文| 腾马丁博士
车图腾出品，未经许可，谢绝转载
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“HiCar让你的手机接入到汽车中，它支持导航、语音控制、听音乐、听书等车载语音功能，同时具有前向防碰撞预警以及手机车钥匙等功能。”前不久，华为消费者业务CEO余承东在全新手机产品华为P40发布会上，同步展示了其出行互联解决方案——HiCar。
P40与HiCar、手机与出行，在华为的车联网生态里，结为一体。
最新消息是，支持华为Hicar的汽车车型也已基本确定，目前已进入最后调试阶段，有望今年内上市。
这是不是意味着，在近几年以阿里+上汽荣威的斑马系统为代表的车机方案为主流之后，行业受到了手机+车机方案的挑战？
无独有偶。
4月17日，车联网企业上海博泰获得小米B轮战略投资。博泰曾提出一个叫“1+1+N”的战略，意思就是车机+手机+N，N是指包括耳机、手表、手环、电视等智能家居以及各种IOT（Internet of Things，物联网）设备，这与小米的物联网发展战略不谋而合，也与华为的鸿蒙物联网布局显示出相似。
华为与小米，两家科技巨头在5G时代来临之际，不约而同地剑指物联网，而且顺带着把物联网中的分支——车联网也做了，这不能不引起汽车界的警觉。
手机，真能改变一切吗？
▌手机的回归
2007年乔布斯发布了初代iPhone，引发了智能手机的革命。但很少有人记得，在前一年的2006年拉斯维加斯CES（消费电子展览会）展上，时任福特汽车CEO艾伦·穆拉利和比尔盖茨一同发布了基于Windows系统开发的SYNC车载系统——一个基于汽车的车载电脑平台开发的系统。这意味着，汽车人首次将与消费类电子产品类似的系统搬进了汽车。
可是，十几年过去了，iPhone已经进化到了第十三代，虽然饱受溢价过高和创新能力不足的诟病，但“果粉”依旧无数；反观车机系统，从第一代SYNC至今始终被吐槽，从未给用户更好的使用体验，车载导航是最好的例子。
一时间，以百度Carlife、苹果Carplay为代表的手机映射方案显得边缘了。这似乎给人这样一种印象，手机叠加在车上，始终是一种过渡方案，终极解决之道还是直接改善车机。
严格来讲，这种观点目前看是对的。即使是如今的华为，也认为手机映射方案是当下的过渡方案而已，鸿蒙系统才是未来。
但是，HiCar已经证明，这个“过渡”时期，可能比想象的要更久，所带来的体验，也远比想象的更好。
▌HiCar之所以大于CarPlay
“我们将围绕消费者的使用场景和真实需求，打通人-车-家场景，以‘智能互联’打造端到端智慧出行极致体验。同时，帮助用户很好地继承和延续已经在移动互联网形成的行为习惯，用户在车机环境下享受更丰富的移动互联网服务的、同时无需再去学习和适应新的 *** 作方式，最终带来手机+车机能力叠加的超强体验。”这是去年上海车展华为消费者业务云服务副总裁谭东晖的一段话。
这段话里，抛却公关辞令，有价值的是两个点：一是延续手机的行为习惯；二是“带来手机+车机能力叠加的超强体验。”第一点很好理解，手机映射方案， *** 作手机就等于 *** 作车机，省下了用户的学习成本；关键在第二点，什么是“手机+车机能力叠加的超强体验”
在Carplay上，算力来自车机芯片（我们知道它至少比手机落后五年），屏幕借助车机大屏，手机这时候是个应用提供者，只是一个入口；而HiCar的不同之处在于，手机、车机互联，双方形成“硬件共同体”。
比如，系统可以同时调取华为手机芯片NPU的AI算力和车内的摄像头，来实现需要神经网络加速的计算机视觉应用，如人脸识别、情绪识别、手势识别，这就是日前P40发布会上HiCar展示的疲劳检测功能的技术支撑。
