三十而立，四十不惑。35岁，是人生重要的一道坎，跨过去，我们可以更体面，更优雅。
35岁是一种职场现象。企业也好，体制也罢，35岁的年龄限制处处可见。这个年龄的人，多数人依旧平凡，依旧需要一份养家糊口的工作，也是这个年龄的人，是最容易被裁员的一个群体。
35岁是人体生理机能的巅峰。身体是革命的本钱，年过35岁的人，会逐渐感觉体能和精神大不如前，会更容易受到外界干扰，一些事情开始无法专注，会更容易产生焦虑，更容易出现失眠，更容易感受到身体的种种不适。
世人慌慌张张，不过图碎银几两。可偏偏这碎银几两，能解世间万种慌张。35岁往往意味着更多的生活担当。这个年纪的人，既是一个父亲，也是一个儿子，开始逐渐成为更多人的依靠，要用双肩担负起更多的责任。
80后，父母老了，孩子还小，“洞穴理论” “三明治”，“夹心层”···
坐标深圳，年龄34+，某大厂被优化员工。在深圳拥有一套房，背负高房贷，上有需要孝顺的父母，下有需要养育的孩子，失业即生活“破产”。他也曾为工作加班加点，挥洒汗水，付诸最好的年华，现实中却不得不降维出发。
坐标北京，年龄36+，某公司技术运维人员。爱好也好，工作也罢，他是一个烟民，也是一个爱酒之人，也曾一起加班加点，熬夜通宵。2020年一份cancer晚期诊断证明，不得不开始保持最坚强的意志和最好的心态，做最坏和最全的打算。
坐标青岛，年龄32+，某创业公司管理人员。抛开体制内稳定的工作，希望可以在奋斗的年纪，有所作为。理想丰满，现实骨感。2020年突如其来的疫情，勉强维持的公司摇摇欲坠，接下来的选择更是寥寥可数。
工作是为了更好地生活，在做好本职工作的基础上，充分利用业余时间，发展第二职业，可以是PS、PPT、Flash、摄影、视频制作等，第二职业不是开始就会有结果，但坚持一定会有收获。
互联网时代，瞬息万变，保持思考，关注前沿，学习优秀，你的视野终将与众不同。
优秀是把一件事做到极致，极致到无可代替。如果你已经深入到一个行业或领域，请与时俱进，继续深入，成为专家，成为领袖；如果没有，现在确定一个行业或领域，奋斗什么时候都不晚。
二八原则，优秀相对论···35岁，如果依旧茫然，做不到第二职业，无法保持学习，不能成为专家，请保持正直，摆正心态，哪怕降维工作，降维生活，我们终将还是会体面，优雅的走过。
本篇文件介绍的是ppt中如何让文字一个一个出现。
1、首先在本地电脑中打开ppt，在顶部菜单栏中找到“插入”-》“文本”-》“文本框”，点击它，然后在幻灯片中新建一个文本框。
2、在新建好的文本框中输入自己想要出现的文字，双击文本框即可进行文字编辑。
3、按照以上步骤的做法，再次添加其他三个文字。
4、接着鼠标单击第一个文本框，即可选中该文本框。
5、在顶部菜单栏中点击“动画”-》“添加动画”，在动画效果里面，选择进入的一种动画效果。
6、在动画窗格里面，从第二个动画开始，给每个动画添加“从上一项之后开始”的动画效果。
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网络人才的发展路径网络工程师：是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和 *** 作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。一般与网络相关的或从事网络技术的专业技术人员均可称为网络工程师。
IT技术职位根据职能可以分为管理岗位：企业信息主管CIO、总监、IT经理、项目经理等；工程技术岗位：规划设计师、网络工程师、系统工程师、数据库工程师等；
运行维护岗位：数据库管理员、系统管理员、网络管理员、服务器管理员等；
*** 作岗位：办公文员、CAD设计员、网页制作员、多媒体制作员等。
根据企业规模大小，规模较小的企业，一个岗位可能涵盖几个岗位的内容，系统管理员既要负责系统管理，又要承担网络管理；大企业则会分的比较专业，有网络设计师、系统集成工程师、网络安装工程师、综合布线工程师和系统测试工程师等。
网络工程师职业规划过程主要有以下几步：
两年以上的小型企业→四年左右的中型企业→大型企业或跨国集团公司
第一步，小企业的网络管理员（系统管理员）；
第二步，进入大中型企业，同样的网络管理工作，工资可能会完全不同，一般都在3000元以上。做了部门经理时，还可以高达5000元或以上；
