雅阁车联网怎么设置

2021款雅阁是全系没有车联网。

车联网配置是指多媒体中控大屏内置移动网络功能，若雅阁可以车联网，则雅阁可以在中控大屏中连接互联网，或可实现在线导航、查看实时资讯、在线音乐等功能。

简介

车联网的概念源于物联网，即车辆物联网，是以行驶中的车辆为信息感知对象，借助新一代信息通信技术，实现车与X（即车与车、人、路、服务平台）之间的网络连接，提升车辆整体的智能驾驶水平，为用户提供安全、舒适、智能、高效的驾驶感受与交通服务，同时提高交通运行效率，提升社会交通服务的智能化水平。

车联网通过新一代信息通信技术，实现车与云平台、车与车、车与路、车与人、车内等全方位网络链接，主要实现了“三网融合”，即将车内网、车际网和车载移动互联网进行融合。

车联网是利用传感技术感知车辆的状态信息，并借助无线通信网络与现代智能信息处理技术实现交通的智能化管理，以及交通信息服务的智能决策和车辆的智能化控制。

1、车与云平台间的通信是指车辆通过卫星无线通信或移动蜂窝等无线通信技术实现与车联网服务平台的信息传输，接受平台下达的控制指令，实时共享车辆数据。

2、车与车间的通信是指车辆与车辆之间实现信息交流与信息共享，包括车辆位置、行驶速度等车辆状态信息，可用于判断道路车流状况。

3、车与路间的通信是指借助地面道路固定通信设施实现车辆与道路间的信息交流，用于监测道路路面状况，引导车辆选择最佳行驶路径。

车联网的概念来源于物联网，即车辆物联网，其核心和基础仍然是互联网。它的工作原理是利用安装在车辆上的各类车载终端设备（如：GPS、摄像头、ECU、传感器、行驶记录仪等）采集车辆视频画面、运行参数、周边环境以及预测参数等信息，并借助无线通信信息技术，将这些信息传输至服务器进行处理与分析，最终提供给用户的应用服务。  

比如，工程车上安装的北斗行驶记录仪，车辆启动后北斗记录仪开始工作，详细记录车辆行驶轨迹，并通过无线网络传输给所在单位或监管部门，方便管理人员了解车辆是否存在行驶异常问题。

车载物联网是一项新兴技术，可以大幅提高未来交通系统的安全和效率，并将车辆连接到计算机网络。车载物联网能够在行驶中的车辆之间建立无线通信，也能够在过路车辆和路边基站之间建立无线通信。利用多跳转发的方式，车载网络能够让两个在信号范围之外的车辆也建立通信连接。车载网络将成为未来智能交通系统的重要组成部分。
当前的智能交通系统严重依赖于预先部署的基础设施。例如，嵌入路面的电磁感应器，部署在主要道路交叉口的交通摄像头，高速公路收费口安装的射频标签(RFID)读取器。通常，一个收集和发布交通信息的典型过程如下：首先，路面传感器对车流的速度、密度进行检测，然后上传到城市交通中心。经过数据处理之后，流量报告可以通过蜂窝网络传递到用户的手机。这样来传播与位置相关的信息是一个昂贵和低效的方式，因为通常信息源和信息消费者的实际距离只有几百米远。
车载网络的短距离通信能力将会改变这种传统的智能交通系统的通信模式，以更直接的方式帮助信息的产生、传播和消费。
本质上车载物联网是一个巨大的无线传感器网络。每一辆汽车都可以被视为一个超级传感器节点。通常一辆汽车装备有内部和外部温度计、亮度传感器、一个或多个摄像头、麦克风、超声波雷达，以及许多其他装备。此外，未来的汽车将配备一个车载计算机、GPS 定位仪和无线收发装置。这使得汽车之间，以及汽车和路边基站之间能够无线通信。这种前所未有的无线传感器网络扩展了计算机系统对整个世界的感知与控制能力，并可以让信息在本地产生和共享，不必涉及庞大的基础设施。

车联网是什么意思
根据中国物联网校企联盟的定义，车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。我们可以把它看做是物联网、智能交通、车辆信息服务、云计算和汽车电子技术相结合的产物，当今我们熟知的无人驾驶、人机交互、智能语音识别等，都是车联网的体现。
形象点理解，没有车联网功能的汽车就像一台不能上网的电脑，而拥有车联网功能的汽车则是一台可以上网的电脑。显然可以上网的电脑拥有更多的功能，而拥有车联网功能的汽车也拥有诸如导航、路况实报等等便捷的功能。
车联网有什么功能
1、ECU电子控制单元与OBD车载自动诊断系统
这两个系统在车联网中负责监控和诊断车辆的运行状态。配合智能车载系统可以实现对车辆的不完全控制，如智能泊车（自动识别车位驶入或驶出）、自适应巡航（行驶中自动与前车保持相对固定的距离）、主动式碰撞预防系统（侦测到即将发生碰撞时自动施加制动力）等。由此衍生的各种概念，可以说这是车联网未来发展的基石。
2、车机互联
国外以苹果carplay、android auto为代表，国内以百度Carlife为代表的车载系统。可以将手机的内容投射到车机屏幕上，让车机更具灵活性和延展性，旨在改变车内的视听娱乐体验。虽然只解决了从手机屏幕向另一块屏幕转移的问题，但是最终还是朝向人机交互阶的高智能化方向发展。
3、无人驾驶
对于车联网的分级，欧美各有不同，中汽协提出共五级（阶段），第一至第五阶段分别为：驾驶资源辅助阶段、部分自动化阶段、有条件自动化阶段、高度自动化阶段，以及完全的自动化。目前普遍到第三阶段，而无人驾驶需要注入的东西有太多了，包括云计算、信息处理、通信技术、智能交通、数据共享等，简直就是可预见到的车联网产物。
车联网带来的好处
1、畅通无阻更便利
你是否有过这样的经历：路上出点小事故，交通就堵成一片。但在车联网时代，每辆汽车都具备GPS定位和一颗“眼睛”，汽车就可以将路况上传给交通管理部门，由云端控制车流，进行路线规划，避免交通拥堵。
2、放心驾驶更安全
行车安全是我们最关心的事情。车联网到来后，汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境。能连接城市各类红绿灯和其他管制信号，实现自动提示，并规避危险。随着车联网的发展，未来实现零交通事故率不是梦。
3、低碳出行更环保
在低碳社会的进程中，车联网带来的智能交通将成为节能降耗的重要推手。它可以承担20%的节能减排任务，人、车、路三者构成的流畅交通网络将大幅减少额外的燃油消耗和污染。
可以说，车联网功能让汽车不再单纯的只是汽车，或许比喻为长着四个车轮的手机更加合适。我们都知道手机上网使用流量是要付钱买套餐的，而车联网功能也一样需要支付相应的移动网费用。