“车机的算力就等于手机的算力。”这是车图腾在试驾搭载了HiCar的新宝骏RC-6时，主机厂反复强调的一句话。当然，算力是手机＞车机的部分，反过来在车机＞手机的部分，比如屏幕、视觉等，就用车机不用手机，强强联合，“能者多劳”。这就是“手机+车机能力叠加的超强体验”。
这就是在硬件上，HiCar＞CarPlay之处。除此之外，还有软件和控制权限的差别，可以根据去年发布的《HUAWEI HiCar生态白皮书》上简单归纳。
华为将HiCar定义为智慧互联20，区别于互联10的屏幕投射方案，其显著特征是：以手机为中心，体验随着人走，在家、车等场所的无缝流转。
这就是华为官方经常使用的“跨终端分布式”这个词的意义。
一方面，HiCar在手机和车机之间建立极速连接通道，把手机和汽车的硬件资源、系统能力、服务生态快速融合在一起，让用户感觉所有设备像一个虚拟超级设备；
另一方面，在华为生态中，出行场景与其他场景（办公、家庭等）保持紧密衔接，跨设备协同实现最佳体验，构建了全场景的智能座舱服务系统。
在去年广汽埃安的发布会上，华为作为供应商之一参展。会上，一位华为工程师对车图腾解释道：“未来华为会将生活的整个场景打通，无缝衔接，比如在车机上一个简单的快捷键就能直达智能家居的厨房里，家人就知道我在回家路上了。”
▌今天的HiCar存在即合理？
按照华为的规划，鸿蒙系统才是终极理想，正如同智慧城市的大一统画面才是自动驾驶的终极理想一样。
鸿蒙系统是包括车联网在内的物联网解决方案，包含“1+8+N”场景，即1是智能手机，8包括PC、平板、车机、穿戴、AR、VR、智慧大屏、智能音响等，这8个领域是华为参与的自研产品，N是大量的IoT（物联网）设备，为消费者衣、食、住、行全场景提供智能智慧服务。
因此有评论认为，HiCar是鸿蒙系统在车上落地的试水者，是权宜之计，鸿蒙系统才是未来。
那么，既然想打通物联网全生活场景，华为为什么不像阿里、腾讯一样自研车机系统，而是用手机映射方案（尽管是高级版的手机映射）呢？
一位业内人士对车图腾表示，华为如此选择可能基于两方面的考虑：一来，“新四化”时代，科技公司都想“上车”，但BAT已经抢跑了几年时间，华为如果重新研发一套系统费时费力，恐怕失去竞争先机；二来，相比于BAT，华为的手机市场占有率很高，这是它的优势，因此利用华为手机来“上车”是因势利导，车机发展好了还能反哺手机业务。
以上是华为视角，一个“坚决不造车”，但是致力于做Tier 1（一级供应商）的视角。
如果从主机厂角度看，选择华为HiCar，好处也很明显。对主机厂而言，开发一套车机需要巨大的财力人力，寒冬之下这不是一笔太好的投资，试问有几家车企有吉利、比亚迪一样的自研实力？
况且，在某些层面看来，华为的身价要高出BAT半截，与华为合作是主机厂武装自家品牌的很好选择。在去年的上海车展上，时任华为轮值董事长徐直军先后与一汽集团董事长徐留平、广汽集团董事长曾庆洪、长安汽车总裁朱华荣、东风集团董事长竺延风、上汽集团董事长陈虹、北汽董事长徐和谊亲切会晤，朋友圈规格高至如此，不失为一个很好的说明。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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OPEN明日开幕
由乌鲁木齐城投集团新疆国际会展有限有限公司主办，新疆华夏瑞意文化传媒有限公司公司承办的2021第十三届新疆12·12冬季车展（简称：12·12冬季车展）将于明日拉开序幕。
新疆12·12冬季车展作为西北会展行业品牌展会，一直为业内所关注。在新冠肺炎疫情局部反d和芯片问题的双重影响下，第十三届新疆12·12冬季车展的如期年末举办，对新疆地区汽车产销行业的恢复与壮大、本土品牌展会的国际化可持续发展、各大车企执行战略规划和产品布局、拉动新疆地区汽车产业经济增长都具有重要意义。
