黑匣子是什么？关于黑匣子的详细由来！

黑匣子是什么？关于黑匣子的详细由来！

终于...3月23日下午，经过多方验证，近日东航失事飞机MU5735航班的黑匣子之一被找到了!!

在23日晚日召开的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部两场新闻发布会上相关负责人公布道，目前已将发现的黑匣子连夜送往北京的专业机构进行译码。

记录器所记录的数据下载和译码需要一定的时间，如果内部存储单元出现损坏，则可能需要更长的时间，完成译码后，将为分析判断事故原因提供重要的证据。

负责本次事故调查的民航事故调查中心主任说到，由于本次事故情形比较罕见，空管雷达显示飞机是在巡航阶段突然下降高度，且下降率很大。尽快找到机上黑匣子，送到专业实验室进行译码，对梳理事故链条、还原和分析事故原因非常重要。

寻找黑匣子是空难事故后最重要的一个环节，但大家知道黑匣子到底是什么吗？为什么它如此重要？黑匣子到底是怎样发出信号的呢？

黑匣子是什么？

黑匣子的学名是飞行数据记录仪（FlightRecorder），记录飞机飞行期间的详细信息资料。黑匣子一般长约40厘米、宽与高约为20厘米的长方形金属盒子，每个重约20公斤到30公斤。

现代商用飞机一般安装两个黑匣子，分别是“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”：

其中一部飞行数据记录器：记录着飞机的高度、速度、航向、俯仰角、滚转角、垂直速度等重要参数，在发动机启动时开始记录，发动机停车后终止记录。

另一部为驾驶舱话音记录器：可以记录四个通道声音，分别为机长通道、副驾驶通道、备用通道、环境通道声音。

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关于黑匣子的由来

法国工程师弗朗索瓦·于斯诺和保罗·博杜安是记录飞行数据的最早尝试者之一。1939年，在法国马里尼昂飞行测试中心，他们展示了“typeH”飞行记录仪。这种装置以影像记录为基础，因为飞行记录被制作成一卷8米、宽88毫米的电影胶片。

澳大利亚人戴维·沃伦1956年发明了结合“飞行数据记录器”和“驾驶舱语音记录器”的黑匣子原型。1953年至1954年间，发生一系列致命坠机事故，包括世界第一架喷气式民航班机“彗星”号坠毁。

作为一名航空燃料专家，供职澳大利亚航空研究实验室的沃伦参加一个调查“彗星”号坠毁的专家组。鉴于没有目击者和幸存者，沃伦设想以一种可以抵御冲击的方式，记录机组人员对话以及其他坠毁前数据的装置，这将对确认事故原因甚至对将来防范事故都有很大帮助。

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为什么叫“黑”匣子？

美国民航局在1957年规定，凡是重量超过9.吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行记录器。8年后，航空局决定将这“黑匣子”漆成“橙红色”（或橘色），这样在飞机失事的时候，外表醒目的“黑匣子”就会比较容易被找到。到1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用橘色的飞行记录器，但仍沿用“黑匣子”这个名称。

所以，黑匣子名称虽然带“黑”字，主要是为了帮助调查人员在飞机事故发生后能迅速找到它的位置。同时，黑匣子的外部也贴有反光胶带，这对于飞机坠落水中后寻找黑匣子起到了非常大的作用。

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黑匣子可承受怎样的极端环境？

黑匣子呈正方形，用特殊合金制成，既可承受1100°C的高温半小时之久，又可承受飞机爆炸时的猛烈撞击。可承受6000米深水压，而且不怕海水长时间地浸泡。

两个黑匣子一般安装在飞机尾部，因为机尾在空难事故中通常保存相对完整。黑匣子携带水下信号标识器，一旦落入水中受到浸泡，会自动激活电池供电系统，不间断向外发射频率为37.5千赫的电磁波，供搜寻者用专门接受器确认其方位。