第三步，学习更全面的知识成为普通的网络工程师工资就高达3500元以上；
第四步，学习更全面的知识成为专业的网络工程师，如网络存储工程师、网络安全工程师的工资就可以达8000元以上，做大型企业或专业网络公司IT经理的工资就更高了，可能在万元以上。
下面从三个方面来详细说明网络工程师职业发展。
一、管理员
职称：初级 ；工作在中小企业
网络基础设施管理、网络 *** 作系统管理、网络应用系统管理、网络用户管理、网络安全保密管理、信息存储备份管理和网络机房管理。这些管理涉及到多个领域，每个领域的管理又有各自特定的任务。
主要有：网络管理员（系统管理员）。
网络管理员（系统管理员）
工作任务描述：网络本身的管理。网络中 *** 作/应用系统的管理(在大型企业、外资、合资企业中通常称之为“MIS（Manger Information System，信息系统管理员）。
两者的区别主要是：网络管理员重在OSI下3层，系统管理员则主要在系统维护和公司信息系统管理上。
就业前景：是一个网络人员必经阶段
待遇： 1000元——3000元，专业的网络管理员不好说
二、工程师
职称：中级；工作在网络公司，大中型企业
在网络公司中主要任务：设计并建设
大中型企业中的主要任务：运营和维护
网络工程师其实是一个包括许多种工种的职业，不同的网络工程师工种对从业的人员的要求也不一样，对从业人员的网络管理水平的要求差别很大。
专业网络工程师主要有：网络系统设计师、网络工程师、系统工程师、网络安全工程师、数据存储工程师、综合布线工程师。
1、普通网络工程师
工作任务描述：高级网络管理员
在大企业中或是在网络公司工作，维护公司网络设备，保证公司骨干网络正常工作，对流行的网络设备非常了解。
要求： 扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理经验，对产品性能和最新技术掌握很好。就业前景：国内网络公司的技术人员或专业的IDC中心、大的ISP服务商
2、普通系统工程师
工作任务描述：高级网络管理员
在大企业中或是在网络公司工作，维护并保证系统工作正常，对流行的OS非常了解，对系统故障的解决有丰富的经验 。
要求：扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理经验，对新OS系统和最新技术掌握很好。就业前景：国内网络公司的技术人员，大公司的技术人员，外包公司。
3、网络系统设计师
工作任务描述：
公司需要建设网络，主要根据要求进行设计，客户能满意；设计项目达到全面、高的实用性和可用性；网络系统设计师是一个综合性的工种，网络和系统方面都有很好的经验。
要求：扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理、设计经验，对网络核心技术掌握很好 。就业前景：国内真正的设计师不多，工资上万
4、网络存储工程师
工作任务描述：
主要工作在一些大的数据需要量大的公司如银行、电视台、IDC中心，有效管理公司海量数据，负责存储设备测试、评估环境、系统咨询、实施指导、测试、培训等相关解决方案以及灾难恢复。
要求：最好有多年的网络管理经验，熟悉一些常用数据库软件；有网络存储理论知识，包括存储基础、技术及网络存储高级技术；熟悉主流存储、备份厂商的产品线；如IBM/HP/SUN ；熟练掌握veritas、legato、tsm、dp等备份软件工具使用；具有良好的撰写需求分析、解决方案、PPT、系统软硬件配置等方案的能力。
就业前景：国内每年所需的网络存储人才起码在60万以上，而目前国内每年最多仅能提供500个这样的人才，相差1000倍。而且目前这两方面的人才在未来几年中的需求将持续上升，专业的硬件服务器和网络存储人才的工资标准可能还要远高于软、硬件开发人员。
5、网络安全工程师
工作任务描述：
给人一种神秘感，主要保护网络安全，保护网站、邮件等服务器安全，合理布置网络结构和网络产品，对企业能进行安全评估和防护。
要求：最好有多年的网络管理经验，熟悉多种网络安全技术，对各种主流的安全产品（如防火墙、防病毒、入侵检测等）有较好的理论基础和实践经验，了解各种安全产品（例如FireWall、、防病毒产品、IPS等）的特点、使用方法及常用的调试技巧；精通Windows、Linux等系统环境，能进行维护管理和故障分析。
