讴歌汽车是哪个品牌的

讴歌 来自于北美的品牌(讴歌是什么车的高端品牌)

车全颜倩

讴歌退出中国已成定局↓

最近网上关于讴歌即将退出中国市场的消息满天飞。虽然官方还是没有给出明确的答案，但是经销商是不会说谎的。目前，北京唯一一家独立的讴歌4S店正在以“门店升级”的名义进行装修，但4S门店的销售情况表明，讴歌即将退出中国。未来讴歌经销商将纳入本田的销售体系，销售本田的电动汽车。

自中型车TLX-L于2019年停产以来，讴歌在中国只有CDX和RDX两款SUV车型出售。然而，由于定价不便宜，车辆设计缺乏豪华感，品牌营销力太小，CDX和RDX的销量很低。讴歌去年在中国仅销售了6554辆新车，而其前竞争对手雷克萨斯的年销量早已超过10万辆。

歌颂传奇

讴歌在中国的失败其实是可以预料的结果。了解讴歌历史的朋友应该知道，讴歌是日本最早的豪华品牌，诞生于1984年，甚至比雷克萨斯和菲尼迪还要早几年。1986年，讴歌在本田高级轿车Legend的基础上，换上讴歌品牌的logo，作为豪华高级轿车销往美国。讴歌传奇一开始在美国卖的不错，但是由于母公司本田毕竟是一个比较小的厂商，没有太多的资本单独为讴歌品牌开发新车，所以讴歌车型基本都是基于现有的本田汽车更名。

第一代雷克萨斯LS400

1989年，丰田斥资百万美元研发的全新旗舰车雷克萨斯LS400问世。这款配备V8发动机的大型后驱汽车迅速取代了讴歌传奇的日本旗舰。可见，讴歌传奇这种改头换面的豪华车，在LS这种自主研发的“真正豪华车”面前，并没有太大的竞争力。

此外，即使是目前在中国生产的CDX和RDX车型，实际上也是由本田现有车型“换壳”而来。其中CDX是宾至的加长版，而RDX与CR-V有着说不出的关系，当然同平台生产其实不是问题。毕竟很多奥迪车都是换壳的大众，雷克萨斯车和丰田平台一样。

但作为同集团的豪华品牌，能否在室内装修和设计上拉开差距，才是消费者买单的关键。比如目前RDX的内饰确实很运动，但和“豪华”二字无关。

而对于奢侈品牌来说，产品好的同时，品牌也要会讲故事，会设人。它和雷克萨斯一样，是靠纯进口、日系工匠精神和优质售后服务赢得世界的，而BBA有着多年的历史积淀和与生俱来的品牌光环。就连英国和菲尼迪也能够将自己标榜为大型超级VQ引擎。另一方面，你能告诉我卖点是什么吗？毕竟，现阶段的旗舰家用车TLX只是第十代雅阁的高级版…

毫无疑问，燃油车时代的讴歌在中国失败了，但如果你喜欢讴歌车型，现在其实是抄底的好机会。要知道，RDX目前在店头有7万元左右的优惠，最低配车型的起步价也不过26万元左右，这对于搭载2.0T10AT的RDX来说，其实是非常划算的，更重要的是，作为一个车迷，这个时候，你不仅可以得到一辆物美价廉的SUV，也可以成为日后给年轻人讲故事的资本，告诉他们讴歌曾经有多么辉煌。最后，希望这个名为“Precision”(Acura，讴歌的品牌拼写，来源于拉丁语“Precision”)的日系奢侈品牌，有一天能重回巅峰，再次与我们见面！

↓下周四油价将继续上涨↓

由于最近的国际动荡，石油价格受到了很大影响。下周四3月17日24: 00，国内将迎来新一轮油价调整窗口。根据目前国际原油情况，油价每吨将上调1040元，约合0.78-0.94元/升。相比3月3日0.2元/升左右的涨幅，这次涨价可以说是暴涨。目前92号和95号汽油价格分别为每升8.05和8.56元。涨价后92号汽油将突破8.8元/升，95号汽油将突破9.3元/升！按家用车50L油箱计算，加满一箱油大概要40元左右。

网友:以后我骑车上班！

重型新车

↓新一代大众帕萨特假想图↓

近日，外媒绘制了新一代大众帕萨特(国内称迈腾)的假想图。从假想图来看，下一代帕萨特的前脸设计变化很大。大灯的造型和中间贯穿的灯条与现款ID系列电动车颇为相似，底部的大嘴与上汽大众刚刚发布的轿跑凌渡L几乎一模一样。

可能有人会觉得这张假想图有点离谱，但其实根据新一代帕萨特测试车的海外曝光，虽然该车的大灯和前包围用装饰贴伪装成了现款迈腾的外观，但内部轮廓依然暴露了该车的设计，新一代帕萨特的前脸确实采用了大嘴中网的邪魅设计。

以及后方，毫无悬念。大众全新的贯穿式尾灯自然不会缺席，排气完全隐藏，甚至没有装饰件。值得一提的是，新一代帕萨特在欧洲市场将只提供旅行版，而轿车版将只供应中国市场。

凌渡

关注大众的朋友应该知道，凌渡L虽然是一款专车，但是在大众集团内部的地位还是很高的。比如2014年第一代凌渡上市时，是大众品牌在中国第一款使用MQB平台的轿车，比高尔夫7晚了一年。要知道，与此同时，正宗的环球速腾还是用的老一代PQ35平台。而且据全新凌渡L的意大利设计总监Tinazzo透露，凌渡L将为大众开启全新一代的设计语言，这也进一步证明了下一代欧版帕萨特很有可能采用凌渡L相同的设计

↓理想L9内饰官图发布↓

继第一款量产车李ONE大获成功后，近日李正式公布了第二款车型。新车命名为L9，定位为大型SUV，尺寸为奔驰GLS的标准，将于4月北京车展正式上市。理想情况下，L9会采用可外接充电的增程结构，但增程装置会在Li ONE中由1.2T三缸升级为1.5T四缸，有望显著提升发电量，更有助于车辆在失电状态下的动力表现。

在公布了新车的正式名称后，李还发布了一组L9的内饰官图。从图片来看，理想的L9将会放弃传统的仪表盘，取而代之的是大型HUD抬头显示器。同时中控屏和右副驾驶屏尺寸更大，也改成了悬浮式结构。

L9的理想后排配置也很到位，独立屏幕挂在车顶，副驾驶后面有折叠桌，下面有独立空音，后排冰箱可以制冷制热。此外，第二排座椅还有腿部支撑，天窗采用前后双天窗结构。根据目前官方公布的参数，理想L9将采用两颗高通骁龙8155车载芯片，24G运行内存，256G存储空间，支持双5G运营商在线，实现前后排丰富的车联网内容。此外，车辆的中控、副驾驶和后排三块屏幕均为15.7英寸有机发光二极管屏幕，分辨率为3K。不得不说，理想L9的后排配置不仅仅是保姆车的水平，就连行政需求都可以用。

价格方面，李说L9的价格在45-50万之间，比李ONE的33.8万贵了十几万。但考虑到理想的L9车长5.2m，轴距3.1m，比李ONE长了17cm，新车在动力、配置、硬件规格等方面都有明显提升，10万元的差价是合理的。3月16日，李将公布关于L9的更多信息，我们将继续报道这款国产旗舰SUV。

*为什么觉得讴歌卖不出去？

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