首批增加该专业的高校：
序号
主管部门、学校名称
专业代码
专业名称
修业
年限
学位授
予门类
工业和信息化部
1
北京航空航天大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
2
北京理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
3
北京理工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
4
哈尔滨工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
5
哈尔滨工业大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
6
哈尔滨工业大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
7
哈尔滨工程大学
080640S
物联网工程
四年
工学
8
哈尔滨工程大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
9
哈尔滨工程大学
080644S
水声工程
四年
工学
10
南京航空航天大学
080640S
物联网工程
四年
工学
11
南京理工大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
12
南京理工大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
13
西北工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
14
西北工业大学
080644S
水声工程
四年
工学
交通运输部
15
大连海事大学
080641S
传感网技术
四年
工学
教育部
16
中国人民大学
020121S
能源经济
四年
经济学
17
北京科技大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
18
北京科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
19
北京化工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
20
北京邮电大学
080640S
物联网工程
四年
工学
21
中国传媒大学
050307S
新媒体与信息网络
四年
文学
22
华北电力大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
23
华北电力大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
24
华北电力大学
080645S
智能电网信息工程
四年
工学
25
华北电力大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
26
中国石油大学(北京)
081106S
能源化学工程
四年
工学
27
南开大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
28
天津大学
080215S
功能材料
四年
工学
29
天津大学
080640S
物联网工程
四年
工学
30
天津大学
080642S
微电子材料与器件
四年
工学
31
大连理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
32
大连理工大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
注：专业代码加有“S”者为在少数高校试点的目录外专业。
33
大连理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
34
大连理工大学
080641S
传感网技术
四年
工学
35
大连理工大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
36
大连理工大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
工学
37
东北大学
080215S
功能材料
四年
工学
38
东北大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
39
东北大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
40
东北大学
080640S
物联网工程
四年
工学
41
吉林大学
080640S
物联网工程
四年
工学
42
华东理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
43
华东理工大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
44
东华大学
080215S
功能材料
四年
工学
45
东南大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
46
东南大学
080641S
传感网技术
四年
工学
47
中国矿业大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
48