就业前景：是当前最急缺的人才，工资看水平没有封顶
6、综合布线工程师
工作任务描述：
地位比较低，容易成功。能针对工作场所设计布线方案并实施，大多数设计人员是技术人员，施工人员找的是有技术功底但不是很专业人员。
要求：不需要有网络管理经验，网络知识要求也很低，只需掌握布线专业知识和技能，对流行的布线厂商熟悉。
就业前景：工资不是很高，需要的人才不是很多，但做的专业的工资也不少。
三、专家
职称：高级
工作在大的网络公司、或研究所 主要是技术主管、项目经理、技术专家
1、技术专家
工作描述：某一行业的专家、顾问、权威
如果的确非常喜爱技术工作，而不擅长和喜欢与人沟通，则可以完全专注于自身的领域，以发展成为行业资深专家为方向和目标。这一发展过程可能会比较漫长，任何一个领域的顶尖技术人才都需要长期的行业经验的累积和个人孜孜不倦的投入。优势是越老越吃香，当别人随着年龄的逐步增长而开始担心饭碗问题时，你则渐入佳境，开始进入职业发展的黄金时期。要求：全面的网络技术，对新技术有深刻的认识，所以要求有极强的学习能力。
就业前景：待遇很高，技术人员到35岁后的发展目标之一
2、项目经理
工作内容： 融合技术和管理的复合性人才。参与项目谈判、项目目标和项目财务指标，划分工作内容并合理分配，指导网络工程师，控制工作进度，按计划完成项目，组织项目会议。
要求：多年的网络工程师经验，希望做管理，需要自己学习项目管理知识
就业前景：技术人员到35岁后的发展目标之一，待遇不错很有前途
3、技术主管
工作任务描述：带领技术团队创造更多的价值，在信息方面参与公司的规划和计划。
要求：技术全面、有管理能力
就业前景：是网络工程师35岁后的发展方向
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夜明月不眠6
2023-04-17 · 超过82用户采纳过TA的回答
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网络人才的发展路径
网络工程师：是通过学习和训练，掌握网络技术的理论知识和 *** 作技能的网络技术人员。网络工程师能够从事计算机信息系统的设计、建设、运行和维护工作。一般与网络相关的或从事网络技术的专业技术人员均可称为网络工程师。
IT技术职位根据职能可以分为管理岗位：企业信息主管CIO、总监、IT经理、项目经理等；工程技术岗位：规划设计师、网络工程师、系统工程师、数据库工程师等；
运行维护岗位：数据库管理员、系统管理员、网络管理员、服务器管理员等；
*** 作岗位：办公文员、CAD设计员、网页制作员、多媒体制作员等。
根据企业规模大小，规模较小的企业，一个岗位可能涵盖几个岗位的内容，系统管理员既要负责系统管理，又要承担网络管理；大企业则会分的比较专业，有网络设计师、系统集成工程师、网络安装工程师、综合布线工程师和系统测试工程师等。
网络工程师职业规划过程主要有以下几步：
两年以上的小型企业→四年左右的中型企业→大型企业或跨国集团公司
第一步，小企业的网络管理员（系统管理员）；
第二步，进入大中型企业，同样的网络管理工作，工资可能会完全不同，一般都在3000元以上。做了部门经理时，还可以高达5000元或以上；
第三步，学习更全面的知识成为普通的网络工程师工资就高达3500元以上；
第四步，学习更全面的知识成为专业的网络工程师，如网络存储工程师、网络安全工程师的工资就可以达8000元以上，做大型企业或专业网络公司IT经理的工资就更高了，可能在万元以上。
下面从三个方面来详细说明网络工程师职业发展。
一、管理员
职称：初级 ；工作在中小企业
网络基础设施管理、网络 *** 作系统管理、网络应用系统管理、网络用户管理、网络安全保密管理、信息存储备份管理和网络机房管理。这些管理涉及到多个领域，每个领域的管理又有各自特定的任务。
主要有：网络管理员（系统管理员）。
网络管理员（系统管理员）
工作任务描述：网络本身的管理。网络中 *** 作/应用系统的管理(在大型企业、外资、合资企业中通常称之为“MIS（Manger Information System，信息系统管理员）。
两者的区别主要是：网络管理员重在OSI下3层，系统管理员则主要在系统维护和公司信息系统管理上。