作为本年度的年末收官大车展，新疆1212冬季车展明日将在新疆国际会展中心精彩绽放！展览品牌涵盖豪华、合资、自主以及众多新能源造车势力；展览类别包括纯电车型、插混车型、增程车型、混动车型以及部分传统燃油车型等；展览品类则囊括了轿车、MPV、SUV、旅行车、商用车等，可谓全品牌全车型应有尽有！相信在1212冬季车展上购买爱车，补贴最足、优惠最大、赠送最多！
全球车企齐聚，提振行业信心
全球汽车行业的发展与复苏仍受新冠疫情的影响，中国作为世界上最重要的汽车产销大国之一，难以在疫情全球肆虐的环境下独善其身，作为扎根西北十三年的大型专业汽车展，新疆12·12冬季车展自2009年创办以来，已成为西北地区年末规格最高、规模最大的区域性汽车展会，也是西北最重要的汽车行业发声平台之一。
本届车展启用新疆国际会展中心室内展馆，近70多个全球知名品牌和1000多款车型大规模集结、豪华、合资、自主、新势力等系列全线主流品牌齐聚，全域汽车消费产品集中展示。车展得到了各参展品牌的积极响应，多款新车型耀目上市，不同定位和价格区间的车型不仅可满足消费者的多元化需求，也让观众一饱眼福，尽享极致汽车盛宴。
明日12月9日，各类豪华汽车品牌在新疆12·12冬季车展现场或将携热门车型亮相，将在现场带你重新定义豪品牌的美学概念，解构豪市场的消费趋势。
奔驰、宝马、沃尔沃、凯迪拉克、捷豹路虎等豪华品牌也将展出旗下最新车型纷纷空降展会现场，引领豪车消费市场新风尚。
启辰大V、广汽丰田赛那 、一汽丰田皇冠陆放、卡罗拉锐放（cross）、WEY、MG ONE等多款热门全新车型都将如期而至。
解构新能源出行，触碰汽车未来
本届新疆12·12冬季车展在指引中国汽车消费前沿风向的基础上，致力于打破汽车与科技、当下与未来之间的边界隔阂，激活本市乃至整个西北地区的资源，为未来汽车和智慧出行产业链、价值链上下游形成科技引领和产业协同创造条件、搭建平台。
力邀理想、广汽埃安、欧拉、奇瑞、荣威等近新能源品牌集体亮相，必将为消费者带来一场难得的视觉盛宴。
广汽本田型格、哈弗神兽、广汽埃安AION V Plus、广汽丰田锋兰达、一汽丰田凌放等多款热门新车都将悉数到场。
逛车展如同坠入科幻之境，智能汽车、汽车物联网、智能出行融合黑科技元素激活多元碰撞，AR、VR硬核互动体验让观众切身感受科技在汽车上的全新应用，不禁让人畅想未来出行的高效美好。
汽车潮流盛会，全城跨界狂欢
各项数据显示，中国的汽车市场整体呈现出以下趋势：“她经济”逐渐成为汽车市场竞争下新的增长点；汽车消费人群的年龄结构也逐步向年轻人集中。
12·12冬季车展紧贴汽车行业发展趋势，为吸引更多年轻消费者观展，颠覆传统车展商业模式，不断以全维度、跨圈层的玩法布局，为观众打造多个可玩性强、先锋性显著的潮流活动、精彩演绎活动都将如约呈现。
还有各类品牌赛事与车展同频共振，国际模特大赛、话题挑战赛都将同期举行，拍潮车，看超模，更有机会赢取好礼。
助力城市复苏，福利多惠更好
90%的汽车品牌均由厂家直接参展，直接给参展观众以切实优惠政策。还有主办方的车展订车送10000升加油卡活动，购车送千元家电的整点抽奖活动，这是一届买新车领福利补贴的12，12冬季车展。
面对持续下行的市场行情以及灾情的打击，本届12·12冬季车展又恰逢车市“年终大考”，汽车厂商将纷纷亮出“杀手锏”，上演疯狂让利大冲刺，来本届12·12冬季车展的消费者有的挑了。
不仅是现金直降，在颜值经济的驱动下，个性化的外观定制也成为促成订单的关键因素，对颜值有要求的车主们一定不要错过。
智能化新升级，沉浸式观展体验
本届新疆1212冬季车展除了延续移动互联网车展的创新成果，还将全面启用升级版智能化服务，展前开通“官网免费索票”、“微信预购门票”等创新升级的票务平台，扫码直接入场，3秒过一人的入场速度，绿色环保的无纸化票证服务系统，尽显方便快捷。新疆冬季车展展会提前2个月启用线上信息流精准索引，实现汽车展商与观众的商机匹配，实现精准营销，增强双重互动。首次采用大展会高规格配置，现场引用先进的影像解析技术，进行现场直播和5G直播，一系列的“黑科技”加入，不仅把智能观展带进市民生活，也将新疆1212冬季车展的智能化体现地淋漓尽致。