河海大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
49
河海大学
080640S
物联网工程
四年
工学
50
江南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
51
中国药科大学
081107S
生物制药
四年
工学
52
中国药科大学
100812S
药物分析
四年
理学
53
中国药科大学
100813S
药物化学
四年
理学
54
浙江大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
55
浙江大学
081302S
海洋工程与技术
四年
工学
56
合肥工业大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
57
合肥工业大学
080640S
物联网工程
四年
工学
58
山东大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
59
山东大学
080640S
物联网工程
四年
工学
60
中国海洋大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
工学
61
中国石油大学(华东)
081009S
环保设备工程
四年
工学
62
武汉大学
080640S
物联网工程
四年
工学
63
武汉大学
081107S
生物制药
四年
理学
64
华中科技大学
080215S
功能材料
四年
工学
65
华中科技大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
66
华中科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
67
华中科技大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
68
华中科技大学
081107S
生物制药
四年
工学
69
武汉理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
70
武汉理工大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
71
湖南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
72
湖南大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
73
中南大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
74
中南大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
75
中南大学
080640S
物联网工程
四年
工学
76
重庆大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
77
重庆大学
080640S
物联网工程
四年
工学
78
西南交通大学
080640S
物联网工程
四年
工学
79
电子科技大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
80
电子科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
81
电子科技大学
080641S
传感网技术
四年
工学
82
四川大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
83
四川大学
080640S
物联网工程
四年
工学
84
四川大学
080642S
微电子材料与器件
四年
工学
85
西安交通大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
86
西安交通大学
080640S
物联网工程
四年
工学
87
兰州大学
080215S
功能材料
四年
工学
国务院侨务办公室
88
华侨大学
080215S
功能材料
四年
工学
北京市
89
北京工业大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
90
北京学院
050432S
数字技术
四年
文学
天津市
91
天津理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
92
天津中医药大学
100814S
中药制药
四年
理学
河北省
93
河北工业大学
080215S
功能材料
四年
工学
94
石家庄铁道大学
080215S
功能材料
四年
工学
山西省
95
太原理工大学
080640S
物联网工程
四年
工学
96
山西医科大学
081107S
生物制药
四年
理学
辽宁省
97
沈阳工业大学
080215S
功能材料
四年
工学
98
沈阳建筑大学
080215S
功能材料
四年
工学
99
沈阳建筑大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
吉林省
100
长春理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
101
长春理工大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
102
长春工业大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