就业前景：是一个网络人员必经阶段
待遇： 1000元——3000元，专业的网络管理员不好说
二、工程师
职称：中级；工作在网络公司，大中型企业
在网络公司中主要任务：设计并建设
大中型企业中的主要任务：运营和维护
网络工程师其实是一个包括许多种工种的职业，不同的网络工程师工种对从业的人员的要求也不一样，对从业人员的网络管理水平的要求差别很大。
专业网络工程师主要有：网络系统设计师、网络工程师、系统工程师、网络安全工程师、数据存储工程师、综合布线工程师。
1、普通网络工程师
工作任务描述：高级网络管理员
在大企业中或是在网络公司工作，维护公司网络设备，保证公司骨干网络正常工作，对流行的网络设备非常了解。
要求： 扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理经验，对产品性能和最新技术掌握很好。就业前景：国内网络公司的技术人员或专业的IDC中心、大的ISP服务商
2、普通系统工程师
工作任务描述：高级网络管理员
在大企业中或是在网络公司工作，维护并保证系统工作正常，对流行的OS非常了解，对系统故障的解决有丰富的经验 。
要求：扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理经验，对新OS系统和最新技术掌握很好。就业前景：国内网络公司的技术人员，大公司的技术人员，外包公司。
3、网络系统设计师
工作任务描述：
公司需要建设网络，主要根据要求进行设计，客户能满意；设计项目达到全面、高的实用性和可用性；网络系统设计师是一个综合性的工种，网络和系统方面都有很好的经验。
要求：扎实而又全面的网络知识功底，多年专业网络管理、设计经验，对网络核心技术掌握很好 。就业前景：国内真正的设计师不多，工资上万
4、网络存储工程师
工作任务描述：
主要工作在一些大的数据需要量大的公司如银行、电视台、IDC中心，有效管理公司海量数据，负责存储设备测试、评估环境、系统咨询、实施指导、测试、培训等相关解决方案以及灾难恢复。
要求：最好有多年的网络管理经验，熟悉一些常用数据库软件；有网络存储理论知识，包括存储基础、技术及网络存储高级技术；熟悉主流存储、备份厂商的产品线；如IBM/HP/SUN ；熟练掌握veritas、legato、tsm、dp等备份软件工具使用；具有良好的撰写需求分析、解决方案、PPT、系统软硬件配置等方案的能力。
就业前景：国内每年所需的网络存储人才起码在60万以上，而目前国内每年最多仅能提供500个这样的人才，相差1000倍。而且目前这两方面的人才在未来几年中的需求将持续上升，专业的硬件服务器和网络存储人才的工资标准可能还要远高于软、硬件开发人员。
5、网络安全工程师
工作任务描述：
给人一种神秘感，主要保护网络安全，保护网站、邮件等服务器安全，合理布置网络结构和网络产品，对企业能进行安全评估和防护。
要求：最好有多年的网络管理经验，熟悉多种网络安全技术，对各种主流的安全产品（如防火墙、防病毒、入侵检测等）有较好的理论基础和实践经验，了解各种安全产品（例如FireWall、、防病毒产品、IPS等）的特点、使用方法及常用的调试技巧；精通Windows、Linux等系统环境，能进行维护管理和故障分析。
就业前景：是当前最急缺的人才，工资看水平没有封顶
6、综合布线工程师
工作任务描述：
地位比较低，容易成功。能针对工作场所设计布线方案并实施，大多数设计人员是技术人员，施工人员找的是有技术功底但不是很专业人员。
要求：不需要有网络管理经验，网络知识要求也很低，只需掌握布线专业知识和技能，对流行的布线厂商熟悉。
就业前景：工资不是很高，需要的人才不是很多，但做的专业的工资也不少。
三、专家
职称：高级
工作在大的网络公司、或研究所 主要是技术主管、项目经理、技术专家
1、技术专家
工作描述：某一行业的专家、顾问、权威
如果的确非常喜爱技术工作，而不擅长和喜欢与人沟通，则可以完全专注于自身的领域，以发展成为行业资深专家为方向和目标。这一发展过程可能会比较漫长，任何一个领域的顶尖技术人才都需要长期的行业经验的累积和个人孜孜不倦的投入。优势是越老越吃香，当别人随着年龄的逐步增长而开始担心饭碗问题时，你则渐入佳境，开始进入职业发展的黄金时期。要求：全面的网络技术，对新技术有深刻的认识，所以要求有极强的学习能力。