在渠道拓展方面，传统与新兴媒体的双向传播是本届车展的最大特色，展会得到了社会各界和国内外众多媒体的广泛关注和大力支持，报纸、网络、电台、电视台等媒体争相报道，主办方结合传统的常规报道，紧抓新媒体的传播优势，集结最优质的自媒体人和爱车懂车的KOC，以实时直播、开放社区为主要方式，结合图文直播，为自媒体人与广大车友搭建起车展互动平台，用多元的视角、全面的内容，共同呈现出了一场全景直播、实时互动、沉浸式体验的车展盛宴。
疫后逆势办展，落实严管严控
面对当下国内疫情多点爆发的严峻形势，在当前疫情防控常态化的基础上，新疆12·12冬季车展主办方严格落实防疫防控工作要求，全力做好展会防疫工作，保障与会人员健康安全。建立多方疫情联防联控机制，制订应急预案，对外统一协调，对内统一调度，全力保障展会有序顺利举办。
遵照“六必一限”总原则，身份必问、信息必录、体温必测、口罩必戴、消毒必做、突发必处，并结合限流、隔离准备等措施，全方位做好防疫工作。展会采用电子门票预约观展方式，请携带个人身份z，佩戴好口罩，经过查验行程码、完成实名登记，消毒、测温通过安检后方可入场，严管严控。
本届新疆12·12冬季车展在疫情多次反d的背景下如期举办，表达了主办方以展会促消费，为本地产业经济发展增势的信心，也传递了愿与汽车行业携手努力，共克时艰的坚定，作为振兴汽车行业的重要一环，车展承载着广大汽车爱好者的美好期望，也肩负着助推新疆汽车行业在后疫情时期持续快速发展的重任，我们相信未来可期！
免费领票步骤
①关注新疆会展微信公众号；
菜单栏点击免费领票，填写信息，查看入场券，扫码入场；
②长按识别下方小程序二维码，领取12·12冬季车展门票
2021新疆第十三届12·12冬季车展
时间：2021年12月9日-12月13日
地点：新疆国际会展中心
新浪微博：@新疆车展在线 · 华夏会展
官方微信：新疆会展
抖音号：新疆车展
2023年4月29日上午，2023年第十二届甘肃国际汽车交易会暨智能网联与未来出行汽车博览会（以下简称兰州五一国际车展）在甘肃国际博览中心盛大开幕！作为甘肃省全年最大的展会，伴着车友们欢呼与掌声，整个盛会从这一刻开始涌向高潮！
城关区委书记刘凤恒出席启动仪式并宣布2023第十二届甘肃（兰州）国际汽车博览会开幕，兰州市商务局党组成员、副局长刘志强主持开幕仪式，城关区人民政府区长李长江致辞，深圳联合车展管理有限公司董事长孟宾、兰州中盛奥泽汽车销售服务有限公司总经理张宏伟代表参会企业表态发言。全市汽车流通行业代表600多人参加启动仪式，中央驻甘新闻单位、省市媒体等30多家记者应邀宣传报道，现场参与活动的广大市民群众近千人。
千款车型汇集兰州，新能源汽车抢占C位
本次车展参展品牌接近100+，涉及车型款式接近1000+，包括国内外进口车品牌、豪华品牌、合资品牌、自主品牌、家庭轿车、SUV、豪华超跑及新能源车型。其中，别克、比亚迪、长安、红旗、奔驰、广汽埃安、哈弗、风行雷霆、蔚来多个汽车展台等品牌带来多款全新车型首次亮相，成功抢占车展C位。各大品牌的新能源汽车在本次车展强势出击，纷纷展出旗下科技前沿产品，聚焦未来出行新方式，引领汽车行业新风向，有效推进汽车行业与物联网、人工智能领域的跨界融合。
燃油类汽车新品首发，震撼亮相大饱眼
虽说新能源汽车是新宠，但传统燃油类汽车也不甘于配角，各大汽车品牌也携旗下新品亮相兰州五一国际车展现场！大众、奥迪等众多新品车型面世，车友们大饱眼福，连连称赞。
首创机车嘉年华，精彩纷呈摩友狂嗨