黑龙江省
103
东北石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
104
东北石油大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
105
哈尔滨理工大学
080641S
传感网技术
四年
工学
上海市
106
上海理工大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
江苏省
107
苏州大学
080216S
纳米材料与技术
四年
工学
108
苏州大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
109
苏州大学
080640S
物联网工程
四年
工学
110
南京工业大学
080643S
光电子材料与器件
四年
工学
111
南京工业大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
112
南京邮电大学
080645S
智能电网信息工程
四年
工学
113
江苏大学
080512S
新能源科学与工程
四年
工学
114
江苏大学
080640S
物联网工程
四年
工学
115
南京中医药大学
081107S
生物制药
四年
理学
116
南京师范大学
081303S
海洋资源开发技术
四年
理学
安徽省
117
安徽大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
福建省
118
福建师范大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
江西省
119
江西中医学院
100814S
中药制药
四年
理学
120
南昌大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
121
南昌大学
080716S
建筑节能技术与工程
四年
工学
山东省
122
山东科技大学
080640S
物联网工程
四年
工学
123
山东理工大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
湖南省
124
湘潭大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
125
湘潭大学
081009S
环保设备工程
四年
工学
126
湖南师范大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
127
南华大学
081008S
核安全工程
四年
工学
广东省
128
广州中医药大学
100814S
中药制药
四年
理学
129
华南师范大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
四川省
130
西南石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
131
西南石油大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
132
成都理工大学
080217S
新能源材料与器件
四年
工学
云南省
133
昆明理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
陕西省
134
西北大学
080640S
物联网工程
四年
工学
135
西北大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
136
西安建筑科技大学
080215S
功能材料
四年
工学
137
西安建筑科技大学
080218S
资源循环科学与工程
四年
工学
138
西安石油大学
080111S
海洋油气工程
四年
工学
甘肃省
139
兰州理工大学
080215S
功能材料
四年
工学
新疆维吾尔自治区
140
新疆大学
081106S
能源化学工程
四年
工学
浦东国际机场有T1和T2航站楼，应该去T2航站楼2F接机，2F有2个到达大厅，一个国内到达大厅，另一个国际到达大厅。
如果你没见过你的客户，可以事先在一张纸上用较醒目的字体打印上他的名字，你举着就是了，对方看到自然会和你打招呼。
扩展资料
站在浦东国际机场的航站楼大厅内，很少有人真的了解，这座每年客流超过6000万人次、年起降飞机超过45万架次、拥有2座航站楼4条跑道的机场，还囊括着107家航空公司、200多家商店及出租车公司、一关三检等政府部门，究竟是一种怎样复杂的存在。
“让所有乘客满意出行”这一目标看似简单，却需要两座机场内数百家单位、近8万人的通力合作。正因此，当上海机场年客流量超过1亿人次时，机场集团董事长李德润和总裁景逸鸣都对记者表达了这样的心情：“喜悦瞬间而过，压力扑面而来。今后的上海机场，不能再以量来取舍，而应开始由外延扩张向内涵提升转变”。
为满足上海世界城市的发展需求，上海空港改扩建工程正不断加快。2017年底，虹桥东区改造将完工，新的T1航站楼将在交通、设施、流程等实现全方位提升；2019年上半年浦东机场三期扩建工程将投运，以世界最大单体卫星厅为首的近20项工程，将使浦东机场年旅客吞吐能力增长至8000万人次。
“机场硬件设施的提升，随着上海城市经济发展需求而发展，但机场建设成就与旅客的感受、要求是不同的，这也是机场必须面对的问题。”机场集团董事长李德润说，当上海空港年客流量过亿后，机场的思维方式也应随之向世界级机场的理念过渡，机场外延的扩建与内涵服务的提升缺一不可。”