就业前景：待遇很高，技术人员到35岁后的发展目标之一
2、项目经理
工作内容： 融合技术和管理的复合性人才。参与项目谈判、项目目标和项目财务指标，划分工作内容并合理分配，指导网络工程师，控制工作进度，按计划完成项目，组织项目会议。
要求：多年的网络工程师经验，希望做管理，需要自己学习项目管理知识
就业前景：技术人员到35岁后的发展目标之一，待遇不错很有前途
3、技术主管
工作任务描述：带领技术团队创造更多的价值，在信息方面参与公司的规划和计划。
要求：技术全面、有管理能力
就业前景：是网络工程师35岁后的发展方向
通过物联网、云计算、大数据等信息手段，感知园区各类信息、全方位实现企业园区的智能化管理，为园区的企业及企业员工打造安全、便捷、规范的工作环境，为企业管理者提供高效、可靠、综合的管理手段，从 整体上提高园区形象，增加园区竞争力。
平台基于大数据共享中心，对园区运营管理，精准招商，企业运行、能耗等数据进行整合分析，列明重点工作，展示充分 有效信息、暴露问题症结所在，实施精准快速会商。为政府科学决策、园区智慧管理、政策精准制定提供数据支撑。
掌握园区运行态势 ：准确反映园区工业运行态势、物联网管理硬件运行情况，实现精细化管理；
研判产业发展趋势 ：根据企业及产业进行业务建模，定期输出数据分析结论，对发展趋势进行预测，有效辅助科学决策及招商；
挖掘数据价值 ：以数据辅助开展产业发展分析、精准调度等工作，企业经营转型升级的针对性服务，提高数据价值。
打造服务园区内部运营管理，服务园企的核心入口，实现集约化高效管理，引领园区向智能产业协作示范迈进，打造园区 产业生态链，实现政、园、企多方共赢生态体系。
通过市政府或经济开发区与运营商签订“智慧园区”建设战略合作协议，采取市场运作手段，引入重点合作伙伴建立平台运营工作小组或成立智能运营服务公司，形成数据与服务的双向互动，实现政策-数据-服务-发展的良性循环，创新园区综合服务体系。
智慧园区平台建设是作为园区转向信息化发展的一个重要表现，通过平台满足园区及企业的管理服务IT化，可以通过 平台集中发现问题、解决问题，实现为园区服务、为企业服务，成为服务型管理部门。
科学决策 ：汇集数据，更加科学的监测、预警、分析、预测和决策；
统一管理 ：一个中心实现跨部门、多层级、异地点的协同合作；
物联互通 ：全面实现物与物、物与人、人与人的互联互通，相互感知；
集约共享 ：更加高效处理园区部门、园与企的信息，实现数据资源共享。
1、提升园区的竞争力水平；
2、促进园区产业转型升级；
3、实现园区集约高效管控；
4、打造园区创新服务体系。
平台与运营管理平台双平台协作，将园区打造为一个智能、高效、精准的服务和管理，实现园区可持续发展， 向智能产业协作迈进。
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2021年中国5G产业全景图谱
5G+工业互联网解决方案（PPT附全文下载）
基于5G+AI智慧校园智慧食堂解决方案（附PPT下载）
2021年5G应用产业方阵创新中心指南（附PDF全文）
打造基于5G全连接智慧工厂物联网解决方案（PPT附全文下载）
工信部发布“5G+工业互联网”十个典型应用场景五个重点行业情况
5G智慧物联环卫平台 可溯源城市垃圾分类解决方案（附PPT下载）
2021年中国5G垂直行业应用案例（附PDF全文下载）
NB-IoT物联网5G智慧园区解决方案（附PPT全文下载）
2021年中国5G+AI典型案例研究报告（附PDF全文下载）
5G区块链工业40边缘计算 智能制造发展趋势路径 智能制造白皮书
德勤&中兴发布：2021年5G+ICT趋势白皮书（附下载）
未来将至 5G+农业白皮书 智慧农业数字农业农村（附PDF全文）
5G+物联网数字农村、智慧农业大数据中心项目建设方案
5G+AIoT助力社区数字化转型 智慧未来社区智慧平台数字化建设方案
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2021年中国5G产业全景图谱报告 含图谱（附PDF全文下载）
2021年中国5G NB-IOT产业市场调研报告（附全文）
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GIS支撑湖南智慧农业大数据平台解决方案（附PPT全文下载）
