大众汽辉腾车价格最贵的

大众最贵的车辉腾（大众辉腾的价位）

你好！大家好，车检老司机又和大家见面了。我是一名二手车检测技师。因为喜欢打麻将，排名第三，外号三杠！我有多年的汽车维修经验，工作中遇到意外，我会选择战斗到底，所以找我做检测是对的！

如果你是一个合格的汽车爱好者，那么你一定听过关于辉腾的笑话。没错，今天的主角就是它，一辆极其低调却彰显身份的D级行政车。这款车也堪称传奇。不是它销量好或者质量豪华，而是一个大众厂商造出了一个和品牌档次不匹配的产品。

当然，每个时代都有现实的历史环境，丰田也凭借皇冠挤进了豪华市场。辉腾于2002年上市，直接针对奔驰S级、宝马7系以及其大哥奥迪A8。大众不指望它走多远，但最重要的是展现大众的全方位实力，品牌姿态不得不摆。辉腾虽然后期停产，但是在段子的传播中名气越来越大，开辉腾也不再是低调的象征，而是全新的X-way！

时至今日，这辆辉腾已经不是两百多万美元的W12版了，但也是非常罕见的。4.2L的副顶配，当年卖146万。放在玛莎拉蒂旁边，我们先了解一下基本信息。

车型:2012款4.2L豪华定制车型。

生产日期:2012年5月

上次时间:2013年3月

表观里程:120449公里

新车指导:146.32万

卖家报价:33.8万元

虽然车用了八年多了，但气场还是那么足，大小给人的感觉不一样。看着车尾的字母，段落照进现实。破坏意境的是信底的一道划痕！

外观一般都是保留的。前后保险杠、左前门、左后挡泥板、右后门、右前挡泥板等七个面。左后门和右后翼子板两面为钣金。初步判断有多处划痕或擦伤。

更换前挡风玻璃时，制造日期滞后于汽车总装和交付时间，玻璃胶线不规则，乍一看像是人工打上去的。结合前盖没有拆下来维修，可以排除事故造成的更换，大部分是石头跳。开了12万公里的二手车，这种性能的出现太常见了。重要的是结构部分有没有损坏。

两侧翼子板架、ABC柱、前纵梁正常，结构件无扭曲，油漆厚度符合原车标准。目前为止没有重大事故的维修痕迹，需要从底盘上确认。接下来，重点将放在头发和变压器系统和内部。

一台V8发动机充满了机舱，像炮筒一样的进排气看起来很有力量。虽然没有现在的涡轮那么有爆发力，但是涡轮很难给它舒适的驾驶感受。这款发动机也用在途锐和早期的奥迪A6/A8上。如果说有什么缺点，那就是浪费油。官方标准是13.1，所以实际使用可想而知。

先看前面的冷却系统。冷凝器，散热器和冷却风扇都是原装的。没什么异常，只是颜色有点老。

阀盖螺丝有拆卸痕迹，应进行漏油处理。这么大排量的发动机，漏油是正常的。长期高温加上清洗剂腐蚀，表面已经掉了一片漆。

进排气歧管从来没有拆过，但是进气门的支架坏了。在没有意外磕碰的情况下，怀疑三根杠被车主故意折断，导致原本的可变进气调节失灵。进气量固定，因此动力恒定强劲，但油耗也有所增加。

因为机房太挤，能直接看到的东西不多，剩下的可以等以后上架。油水方面，除了少量防冻液，其他一切正常。看来之前的保养还是不错的。

然后进入车内查看内饰，设计不浮夸，就是那种沉稳豪华，配置不用罗列，就说车重2.2吨，可想而知用料之厚道。

当你欣赏它的时候，你就会开始测试。座椅轨道、电机、地毯无异常，车内无霉味、香水味、翻新皮革味。

主驾驶的安全带是抛光的，但是生产日期没问题，可以匹配车辆生产日期。金属扣没有生锈，槽内没有泥沙。

汽车启动后，发动机运转平稳，仪表发出警报，无故障灯。里程表显示这辆车已经行驶了12万公里。目测内饰磨损程度符合这一公里的状态，几乎没有仪表调整的嫌疑。辉腾这个级别的车，平均一年1.5万公里，也不算多。毕竟这样的车更多的是用于商务接待。

连接OBD电脑，所有电控系统正常，无故障码。估计车库已经打扫干净了。一般来说，OBD电脑时间长了总会留下一些故障码。

大部分功能键都能正常工作，只有后视镜电动调节失灵，倒车影像模糊。后排中央扶手上的按钮不比前排少。不得不说，这车是用来坐的。在兼顾驾驶体验的同时，更多的是考虑乘客的感受。

最后测试底盘上架，前后悬挂多连杆，也是为了驾驶舒适。但是底盘升起后，可以清晰的看到漏油的情况。

前悬架和方形车架已经拆解，更换了两个下臂。

重要的是曲轴螺钉没有被移动。基本上可以判断发动机没有拆卸保养。

发动机与变速箱连接的地方有明显的漏油现象，一般是弯曲的后油封漏油造成的。事实上，对于这种较老的大排量发动机来说，泄漏是不可避免的。如果非常轻微，完全可以忽略。严重的话可以修。

发动机的油底壳下也有明显的渗漏，但渗漏的不是机油，而是防冻液，被高温蒸发后留下红色痕迹。防冻液之所以有颜色，是因为它漏水的时候方便找到漏水点，没有其他作用。即使是现在，很多汽车都在压缩机油中加入了色素，也是如此。

改的没什么大问题。然后再看车底的纵梁、横梁、防撞梁。未修复变形损伤，将排除追尾。

车轮不同程度擦伤，轮胎老化更换。这对于这个年代的二手车来说不是问题！

稳稳地把车放下来，所有的检测项目就完成了。总结车况:一、排除重大事故、火灾、水泡；多处修补喷漆；内部中央控制按钮的一些故障；变压器系统漏防冻液和机油，需要后期处理；底盘的部分拆装；车子整体状况还可以，处于正常磨损状态。

我跟买车的大老板汇报了检测结果。“大老板”仔细咨询了三家酒吧。这些问题严重吗？深入沟通后，大boss表示可以接受。然后把问题反馈给经销商做销售，让对方赔两万。虽然销售业绩非常困难，但他知道这是一笔好交易。双方用40米大刀互相砍了一阵，价格定在32.5万。

这个价格符合正常市场，不高不低。估计购买群体有限。虽然车源匮乏，但这款车并没有因为停产而被炒作。折旧率跟风，八年车龄只剩新车的零头！花点小钱，回味一下过去的奢华，也是人生一大乐事！

在本文的最后，三刚想再说一句:既然是二手车，或多或少都会有一些问题或瑕疵。要适当降低心理预期。只要你喜欢，有能力处理现有的问题，那就行！车况只能说尽可能好，不能太完美。最完美的状态只有一辆新车。曾经有个大哥说过一句话，三杠觉得很有道理，分享给大家:买二手车是一种取舍，性价比高，质量有保证，车况完美！

好了，今天的测试分享就到这里。我是汽车检测所的二手车检测技师。喜欢还是不喜欢，喷吧。我修车的多，学习的少，写的差。请原谅。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！

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