车自带4G网络从何而来？车辆自带的4G网络，其实是通过车载无线通讯模块绑定的SIM卡，获得移动数据流量而来的。也就是说，在车辆的车机硬件中，也有和手机类似的通讯模块，安装有内置的SIM卡，通过模块和SIM卡获得移动数据网络，从而使用4G网络。

其实车辆的4G网络，和我们使用的手机4G网络是相同的，或者说共用的移动数据模块，通过移动网络的覆盖，接受对应的移动数据，获得网络。不同的是，车机作用的SIM卡，和我们日常使用的SIM是不同的，车机使用的专用或者是固定绑定的SIM卡，使用专用通道的移动数据，实现4G网络通讯。

具体的实现原理我们就不说了，可以简单地理解为和我们的手机一样，或者就是说把手机的移动数据网络模块植入到了车机系统中。在我们使用车机网络时，就通过这个移动数据模块来获得移动网络，实现4G网络连通。

你可能会说，我们使用的手机，是可以看到SIM卡的，并且还可以替换新的卡，或者是换一家运营商，使用不同的移动运营商不同的自费。那么，车自带的4G网络是什么餐，又是哪家运营网络来支持的，我们是否可以自行更换服务商，使用不同的SIM卡呢？

其实，车辆使用的SIM卡，和我们手机使用的SIM卡，还是有些区别的。一般被称为物联网卡，专为车辆网络和其它移动设备提供网络使用的SIM卡，也有另外的运营商啦运营，而不是直接由我们手机的像电信，移动这样的手机SIM卡运营商来运营。

车机使用的SIM卡，一般也是绑定车机系统硬件使用的，也就是说这张SIM卡通过车机系统激活之后，只可以在这一台车辆上使用。通过专有的运营商网络，提供移动网络的运营及支持，车机上的SIM卡，也是不可以拆卸，或者就算是拆卸下来，也无法在其它设备上使用的。

不过同样的，车辆的4G网络也是有对应的资费的，只是仅有移动数据流量的资费，没有电话语音或者是短信的资费的。如果移动数据流量已经使用完的，也是会停机断网，无法使用的。此时，车主就需要通过车机系统，或者专用的充值APP *** 作，为车辆的SIM充值，然后才可以继续使用网络。

综合以上车载4G网络的说明，车辆自带的4G网络，其实就是车机系统中，内置了类似于手机移动数据流量模块，通过移动网络来获得4G网络的使用。并且和我们手机使用网络一样，同样是有相关的资费及使用限制的，欠费或者是流量使用完毕之后，也是需要通过专有的渠道完成充值续费之后，才可以继续使用的。

目前，很多车辆添加了互联网 汽车 的标签，既然是互联网 汽车 ，自然就少不了移动网络的通讯。也不可能说在车辆上增加一个单独的移动网络来使用，一般就是直接在车机系统中内置数据通讯模块，使用车机系统专用的物联网SIM卡，实现移动网路的使用。很多互联网 汽车 在销售时，都会赠送一定时间或者数量的网络流量，赠送的使用完毕之后，就需要车主自行缴费充值使用了。

车联网不是在汽车里面可以上网的意思。

根据中国物联网校企联盟的定义，车联网（Internet of Vehicles）是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。

通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器；通过计算机技术，这些大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。

扩展资料：

2010年10月28日，百度“车联网”关键词第一次被搜索。

2010年11月12日至27日广州亚运会期间，80多台安装着G-BOS设备的苏州金龙智慧客车投入服务，这是亚运历史上首次出现“3G”客车。标志着车联网技术正式走向社会视野。

G-BOS系统由杭州鸿泉数字设备有限公司与苏州金龙公司2010年1月战略合作研发，在车联网概念明确提出的之前，推出车联网解决方案：G-BOS智慧运营系统。

杭州鸿泉G-BOS系统从10年7月份正式发布，到2013年已经管理车辆60000多部。2011年5月31日，交通部公示《交通运输行业第四批节能减排示范项目》其中“G-BOS智慧运营系统的应用”榜上有名。成为引领车联网潮流的代表。

参考资料：

百度百科-车联网

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