2021年GOPS 全球运维大会深圳站 数字化转型和数字化挖坑（附全文）
2020年GOPS全球运维大会 智能运维体系下的IT运营体系（PDF）
GOPS2021年 基于大规模运维数据的云原生软件多维度分析（附PDF）
2021年6G全球进展与发展展望白皮书（附PDF）
2020年GOPS全球运维大会 数字化转型下的IT管理体系（附PDF下载）
麦肯锡发布：引领“中国制造2025”的数字化转型（附PDF下载）
总95页详解企业信息化整体解决方案完整版（附PPT全文下载）
工业互联网智能制造2025 工业40与智能制造解决方案（附PDF全文）
中国制造2025 国家智能制造标准体系建设指南 智能工厂落地解决方案
未来已至，只是尚未流行。
凯文·凯利在《必然》的这句话似乎贯穿于整个互联网这部“进托邦”史当中，很多时候我们看到趋势，也看到技术的“秀肌肉”，但要真正飞入寻常百姓家似乎却并不是那么容易的事。
毕竟解决人的需求，才是真正推导技术变革的力量，技术进步的初衷也是为了造福人类。
这其中，车联网的“乌托史”其实起源甚早，在国内最早可以追溯到08年。而在近几年，随着人工智能技术的飞速发展，吸引了许多企业的跑马圈地，包括BAT在内的诸多“野蛮人”纷纷进行架构调整，高调入局车联网的态势也着实让车联网的火变得愈发旺盛。而对于传统 汽车 厂商而言，车联网更是 汽车 销量焕发“又一春”的关键。
事实也的确如此，据有关资料显示，2018年1至10月，中国市场 汽车 共销售2287万辆，同比下降01%，持续回落。其中，10月份 汽车 销量仅238万辆，同比下降117%，为2012年以来最大单月降幅。多重因素影响下的 汽车 销售热度下降的境况似乎已经不可阻挡。
车联网被传统车上们寄予厚望本身也是无可厚非的事，然而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，车联网虽热，但眼下却有这么几盆冷水已经是“盆在手上，不得不泼”。
倒春寒还是冬未过：车联网爆发的阻碍因子有哪些？
从车联网技术本身来看，其目前市场上的火热到底有没有泡沫？是否存在被高估的嫌疑呢？答案是“有过”，任何新技术驱动下的产业往往具备估值高、营收低、风险高、周期长、不确定性高等特征，车联网同样也是如此，但车联网最大的泡沫其实早已破碎开来。
从08年车联网的概念刚刚提出，到如今正好过去十个年头，按照技术发展的加德纳技术成熟度曲线。如今车联网的火热已经不是萌芽期后的火热，而是从低谷期到复苏期的回暖，准备迎接最后成熟期的到来。
既然是复苏期，就需要对行业有更理性认识认清行业发展的阻碍因子来自哪里。但从目前行业的反省来看，如今要想以车联网为卖点促使用户换车并不是件容易的事，而这主要归咎于以下几个方面：
1新技术落地的普适性轨迹：由表及里，循序渐进
车联网对于 汽车 产业而言无异于鸟q换大炮，功能机变智能机，而在过去人类文明发展积累的经验来看，技术的落地轨迹其实具备一定的规律性特征。从第一次工业明开始，每一次新技术出现，其脚步的快与慢直接关系到当下整体市场的发展，以点连线，以线辐射面的过程，而至于影响的行业、应用及生活方式也同样是个逐步运行的过程。
以通讯网络为例，通讯网络的2G时代、3G时代再到如今的4G时代，每次改变都不是一蹴而就的，而是一个循序渐进的过程。在4G网络发展最迅速的几年，仍有人使用2G、3G网络。在基础设施层面上，自2008年4G出现之后，在这过去的几年时间里运营商却依旧没有关闭3G、2G网络。
通讯网络的普及尚需多个年头，而车联网技术的落地难度要更大于移动网络的普及，原因主要归结于以下几个方面：
通讯网络是旧技术迭代，车联网是新技术起源。
移动网络所提供的服务类型人们都知道，不需要进行额外的市场教育，而车联网不同，人们目前所看到的也只是蓝图，并没有感受到实际的效果，本身也需要付出新事物都要有的市场教育成本。
车联网代表更智能高品质的生活驾驶体验，但这并不意味着原先的 汽车 就会完全退出 历史 的舞台，就比如从功能机到智能机，如果没有小米这样的“搅局者”，智能手机的普及可能尚需一段时日。
因此，我们可以认定的是，即使车联网真的达到大规模商用的程度，而换车潮并没有期待中的那么大，这会是一个持续很长一段时间的过程。
