盾构法隧道施工的成本缩减探讨？

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不知道这对你有用没有：

据昆明轨道公司介绍，春城1号、5号盾构机始发后，管片需求量会特别大。昨天，在昆明目前唯一的地铁管片生产厂家——昆宁建筑构件有限公司内，工人们正在加班加点制造管片。通过近一个月的制造，已经完成170多环管片，基本能够满足盾构初期的需求。
地铁盾构机最明显的优点是：在盾体的紧后方是管片安装机，可边掘进边安装管片，整个地铁隧道就一次成形。昨天在昆宁建筑构件公司看到，一环管片由6块厚35厘米的弧形钢筋混凝土构件组成，刚好环成一圈直径为6米的隧道。
昨天在管片生产车间，30多位工人正在管片模具里绑扎、焊接钢筋。总工张先生介绍，一环管片的出厂周期是28天，从脱模、清模、合模，到放钢筋骨架、灌注混凝土后，收土抹面，随后采用带模具蒸汽养护，需要55小时；从蒸汽房出来，需放进自来水里浸泡7天，浸泡的作用是防止隧道地下水的浸入。随后，经检验，每一片管片的误差小于02毫米，才能按合格产品运到隧道使用。
一环6块管片，其尺寸都不同，其中有3块标准环、2块连接环、1块封闭环。在每一块管片的正中间，都有一个直径为3厘米的注浆孔，不仅便于吊装，而且，在环与地层之间的空隙都是通过这个注浆孔注入混凝土而进行全封闭的。在管片与管片之间的沟槽安装有传力垫、在环与环之间安装有遇水膨胀止水带，都是为了完全阻止地下水向环内渗透，以保证地铁隧道电路和运行的安全。
昆明6月初就有2台盾构机始发，1台盾构机每天大约掘进15-20环，目前昆宁建筑构件有限公司的日产量是40环，基本能够满足2台盾构机的需求。随着正在昆钢重装集团安装的另外4台盾构机将逐步启用，每天对管片的需求将达到100-150环。目前，由于中铁23局建设的管片厂还在筹建之中，昆明只有昆宁建筑构件公司可以供应管片，该公司已经向杭州订购了新的模具，可以使产量增加以满足多台盾构机对管片的需求。
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