若将机场硬件扩张视作“看得见”的机场，那么，服务、软件的提升则将造就一座“看不见”的机场。后者可能更加重要。
“1亿客流是成绩，也是压力，机场的运营面临极大挑战。”在景逸鸣看来，“首要考量的是安全，既包括飞行安全，也有地面安全，这是航空业最基本的要求，也是机场存在的价值。”“安全，永远没有尽头。”李德润说，上海空港在安全上的投入可谓不惜成本。
研制部署长达27公里的国内第一家物联网感知机场围界防入侵系统； 研究建设我国首条智能跑道，浦东机场第四跑道下的光缆长达2万米，能记录每一次航班起降微小的温度、湿度变化；建设国内首家机场协同决策系统，使上海空港全系统可靠性达到世界先进水平……
目前，上海空港正在探索业务结构、资本结构及治理结构优化，在景逸鸣看来，“能不能借助金融思维，进一步确保安全运行管控的合理性，在效益与安全之间找到最大化平衡，使不惜成本也变得更加有效，对安全的追求，怎样都不为过。”
如果将公众对上海民航最关注的话题排序，前3位中肯定有一条——准点率。
“越大不一定越有效率，尤其是超大机场的规模效应，会将任何一个点的问题呈几何级放大，往往比中小型机场更容易积累问题。”李德润说，“上海由于土地资源受限，集约化是趋势，但这并不意味着放弃品质，这对矛盾最集中的体现，就是航班准点率。”
景逸鸣曾对一架过站航班的全流程进行调查，发现在过站2小时内，共需16个节点的顺利交接才能确保航班准点，“当时我们将抓航班准点率作为突破口，航班正点可以成为一切工作的目的，也能成为考察全流程效率的手段。在各个系统之间，机场可以肩负起运行组织协调的责任，将各个组织的运行效率不断优化。”
技术基础与服务细节更是两大决定性因素。“比如飞机在场内滑行时间过长问题，浦东机场目前还未实现就近起降，机场空管还需要目视滑行，国外的经验能不能借鉴”李德润说，
正在推进的“虹桥机场绕滑项目”，可以减少飞行穿越占用跑道的时间，包括规划调整和建设快速出口滑行道，选址并新建下滑台等导航设施，改造跑道助航灯光系统等，为管制人员提供更加灵活的运行指挥方案。
此外，浦东机场将建成贯通T3滑行道南侧的L滑行道，减少飞机滑行中的连续弯道，进而破解大型枢纽机场飞行区面积增加与效率提升之间的关系。
“两年前我曾去美国达拉斯机场考察，达拉斯机场有7条跑道，却能有条不紊，规范起了很大作用。”景逸鸣说，目前我国飞国外航班都已通过FAA（联邦航空局）标准，但国内航班还没有实施；虹桥机场2条跑道是我国第一组近距离跑道，间距仅365米，但在目前运行标准中还只能以一条跑道规范，效率大大受限。
“作为国内首个旅客吞吐量过亿的城市机场体系，上海机场运行面临的问题往往在国内没有规范可循、没有经验可以借鉴，只能依靠自己的探索和创新。”李德润说，
“上海所在的华东地区，以占全国1/9的空域资源，承担着全国1/3的空运量，空管人员担负着巨大的责任、付出了艰辛的努力。空域资源紧张、天气因素叠加等导致准点率提升困难，但并非没有改进空间，能否借鉴自贸区精神，勇于突破，制定具有上海机场特点的运行规范和服务标准，打造与枢纽特点相匹配的运行产品和服务品牌，这需要行业共同探索。”
参考资料:人民网▬客流量破亿 上海机场如何建设“看不见”的机场 、
百度百科▬上海浦东国际机场
北京
北京交通大学、北京工业大学、北京理工大学、北京科技大学、北京邮电大学、北京物资学院、中央民族大学、北京信息科技大学、北京邮电大学世纪学院、北京工业大学耿丹学院、北京邮电大学(宏福校区)、北京林业大学
天津
南开大学、天津大学、天津科技大学、天津工业大学、天津理工大学、天津农学院、天津师范大学、河北工业大学、天津城建大学、河北工业大学城市学院、天津理工大学中环信息学院、天津财经大学珠江学院
河北
河北工程大学、河北科技大学、河北建筑工程学院、河北农业大学、河北师范大学、保定学院、唐山师范学院、衡水学院、邢台学院、沧州师范学院、河北科技师范学院、唐山学院、华北科技学院、防灾科技学院、河北传媒学院、河北科技学院、华北理工大学轻工学院、河北师范大学汇华学院、中国地质大学长城学院、燕京理工学院、北京交通大学海滨学院、东北大学秦皇岛分校
山西
中北大学、太原理工大学、太原科技大学、山西农业大学、太原工业学院、太原师范学院、山西工商学院、山西大学商务学院
内蒙古
内蒙古科技大学、内蒙古工业大学
辽宁
沈阳化工大学、大连海事大学、辽宁工业大学、渤海大学、沈阳大学、大连大学、辽宁科技学院、沈阳工程学院、沈阳工学院、大连科技学院、大连东软信息学院
吉林
吉林大学、吉林农业大学、长春工程学院、长春大学、长春光华学院、长春理工大学光电信息学院、吉林建筑大学城建学院、长春建筑学院
黑龙江
黑龙江大学、哈尔滨工业大学、哈尔滨理工大学、哈尔滨工程大学、黑龙江科技大学、东北石油大学、东北农业大学、哈尔滨师范大学、齐齐哈尔大学、哈尔滨商业大学、黑龙江工程学院、哈尔滨石油学院、黑龙江工商学院、哈尔滨华德学院、黑河学院
上海
上海海事大学、上海电机学院、上海建桥学院
江苏
苏州大学、东南大学、南京航空航天大学、江苏科技大学、常州大学、南京邮电大学、河海大学、江南大学、南京林业大学、江苏大学、南京信息工程大学、南通大学、盐城工学院、徐州医科大学、淮阴师范学院、盐城师范学院、南京财经大学、常熟理工学院、金陵科技学院、淮阴工学院、常州工学院、扬州大学、江苏理工学院、泰州学院、无锡太湖学院、南京理工大学紫金学院、中国传媒大学南广学院、南京师范大学中北学院、南京信息工程大学滨江学院、苏州大学文正学院、苏州大学应用技术学院、南京邮电大学通达学院、南通大学杏林学院、江苏第二师范学院
浙江
