管理有限公司签署了《业务合作协议》，双方将在信息系统和产品、全链路数字化升级、国内、国际供应链业务、末端网络优化等方面进行深入合作。进一步加快快递行业的发展，提高快递行业的服务水平，提升公司的综合竞争力。报告期内，在《业务合作协议》的大框架下，申通加速变革管理思路，同步引入互联网思维构建先进信息化平台。公司科研团队致力打造产品、技术、业务三位一体深度融入业务运营的模式，以用户为中心，为总部、省区、网点、承包区各岗位定制针对性、个性化的信息化工具和平台，同时在开发模式方面采用快速迭代、渐进明细来加速信息化平台的更新和优化，根据业务发展需求变化进行迭代更新和扩张。 2020年上半年，公司基于行业发展和市场需求持续推进完善产品矩阵，通过业务在线化完成数字化转型的第一步，打造了包括“网点管家”、“中心管家”、“财务管家”、“运输管家”、“路由管家”、“驾驶舱”等多款核心产品，覆盖揽收、中转、派送、客服等全业务流程，满足总部日常监控与管理的各方面需求。在简化系统 *** 作、完善系统功能的同时，实现了对快件流转全生命周期的信息监控、跟踪及资源调度，促进了服务质量的稳步提升和快递服务网络的不断优化，极大地提升了公司信息化、数字化、智能化水平，有效提升了管理效率和服务质量，为公司改善客户体验、实现业务拓展提供了有效保障。 4、高效的人才队伍优势 申通快递作为成立最早的一批民营快递企业，经过27年的发展已经在体系内积累了众多快递行业专业人才，公司管理层在市场营销、客户服务、物流管理、加盟连锁等领域积累了丰富的实践经验。 近年来，申通快递持续推动人才优先发展战略，通过创建人才结构新模式，即实现由单一型人才向复合型人才转型，在岗位结构上，实行管理、专业、技术、业务“四个序列”的人才结构；在人才培养方面上，实现以内为主、内外结合的人才培养模式，全面推进人才的素质提升；在知识结构上，实行专业化、知识化和国际化人才结构搭建，并联合国内及国际名牌高校 探索 合作培养模式，做好高精尖人才的储备工作。 5、知名的品牌形象优势 “申通快递”品牌创立于1993年，引领了我国快递行业的高速发展，连续多年快递派送件数量位居全国同行业前列，已经形成了广泛的用户认知度和强大的市场影响力。在获得快速发展的同时，公司陆续获得“中国驰名商标”、“上海市著名商标”、“中国品牌价值百强物流企业”、“青浦区纳税百强企业”、“2017中国快递年度品牌奖”、“上海名牌”等众多殊荣，充分地表明公司在 社会 、行业、客户等方面建立了良好的品牌形象，获得了广大消费者的积极认可。 综上所述，申通快递作为快递行业内的领先企业之一，在加盟模式下历经多年发展，已在全国范围内建立了完善并且高效的快递运营网络，快递业务量保持了稳步增长的趋势。申通快递具备完善并且高效的业务运营网络、丰富的快递经营管理经验、标准化的运营管理体系、强大的信息系统平台、高效的人才队伍以及知名的品牌声誉构筑了其强大的核心竞争力，未来申通快递亦将充分把握快递市场的发展机遇，进一步提升自身管理水平和整体盈利能力。
根据数据统计，每年在全球范围内产生约13亿吨的废弃物；到2025年，可能会增加到每年22亿吨；而预计到2050年，这一数量将增加70%。因此废物管理已成为各国密切关注的问题，民众与企业也越来越注重绿色发展与可持续化发展；在获得政策支持与民众关注的同时，环保领域的实业与技术也在快速发展着，尤其近几年内，废物回收、清洁能源、碳中和等环保话题已经在各大创新峰会中成为热点话题。
以上数据虽然重点表示了全球废物管理的急迫与严峻，但也暗含回收行业的巨大潜力。我们自由创始人科技作为一直关注绿色科技的技术咨询公司，在回收科技的行业经验中总结了一些见解，写来与大家交流。
回收（Recycling）是一个涵盖广泛的行业，拥有丰富的应用场景，从生活垃圾的分类回收，特殊场景（海洋）的垃圾回收，到特殊材料回收再利用，再到企业、工厂内部的材料循环都可以涉足，甚至可以从源头上开发可降解替代材料，以及利用废旧物品做艺术品等新奇思路。
初创者与企业进入回收行业主要有两种思路：很多创新者选择成立专门针对废物利用、或优化废物处理流程的回收初创公司；也有许多硬件产品企业或工厂在设计与迭代产品时就加入了回收再利用的理念（Design for Recycling），以此极大降低制造成本与材料成本，达成闭环供应链，如苹果的产品回收与SpaceX的火箭回收。
怎样选择细分市场，怎样管理成本与利润，或是有哪些扶持政策等，此类需要因地制宜、因材施用的问题，很遗憾，在本文中不会详细介绍，有需要的小伙伴可以添加我们的直接交流。
本文将从大家容易忽视但十分关键的三个角度进行介绍，分别是：回收利用效率、回收产生的污染、和产品的回收设计。
| 回收利用效率
当回收利用过程中所消耗的能量和资源大于直接生产或开发新替代解决方案时，则需要重新评估方案。
