如果电气化普及成为现实，世界会呈现图中的样貌。在新冠肺炎疫情蔓延之前和之后（时隔2个月），所拍摄的意大利的卫星照片。活动量大大减少，使得污染排放量减少，天空更明净。2017年-2019年的3月25日-

与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池的成本更低，且热失控性能更好。但是低温放电性不佳，以及能量密度不高，也算是磷酸铁锂电池的通病。不过，在新技术的加持下，磷酸铁锂电池与三元锂电池之间的差距正在逐步缩小，而且

据报道，美国宾夕法尼亚州立大学王朝阳教授团队研发了一种热调控磷酸铁锂电池（TMB），可同时解决当今有关新能源汽车“里程担忧”和“充电时间忧虑”的两大难题。具体而言，该磷酸铁锂电池仅需充电10分钟就可以

越来越高的电池能量密度固然在一定程度上打消了市场的“里程焦虑”，但是随之衍生而来的电池安全性问题的爆发，却也在某种程度上为产业的良性发展埋下了“危机”的种子。瞬间的爆炸，带来的不仅是一种惊吓，更是对新

随着我们新能源汽车、EV汽车、PHV插电式混合动力汽车需求的不断增大，正极材料的市场份额也在不断扩大，据相关权威数据统计显示，中国正极材料产量2011年产量占全球总产量71800吨的49.3%，达35

进入 2021 年，蔚来汽车主打固态电池，而松下则有意开发无钴电池。那么，固态电池与无钴电池是什么关系？固态电池是无钴电池吗？早期固态电池的电解质是聚合物电解质，以 PEO（聚环氧乙烷）占绝大多数，P

（报告出品方作者：国金证券，陈传红、薛少龙）一、为什么发展磷酸锰铁锂：老树新枝，本质上为经济性提升1.1 铁锂路线已接近理论极值近几年LFP电池能量密度提升迅速已接近极限。2010款比亚迪E6LFP