北冰洋航线

北冰洋航线 第二次世界大战，英美援助苏联的北极航线具体有哪些？

答：第二次世界大战，英美援助苏联的北极航线。

是因为北极航线路程短，货运量大，离苏联战线又近。

因此，就成了英美援助苏联的主要路线，使用北极航线向苏联运送了大量军火。

大部分人只知道“苏修美帝”之间的冷战、东西方阵营时至今日的对峙，但很少有人知道，在第二次世界大战时，为了战胜全世界共同的敌人——法西斯德国，苏联已经举全国之力，在东方战场上拖住了德国，为英美盟军在欧洲战场战胜德国赢得了宝贵的时间和机会。

但战争不仅是一部“绞肉机”，更是一个物资和金钱的“焚烧炉”，为了援助苏联的战略消耗，英美盟军曾想方设法给予了苏联大量的物资援助。

1941年3月11日, 罗斯福签署《租借法案》，开始向反法西斯国家提供军事和经济援助。

从1941年9月到1945年5月，美英盟国通过北极航线向苏联派出42支护航船队和37艘单独行驶的船只，共计813艘运输船，其中33艘中途折返英国或冰岛，58艘被德军击沉，最终有717艘到达苏联，将包括1.4万架飞机、7056辆坦克、5105辆自行火炮、409526辆汽车、1万辆吉普车、80218门高射炮、13.16万挺机q在内的约400万吨物资运到苏联。

二战时美国援助苏联大量物资的路线，从大西洋经欧洲大陆过苏联线被德国阻断了，大西洋上有德国海军拦截。

经直布罗陀海峡也过不了苏联，因为德军侵占了中东和苏联西南部。

北冰洋常年冰雪，航道不明。

而从北美大陆经白令海峡进入北亚路途艰险，没有铁路经过大量无人区。

经太平洋援助，势必经珍珠港、中途岛、关岛过苏联，当时战争正是最酷的时候，日军正在和美军在较量。

北太平洋地区航线未开通，海底不明。

经过多次探路和论证，盟军最终选择了以下几条援苏航线：一、北冰洋航线。

从美国东部海港集中之后，一起出发，经过冰岛，越过斯堪的纳维亚半岛北部，到达苏联北冰洋海港摩尔曼斯克港。

这条线路援助总量占22.7%。

这条航线的风险在于，德军潜艇出击大西洋也走这条航线；纳维亚半岛的挪威被德军占领，虽然北部只有少量的驻军，但是部分航线处于德军轰炸机作战半径内。

二、黑海航线。

从埃及出发，直接北上，经过中立国土耳其，进入黑海，到达苏联黑海海港新罗西斯克等。

黑海线路只在1945年苏联控制黑海后，才开始运输物资，所以只运输了68万吨，占美国运输总量的3.9%。

三、太平洋路线。

美国货轮悬挂苏联国旗，经过日本海登陆苏联西伯利亚地区，然后经过西伯利亚大铁路运到苏联欧洲地区。

这条线路运送物资占美国英国等盟国援助苏联总量的47.1%四、北极线路。

从1942年就开始运输了，但只能在夏天苏联北部的北冰洋解冻之后才能运输，运输量太少，到战争结束只运输了45万吨，占总量的2.5%。

五、伊朗线路。

走印度洋，进入波斯湾，在伊朗上岸，然后从伊朗运送到苏联。

这条线路占盟军援助苏联总量的23.8%。

在整个战争期间，美国通过各种途径共向苏联提供了1523万吨物资，其中大宗项目有1900台蒸汽机车，447万吨粮食和67万吨石油产品，所提供物资总价值110亿美元。

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