杭州电子科技大学、浙江工业大学、浙江海洋大学、浙江农林大学、杭州师范大学、湖州师范学院、浙江工商大学、浙江万里学院、浙江科技学院、衢州学院、宁波大学、浙江树人学院、浙江海洋大学东海科学技术学院
安徽
安徽大学、合肥工业大学、安徽工业大学、安徽理工大学、安徽工程大学、安徽农业大学、安徽师范大学、阜阳师范学院、安庆师范学院、滁州学院、安徽财经大学、宿州学院、巢湖学院、淮南师范学院、铜陵学院、安徽建筑大学、安徽科技学院、蚌埠学院、安徽新华学院、安徽文达信息工程学院、合肥师范学院
福建
华侨大学、福州大学、福建工程学院、福建师范大学、武夷学院、三明学院、龙岩学院、莆田学院、厦门华厦学院、厦门工学院、阳光学院、厦门大学嘉庚学院、福建师范大学协和学院、福建江夏学院、泉州信息工程学院、福州理工学院
江西
南昌大学、华东交通大学、东华理工大学、南昌航空大学、江西理工大学、江西农业大学、江西师范大学、江西财经大学、江西科技学院、江西科技师范大学、新余学院、九江学院、南昌理工学院、江西应用科技学院、南昌工学院、南昌大学科学技术学院、江西理工大学应用科学学院、江西农业大学南昌商学院、江西科技师范大学理工学院
山东
山东大学、山东科技大学、中国石油大学(华东)、青岛科技大学、山东建筑大学、齐鲁工业大学、山东农业大学、山东师范大学、曲阜师范大学、德州学院、滨州学院、山东财经大学、青岛大学、烟台大学、山东交通学院、潍坊科技学院、山东英才学院、山东协和学院、青岛工学院、山东农业工程学院
河南
河南理工大学、郑州轻工业学院、河南工业大学、河南科技大学、河南科技学院、河南师范大学、信阳师范学院、周口师范学院、安阳师范学院、许昌学院、南阳师范学院、洛阳师范学院、商丘师范学院、河南财经政法大学、郑州航空工业管理学院、平顶山学院、洛阳理工学院、安阳工学院、河南工程学院、南阳理工学院、河南城建学院、黄河科技学院、郑州科技学院、商丘工学院、河南大学民生学院、河南师范大学新联学院、安阳学院、郑州升达经贸管理学院
湖北
武汉大学、华中科技大学、长江大学、武汉理工大学、湖北工业大学、湖北中医药大学、华中师范大学、湖北师范学院、湖北文理学院、湖北工程学院、湖北理工学院、湖北科技学院、三峡大学、荆楚理工学院、湖北经济学院、武汉东湖学院、汉口学院、武昌首义学院、武昌理工学院、武汉大学珞珈学院、湖北工业大学工程技术学院、武昌工学院、武汉工商学院、长江大学工程技术学院、湖北商贸学院、湖北工程学院新技术学院、武汉华夏理工学院、湖北第二师范学院
湖南
湖南大学、中南大学、湖南科技大学、湖南农业大学、湖南师范大学、湘南学院、衡阳师范学院、邵阳学院、湖南人文科技学院、南华大学、湖南城市学院、湖南工学院、湖南工业大学
广东
暨南大学、广东海洋大学、韶关学院、肇庆学院、嘉应学院、广东技术师范学院、深圳大学、广东白云学院、广州大学、仲恺农业工程学院、广东工业大学、广州大学华软软件学院、广东技术师范学院天河学院、广州大学松田学院、广州商学院、广东科技学院、东莞理工学院城市学院
广西
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海南
海南大学、海南师范大学、海口经济学院
重庆
重庆大学、重庆邮电大学、重庆交通大学、重庆三峡学院、长江师范学院、重庆科技学院、重庆理工大学、重庆工商大学、重庆工程学院、重庆大学城市科技学院、重庆师范大学涉外商贸学院、重庆工商大学融智学院、重庆工商大学派斯学院、重庆邮电大学移通学院、重庆第二师范学院
四川
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甘肃
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青海
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宁夏
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新疆
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2018年上海市推进国际航运中心建设条例草案
上海市推进国际航运中心建设条例(草案)
第一章总则
第一条(目的和依据)
为了贯彻实施建设上海国际航运中心的国家战略，对接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设，依托黄金水道推动长江经济带发展，营造具有国际竞争力的航运发展环境，根据有关法律、行政法规的规定，结合本市实际，制定本条例。
第二条(适用范围)
本市推进上海国际航运中心建设工作，适用本条例。
第三条(总体目标)
本市按照国家部署，推进上海国际航运中心建设，建成航运资源高度集聚、航运服务功能健全、航运市场环境优良、现代物流服务高效，具有全球航运资源配置能力的上海国际航运中心。
第四条(管理部门)
市人民政府应当加强对本市推进建设上海国际航运中心工作的领导。
本市设立的上海国际航运中心建设议事协调机构，负责协调推进上海国际航运中心建设的有关工作。议事协调机构办公室设在市交通行政管理部门，负责有关日常工作。
区县人民政府和市有关部门应当加强协作配合，具体落实推进上海国际航运中心建设的各项工作。
第五条(合作与交流)
市人民政府及其有关部门应当建立与国家有关部门、相关省市的合作和协调机制，发挥上海航运业的比较优势，扩大辐射带动效应，促进航运要素的整合，实现与长三角地区、长江经济带地区以及国内其他地区的协同发展。
本市推动与港澳台地区、世界其他国际航运中心和城市在国际航运领域的合作和交流。鼓励航运企业、航运组织开展国际交流、合作。
第六条(发展资金)
