电动车充电没充满可以拔掉吗

电动车没充满电拔掉充电器会怎样(电动车充满电没及时拔充电器)

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农村基本上家家户户都有电动车，城市也有很多家庭在用。它受欢迎的主要原因是它既便宜又容易使用。因此可以快速抢占运输市场。如今，曾经的主流自行车、摩托车被电动车占领成为小众车型，成为两轮车中最大的“赢家”。

当然，电动车也不是没有缺点。相对于自行车和摩托车，电动汽车过于依赖某个部件，而这个部件就是成本非常高的电池。电池除了贵，还有一个特点，就是耐用性比较差，稍微不规范使用就会让他“很受伤”。

所以，要让电动车更耐用，加强对电池的保养是必不可少的，而电池保养需要从每一个细节做起，比如在电动车未充满时拔掉充电器，这是很多车主都会遇到的情况。紧急情况需要外出时，他们选择大容量电池，需要充电10小时才能充满，但每天充电时间只有8小时，就会导致提前拔掉充电器。那么，这种行为会对电池产生什么影响呢？小专家一次解释清楚。

电动车电池是没有记忆效应，不会直接造成容量缩小

未充满时拔掉充电器。许多人曾经认为电池具有“记忆效应”。这一次，当它充电到90%容量时，拔掉充电器。下次充电时，电池只能充满到90%容量，直接导致容量缩水。但是，这种说法其实是错误的。

目前广泛使用的电池实际上并不具备“记忆效应”。确实具有“记忆效应”的电池主要是镍镉电池和镍氢电池，其中镍镉电池是第一代手机电池。所以之前买手机都是被商家告知前几次要充满电。这也让很多人留下了这样一个误区，以为电池都是有“记忆效应”的，但其实这些电池早就有了

电动车没充满就去拔掉充电器，真正会带来的影响有哪些？

不过，虽然电动车不充满电不插电不会直接降低容量，但这样的方法还是不值得提倡，还是会对电池造成“损害”，包括对电池日历寿命和充放电循环次数的损害。其中，主要有以下影响；

1.伤害:充放电次数浪费，这是决定电池寿命和性能的指标。电池充放电次数只有300次左右，不能说特别少。但是，如果车主每天都要充电的话，确实不算多，但是如果每次都要充一次电，但是没有充满，那就太浪费了。

2.伤:电池过热，很多车主还没充满电就拔了，都是因为急着用车。在这样的情况下，充电时电池的热量没有下降，马上骑行时电池会过热，导致失水、鼓包、软化、活性物质脱落、电池寿命降低、电池寿命缩短等问题。小专家特别提醒，电池即使再急也要冷却10分钟，以免电池过热。

3.危害:增加了使用快充的风险。如果电池没有充满，拔掉充电器。如果电池容量足够大，续航时间足够长，就不会有影响。但是很多代步的电动车续航只有三四十公里，而且只充满一半就骑，会导致电动车半路没电的风险。此时车主只能使用街边的快充站。但是，这种装置其实对电池的伤害很大。它的

什么情况才是充满了，很多车主判断并不准确

不管是潜在的还是直接的结果，电动车充满电肯定是有一定影响的。作为车主，如果希望电池更耐用，一定要避免。回避的来源是判断什么是满的，什么不是。

在这里，有些车主会辩解说这不简单。充电器“红灯充电，绿灯充电”是常识，但其实这是一个误区。我们的主流电动车充电器是“三段式”，即包括:恒压、恒流、涓流。只有完成这三个阶段，电池的容量才能达到100%。

其中涓流充电是指充电器变绿后的充电阶段。所以认为充电器变绿代表充满电是不准确的。所以，对于如何做出准确的判断，专家有两点建议。

1:直接通过仪表盘查看，这是最简单的方法。现在的电动车大部分都是按照电池剩余电压的百分比来换算的，这样一看就知道还剩多少电。电动车变绿，打开仪表盘看看电是不是100%。充满电后，拔掉充电器。

2:选择智能开关机充电器。如果你觉得自己主动查看电量有点麻烦，现在有很多充电器的智能通断充电器，可以智能监控电池的电量。当电量达到100%时，充电器会自动关闭电源，这样会更省心，也仍然是避免浮充过多导致电池失水的推荐方式。

小专家总结:综上所述，电动车没充满电就拔充电器肯定会影响电动车。当然，如果真的很急，在这种罕见的情况下，只要让电池冷却下来，偶尔也不会对电池造成太大的损害。作为车主，应该避免在未充满的情况下“频繁”拔掉充电器，而这个“频率”往往是无意识的。不知道电动车其实没满。所以，通过仪表盘查看电量，或者选择智能开关机充电器，都是你正确判断是否充满的好方法。这样做，可以尽量避免电池损坏，让电池更耐用。

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