汽车 的耐用品属性
经济学认为，在消费结构的划分当中， 汽车 消费的比重通常仅次于住房消费。消费金额大、消费周期长是其主要消费特征，成本比手机要小得多，很难产生冲动消费。因此，人们在面对买车与否的消费决策时方面往往慎之又慎，这为搭载车联网系统的 汽车 出售增添了不小难度。
2未能实现足够高的用户效用
跟“人”打交道是一件最复杂的事情，因为人的七情六欲会时刻影响一个人的行为，“人性”在很多时候是商业发展的动力有些时候则是一种阻碍。
基数效用论告诉我们，不同类型的产品带给用户的满足感也会有所不同。例如吃一个鸡蛋用户获得的满足为10，一只烧鸡的满足是15，因此吃一只烧鸡比吃一个鸡蛋更加划算。
而在车联网同样也是如此，毕竟无论什么时候，使用价值才是商品价值的体现，西方经济学效用理论告诉我们：如果某一单位的某种商品的边际效用越大，则消费者为购买这一单位的该种商品所愿意支付的最高价格越高，用户对产品效用认同高低决定是否愿意付费或者愿意付出多少费用。
如今看来，车联网依旧还处于“PPT”的阶段，虽说已有不少可以冠之以车联网的卖点，凡和WIFI、网络沾点边儿的产品，就被冠上车联网的名号，这些本身也的确算是进步，但这一改变对用户的满足程度只是处于效用较低的一个层次。 相对于PPT给广大用户心智中的留下的锚定印象，如今打着车联网旗号的车企更像是小儿科，就目前而言尚没有看到解决思路。
没能实现足够高的用户效用，这也是不看好目前车联网能够拉动销量增长的根本原因。 从某种程度上讲，各自为战的行业境况这也导致车联网更像是一个非标准产品，而在互联网江湖(VIPIT1)团队看来，我们看过的几乎所有的非标准化产品的扩张动力都来自于激活“爽点”而非解决“痛点”。如果以KANO模型来看，这一类产品满足的可以是期望属性、魅力属性、无差异属性和反向属性，但一般不会是必备属性 。因此，什么时候用户感到车联网的必备属性了，这也是行业真正爆发的时候，但从目前来看还没有这一类的迹象。
3技术本身尚存不足，何时解决未知
技术依旧是行业发展最难啃的骨头而这主要体现在以下两个方面：
产品设计
企业技术基因浓厚，如刚刚进行组织架构调整的阿里、百度、腾讯，它们的车联网系统的设计者们一直在建造更大、更相互交织的系统来分担计算机处理负载。但如今来看他们似乎忽略了这样一个事实：一旦一切事物都联系在一起，问题就会像解决方案一样容易扩散，有时甚至更容易扩散。有过太多的建模都曾经表明一件设备的连接越少，安全性也会越高。虽然智能通常是高度可靠的，但它是有很大的可能会出现失败。当车联网实现的时候，它可以提高性能。但如果车联网系统出现问题，所造成的后果可能比没有智能化的情况更糟糕。
通讯网络
5G网络是包括车联网在内整个物联网生态所依赖的一项技术。车联网时代，需要强大的网络支撑，因为海量的物联网终端需要需要可靠的低成本接入，传统的网络架构的性价比无法满足要求，而关于5G技术技术而言，依旧未能实现大规模的商用，这也是限制车联网爆发的技术因素之一。
4行业外部环境的复杂性
从外部因素来看，美国学者Johnson·G与Scholes·K提出了 PEST 模型，用来进行行业大环境分析，可以分为四大因素：政治因素(Political)、经济因素(Economic)、 社会 因素(Social)、技术因素（Technological），以此来判断一个行业发展的外部环境。
从政治因素来看，主要是要考虑政策对行业的管理力度，经济发展本身就是市场调节与宏观调控相结合，而对于新经济的发展更多的是鼓励、包容、支持和引导，但在一些关键而又敏感的话题上，政策方面也会及时给予强有力的规范和引导。
对于车联网而言，其中最需要注意的就是数据和信息这一敏感话题。
从技术的演进来看，就目前来看，车联网的发展还有许多问题亟待解决，这一点前面我们已经提到一些。除此之外，还有许多问题让以技术见长的BAT都还头疼不已。
例如交互方式上，采取什么样的交互方式？语音还是触屏，亦或者二者结合？，从屏幕设计来看，车载系统不是日常回微信，瞬间的分神就可能造成交通事故，这需要产品经理好好考虑产品的设计问题。一旦出现问题对于企业品牌形象的打击会是致命的。而语音方面，则是一些老生常谈的问题，例如方言识别等。
从经济因素来看，如今 汽车 销量下降的经济问题也将成为未来车联网 汽车 销量的阻碍因子。
