
天天名车,知道摩托车不迷路。
川崎的摩托车有一个共同的特点,就是脾气暴躁,也穿黑绿相间的衬衫。这种独特的个性让他们在摩托车圈名声大噪,甚至其他三家日系车企也会有所顾忌。
本期主角川崎Z400也不例外,明显有这种特效。这款车于2019年5月引入大陆市场。在它之前,川崎也给大家带来了一款Ninja400。
这两款车型的关系属于同一个平台上的不同定位,所以它们的很多设计元素和装配应用是相同的,也是目前在mainland China销售的摩托车的绝对入门级车型。
1.外观方面,Z400有着比较标准的运动街车外观,但是相对于自己的一些老大哥车型,整体的设定风格要内敛很多,并没有表现出很强的攻击性,这主要和这款车的入门级地位以及400cc的排量有关。
不过这款Z400还是有动感的造型。有家族式的配色点缀,流线型的线条衬托,还是会给人一种运动元素突出的感觉。不会因为缺乏一定的攻击性而变得不活跃,很容易成为年轻摩托车友的选择。所以这款车在内敛的外表下还是透露出一些激情的。
2.动力性能。川崎Z400采用直列双缸水冷电喷发动机。这款发动机实际排量399ml,最大功率33.5KW,最大扭矩37.2N.m功率调节在中高速上,差不多到一万转。
不过这样的动力调校对于一辆400cc的双缸街车来说已经很不错了,百公里加速会有4.67秒,最高时速180 km/h左右。
这样的表现对于入门级车友或者有一定段位的玩家来说完全够用。我们一旦给油就很容易感受到川崎摩托暴躁的性格。
同时会有相对柔和友好的一面,在之前的表演中不会脱离新手的掌控,所以这是一个有助于提升段位的车型。选择它在未来一段时间内不会有轻易换车的想法。
3.身体结构。街车摩托车一般会比较紧凑,注重轻量化,因为 *** 控灵活,这个Z400也是这个方向。其轴距为1370mm,整备质量为167kg,座椅高度保持在785mm。
但为了强调其通勤属性,这款车在坐姿的设定上并没有表现出太多的战斗性,而是在绝对运动和相对实用之间寻找共性。既能让骑行者体验到街车的坐姿,又不会太正式,骑起来变得相对轻松,可以满足骑而不走和玩的双重需求。
4.配置设置。川崎Z400虽然升级到了22款,但在这一部分并没有太大的变化,只是融入了全新的配色。它采用了家族特征明显的不太流行的液晶仪表,还会有LED光源,滑动离合器,双通道ABS。然而,更多的辅助或电气配置是不可能的。
5.价格层面上,川崎z400作为入门级车型,价格会比同品牌其他车型低很多。目前保持在4.78万,所以当我们的预算在5万左右的时候,可以考虑把这款车型骑回家,既注重性能又不想全面爆炸。
通过上面的介绍,我们可以看到,川崎Z400内敛而运动的外观,温和中带着几分暴力的力量,以及玩的实用属性,是它作为一款川崎入门级街车的多重亮点。这样的摩托车适合年轻的摩托车手长期拥有,也适合新手一步到位。我是骑士分享,谢谢关注,喜欢就转发吧!
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