国际空间站寿命会怎么处理

中国空间站寿命到期后怎么办（空间站报废后怎么处理）

以国际空站为例。国际空站的计划建设始于1993年，预计将于2028年退役。国际空站的预期寿命达到了35年。其实空之间的站寿命是很模糊的，就像中国有句老话“三岁三岁新，三年补过”。实际上空站的设计寿命一般在十年左右。国际空站之所以超长服役，是因为空站结构的特殊性。接下来，让我们和边肖一起详细研究一下，为什么空之间的车站可以超龄服役这么久。

空之间的车站每一部分都像一辆车，过了一定年限和里程就会报废。空之间的站也没有永久寿命。只要有人使用，只要有人生活、工作、进行科学实验，就会有损耗。但是有一个重要的问题就是空之间的车站各部分“年龄”是统一的，每个单元都是多次组装的。从1993年到2016年，国际空站断断续续地发射和部署各种单元，造成空站虽然是一个整体，但各部分的新旧状态不一致。因此，要维持国际空站的整体正常运行，将会产生大量的维护费用。当维护的成本大于实际价值时，就到了寿命末期。如果是关键部位，可能会更换。如果是对整体影响不大的直接关闭。

众所周知，国际空站的规模远大于我国的天宫空站，空站的放大不利于节约成本。目前国际空站间的很多维护项目都是在成员国的争议中进行的，高昂的维护费用只能保证其正常运行。另外，空间科技在进步，很多空的单位已经是上世纪的技术了。即使旧的都换掉了，还要再建一个和原来差不多大小的空的站，维持现在的状态。多花几百亿就够了，是中国的好几倍。

值得注意的是，中国空站与国际空站相比有一个明显的区别，就是规模相对较小。这是因为RD团队考虑的是适度的规模，能够满足重大科研项目的需求，扩容的设计将使我们能够根据科学前沿的发展需求提供更强的保障能力。国内空站建设周期短，规模小，后期维护升级更方便。

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