比如被广泛使用的太阳能电池板在当前技术下能达到96%的回收率，为什么它的回收依旧是痛点呢？因为目前太阳能电池板最普遍的回收办法需要用到拆解、破碎、热处理等多个步骤，处理一块1m2的模块所需成本约12美元，回收200平方米屋顶的太阳能板则需要2400美元，折合15000人民币。如果不将这样的成本平摊到消费者身上，很难让企业为昂贵的太阳能板回收买单。所以，突破现有技术降低回收成本，或直接处理并重复利用已回收的太阳能板，不失为两个突破方向。
在化学电池的回收中也有“重复利用”的方案，称之为“Second-life battery use”。一些Recycling初创公司回收相同型号的旧电池包，对其进行质检与筛选，将可重复利用的电池单元重新组合，并加上BMS继续使用。由此，在进行化学成分回收前，现有电池结构可以得到充分利用，从而从电池的整个生命周期内降低回收成本。但是在这个方案中，针对BMS系统的升级和改进会麻烦一些，且需要确定筛选的精准度。
图源: Shutterstock Dave W
| 回收产生的污染
回收技术本省就是为了保护环境降低污染而存在的，那么回收利用的过程中产生的污染该怎么办
一种方法是实现直接技术突破。例如我们上文提及的太阳能电池板：太阳能电池板大部分是玻璃，还有有硅片、EVA膜、金属汇流条等，但其中依旧含有包括镉、铅和锑等有毒元素，无论是直接堆填或在回收过程中直接将有毒元素排在废水中，都会造成环境污染。许多实验室与大学都正在为提高化学回收率并降低废水、废液或粉尘污染付出努力，已经获得很多技术突破。
同理，锂电池回收也会产生一定污染，而普林斯顿大学的回收初创 Princeton NuEnergy针对这一项问题，已成功将锂电池清洁处理的专利技术带入工业界与日常中。这项技术使用清洁且创新的工艺在不完全分解化合物的情况下再生阴极和阳极材料，并因此于2021年8月获得了CSIT （Commissionon Science, Innovation, and Technology）的Clean Tech Seed Grant与75000美元奖金。
另一个思路是从根本上改变材料的选用，开发可降解替代材料。比如我们都知道现在塑料污染十分严重，我国也早年颁布了限塑令，很多奶茶店都因此只提供纸质吸管，但经常能听到身边奶茶控们“奶茶没喝完吸管就软了”的抱怨。
纽约初创LOLIWARE就在开发海藻材料，用于制作比纸吸管更坚固的一次性吸管。试想国内奶茶店的饱和程度与全球化的扩展趋势，如果真能有低成本、可降解材料制成的替代吸管，市场利润还是很动人的。
| 产品的回收设计 （Design for Recycling）
回收设计是一种生态设计策略，能系统地帮助设计团队打造环境友好产品，降低废品处理成本，甚至完成闭环供应链。常用策略如下图所示：优化材料选用，改进工艺技术，优化运输系统，减少产品使用过程中的污染与浪费，优化产品的生命周期，和产品报废设计“End-of-life System”。
The wheel of eco-design strategies (Crul and Dieh, 2009)
提到将回收设计做得出色地公司，就不得不提及苹果与SpaceX。
Apple 环境、政策与社会事务副总裁 Lisa Jackson曾表示：“先进的循环利用技术必定会成为电子产业供应链的一个重要环，Apple 正在另辟新径，推动整个行业向前发展……”
苹果公司通过推行以旧换新等回收计划，鼓励用户踊跃回收处理自己的旧设备，仅在18年就对780万部Apple设备进行翻新，避免了超过48,000吨电子废弃物流向垃圾填埋场；在材料选用方面，则使用100%再生锡和100%再生铝打造关键组件和机身外壳，极大降低了机型碳足迹。同时，Apple还启用了新一代机械化处理系统Daisy，以拆解循环各种重要材料，实现了部分珍贵材料的闭环供应链。
SpaceX在回收再利用道路上也是一骑绝尘，并在2021年12月21日历史性实现第100次回收火箭。其自2017年首次复用火箭至2021年底，“……至少省下二三十亿美元发射成本，并创下全球每公斤承载发射单价最低的记录（SpaceX约为1410美元/公斤，其他发射商最低5000美元/公斤）” （程亦之，2022）
达成如此高精度垂直着陆回收火箭，不仅需要垂直起降技术、矢量推力技术、二次点火、油门控制技术、气动控制、材料工程等等顶尖技术完美结合，更是卓越创新力与超高执行力的体现，最终促成SpaceX如今令其他发射商垂涎三尺的太空地位。
结尾语：大公司做出改变需要大量时间与经历，但灵活、快速前进的产品类初创公司可以在迭代中直接将回收等问题纳入生产研发过程内，大大降低成本；专注于回收与环保的初创公司也很容易受到政策扶持与民众支持，拥有着庞大市场与广阔前景。
我们自由创始人科技一直关注与支持绿色科技，希望更多的初创者们关注环境保护的同时，也积极探索它的巨大潜在市场，既做地球环境有益的事，又能赚取利益。
称重模块选型方案
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