公司车辆管理台账该怎么弄？

一般来说做一个车辆管理台账需要关注到每个车。公司车辆管理台账，应该分车核算，每辆车建一个台帐；台帐应该具有以下几项：在用机动车辆清单； 车辆运转记录统计；车辆保养；维修记录；车辆检查评分表；机动车车辆缴纳费用日期登记表。

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车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：登记检验车辆信息，考核审验驾驶员，核发车辆号牌、行车证和驾驶证，监督车辆的制造、保养、维修和驾驶员的培训工作，管理非机动车。目的在于提高运输效率，保证交通安全，预防犯罪分子利用车辆进行犯罪活动，维护社会治安秩序。车辆管理对企业而言，应当包括车辆档案管理、驾驶员档案管理、行车安全管理、车辆定位管理、用车记录管理、加油管理、维修管理和费用管理等几大方面，目的在于增加车辆安全行驶，提高车辆使用效率。车辆管理必须结合企业的工作性质和实际情况，制定相关的车辆管理制度，并结合较为流行的路歌管车宝车辆管理软件，从制度到技术两方面提高对车辆的监控力度，降低管理难度。

一般而言，面临的问题有：公车私用，公车私用时下俨然成为了社会讨论的热点问题，无论是政府单位还是公司企业，公车私用已成诟病。用油量异常，货车用油量严重超过实际用油量致使企业运营成本增加，如何解决这个问题是一直困扰领导者的一个大难题，以往是以员工的个人素质与职业道德来自我约束的，但是在巨大利益的诱使之下不少司机铤而走险，为了一己私利而损害公司益特别是油价不断上涨，给公司造成了巨大的利润亏损消极怠工，不少媒体报道了一些消极怠工，不按规定的时间到达站点晚点少则十几分钟多则半个小时之久给市民出行造成了极大的不便，而司机给出的解释也是五花八门，不只是公交司机，其他企业的司机消极怠工的现象也非常的严重，给企业的正常经营、企业的工作效率打了一个大大的折扣！

有表如下图，做出以年份为X轴，收入支出为左边和右边的Y轴，1、做出关于年份和收入的折线图，步骤如下图，结果如下图：

2、然后，右击收入的Y轴坐标，点击“选择数据”，

3、在d出的对话框中点击“添加” 

4、再在d出的对话框中点击“支出“，选择支出那一列数据

5、得出的图如下，然后在支出的图例上（注意只能是支出的图例不能选中支出和收入的图例）右击选择”设置数据系列格式“

6、在d出的对话框中选择”次坐标轴“

7、点击关闭 即可 

一般统计法。会议是汉语词汇意思是指有组织、有领导、有目的的议事活动，它是在限定的时间和地点，按照一定的程序进行的。会议用车的表格统计方法是一般统计法。会议一般包括议论、决定、行动3个要素。

假设把统计信息放在空白列K5开始的单元格，如图

K5公式：

=INDEX(C:C,SMALL(IF(ISNA(MATCH(C$5:C$100,C$5:C$100,0)),65536,IF(MATCH(C$5:C$100,C$5:C$100,0)=ROW(C$5:C$100)-4,ROW(C$5:C$100),65536)),ROW(A1)))&""

数组公式，Ctrl+Shift+Enter三键结束L5：

=IF(K5="","",COUNTIF(C:C,K5))

K5L5右拉两个然后随意下拉，将得到车辆/报修人的统计结果

附件请参考

第一：购置税一般是10%，在2015-16年，排量16L及以下的购置税是5%,2017年是7%，2018年恢复10%这笔费用是国家征收，由4S店代缴，在上牌时到车管所缴纳，以车辆在车管所备案建档时的价格区间为缴纳基准，车辆销售的开票价格在备案价格区间内的，以开票价格为基准计算（计算方法：车型购置税=车价÷117），但车辆开票价格低于建档最低价格时，按照车管所最低建档价格为基准计算。

第二：保险费 正常情况下，建议只需选择四项基本险，即交强险、车损险、第三者责任险（100万）、不计免赔险，如果是贷款的车主还需选择“盗抢险”，保险费用的计算公式：{（车价+购置税）×00141+1517）}×115×085+950（贷款车型还需加上盗抢险的费用）。正常情况下，在订车时，销售员会告知消费者，此时的保险费仅是预估，4S店也仅是代收，真实费用需按缴纳保费当天产生的实际费用计算（以保险发票为准），多退少补。

第三：上牌费 ：一般上牌费包含车船使用税(约450元/年)、牌照工本费(约100元)、行驶证(约50元,包含拍照费）、服务费(500-800元)，总计1100-1600元,不包含牌费用，仅包含因上牌产生的相关费用。买新车需要的费用怎么算？别说我没告诉你！否则亏的是你！

第四：选装包/强加消费现在很多4S店都是捆绑消费，比如要买车必须选购他的所谓的装饰套餐包，这里面其实大部分都存在比较大的水份，价格也有几千到几万的，车价越贵，选装包越贵！

为了加强车队全面预算管理，有效地建立起管理控制体系，强化车队的过程管理，完善车队的绩效考核制度，使整个车队的经营活动能沿着预算管理的轨道科学合理地进行，公共交通企业必须对车队一级实施全面预算管理。

　　一、车队推行全面预算管理的意义

　　车队是城市公共交通企业最基层的生产单位，企业要取得利润的最大化，决胜在终端。只有搞好车队一级的经营，车队的管理从过去传统的生产管理型转变为生产经营管理型，才能有效地提高车队的经营利润。而车队的盈利首先从预算开始，只有实施全面的预算管理，按照企业现代化、规范化管理的要求，将车队的营业收入、成本支出、管理费用支出等纳入严格的预算管理，才能达到对车队的整个生产成本进行全过程的控制；只有对车队采取精细化的管理，才能减少车队在生产过程中的不必要的浪费，挖掘车队最大的潜力，从而获取车队预期的经营目标。