本市设立上海国际航运中心建设发展资金，纳入同级财政预算，为推进上海国际航运中心建设提供资金扶持。
本市鼓励境内外各种社会资本通过设立航运基金等方式参与上海国际航运中心建设，为航运业的发展提供资金服务。
第七条(行业协会)
航运相关行业协会应当加强行业自律，规范行业秩序，维护行业和会员的合法权益，增进与国内外相关航运组织之间的交流，促进航运行业的公平竞争和有序发展。
第二章规划和基础设施建设
第八条(发展规划)
市交通行政管理部门应当会同市发展改革等行政管理部门，根据国家部署和上海国际航运中心建设总体目标，组织编制上海国际航运中心建设发展规划，报市人民政府批准后组织实施。编制上海国际航运中心建设发展规划，应当征求国家有关部门、国家驻沪机构、航运相关企业等方面的意见。
上海国际航运中心建设发展规划应当明确推进建设的战略部署、分阶段目标以及具体的工作措施和责任部门。
第九条(规划协调)
市交通行政管理部门应当根据上海国际航运中心建设发展规划，统筹协调港口、航道、机场、公路等专项规划的编制和修订，推进航运服务集聚区的协同发展，促进形成空间布局合理、功能分工科学、资源利用高效、物流畅通快捷的国际航运枢纽。
前款规定的专项规划应当与临港经济、临空经济等产业园区的规划相协调。
第十条(海港设施建设)
市交通行政管理部门应当根据上海国际航运中心建设的发展需要，推进专业化、规模化、现代化港区的建设，优化现有港区布局和码头泊位结构。
市交通行政管理部门应当推进港口配套公共基础设施的建设。
第十一条(空港设施建设)
本市机场管理机构应当集约化建设机场基础设施，增加空港设施容量，并推进长三角机场群功能互补，满足航空运量增长和功能品质提升的需要。
第十二条(集疏港交通设施建设)
本市在国家有关部门的支持下，推进铁路疏港支线及枢纽联络线建设。
市交通行政管理部门应当根据国家流域航道规划、区域航道规划，推进建设连接长三角主要港区的高等级航道网络。
市和区县交通行政管理部门应当加强建设连接主要港区、空港、铁路站场的集疏运公路路网和轨道交通网络。
第十三条(货物中转便利化)
市交通行政管理部门应当会同市有关部门推进建设各类中转设施，发展江海联运、水铁联运、空铁联运、水水中转等业务，统筹推进货物中转和集拼业务发展。
市口岸行政管理部门应当会同国家驻沪机构、航运相关企业推进口岸通关一体化，简化多式联运和货物中转口岸查验监管程序。本市口岸推进实施多式联运一次申报、指运地(出境地)一次查验，对换装地不改变施封状态的货物予以直接放行的措施，但需要在口岸实施检疫和检验的`商品、运输工具和包装容器除外。
第十四条(土地和水域保障)
市规划国土资源、海洋等行政管理部门和区县人民政府在组织编制相关规划和土地利用年度计划时，应当保障上海国际航运中心建设用地和水域需求，并为设立临港经济、临空经济等产业园区预留土地和水域。
第三章航运服务体系建设
第十五条(海洋运输)
市交通行政管理部门应当会同市有关部门采取措施，推进海运企业依托上海港口开辟覆盖全球的海运航线，建设规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队。
本市支持海运企业与货主、港口企业开展合作经营。
符合国家有关规定的海运企业，可以经营以上海港为国际中转港的外贸进出口集装箱在国内对外开放港口与上海港之间的捎带业务。
第十六条(内河航运与船舶)
市交通行政管理部门应当采取措施，鼓励发展干支直达运输和江海直达运输。
本市按照国家推进实施内河运输船舶标准化的规定，对不符合标准化船型的船舶，采取资金补贴等措施，引导实施更新和改建。
第十七条(邮轮发展)
市旅游行政管理部门应当会同市交通行政管理部门制定本市邮轮产业发展规划，推进上海中国邮轮旅游发展实验区建设，并制定相应的推进措施和配套政策。
市旅游行政管理部门应当会同交通、质量技监等行政管理部门制定与国际接轨的邮轮旅游标准化体系。邮轮旅游标准化体系包括邮轮票务销售、合同签订、码头服务、应急处置等环节的 *** 作流程、行为规范和服务要求。
在邮轮码头推进实施特定时限内的过境和出入境免签政策，设立双向便利的免税购物商店。
本市鼓励境内外邮轮公司在本市注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮业务。
第十八条(港口服务)
港口经营人应当在提供港口装卸、仓储等服务的基础上，通过各种方式拓展贸易、金融、咨询等现代港口服务功能。
港口经营人应当建立服务收费目录清单制度，公示服务内容、收费项目和收费标准，接受社会监督，为航运相关企业提供公平、优质的服务。
第十九条(引航服务)
引航机构应当健全完善引航服务规范，公开收费标准，为进出上海港口的船舶提供高效、安全的引航服务。
第二十条(船舶登记)
海事部门应当简化登记手续，完善登记内容，优化船舶登记及相关业务流程，为船舶营运、融资、保险、修造、交易等提供便捷高效的船舶登记服务。
本市应当根据国家有关规定，建立并完善中国(上海)自由贸易试验区国际船舶登记制度。
第二十一条(航线网络)
市交通行政管理部门应当会同市有关部门采取措施，推进以本市机场为主基地的航空公司拓展国际、国内航线，完善航线网络布局，提升航线网络的通达性、衔接性和枢纽航班密度。
市人民政府及其交通行政管理部门应当争取国家有关部门支持，优化调整本市空域结构，提升枢纽空域容量。
第二十二条(航空货运物流)
本市支持国内外航空公司以及综合物流服务商在上海机场建设航空物流转运中心，推广应用物联网技术，开展多式联运，加快航空货运业务发展。
第二十三条(公务机发展)
本市应当加快公务机基地建设，满足公务机运营保障需求，吸引国内外公务航空运营机构在本市开展业务。