例如楼市价格快速上涨，人们在这一块的投入增多，“挤出效应”下对整个 汽车 销量带来负面影响。虽说买房和买车在功能上不属于替代品，但在消费者支出分配上绝对是此消彼长的关系。 除此之外，国内宏观经济发展态势等因素也会影响 汽车 的销量。
从 社会 因素来看，车联网的蓝图是为了实现车和车、车和人、车和道路等与 汽车 有触点事物的关联互动和信息交流。还有就是经常提到的隐私问题， 社会 大众对个人信息问题的态度，这些 社会 问题将是车联网从业者未来必须考虑的问题。
由此可见，透过 PEST 模型分析不难看出，虽说目前车联网的研究已经归于复苏期，但行业未来爆发的时间点还不可期，现在一切关于车联网带动 汽车 销量增长的猜测更像是望梅止渴。
未来已至，但尚未普及，那如何才能加速车联网的发展和普及呢？
回归 汽车 IoT常识和底层逻辑：基因互补才是车联网发展的完全体？
车联网本身属于产业互联网范畴，前面我们提到的问题其实都源自于最本质的内容，因而要详询的解决方案，还需要回归 汽车 IoT的本质才行。
回顾过去 汽车 厂商的成长之路，有这样两条明显的主线：一是工业 社会 的规模效应推动 汽车 厂商的崛起；二是互联网的网络效应时代，规模不经济推翻了 汽车 厂商们依赖许久的成功经验。
如今，产业互联网时代到来。产业互联网其实是将大量的设备、数据和系统连接起来，这些设备、数据和系统通过互联网联系在一起，但它实际上不是一个单独的问题，是一个产业整个生态系统的问题，具体到车联网而言同样也是如此。
从底层逻辑来看。车联网可细分为云、管、端三部分。车为端，5G为管；云就是云服务、云储存、云计算，用来解决车与车，车与人，车与物的联系。
云的问题谁来解决？这需要 科技 公司的阿里云、京东云、腾讯云们下功夫；5G网络需要各大电信运营商的扶持；而“端”自不用说，各大 汽车 厂商。只有多方协作，车联网的产业价值链才能实现升级的链式效应。
单一企业并不具备产业的积累和底蕴，即使是消费互联网时代呼风唤雨的BAT同样也是如此，毕竟2B类产品不同于2C，要求的不仅仅是“做到”，而且还要“做好”。这可能需要相关企业不仅具备 汽车 制造基因，还要具备技术基因、运营基因等多元化基因。
凡事皆有主次，那么云、管、端三大要素中谁为主导呢？这一点其实毋庸置疑，一定是端。
物质决定意识，任何时候软件的存在并不是凭空发展起来的，它们的存在和运行必须在各种硬件设施的基础上，一定是先有电脑和智能手机，才会有现在丰富的客户端和APP。软件的发展，离不开硬件的支持。车联网同样也是如此，网络传输也好，云服务也好，都依靠于端的力量，车载系统必须与 汽车 配套，是 汽车 整体的一部分，这是不容改变的前提条件。
因此，在这种条件下，互联网江湖(VIPIT1)团队认为合资车企这一车联网时代衍生出的新物种更符合行业发展的特征。
以上汽通用 汽车 为例，其发布的“2025车联网战略”写道：到2020年，上汽通用 汽车 旗下车系将实现100%云互联；2025年之前，上汽通用 汽车 旗下的车将能够应用5G网络技术、车主将拥有超级个人助理、一体化座舱系统以及基于增强现实的抬头显示系统应用。
敢定出这一目标本身是需要一定底气的，而上汽通用的底气源自于合资车企能够不断实现“基因互补”的优势。
作为上汽“拳头品牌”的别克 汽车 推出的Super ID功能，已经可以支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，并且能将这些应用的移动端数据和车机端打通，做到跨平台的用户数据共享。能够实现这些功能，依靠自身的 汽车 制造基因是做不到的，合资车企的价值凸显的淋漓尽致。
消费互联网时代，企业以单点为突破口展开，然后再逐渐摸索相适应的商业模式的套路已经过时，企业级市场更强调“基因的组合效应”。有道是条条大路通罗马，未来可能还未衍生出更多好的解决办法，但就目前而言合资车企无疑是最合适的存在。
第一次读懂这个集管理、计算、信息、商业一体的云技术是在大学期间的创新报告上。这段经历在我脑海中很是清晰，我也因为一门课程迷恋上了一个大型的云计算技术。云技术，一个简单的新技术名词，由于在研究云领域和宇宙虚拟领域时发现了新层次信息技术，之后利用云服务进行储存和访问，故而起名为与技术。
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