　　二、车队预算的编制

　　1车队预算编制的原则

　　经营预算是企业的一项全面预算，车队的生产计划、经营计划和发展计划都是车队编制预算的基础。企业对车队下达的年度经营目标，是预算编制的依据。经营计划和预算两者有着密切的内在联系。其中，经营计划侧重于企业的生产经营指标，财务预算侧重于企业的成本核算指标，车队通过全面落实预算管理实现车队的经营计划目标。因此，预算编制和计划目标的相互衔接，是保证预算科学、合理的前提。

　　2车队预算编制的内容

　　（1）车队基本情况：包括营运车辆数、线路总长度、员工人数。

　　（2）营收预算：包括营运总收入、单车营运收入、千车公里营运收入预算。

　　（3）技术成本消耗预算：包括燃料、机油、轮胎三大主要的消耗指标。

　　（4）维修费用预算：包括一保、二保、高保三项主要的维修费用指标。

　　（5）经营预算：包括营运收入、成本支出、车队利润预算。

　　（6）经营预算跟踪：包括营运收入、成本支出、车队利润的预算跟踪。

　　3车队编制预算的计算依据

　　车队编制预算，可根据实际情况，采取“滚动预算方法”和“零基预算方法”相结合。其中，营收、生产成本的预算可采取“滚动预算方法”，即以上一年度的数据为基础，分析下一年度的市场变化，并测算通过挖掘潜力后可得的参数作为预算的依据；而费用预算可采取“零基预算方法”，即完全从零开始，不考虑以往年度的实际开支，把未来年度当成全新的开始，尽量控制各项费用的支出，对于生产经营中必须要支付的费用项目作预算，对于可支付或可不支付的项目可先作预算，并附可能发生的具体情况的详细说明。

　　4车队编制预算的计算方法

　　（1）营收预算。年单车收入×预算期车辆数（年单车收入根据上年度的实绩，预测预算年度市场客观因素的变化确定）。

　　（2）技术成本消耗预算

　　燃油消耗：各车型百车公里油耗定额×（各车型的行驶里程÷100）×耗燃油价格（百车公里油耗定额根据上年度实际消耗和考虑节油后的测算数据确定，燃油价格根据燃油的现行价格和预测燃油未来价格趋势确定）。

　　轮胎消耗：各车型千车公里轮胎消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）

　　机油消耗：各车型千车公里机油消耗定额×（各车型的行驶里程÷1000）

　　（3）维修费用预算

　　一保、二保以各车型的材料费定额计算。

　　高保以各车型预算期内预计发生的费用计算（不作计提，按视情修理的费用计算）。

　　（4）其他费用预算

　　人工费用：工资按主管企业核定的各类人员的配员乘以工资系数计算；福利费、保险、误餐费、降温费、行车津贴等按企业规定的定额计算。

　　场站办公费：按主管企业核定定额计算。

　　水电费：按主管企业核定定额计算。

　　通讯费：按主管企业核定定额计算。

　　其他：正常的费用按主管企业核定定额计算，为了控制成本支出，预算要比上一年度略低，特殊的费用预算单项超过1万元以上的附项目的可行性报告。

　　5车队编制预算的时间安排

　　（1）9月上旬主管企业确定所属各车队的车辆计划（包括更新车计划、新增车计划）、线路计划（包括改线计划、新开线计划）。

　　（2）9月中下旬车队编制各预算表。

　　（3）10月上旬车队将预算报主管企业进行审核和综合平衡。

　　（4）10月下旬车队根据主管企业的意见修改预算。

　　（5）11月下旬主管企业预算小组审议，确定车队的预算编制。

　　三、车队预算的执行与控制

　　车队预算批准后就要严格按规定执行，今后车队凡是要支出的成本费用项目（包括生产性和非生产性的成本支出），都必须有预算才能开支。没有预算的项目，原则上不允许开支，这是车队全面预算管理的基本要求。车队长必须牢牢掌握这个原则，对于日常的正常生产费用开支要做到事前把关，事中控制，事后跟踪；对于其中个别较大的预算项目，在执行时必须先立项，这是预算执行过程中的重要环节。因为预算是开支的上限，而不是实际的开支数，项目有预算，只是表示该项目可以进行立项。而在立项阶段，就必须充分论证项目的合理性和经济性。此外，对于年初没有预算而生产过程中又必须增加开支的项目，要专门立项作追加预算，经过严格的审批程序，由主管企业预算小组研究审核，待批准后方能实施。这样，只有将车队所有的经营活动纳入预算管理和监控，才能使车队的各项成本费用得到有效的控制。

　　四、车队预算的跟踪与调整

　　车队要有效地推行预算管理，就必须对预算执行情况进行跟踪，具体分为月、季、半年和全年的跟踪。如跟踪期内预算指标偏差在正负5％的范围内为正常执行情况，对执行偏差超过正负5％的预算，主管企业财务部要帮助车队作出差异分析，找出偏差的原因，对预算超支的项目进行分析，制定改进措施。对特殊原因造成的偏差，要作敏感性分析，主要是指收入的变化和油料材料价格造成的成本增加等对车队利润的影响程度分析。包括影响的原因、影响的具体指标值、对下一阶段的影响预测等。经车队提交详细的测算分析数据，由主管企业预算小组反复研究和审核后，年中或年末作适当的调整，以符合车队实际生产与经营的需要。