机车嘉年华作为本次兰州五一国际车展的一大亮点，集中展示了热门大排量摩托车、新潮电动两轮车、摩托车服饰装备及零部件产品，其中雅马哈、哈雷、宝马、杜卡迪、铃木、印第安、vespa等国际一线品牌首次在展会现场集体亮相；ZEEHO极核等电动机车品牌也都悉数登场。本次机车嘉年华也成功得到了摩友们的热情响应，机车文化的普及标志着中国摩托车行业的未来发展前景，增强了行业信心。
网红兔空降现场，手办专区超吸睛
兰州五一国际车展的另一大亮点，就是空降萌物网红兔。毛茸茸的触感，生动可爱的形象，吸引了超多观展的车友们前来合影打卡，超大吉祥物不仅提升了展会的人气，也提高了车友观展的参与度与满意度。
为了吸引各方爱车人士前来观展，本次车展主办方来联合凯奇模玩设立了潮玩手办专区。全球限量手办展会现场亮相，成功打破二次元与三次元的壁垒，吸引多方车友前来展会，共享盛会惊喜。
一线车模展台互动，百变形象耀眼全场
本次展会特邀国内一线车模展台亮相互动，以百变形象为汽车品牌增色，车展现场，争奇斗艳，精彩表演，耀眼全场。
钜惠购车有惊喜，多重好礼拿不停
本次车展一如既往，主办方协同经销商共同给出最大的诚意。现场订车的车友，可得到主办方送出的购车补贴至高千元，同时也能享受车商给出的优惠政策，史上最低价~本次车展的购车补贴活动，不仅带动了汽车产业链的发展，也成功调动了消费者的购车积极性，促进经济发展，实现产业良性循环。
这场汽车盛宴正火热进行中，全品牌汽车，超值补贴，亮眼车模，炫酷机车，惊喜萌物，精致手办，精彩活动以及意外礼物，都在兰州国际博览中心等你！
4月29日至5月3日，记得随时来观展！
本文来自易车号作者菁英侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
新能源车究竟卖的有多好？
根据乘联会的数据，2021年1-6月份，全国乘用车零售累计达到 9942万辆 ，同比增长289%。其中，1-6月 新能源车零售1001万辆 ，同比增长2189%。虽然新能源车只占总销量的10%左右，但新能源车的增长贡献度不断加大，贡献1-6月同比增速9个百分点。显然，新能源车的增长趋势比传统燃油车更强劲。
新能源的大趋势下，如何造一辆好的智能电动 汽车 就变成车企们最关心的事儿。
在第十三届中国 汽车 蓝皮书论坛上，小鹏 汽车 创始人何小鹏表示， 15万是智能 汽车 的分水岭 ，15万以下，要么不智能，要么不赚钱。“我想说的是即使在2025年，我们也认为想把一款车做成智能且做成有毛利最低的售价要到15万。”
对此，前不久投资了哪吒 汽车 从而进入造车领域的360董事长周鸿祎表示：你做不出来，不等于其他人做不出来，不要太小看中国制造业和互联网行业的结合。
那么怎样才是一台好的智能电动 汽车 ，15万真的是个分水岭吗？
从两人完整的说话内容可以看出，周鸿祎与何小鹏的观点是有着不同概念的。
何小鹏的原话是：“如果今天有一个新的企业说，‘我想做一款智能很好的 汽车 ，且把价格做到10万人民币’，我认为2025年以前没有可能做到有利润。它可以做出来、卖出去，但是做不到有利润。”
所以，何小鹏想表达的重点是，在目前的条件下， 售价10万元并且智能很好的 汽车 是可以做出来的，也可以卖，但是没有利润 。
360投资哪吒之后，周鸿祎表示他们主要做 10万元区间的 汽车 产品 ，“我要造的是国民智能 汽车 。”如果说‘15万元以下没有智能车’，那就意味着中国70%的 汽车 用户享受不到智能化的技术红利，智能 汽车 不该成为小众产品。
周鸿祎表达重点是10万元区间的 汽车 产品（智能 汽车 ），对比一下就知道，他说的“ 汽车 产品（智能 汽车 ）”和何小鹏说的“智能很好的 汽车 ”显然是不同的。
对于智能 汽车 的定义，很多人都有自己的理解，一般来说分两层。
第一层的理解是，智能 汽车 因为加入了 联网功能、语音识别以及辅助驾驶功能 ，和原来只能作为代步工具的车来说更加智能。