第二十四条(空港服务)
本市机场管理机构和航空业相关单位应当采取措施，优化地面运行组织，推广应用运行管理新技术、新设备，提升机场安全运营效率和综合服务质量。
鼓励国内外航空公司和航空联盟在本市开展业务，共同建设品质领先的世界级国际航空枢纽。
第二十五条(航运交易)
市交通行政管理部门应当会同市相关部门推动在本市开展并创新船舶和航空器交易、运价交易、运力交易等航运交易业务。
上海航运交易所等专业机构应当为航运交易业务的开展创造便利条件，规范航运交易行为，提供航运交易动态信息，拓展航运信息加工与发布等公共服务功能，维护航运交易市场公平有序，促进航运交易和相关业务的发展。
第二十六条(航运指数)
上海航运交易所等专业机构应当根据市场需要开发航运指数，提升上海航运指数的国际影响力。
上海航运交易所等专业机构应当加快航运指数衍生品研发，并配合国家有关部门建立衍生品专业监管制度。
第二十七条(航运中介服务)
航运经纪、航运代理等航运中介组织可以与技术服务中介、金融服务中介等中介组织开展合作经营，组建联合体，实现协同发展。
相关行业协会应当制定航运中介执业规则，逐步建立航运中介机构诚信管理体系。
第二十八条(金融机构服务)
本市支持金融机构利用境内外机构网络资源和电子化手段，为航运相关企业提供融资、结算、避险、财务顾问、信息咨询等金融服务方案。
本市推动金融机构在本市建立航运金融结算中心，研究探索资金托管、共管帐户、离岸账户等业务模式。
市金融服务等行政管理部门应当建立航运融资信息交流平台，支持航运相关企业通过银行贷款、发行债券和股票、融资租赁等方式解决资金需求问题。
第二十九条(航运保险服务)
本市通过实施航运保险产品注册制度，支持保险机构开发航运保险产品，拓展业务范围。
本市推进保险机构在本市设立航运保险运营中心，培育航运保险市场和再保险市场。支持各类与航运相关的损害理赔机构落户本市，提供航运损害案件赔偿、补偿的相关服务。
本市支持航运企业开展自保、互保业务，推动船东互保组织在本市开展保赔业务。
第三十条(航运企业、机构发展)
市交通行政管理部门应当会同市有关部门、区县人民政府采取措施，鼓励有竞争力的航运相关企业和机构落户本市。
航运相关企业和机构符合地区总部认定条件的，市、区县人民政府可以在其开办和租房等方面给予资助。对航运经济发展有突出贡献，取得良好效益的，市、区县人民政府应当给予奖励。
市人民政府应当创造条件推进建立以本市为总部，全球主要航运企业、航运机构参加的国际航运组织。
第四章航运科技创新建设
第三十一条(航运科技研发)
本市支持高水平航运科技研发平台建设，通过开展产、学、研协同创新，提高航运业装备水平，促进绿色发展，提升安全生产水平。
本市应当安排专项资金用于扶持航运装备关键技术、核心技术和重大新产品的研发。
第三十二条(创新推广)
市交通行政管理部门应当会同市有关部门采取措施，支持各类航运科技创新成果率先在本市推广实施。
第三十三条(关联产业发展)
市人民政府及其有关部门应当在制定产业规划、行业政策时，支持与航运相关的电子商务、通信信息、高端装备制造、新能源、新材料等新兴关联产业的发展。
本市鼓励发展基于大数据的高品质增值信息服务新业态，通过建设高效、安全、智能的物流感知网络，实现航运资源集中管理与大集成应用。
第三十四条(智慧航运)
航运相关企业应当提高装卸、运输、仓储管理等关键设备的自动化、智能化水平，提升作业效率。航运相关企业应当逐步推进信息化与生产、服务、管理各环节的融合，建立并完善物流信息平台，提供物流全过程动态信息服务，构建智慧航运服务体系。对危险化学品的装卸、储存和运输实施全过程信息化监管，确保安全运营。
第三十五条(绿色航运)
鼓励航运装备制造相关企业加强节能、环保等新技术、新材料的研究和产业化。市交通行政管理部门应当支持高能效、低排放的运输工具和机械设备的市场推广。
港口经营人应当实施港口污水处理与回用设施技术改造，建立船舶污染物和废弃物的接收处理系统，加强港口噪声防治和粉尘治理工作，促进形成绿色港口。
本市主要港口码头配套建设岸电供电设备设施的，靠港船舶应当按照要求使用岸电。鼓励航空企业使用桥载能源设备供电。
本市推进与相关省市建立区域性船舶大气污染物排放控制区。
第三十六条(船舶制造技术)
本市引导和支持骨干船舶制造企业建设国家级的船舶、海洋工程装备以及船用设备研发实验中心，加强基础共性技术研究，开展先进设计方法和设计软件的研发，以技术先进、成本经济、建造高效为目标，优化主流船型设计，提升船型综合技术经济性能和市场竞争力。
本市鼓励船舶制造企业重点研发大型集装箱船、液化气船、邮轮等船舶。
第三十七条(飞机制造产业)
本市积极为大飞机战略服务，支持民用飞机、航空发动机、机载设备及零部件等的研发和制造，并逐步形成航空产业集群和产业链。
大力扶持民用飞机制造、航空发动机等企业在本市的建设和发展。支持适航审定和航空器运行评审能力建设，健全适航审定组织体系。
第五章航运营商环境建设
第三十八条(清单管理)
本市在上海国际航运中心建设中推行外商投资准入负面清单管理制度。
市交通等行政管理部门应当建立并公布航运管理权力清单和责任清单，建设稳定、公平、透明、可预期的营商环境。
各有关行政管理部门应当依法履行监管职责，建立完善市场行为规范和服务标准。
第三十九条(口岸服务)
市口岸行政管理部门应当配合海关、检验检疫、海事、边检等国家驻沪机构在上海口岸实施监管制度创新，优化过境免签政策，简化通关程序，推进通关便捷化、信息化和通关一体化建设，实现口岸管理相关部门信息互换、监管互认、执法互助。
市人民政府应当为国家驻沪机构改善服务提供必要的支持。
第四十条(综合信息查询)
