功率和扭矩怎么理解

功率和扭矩怎么理解 功率与扭矩决定车辆的哪些性能？

功率和扭矩分别代表什么？发动机功率通常用千瓦（Kw）表示，有时也用马力(Ps）来表示。

通俗的说马力是功率的其中一种表示形式，只是表示的单位不一样，其换算比值是：1马力（Ps）=0.73549875千瓦（Kw）。

我们通常说的马力和功率，也就是单位时间内发动机做功的多少。

马力越大，发动机在相同的时间内所释放出的能量也就越多，也会被认为这台发动机的动力性能也更好。

通俗的说如果是同样的路况，同样的载重，那么马力大的车要比马力小的跑得更快。

发动机扭矩通常用牛顿·米（N·m）表示。

扭矩反映的是发动机运转时从曲轴端输出的力矩，扭矩越大，发动机的爆发力就越强，汽车的爬坡能力、起步和中途加速爆发力也越好。

在平时驾驶时， 超车的时候是最能感受到扭矩的存在，一般扭矩大的车在进行超车时或许只需降1个挡甚至不用降档就可以顺利完成，但是一些扭矩较小的车就要降更多的档位，以实现发动机转速提升，从而接近或达到发动机峰值扭矩的转速空间，才能完成超车。

在汽车行驶过程中，不论是功率还是扭矩，都不是一个固定值，它们均会随发动机转速不同而变化，所以我们也能在参数表上看到某款车型的发动机在发动机处于哪个转速区间能爆发出最大功率和最大扭矩。

一般家用车多少就够用？许多人都知道超跑的发动机非常好，而且它们的发动机马力和扭矩肯定要比很多家用车都要强好多倍，但是一般买一台家用车几乎不会拿去下赛道比速度，动力够用，满足日常行驶所需，并且油耗表现还不错就可以了。

虽然“多少动力够用”这个话题很有争议性，但是对于我来说，我认为如果是一辆轿车只是在市内代步用，那么功率在100-120马力就已经基本够用了。

但如果是SUV车型，就需要再多一些，毕竟SUV车型的自身质量就会比轿车更大一些，还有一些7座的MPV和SUV车型也是同样比轿车需要更大一些马力。

如果说喜欢自驾游，经常要去跑山路或者到高原地区行驶、无人区穿越等，那么对发动机的扭矩需求就更大了。

目前许多紧凑型车型大多使用排量在1.4T左右的发动机，发动机功率大约在150马力左右，我觉得已经完全能满足普通家用车市区内代步的需求了。

还有许多A+级到B+级车型搭载了2.0T发动机，能达到200+甚至超过300马力，我认为几乎可以满足大多数人对于日常代步和自驾游的动力需求了。

总结：希望大家在看完这篇文章后能够对发动机的马力和扭矩参数有更深刻的理解。

虽然我这里所说的动力需求并不能满足所有人的需求，但是对于一款车动力是否适合自己或者是否够用，轮谷还是希望各位在买车前，最好是能够先试驾。

毕竟数据只是纸上谈兵，试驾才能得到更多主观的感受。

首先功率与扭矩，功率决定它的最高时速，比如说最高能跑到200-300公里，这是由功率决定，那么扭矩决定它的加速性能，比如说这辆车我们平时说的加速很快，开起来非常有劲，就是扭矩体现的。

那么具体点，扭矩可以理解为咱们人跑步的话，就是你起步“预备、跑”那一下，你发力的瞬间能有多大劲；功率就是你跑起来了以后你能持续这个力量跑多久，然后速度还会不会越跑越快。

特性的话，扭矩其实就是发动机输出的马力通过曲轴连接到变速箱，再从变速箱传到车轮，其实中间要经历过好多次传动，所以扭曲大其实并不代表这台车加速就能跑的有多快，还要看它的变速箱怎么样，它的传动效率怎么样，包括跟它的车重也有关系，比如说咱们一般的家用车，200-300的扭矩算不错的了，但是卡车可能有2000-3000的扭矩，但是它跑的加速也很慢，所以不能单单看扭矩；那么功率其实就是说单位时间它能做多少工，能产生多大能量，而且最重要的就是你看这两个参数的时候一定要看它的转速，比如说涡轮增压的车型，它的扭矩可能在很低的转速1500转就启动了，是有一个非常宽的扭矩平台，但是它一般达到4000转以上就往下掉了， 因为扭矩的特点不是转速越来越高的时候它的扭矩就越大，它是到了一个最高点后就开始下降了，所以我们好多车把转速表踩到红线的时候其实并不是它最有劲的时候，而功率是随着转速提高会一直增加，然后一直到到它的顶峰，所以两这两个数据你要配合的来看。

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