比如，你可以用语音进行导航、车机系统功能丰富，有众多的APP可以实现听歌看剧，加入了物联网功能后甚至可以控制家里的电器等等。
同时，摄像头、雷达，芯片组成的辅助驾驶系统，可以实现一些基础的功能比如 车道保持、ACC自适应巡航 等等。
周鸿祎或者哪吒 汽车 想做的10万元左右的国民 汽车 ，可能就是一辆拥有L2级别辅助驾驶、单目摄像头与毫米波雷达、多块大屏、好用的语音车机系统的电动 汽车 。其实目前很多电动 汽车 基本都能达到这个水准。
如果更进一步的理解，好的智能 汽车 ，应该是在普通车辆的基础上增加了先进的传感器（雷达、摄像）、控制器、执行器等装置，通过车载传感系统和信息终端实现与人、车、路等的智能信息交换，使车辆具备智能的环境感知能力，能够自动分析车辆行驶的安全及危险状态，并使车辆按照人的意愿到达目的地，最终实现替代人来 *** 作的目的。
换句话说，就是我们理想中的 真自动驾驶 。
从这个方面来说，10万或者15万在现阶段确实是比较难实现的。现阶段的 汽车 的制造成本，10万元左右搭载三元锂电池的车型为例，仅三电系统就要占到一半左右。再加上底盘悬架、车身钢材、外表蒙皮、所需内饰等等，仅是整体的基础制造成本就已经达到70%以上。此外还有研发、推广、人员等各种隐性成本，真正能留给高 科技 配置的成本空间实在不多。
所以，用自动驾驶的标准来要求智能 汽车 的话，15万未必是分水岭，但是价格低了确实不太容易实现。
不管大佬们怎么认为，反正一辆智能化程度高，价格又能被大众接受的智能电动 汽车 ，迟早是会有的。但是现阶段，如果你手握15万想买一辆新能源车，都有哪些选择？
小鹏G3
小鹏G3整体设计沿用小鹏P7的设计风格。外观方面，新车前脸大嘴式封闭格栅，配有贯穿式灯带设计和分体式大灯，下包围贯穿式下格栅，可以更好的降低风阻，并且为 汽车 底部的电池组降温。
小鹏G3的车身尺寸是4450/1820/1600mm，轴距是2625mm，内饰采用超大尺寸双联屏设计。动力方面，新车采用磷酸铁锂/三元锂电池组搭配永磁同步电机组合，NEDC续航里程为460km或520km。
价格方面，520i售价1628万元，460i和460c售价1498万元，刚好卡在15万元区间。如果对小鹏G3有兴趣的，也可以再等一等，改款的小鹏G3i马上就要上市了。
广汽Aion S Plus
作为AION S的升级版，广汽埃安AION S Plus取消了老款车型上的镀铬装饰条，整个前包围沿袭了ENO146概念车的设计，明显下压的车头也是极力为风阻系数做出贡献。进气格栅采用了自适应开闭技术，在平时格栅关闭以减少风阻，在需要散热时格栅打开，提供更多的冷却气流。
在内饰上，AION S PLUS配备146英寸的中控屏、全液晶仪表和三幅式方向盘，相比AION S更有 科技 感；应用了ADiGO 40智驾互联生态系统，自动驾驶、一键遥控泊车、全感知交互等一应俱全；更有19平米的大尺寸玻璃天幕，运用第三代可调光技术，可实现十级可调光。
AION S Plus搭载一台永磁同步驱动电机，最大功率150Kw，此外还提供了动力更强的版本，最大功率达到165Kw，官方公布的0-50km/h加速时间仅为33秒，0-100km/h加速时间也只要68秒。续航方面，有410km、510km和602km三种不同续航版本可以选择，售价从1396万-1726万不等。
除此之外，威马EX5、比亚迪秦Plus、几何A Pro、几何C等车型，也都是15万价格区间内可以选择的产品。
所以，15万是不是一辆好的智能电动 汽车 的分水岭并不重要，重要的是每个 汽车 厂商按照自己的思路做他们认为好的智能 汽车 就够了，最终市场会给出答案。
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