市交通、经济信息化等行政管理部门应当建立上海国际航运中心信息综合服务平台，为企业和个人查询有关信息提供便利。
各有关行政管理部门制作或者获取的不涉及国家安全、商业秘密和个人隐私的航运相关数据应当按照要求接入综合服务平台。
第四十一条(人才培养和引进)
市人力资源社会保障行政管理部门应当会同市交通行政管理部门制定航运人才的集聚、发展规划和培养、引进计划。
市教育行政管理部门和市交通行政管理部门应当会同市有关部门设立航运职业教育与培训基地，培养各类航运专业人才。支持航运企业、机构通过市场机制从国内外引进各类优秀航运人才。
引进的国内航运优秀人才，可以优先办理本市户籍。市公安等行政管理部门应当对引进的外籍航运优秀人才在入境签证和外国人居留许可等方面提供便利。
第四十二条(法律服务)
本市各级人民法院应当完善航运诉讼案件审理机制，加大对航运案件的执行力度。
本市航运仲裁机构应当依据法律、法规和国际惯例完善航运仲裁规则，提高航运仲裁专业水平和国际化程度。鼓励国际航运仲裁机构在本市开展各类航运仲裁业务。
本市支持航运法律服务业发展，鼓励法律服务机构拓展航运法律服务领域，为航运机构和相关企业、个人提供专业的航运法律服务。
第四十三条(优化税收环境)
市人民政府及其有关部门应当积极争取国家有关部门支持，推动形成有利于航运经济持续健康发展的税制环境。
税务部门应当提高税收效率，营造有利于企业发展、公平竞争的税收环境。
第四十四条(信用管理)
市交通等有关行政管理部门应当按照公共信用信息管理规定，对履行职责过程中制作或者获取的航运企业及其有关责任人员的信用相关信息，并向市公共信用信息服务平台归集。
市、区县有关行政管理部门和国家驻沪机构应当在市场准入、货物通关、政策扶持等工作中，查询相对人的信用记录，并依法对信用良好的企业和个人实施便利措施，对信用不良的企业和个人实施约束和惩戒。
第四十五条(安全监管)
市交通等行政管理部门以及海事、民航、检验检疫等国家驻沪机构应当按照各自职责做好有关安全监管工作。
市交通行政管理部门及国家海事机构应当加强爆炸品、危险化学品、放射性物质和感染性物质等高风险危险货物的风险管控，按照“产地检验、集中监管、就地封柜、总量控制”原则，建立高风险危险货物联合监管机制。
本市与长三角地区、长江流域其他港口城市建立区域一体化的水上交通安全监管、应急救助和生态环境协调保护治理体系。
第六章附则
第四十六条(施行日期)
本条例自年月日起施行。
上海4大专科“分低实力高”，成功入学出路多
上海民航职业技术学院
顾名思义，这所专科院校是以民用航空为主要的就业方向，为其培养相关的所需学员。而且它的优势也很明显，是民航局直属的四大学院之一。学院的航空乘务员以及民航安全技术管理是学院的主打专业，就业的前景非常好。
如今家家户户的消费水平有所提升，国内以及国际旅游非常火爆，而最省时、最便捷的交通工具就是飞机，因此市场对空乘的需求量较大，工资待遇非常好。

上海师范大学旅游学院
学校的名字虽然没有那么出彩，但是它在该类型的学校排名中一直稳居前十。而且也是直接隶属于国家旅游局。学院的王牌专业是工商管理，很适合女孩子填报，毕业后可以有机会留在本地，发展前景较好。
以及学院的毕业生也有很大一部分选择做旅游类的工作，导游、景区管理等都是好的选择。在整体行业从疫情影响下的复苏情况来看，未来的就业需求也会很有市场。

上海工艺美术职业学院
这所专科被称为专科里的“双一流”院校，学校的产品艺术设计以及工艺美术设计都是不错的专业，而且就业前景非常好，对于女性来说发展不错，毕业之后可以当美术老师或者设计师。
虽然是专科毕业的，但是专业能力比较强。在找工作的时候，这种技术类企业看重的是能力，学历只是体现能力的一种形式。

上海电子信息职业技术学院
属于国家示范性高职院校，一听这个名字就知道是一所理工科院校，主打的专业是物联网工程技术、工业机器人技术等，适合男孩子选择。
由于专业能力的锻炼较强，加上本身的院校不差，所以毕业生很好找到工作，工资待遇并不比本科生差。
◆专科并不是一无是处，国家对于技术人才的培养也很看重。考生们应该抓住机会，在自己可以的能力范围内，选择一个最有前景的专科学校。

专科毕业和本科差在哪
教学方向不同
由于教学方向的不同，本科生和专科生的培养效果也是不同的。除了部分的工科类大学，大多数的本科生都是以理论知识为主。而专科生主要是接受专业性较强的知识和动手实 *** 能力的教育。
所以如果考察文科知识，专科生是不如本科生的。但是对于技术类的项目，本科生也会落后。

就业情况不同
在普通的求职过程中，本科毕业的学生比专科院校毕业的学生具有优势，一般的文职类企业只招收本科毕业生。不过一些专业性比较强的企业会招收专科生，薪资水平也会很可观。
不过专科生由于掌握技术，在职业发展中的不可代替性会稍强一些。
专科如何提升竞争力
提升学历
如果想拥有一个本科学历，那么专科的学生适合通过专升本进行提升学历，从而使得自己变成一名本科生，但是统考专升本只有应届专科毕业生才有资格去考试，而且只有一次机会。

如果已经毕业很多年了，也可以选择进行自考、电大等方式，另外比较高级的方式就是报考MBA，毕业之后就拥有硕士学位。
提升能力
提升能力不是一天两天的事情，是一个积累的过程，所以在专科院校时少打些游戏，多参加活动去锻炼自己的能力。
比如参加学生会、社团等，不仅可以培养自己的处事能力，而且还可以交到很多的朋友，对于人脉的铺展有利，获得更多的机会。

总结：专科生的就业形势比较严峻，尤其现在是大学生满大街的情况，但是专科生也有属于自己的出路，并不是专科就低人一等。在技术能力上，专科的实力更为强悍。
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